lacher

und wie stellst du dir das mit der Abnahme vor ? ;-) Ich denke mal nicht, dass jeder TÜVer juhu schreit, wenn man mit Federn aus den Staaten, ohne Papiere, auf den Hof fährt

Also ich bin letzte Woche mal nen CT "probe gefahren". War in der Zeit als men IS beim Service war. Das gute Stück war ganz 230km alt :D Das Lenkrad sah genauso aus wie das vom Thread-Ersteller. Etwas "runzlig" gespürt hat man was aber nicht... lag gut in der Hand. Die optik hat mich aber durch aus etwas gewundert.

Also ich seh bei 225er vorn kein Problem ;-)

Vorweg... es heit ET (Einpresstiefe) nicht EP. Erfahrungspunkte gibts bei Felgen nicht :P Ich fahr auf der VA eine 8,5er mit ET40. Sind zwar 19 Zöller aber das ist egal. Vorn ist ein 225er Reifen drauf. Passt ohne was machen zu müssen. Deine Felge ist halt 2mm weiter drin, sollte nichts machen. Hinten fahre ich eine 9,5er ET 40 mit einem 255er Reifen. Hinten wirst du Patten brauchen damit es bündig ist.

ich fahr auf meinem xe2 seit... ähm 2 Jahren Kumho Esta Le Sport KU39. Dürften jetzt so 15-20tkm gelaufen sein. Auf meinem alten Auto (Toyota Celica) waren Hankook Ventus V12 Evo drauf. Die waren auch gut, aber ein gutes Stück teurer. Find die Kumhos immer noch super und für das was ich fahre reichen die schon lange. Um es mal rutschen zu lassen, muss ich schon mit etwas schmackes ran geht. Von allein rutscht da nix ;-) Ich frag mich sowieso, warum so viele Leute Sportreifen (sehr weiche Gummimischungen) im Alltag fahren. Sowas würde vllt beim ISF montieren, bzw dann, wenn ich auf die Rennstrecke geh. mfg

Also ich denke dass das mit dem Öl (grad was die Hersteller angeht) eine Glaubensfrage ist. Da mir das Öl im Autohaus zu teuer ist, hab ich bisher immer mein Eigenes mitgebracht (ist bei meinem Toyotahändler kein Problem). Die letzten zwei Jahre habe ich immer beim Teile-Händler um die Ecke, ein günstiges 5W30 gekauft, welches die Spezifikationen erfüllt welche im Handbuch stehen. Dieses Jahr hab ich jetzt in eBay ein Castol Öl bestellt. Da haben 7L 47,59€ gekostet. Ich fahr im Jahr (Saison) ca. 8-10tkm mit dem IS. Ein spürbaren Ölverlust habe ich bis dato nicht. Rasseln o.Ä. kann ich beim Starten auch nicht hören. Ich fahr meinen aber auch nur im Sommer wenns warm ist ;-) mfg

Hab heute bei meinem Dicken den großen Service machen lassen. Bremsen ( Scheiben vorn, Beläge hinten und vorn) und Motor-Öl hab ich selbst mitgebracht :P Des weiteren wurde auch mal die Klima desinfiziert, die komplette Bremse zerlegt und gereinigt, genauso wie sämtliche Filter, Bremssflüssigkeit, und Diff- Öl erneuert. Die Wartezeit ( Da "Express-Service") wurde mit LFA glotzen, CT200h (meine erste Hybrid Fahrt) und shopping überbrückt ;-) also so n Hybrid ist ja schon was feines. Und der CT ist definitiv n schönes Auto! Meine Freundin hätte ihn am liebsten gleich mitgenommen :D Aber im Gegensatz zum meinem 250 fehlen da schon ein paar PS :P Aber für die Stadt oder was auch immer Waagen ist er wirklich schön und fährt sich super! Wo ich wirklich baff war, ist, dass man nicht von dem umschalten von Elektro- auf Benzin-Motor merkt

Wo / wann soll das Treffen sein?

Also mein IS 250 ist von 06 und der der Vorbestitzer hat den Service immer beim Toyota / Lexushändler machen lassen. Dort habe ich ihn auch gekauft. Daher führe ich das so weiter und geh da immer wieder hin. Preislich werde ich wie ein Toyota eingestuft. Also keine überzogenen Preise nur weil ich Lexus fahre ;-) Zu einer freien Werkstatt würde ich nicht gehn... da denk ich mir immer, dass die von Lexus eh keine Ahnung haben :D

und die passen da so einfach rein? :g:

Ich hab bei mir die Eibach Federn drin (30mm) Die hab ich so erworben und dann bei meinem Händler einbauen lassen. Waren glaub fast 400€ ( nur Arbeitszeit) Eventuell kannst du dir die Federn ja auch selber kaufen und dann einbauen lassen.

Schraub sie drauf und fahr zum TÜV. Für OEM Felgen haben die meist was in ihrem System. Bzw haben die sehr sehr viel in ihrem System ;-)

Steht doch alles in der Anleitung - Schritt für Schritt beschrieben ;-)

Da es OEM Felgen sind, sollte der Tüv dafür die unterlagen bei sich in der Datenbank haben. Am besten einfach mal anrunfen, ihm alles erklären und freundlich nachfragen, ob er dir das einträgt ;-)

Lexus fahren, und dann an dem Felgen geizen, weil der Reifen 20€ mehr kosten könnte? :g: versteh ich net. Kumho Reifen sind z.B. Gut und Günstig. Fahr ich selber seit einem Jahr und bin sehr zufrieden damit Zu Den Dimensionen. Ich fahr zb VA 19*8,5 ET 40 ( Reifen 225/35-19) Ob das jetzt 18 oder 19 Zoll ist, ist ja egal, die Felge steht immer gleich weit raus HA 19*9,5ET40 ( Reifen 255/30-19) Hier gilt das gleiche, wenn du ne 18Zoll Felge nimmst, hast du halt nen anderen Qurschnitt am Reifen. Passt aber genauso und du brauchst keine platten damit es nach was aussieht.

Warum Spurplatten und nicht gleich eine passende Felge?

Ihr solltet vielleicht auch dazu schreiben, welche Felgengröße ( Breite + ET) ihr habt. Ne Reifenbreite sagt 0,0 aus, woran es liegt, dass es geschlifften hat. Ich kann auch nen 195er Reifen auf dem IS 250 hinten zum schleifen bringen

Verbaust du das ganze selber, oder lässt du es machen ? Kannst ja mal noch Tachovideo von der Beschleunigung machen, also quasi n vorher / Nachher Video ;-)

Nicht vergessen. Er hat nen 220D das ist ein XE2! nicht XE1! Und ne 8,5er Felge ist pille palle ;-) Das geht schon

Hey, berichte mal, wie es sich fährt, wenn du alles drin hast ;-) Eigentlich sollte er ja besser hoch drehn :-) Mit dem gedanken das umzubauen, hab ich auch schon mal gespielt ;-) bei mir ist aber noch alles gut :P mfg

In der Suchfunktion sollte man dazu genügend finden ;-) ich fahre VA: 8,5*19 ET 40 - 225/35-19 HA: 9,5*19 ET40 - 255/30-19 Mit 30mm Eibach Federn. Das ganze sollte auch mit 35mm H&R Federn ohne Probleme gehn. Achja fast vergessen ;-) Meine Kotis sind Stock. Da wurde nix dran gemacht. Ob es letzt endlich 18 oder 19 Zoll Felgen sind. Ist egal, da der Umfang der Reifen immer in einer gewissen Toleranz sein muss. Bei 19Zöllern hat man halt einen kleineren Querschnitt. Auf was man aufpassen muss, ist die A) die Breite und B ) die ET der Felge.

das was oben mit der 9,5er Felge geschrieben wird ist quatsch... dass die nicht passt liegt nicht an der breite sondern einfach an der ET! Ich fahr hinten ne 9,5*19 ET wurde eingetragen ohne murren. Vorn fahr ich ne 8,5*19 Et40 passt natürlich problemlos. Wenn hinten die ET30 drin ist, müsste man max die kante anlegen.

klemm die Batterie mal 5-10 minuten ab. JA du musst danach wieder alles anlernen ( Fensterheber, Schiebedach, Kamera usw...) aber dann lernt der Motor sich auch "neu an" sollte helfen.

225er Reifen Vorn UND hinten :blink: Das sieht hinten doch voll Banane aus! zu der Eintragung. Du hast wenn dann ja ein Gutachten für 1. Federn 2. Felgen + Reifen ( im Felgengutachten steht drin, welche Reifen du fahren darft. du kannst dich dafür aber auch ein Gutachten von anderen Felgen umschauen ) 3. Und Spurplatten. Wenn du damit dann zum Tüv gehst. Alles muss natürlich verbaut sein, und alles passt ( Nichts schleift usw....) trägt er dir das alles zusammen ein ;-) Alles halb so wild (wenn man den richtigen Tüv hat :D )

Angerufen hab ich auch schon. Meine Plaketten haben sich nach ca 4 Wochen auch verabschiedet. Ich muss halt auch noch Bilder hin schicken, dass ich neue bekomme.