JD99

Bisher das unqualifizierteste Kommentar was ich dieses Jahr bisher lesen musste. Herzlichen Glückwunsch

Ein CAI bringt beim IS-F und vorallem beim RC-F immer einen Leistungsverlust. Haben dazu endliche Dynorun vergleiche. Macht man mehrere Runs hintereinander sinkt die Leistung immer etwas weiter wobei sie bei OEM deutlich stabiler bleibt.Das Ansprechverhalten wird besonders beim RC-F nicht besser. JP hat die Begründung auch im Video geliefert, aber da kommen noch andere Faktoren dazu. Der IS-F und RC-F werden von RingRace ,Gazoo Racing usw immer mit dem original Luftfilterkasten gefahren . Das was wirklich ein plus an Leistung, Drehmoment bzw Ansprechverhalten bringt ist ein Titanansaugrohr. Da haben wir auch 1:1 vergleiche mit mehreren Fahrzeugen wo wir es verglichen haben. Und Dynos natürlich. Und die Rennteams fahren auch mit Titan.

Wie denn das Todde :D

Die Zeiten sind komplett falsch gemessen. Man muss diese im M Modus messen und nicht D. Im M Modus wird der Wandler überbrückt und schaltet mehrere Zehntel schneller

Da ist ein komplett anderer ESD drin und wie Roman schon gesagt hat da ist nicht nur der ESD anders :D

Die BBS LFA Felgen sind unverschämt leicht. Die HA mit 11,5j auf 20 Zoll wiegt ohne den 305 Reifen 8,8kg. Die VA weiß ich nicht aber die müsste dann im Bereich 7kg wiegen.

Die LFA Felgen sind geschmiedete Einteiler von BBS :) Ich hab mich mal informiert. Mit den Michelin Cup 2 VA 265 35 20 und HA 305 30 20 wäre die UVP ca 16500 Euro. Tendenz aber noch höher weil ich nur Vergleichswerte hatte aber die LFA Felgen einzigartig sind. Und mit dem was ich bezahlt habe war das definitiv ein Mega Schnäppchen :D Passen Plug und Play mit Tieferlegung auf den RC-F

Ja es gibt von RR Racing ein kompressor Kit. Platz ist vorhanden.

Doch ist meiner :D Sind original LFA Felgen

Du sagtest du brauchst paar Infos :D Das war so gemeint : Du kriegst die Infos vom Besitzer persönlich. Aber ein extra kann ich dir trotzdem bieten. Das Auto steht wieder bei Sidney bezüglich Abgasanlage :D

Kriegst du vom Besitzer. Eine Klappe am Luftfilterkasten aber nicht am Auspuff. Ab 4000 Umdrehungen geht diese auf und erzeugt ein lauteres Ansaug Geräusch. Verändert aber nicht den Auspuff Klang. Im Video war im normalen Sport. Aber im Sport Plus ist das RC-F genauso laut wie im Sport. Der LC 500 hat eine Auspuff Klappe

habe ich das gesagt? nein :)

Ich definiere das wort Authentisch mit echt bzw den tatsachen entsprechend. Ich kann mir vorstellen das beim JP Video Aussagen dann Teilweise neu aufgenommen werden weil Aussagen oder ähnliches korrigiert werden. Ob es so ist ,muss ich noch ein mal nachfragen. Ich kenne Sidney in dem Fall persönlich sehr gut und kann mit gutem gewissen sagen das das was die machen, nur aus reiner Leidenschaft beziehungsweise reinem Enthiusasmus besteht. Die haben im Frühling von Honda den NSX angeboten bekommen ,umsonst ,sollten nur Videos dazu machen und ein paar Kooperationsvideos. Wurde von Sidney abgelehnt da andere Interessen bevorzugt worden sind . Die aber auf keinster weise so gewinnbringgend sind wie das Angebot von Honda. Ein Ähnliches Angebot haben die von Cadillac erhalten ,für den CTSV. Da folgt eventuell was wenn die Zeit es her gibt. Ich selber sehe den Unterschied das Sidney mehr neutraler und kühler rüber bringt und nicht so auf gedreht wie JP. Aber JPs Art und weise ist wirklich individuell und ich mag sie auch sehr.

Ein weiteres Beispiel ist das die Sidney Truppe alle am Lexus Hatzenbach Event dabei waren und alle auch persönlich daran interesse hatten. Ich habe die eingeladen und die sind gekommen, selbst die die auch andere Termine an dem Tag hatten. JP hat ja erst von Lexus Deutschland aus die Anweisung bzw Anforderung gekriegt am Event teilzunehmen. Wir haben gesagt das wir das so nicht wollen und das nur Leute teilnehmen sollen die Lust drauf haben. Vorbei geschaut hat er nicht.

Authentisch ? Das erste Lexus Video von JP , da haben die reinen Aufnahmen 3 Stunden gedauert. Das Sidney RC-F Video war ein One Take .