lacher
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vor 18 Stunden schrieb The Grinch:
Die Sternmutter in der Bremstrommel drehst Du so weit auf, so das die Räder gleichzeitig zwischen dem 3. und 5. Klick blockieren.
okay...
kann man das auch im aufgebauten zustand, ohne Räder testen?
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Servus zusammen,
nach langer Abstinenz melde ich mich mal wieder, mit einer technischen Frage.
Kurz gefragt - wie stelle ich die Handbremse hinten an der Bremse optimal ein? (beim IS250 XE2)
Hintergrund ist wie folgt:
Vor ca. einem Jahr (natürlich im Winter 🙄) hatte ich das Problem, dass meine Bremse hinten links geschliffen hat, und somit das Rad warm wurde. Also hab ich die den Sattel demontiert, die Führungen gereinigt, geschmiert und alles montiert. Dann war erst mal ruhe.
Ein paar Monate später hab ich mein IS250 dann in die Werkstatt zum großen KD gebracht. Dabei wurde dann meine Handbremse nachgestellt. Als ich dann zu Hause angekommen bin, habe ich festgestellt, dass es "wieder nach Bremse riecht". Also im Autohaus angerufen, und wieder hingefahren. Dort hieß es dann, dass "die Handbremse wohl zu gutmütig nachgestellt wurde".
Hier wurde dann nachgebessert und es war... sagen wir mal "okay". Sprich, das Rad wurde nicht mehr wirklich heiß, aber ich hatte immer das Gefühl, dass da doch noch was schleift.
So richtig extrem war es dann nach dem Weihnachtsurlaub (mein Auto stand 2 Wochen in der Garage). Hier hat die Bremse jetzt richtig geklemmt und es hat nach 10km ordentlich gestunken.
Letztendlich hat der Kolben im Sattel geklemmt. Das hab ich mittels Reparaturkit (neue Dichtungen und Kolben) beheben können 🤙
Jetzt würde ich aber gern noch die Handbremse (wenn möglich auf beiden Seiten) "perfekt" einstellen. Sprich, dass nichts schleift, aber die "Leistung" opimal ist.
Gibt es hierfür eine "Faustformel" wie man hier vorgeht?
In der der Scheibe ist ja diese "Sternmutter" welche man mittels Schraubenzieher drehen kann.
Wie weit dreht man diese Auf bzw zu?
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Servus,
also ich hab die Aktion jetzt auch mal durchführen lassen :D
Bei mir war das alles eigentlich total stressfrei. Ich habe bei meinem Händler (Toyota / Lexus Schuster in Stadtbergen / Augsburg) angerufen und mitgeteilt, dass ich die Rückrufaktion gern abwickeln würde. Darauf hin wurde der Airbag bestellt. Als der da war, hat man sich bei mir gemeldet.
Ich hab dann die Rückruf Aktion mit dem kleinen KD verbunden.
Also am Montag mein IS250 abgegeben, meinen CT200H Facelift als Leihwagen bekommen, ein Tag später (Dienstag) meinen Wagen wieder abgeholt.
Alles Tip-Top wie immer.
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Am 26.2.2018 um 12:18 schrieb Lexter:
Unserer ist auch betroffen...es muss das gesamte Armaturenbrett raus inkl. aller Anbauteile. Dauer ca. 4-5h. Batterie wird auch abgeklemmt.
Kontrolliert deshalb bitte alle eure Klimasteuerung vor- und hinterher! Denn nach anklemmen der Batterie fährt die Klimasteuerung zur Kalibrierung alle Klappen auf Anschlag - dabei kann es die Kunstoffachsen der Warm-/ Kaltluft-Klappe für Fahrer und Beifahrerseite abscheren, ist eine Fehlkonstruktion bzw. die Achsen sind zu schwach ausgelegt! Tausch nicht möglich, muss ganzer Klimakasten raus...
Also ich hab meinen XE2 die letzten 3 Jahre als reines Sommerauto benutzt und in der Standzeit immer die Batterie abgeklemmt. Keine Ahnung wo da das Problem sein soll...
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Bist zu nem Ergebniss gekommen?
9,5*19 ET 40 geht hinten. Für Vorne wäre das schon sehr eng.
Vorne hab ich 8,5*19 Et40 - das passt alles ohne Probleme.
Reifengröße ist wie von dir oben geschrieben
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Am 16.8.2017 um 20:26 schrieb dima.:
Hatte es vor 2 Wochen - 270€
Bei mir waren es 228€ .
Laut Werkstatt waren sie aber gut 4h beschäftigt. Berechnet wurden mir aber nur 2h.
Als ich zu Hause war, hab ich auch mal unters Auto geschaut. Siehe da... es hat getropft wie verrückt. Kein wunder dass ich so viel Wasser im Innenraum hatte.
Bei mir war wohl auch der Ablauf verstopft. So wie es aber aussieht, ist dieser Deckel aber auch ne totale Fehlkonstruktion.
Ich hab mal Lexus direkt mal ne Mail geschrieben. Mal schauen ob und wenn ja was sie darauf antworten
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Ich zieh das mal wieder rauf.
Seit ein paar Wochen ist mir auch aufgefallen, dass ich extrem viel Feuchtigkeit im Innenraum habe. Vor kurzem habe ich dann bemerkt, dass meine Teppiche hinten drin klatsch nass sind.
Also erstmal versucht alles trocken zu bekommen, aber irgendwie wurde das Wasser nicht weniger.
Nachdem ich den Thread hier gefunden habe, bin ich jetzt n paar Tage ohne Klima gefahren und siehe da, jetzt ist es trocken. Heute hab ich n Termin in meiner Werkstatt. Mal schauen was mit der Spaß kosten wird...
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Wird schon passen :D ich habs damals nicht gesehn wieviel luft bei mir noch ist (Beim verschränken)
Laut tüv passt es bei mir aber ohne probleme.
die 5mm werdem schonoch gehn ;-)
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warum sollten keine 20zöller passen?
Es hat auch schon einer Vossen in 20 Zoll gefahren.
Auf der VA könnte es aber mit 9x20 ET 40 eng werden Ich fahr von 19x8,5 ET mit 225/35 19 ohne was machen zu müssen.
Der F hat aber glaub auch breitere Achsen. Meine Felgen (zumindestens Hinten) hatten bei nem F (von King of Rims) nicht so viel platz wie bei mir.
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Das wird vielleicht bisschen viel OT, aber ich denk, dass es einfach daran liegt, dass die Foren mittlerweile von vielen "jungen" Leuten leben. Neuwagenkäufer sind wohl meist aus der Generation, wo man nicht immer vor dem Pc sitzt und sich in zig Foren anmeldet.
Anmelden bzw Registrieren ist ja mit arbeit verbunden. Das nehmen die meisten vllt erst dann in kauf, wenn sie sich über ein Problem beschwerden möchten...
Mich würde es aber durchaus aus interessieren, was mit dem Fahrzeug passiert ist, und wie der Besitzer damit jetzt zufrieden ist.
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Darum ließt man ja meist auch nur von Problemen, da man die guten Sachen ja nicht kund tun braucht...
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Nope... Felgen drauf geschraubt und fertig :D am Auto musste ich rein gar nichts verändern
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Also ich hab schon mit einem gesproche, der anfangs die Eibach und danach die H&R Federn verbaut hatte. Bei den H&R ist es definiv härter, da er sich an die 50mm+ senkt.
Bei den Eibach hält er die 30mm
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Servus.
ich fahr die oben genannte Kombi. Kann mich über den Komfort nicht beschweren.
Da ist mein Winterauto definitiv härter :D
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Jop hier :thumbup:
Wie hier aber schon öffters geschrieben wurde, würde ich die Schilder an den Endtöpfen anders befestigen. Der Kleber hält nicht lange und du wirst sie innerhalb kürzester Zeit verliegen.
Bei mir sind sie mittlerweile (neue Schilder :D ) angeschweißt.
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Ich fahr vorn 225/35 19 hinten dazu 255/30 19
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VA 8,5 x 19 ET40
HA 9,5 x19 ET40
Schleifen, überstehn oder sowas tut nichts. Es sind halt 30mm Federn verbaut.
Wie das ganze aussieht, kannst in meinem Projekt-Tread anschauen ;-) Hier ein Link zum dem Beitrag wo die Felgen ganz neu drauf waren
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/34451-und-schon-wieder-ein-is-250/?p=544693
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Also ich hab bei mir
VA 225/35 19 und HA 255/30 19 eingetragen.
Ist vom Querschnitther auch kein großer unterschied.
Reifendimension kann / sollte man aber wirklich einem Gutachten entnehmen.
Wie das bei euch in Österreich ist weiß ich nicht, hier (so hab ich es gemacht) kann man das auch über Vergleichsgutanchen machen.
Sprich man hat Felge X mit Gutachten X in der aber eventuell keine Reifen für den Lex drin stehn. Mann kann dann das Gutachten von Felge Z (welche die gleichen Dimensionen haben muss wie Felge X) nehmen, in dem die Reifen aufgeführt sind.
mfg
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Das is doch so was von egal, ob das jetzt einem zu teuer ist oder nicht. Der eine will es, und im gefällt es, dem anderen ist es zu teuer und er findet es schwachsinnig oder einfach zu teuer....
Ich glaub glaub über das Thema kann man hier jetzt noch 20 Seiten diskutieren.
Es hat einer in Auftrag gegeben, hat die 5-600€ bezahlt und ist damit glücklich. Also so so-what... warum darüber Streiten ob das nun zu teuer ist oder nicht?
mfg
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Naja ne Wanne soll den Schmutz vom Teppich abhalten :D und ob da jetzt viele L´s drauf sind oder nicht... den zweck erfüllt es so oder so
ich hab die hier
Deckt den kompletten Teppich ab. Lediglich die Kunststoffwannen Links und rechts (Lechts sitzt oder originale Verbandskasten) bleiben frei.
Die gummierte Fläche in der Mitte hält auch alles da wo man es hin stellt. Sofern man nicht wie n Bekloppter durch die gegen heizt wo dann so oder so alles hin und her fliegt :D
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Ich hab die mal in life gesehn. Ist halt ne Wanne, wo lauter Lexus Embleme drauf sind.
Ich hab mir aber ne günstige aus eBay/Amazon gekauft. Passt sehr gut und kostet um einiges weniger
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Also ich weiß ja nicht wie es beim xe 1 ist. Aber beim xe2 setzten sich die h&r federn ganz gut. Da werden aus angegebenen 35mm ganz schnell 50mm. Und das mit Serien Dämpfer. Die Dinger haben natürlich tüv und ich bereue es heute ein wenig dass ich die eibach genommen habe, welche nicht mehr nachgeben
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Mich interessiert z.b kein hybrid und keine e-autos deswegen gebe ich auch dazu nie mein senf ab.
Das hier manchmal müll posts kommen passiert öfters, da man als erstes die suche nicht benutzt und sofort ein neues thema eröffnet.
Hier sollte man solche themen entfernen die kein nutzenden inhalt haben so weit es geht.
Hier hätte ich gerne die funktion eigene erstellte themen zu löschen denn ich habe am anfang auch themen eröffnet die ich heute für entfernt sehe.
Tja so ist das heute aber leider überall. Schau doch nur mal bei Facebook rein.
Nehmen wir mal als Beispiel die GoPro (ActionCam Gruppe).
Da taucht in der Woche die Frage " Welche Speicherkarte soll ich mir kaufen" mindestens 10 mal auf.
Würden die Leute Google für ca 30sec. benutzten, hätten sie schon die Antwort. Aber das wollen sie nicht. Es muss alles vorgekaukt und 69 mal nachgefragt werden, ob es z.B. nicht günstiger geht.
Die Leute sind zum Teil einfach zu faul um sich Selbst zu informieren. Man könnte dabei ja was lernen.
Dasd gleiche trifft doch hier im Forum auch zu. Nehmen wir alleine mal das Thema Felgen. Wie oft wurde hier schon ein neuer Thread erstellt, welche Felgen auf den Xe2 passen.
Was mir auf aufgefallen ist, ist dass von vielen jüngeren "Tuning-begeisterten" Usern, die Projekt-Threads aussterben. Die Tummeln sich mittlerweile so gut wie alle auf Facebook.
Ehrlich gesagt hat dort das LOC auch kein sonderlich guten Ruf, da viele der Meinung/ Erfahrung haben, dass sie dort Schneller eine Antwort bekommen, und hier mehr "alte" Leute sind, die ihre Umbauten schlecht finden.
Genauso gibts aber auch (leider 'Gottes) viele. Die Autos nur toll finden, wenn sie unfahrbar tief sind.
Hier gibt es wirklich sehr viel information zu Technischen Fragen - Wenn man die Sufu benutzt. und das können/ wollen viel glaub einfach nicht.
Wenn ich mal mich als Beispiel nehme, bin ich hier nicht mehr oft online. Das liegt einfach daran, dass viele Themen einfach schon u gut beantwortet sind, und mich die Threads von neuwaagen recht wenig interessieren.
Genauso (und so geht es bestimmt vielen) bin ich zum Teil schon genervt wenn ich mich hier anmelde und die ersten fünf Thread sind "passen die XX Felgen auf mein Auto" oder "Welche Reifen benötige ich" Wenn man die Frage dann zum Xten mal beantwortet, und dann wieder die gegenfrage kommt "warum kann ich nicht die Reifen x nehmen? " hab ich schon keine Lust mehr.
Ich weiß nicht ob es der richtige Weg ist, Leute zu kontrollieren, ob sie einen Lexus fahren oder nicht. Was ist wenn sich einer Anmelden möchte, der vor hat einen Lexus zu kaufen und sich über Schwachstellen informieren möchte?!
Ich denke das Forum brauch frischen, jungen Wind. Junge Leute posten mehr, basten vllt viel an ihren Autos, organisieren Treffen usw.
Aber wie bekommt man mehr Leute ins Forum?
Ich denke dass der Weg - Tapatalk" (App) eventuell eine Weg von vielen wäre.
mfg
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Mein eigenes Töff-Töff. Aufgenommen und bearbeitet von mir selbst
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Park- / Feststellbremse richtig einstellen
in Bremsen & Fahrwerk
Geschrieben
Das mit dem Reinigen und fetten hab ich auf der Fahrerseite schon gemacht, da ich dachte, dass die Handbremse klemmt 😄
Also müsste ich es nur noch auf der Beifahrerseite machen.
Mal schauen... das werd ich dann vielleicht beim Wechsel auf Sommerräder machen.