Gufera

Weltweit gesehen ist es halt schon noch so, dass sich die Verbrenner der Traditionellen Hersteller deutlich besser verkaufen, als deren Elektroautos. Toyota hat ja weltweit gesehen, deutlich zugelegt bei den Absatzzahlen.

In der Schweiz ist nun der erste LBX in der Autobörse aufgetaucht. LEXUS LBX Relax E-FOUR, Neu / CHF 55’040.–, Automat stufenlos, Voll-Hybrid Benzin/Elektro, SUV / Geländewagen, 136 PS, Schnee Weiss, Neues Fahrzeug https://autoscout24.ch/de/11332595?utm_campaign=as24_share_iphone&utm_medium=social_sharing&utm_source=app_share

Die Japaner entwickeln ja noch oft gemeinsam neue Modelle. Da weiss man gar nicht so richtig wo man anfangen soll, und wo aufhören. Von Daihatsu besass Toyota ja auch seit 1998 die Aktienmehrheit, und vor ein paar Jahren übernahmen sie die dann komplett. Der Daihatsu Copen bekam dann z.b sowohl beim Handschalter wie auch bei der Automatik den Schaltknauf in Chrom, aus dem IS 200. Toyota ist auch sonst dafür bekannt dass sie Kooperationen mit diversen Hersteller wie z.b Suzuki,Subaru, oder auch Mazda betreiben. Ja sogar BMW zählt dazu. Da wäre z.b das Modell Z4 und die/der Supra zu erwähnen und auch bei Dieselmotoren und Hybridantrieben wurde zusammen gearbeitet. Mit Honda gab es bis jetzt aber meines Wissens keine grosse Zusammenarbeit. Dafür sind/waren sie dann vielleicht zu sehr Rivalen auf dem Heimatmarkt??

Wenn der Fahrer rechtzeitig den Blinker betätigt, sollte das Auto „merken“ dass er vorbei fahren möchte?! 🤔

👍🏻 Gleiten ist sicher der wichtigste Baustein dabei, aber der „Pulse“ sollte man nicht unterschätzen. Dadurch bringt man den Motor innerhalb kürzester Zeit in ein Drehzahl/Last Bereich, in dem er einen sehr guten Wirkungsgrad hat.

Falls Dich dann doch mal der Ehrgeiz packt, eine möglichst niedrige Zahl auf das Verbrauchsanzeige Display zu zaubern, dann kannst es ja mal mit der Methode „ Pulse and Glide“ versuchen. Diese Methode wurde ursprünglich eigentlich für schwere LKWs entwickelt, aber sie funktioniert auch für den Toyota/Lexus HSD Antrieb sehr gut. https://www.priuswiki.de/index.php?title=Pulse_and_Glide

Mit dem Abstandstempomat hab ich (bei einem Lexus) keine Erfahrung, aber beim normalen Tempomat hab ich die Erfahrung gemacht, dass man damit keine Verbrauchsrekorde aufstellen kann. Mir ist der Verbrauch aber nicht so wichtig, dass ich auf den Komfortgewinn verzichten möchte, welcher der Tempomat mit sich bringt.

Bei meinem Acura TL Type-S den ich vor Jahren mal importiert habe, wurde unter der Ziffer 24. (Typennummer) ein "X" eingetragen.

Das nennt man dann selektive Wahrnehmung. 😁

Du kannst ja mal schauen was es davon bei B-Parts gibt. Das ist ein online Portal für Gebrauchtteile welches zum Stellantis Konzern gehört. Hab gerade mal flüchtig drüber geschaut, was es dort für deinen LS geben könnte. Etwas wäre dabei, aber leider einiges davon auch nicht. Was mir aber früher mal aufgefallen ist, als ich für meinen RX etwas gesucht habe, ist dass viele Schlachtfahrzeuge aus Spanien sind, und viele davon wenig bis kein Rost aufweisen.

https://freesuns.com/de/ Vielleicht wäre so eine Eindeckung möglich? Ja ich habe gesehen dass die Behörden Biberschwanz Ziegel verlangt, aber vielleicht lassen sie mit sich reden? Klar, um jeden Preis würde ich auch kein PV aufs Dach bringen wollen...

Mein Nachbar wird sich voraussichtlich einen Dolphin holen. Ich vermute mal aus Deutschland, denn so viel ich weiss, ist die Marke bei uns in der Schweiz noch nicht offiziell vertreten, und zweitens ist er ein gebürtiger Bayer. 😄

Leerfahrten auf der Strasse verbrauchen im Verhältnis kaum Diesel. Ich kann z.b. mit einem unserer Schlepper noch problemlos einen halben Tag leichte Transportarbeiten auf der Strasse machen, nachdem die Tankanzeige auf Reserve ging. Auf dem Acker beim Pflügen ist da aber spätestens nach einer Stunde Schicht im Schacht.

Und leider wird das mit dem Energieverbrauch in Zukunft vermutlich nicht besser. Eher das Gegenteil ist der Fall. Nur wenn man schon bedenkt, dass man im biologischen Landbau, beim Einsatz von ca. 20-30% mehr Diesel, etwa den gleichen Prozentsatz weniger Ertrag pro ha raus holt.

Das wird wohl noch ein langer steiniger Weg werden. Do ein gut 100 kW starker Traktor ist in Deutschland meist das kleine Mädchen für alles, und wird oft für weniger Energiehungrige Einsätze wie leichte Transporte auf der Strasse, oder Pflegearbeiten und auch Frontladerarbeiten auf dem Hof eingesetzt. Da reichen dann die 350 kW/h wie erwähnt rund 4-7 Stunden. Wenn es dann richtig auf den Acker geht, sprechen wir von ganz anderen Verbräuchen…

Ist zwar kein Elektroauto, aber dafür ein Elektrotraktor mit Brennstoffzelle. Konnte den letzten November an der Agritechnica in Hannover live begutachten. Musste erst mal etwas schmunzeln, weil er mich an ein Pilzhaus von den Schlümpfen erinnert hat. 😄

Anhängerbetrieb bei winterlichen Verhältnissen mit dem Cybertruck. 😁

Wüsste jetzt nicht wie das gehen sollte, dass dein NX kein Tagfahrlicht hat. Der hat doch serienmässig Tagfahrleuchten in die Stosstange/Karosserie unterhalb der Scheinwerfer eingelassen. 🤔 edit: Sorry, hab ich irgendwie falsch gelesen. Du hast nicht kein Tagfahrlicht, sondern es leuchtet einfach nicht... Sind die einzeln abgesichert? Wenn ja, hat da vielleicht jemand aus unerklärlichen Gründen die Sicherung gezogen, oder vielleicht ist sie aus irgend einem Grund durchgeschmolzen?

Hört sich gut an, aber nicht nach einer Ampel 🤣 Sorry, ich glaub wir werden wieder zu „politisch“

Das Ganze ist halt immer auch eine Gratwanderung für die Politik. Wie stark soll in den Markt eingegriffen werden um gewisse Ziele zu erreichen. Hat man ja bei den Leuchtmittel gesehen, dass es ganz gut funktionieren kann, aber da geht es halt nicht um solch hohe Einzel Investitionen wie bei der Anschaffung eines fahrbaren Untersatz. Da meckert kaum jemand, da es für jeden einfach umzusetzen ist, und finanziell keinem wirklich weh getan hat. Heute möchten vermutlich die wenigstens zurück zu den normalen Glühlampen, welche 10x mehr Strom fressen, auch wenn die sicher ihre Vorteile und ihren Charme hatten.

Sagt er doch im Video. Mehr geht mit dem Serien Turbolader nicht. Da muss dann schon etwas grösseres rein. 😁

Oder Rockauto. https://www.rockauto.com/de/partsearch/?mfr=DENSO&parttype=7212&partnum=90919-01210

Die Zulassungsstatistik bezieht sich aber vorwiegend auf Neuwagen, und weniger auf gebrauchte. Es gibt sowohl Kombi, wie auch 7. Sitzer, aber die Auswahl ist in diesem Bereich wirklich noch sehr mager.

Okay, ich kenne jemand mit einem neuen Kamiq mit 1,0 TSI Motor. Hab die Person gefragt wie man nur ein neues Auto kaufen kann, welches sich bereits neu, so anhört als wäre es kaputt. 🙈😄

Meines Wissens gibt es kein Skoda Eniaq, und der Enyaq gibt es nur rein elektrisch. 🤔