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Lexus is 200 Zündspule empfehlung?
topic antwortete auf Fichtenelchs IS200Bayern in: Motor & Getriebe
Ich hatte mir vor 3 oder 4 Jahren einen Satz Zündspulen aus dem Zubehör über ebay.co.uk bestellt, 8 Stück für 125€. Die laufen seit nun 100 tkm ohne Probleme oder Fehlercode. -
Ich wüsste nicht wie ein ocv zu diesem Geräusch im nur warmen Zustand führen könnte, ich denke eher dass da an einer Nockenwelle ein Tassenstößel defekt ist, anders kann ich mir das nicht erklären. Dafür müsste dann Riemen runter, Ventildeckel ab und Nockenwelle raus...aber kann man sicher probieren, ocv tauschen sind ja nur 10 min arbeit.
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Nockenwellenversteller hätte ich übrigens hier, aber denke nicht dass das der Fehler ist...ich kenne den Vorbesitzer und das Auto.
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Was hat er denn für Probleme?
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Also Fehler vom klopfsensor führen zum notlauf, kann verschiedenste Probleme bringen. Zuletzt hatte ich das bei 2 gs430 und bei einem sc430 repariert, der sc lief mit einem defekten klopfsensor noch 220 laut Besitzer. Leistung habe ich damals aber auch gemerkt dass die deutlich reduziert wird. Mit einem elm327 obd Adapter kannst du die Fehler vom Motorsteuergerät löschen, wenn sie allerdings sofort wiederkommen ist dein Fehler wohl nicht weg. Vsc kann ein Folgefehler sein, kann man über einen Jumper an der obd Buchse Ausblicken und zurücksetzen. Wo steht das Auto denn? Und was für klopfsensoren hast du verbaut? Zündspulen und Kerzen können natürlich ebenso mit Reinspielen.
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Dichtungen prüfen, der Kat selbst wird durch die Kontrollsonden überwacht, wenn die Meldung Kat Wirkungsgrad kommt, sollte man trotzdem erstmal die Dichtungen überprüfen bevor man für viel Geld neue Kats kauft.
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Erstmal steht natürlich die Umweltverträglichkeit, hier werden die Nachteile von Elektro und Benzinmotor vereint, also viele Teile die kaputtgehen können, dazu brauche ich Benzin und habe keine hohe elektrische Reichweite. Im Vergleich dazu habe ich bei den günstigeren E-Autos schon 400 km Reichweite, ebenso ist die Infrastruktur normalerweise kein Problem, die Ladesäulen werden in Zukunft natürlich noch weiter ausgebaut. Ansonsten kann ich das Auto bei mir zuhause laden oder eben an der Schnellladesäule unterwegs oder auf der Arbeit, bei 50 km Arbeitsweg ist ein Plug in Hybrid viel teurer. Mit 250 kw Ladeleistung ist der Ladevorgang auch nicht langsam, bei 560 km Reichweite beim Model 3 LR sind wir da bei 25 minuten wieder bei 80%. Und zum Umweltfaktor trägt auch hier entscheidend das Nutzerverhalten bei, wenn man nämlich nicht extern lädt, ist der Plug-In Hybrid einfach nur Ballast. Dazu kommt noch dass Plug in Hybride die Ladesäulen für richtige Elektroautos blockieren, während sie nur einen fragliche Umweltbilanz vorweisen, im Gegensatz zum E-Auto, das eben diese Nachteile nicht hat, durch bessere Effizienz, weniger Teile die kaputtgehen und Wartung, die ich mir einfach sparen kann. Also die Vorteile liegen sogar im eigenen Geldbeutel...Mein Kollege hat nun z.b. herausgefunden dass er bei sich in unmittelbarer Umgebung eine Ladesäule hat, an der er mit 175 kw kostenlos schnellladen kann...Allein damit kann man schon 1000 Euro im Jahr Spritkosten einfach sparen... https://www.tagesschau.de/investigativ/monitor/plugin-hybride-101.html
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Na hoffentlich kommt der bald auch als reiner Elektro, er sieht ja wirklich gut aus. Leider ist der Antrieb als Plug In Hybrid wenig sinnvoll...
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Zentralverriegelung per Fernbedienung nur an 3 Türen
topic antwortete auf Fichtenelchs zwokommaacht in: GS 300/430
Nein das hängt nicht mit der ZV zusammen, da ist nur die Scheibe nicht mehr in der richtigen Position zum Motor, entweder mal an der Tür selbst die Scheibe manuell hoch und runter fahren und sehen ob er danach wieder geht, ansonsten musste ich bei mir dafür auch die Tür zerlegen. Der Door Lock geht auch schon mal kaputt, die kleinen Motörchen bekommt man auch separat, das Problem ist dabei eher das Teil zu öffnen ohne dass etwas abbricht. -
Ja ist ein bisschen Arbeit, die Teile kosten wie du schon sagst 15€. Zuletzt habe ich für 200€ einen Klopfsensor gewechselt, das wäre auch so ungefähr was ich dafür veranschlagen würde, da die Arbeit doch ziemlich die gleiche ist Bei Bosch zahlst du somit sicher 500€?
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Von Castrol würde ich jetzt eher Abstand nehmen und eher mal bei Rowe oder Mobil schauen, die haben deutlich besseres Öl. Auch das Mobil 0W40 New Life war ein super Öl, der Nachfolger ist aber leider nicht so gut. Daher bin ich bei mir auch nur noch mit Rowe 0W40 unterwegs, nach jetzt 150 tkm die ich auf meinen GS430 drauf gefahren habe, hat er jetzt mit 314 tkm immer noch keinen Ölverbrauch.
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Abgasanlage mittig durchgerostet, welche Optionen?
topic antwortete auf Fichtenelchs prince sofie in: GS 250/300h/450h
Ich rate auch zum Auspuffbauer, alles andere ist deutlich teurer. Meine Reparatur der Y-Pipe am GS430 S16 hat mich 140€ gekostet... -
Die gibt es auch in Vollmaterial aus Alu, ich habe die von figs verbaut. Damit ist nichts mehr mit Spiel, habe mir das mal angesehen mit der originalen Konstruktion, bei jeder Lenkbewegung bewegt sich das komplette Getriebe. Mit den Alubuchsen ist das endgültig erledigt. Habe mir auch extra vor dem Einbau noch die Maße der Hülsen notiert, sollte man auf die Idee kommen sich die günstig selbst nachzufertigen.
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Ich habe mal bei amazon.com nach delphi sonden und toyota geschaut, dort sind die bewertungen durchweg gut ausgefallen, daher werde ich den Versuch wagen.
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Original Lexus ist ja Denso, warum soll ich also bei Toyota das 1,5-fache zahlen? Bin jetzt davon ausgegangen dass ich die Denso Sonde irgendwo für 100€ herkriege, wie ich es zuletzt geschafft habe, dies scheint aber nicht mehr der Fall zu sein. Habe mich jetzt für die Delphi für 50€ entschieden, mal sehen ob ich mich ärgern muss. 250 bei Toyota sind jedenfalls definitiv zu viel, ein Klopfsensor ist nun auch keine Raketenwisschenschaft, ein definiertes Gewicht in einer Hülle mit 2 Kabeln...
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Nun habe ich den nächsten Fall, diesmal an einem SC430. Ebenfalls P0325. Ich versuche gerade den Sensor möglichst günstig zu finden, habe nun auch andere seriöse(?) Hersteller gefunden. Hat schon jemand einen Klopfsensor von Delphi (48€) oder Hella (77), Meat&Doria (54€) oder Facet (56) verbaut? Die bekomme ich hier über autodoc. Über rockauto finde ich noch Standard Motor Products, WVE oder NTK. letztere habe ich auch schon mal gehört. Preise von 78-88 USD. Möchte es nur ungern 2-mal machen, über ebay.com habe ich noch einen Anbieter aus US&A gefunden, da ist man aber auch direkt bei 115 USD. Was wäre eure Idee?
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Unterfahrschutz mitten auf der Autobahn abgerissen
topic antwortete auf Fichtenelchs Mercedesliebe erloschen in: LS 430
Schrauben kannst du auch im Internet bestellen, z.b. bei wegertseder. 5,5mm * 16 https://www.wegertseder.com/Kombi-Blechschrauben-mit-Sechskant-nach-DIN-7976-mit-unverlierbarer-Scheibe-Form-B-DIN-6903 -
hast pn.
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Stabilisator 2. Achse links und rechts...
topic antwortete auf Fichtenelchs Vicious Mods in: RX 300/350/400h
Ich bin in Mettmann, bin im Moment allerdings ziemlich beschäftigt mit Renovierung im neuen Haus.. -
Also der Preis klingt erstmal nicht unmöglich, ich war neulich bei Toyota um zu fragen was ein ABS Modul für meinen 01er GS 430 kostet...Dafür wollten die 2600€ + MwSt(!). Den Akkumulator gibt es in Deutschland gar nicht als Ersatzteil, also über amayama für 120€ bestellt und selbst gewechselt.. Beim Händler habe ich dann den Dichtring für 3€ gekauft. Allerdings habe ich auch im Internet keine Teilenummer für den CT gefunden, da wohl verschiedene Teilenummern verbaut wurden. Also am besten deine Teilenummer mal eingeben und suchen was du so findest. Den Wechsel würde ich aber bei einem Toyota Händler machen lassen.
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Also am Auris Hybrid habe ich die Räder auch immer so direkt mit dem Wagenheber gewechselt, macht ja keinen Unterschied. Wenn du an die Bremse willst, musst du vorher mal googeln, aber nicht zum Räder wechseln.
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Abgasanlage mittig durchgerostet, welche Optionen?
topic antwortete auf Fichtenelchs Hydrum in: GS 300/430/460/450h
Ich hatte vor mittlerweile 4 oder 5 Jahren das Problem an meinem S16 gehabt, da ist auch die Y-Pipe nach den ersten beiden Kats, an dem der Abgasstrang dann in den 3. Kat zusammengeführt wird, eine Schwachstelle. Das Ganze ist nochmal zur zusätzlichen Isolation ummantelt, unter diesem Mantel sammelt sich dann Feuchtigkeit und die ganze Anlage rostet so dann schneller durch. Bei mir wurde dann bei H und B Auspuff in Murrhardt für ca. 150€ das Rohr repariert und der 3. Kat ist dabei auch irgendwie so unglücklich runtergefallen, dass wir ihn weglassen mussten, hält bis heute. Damals sagte er dass meine ESD noch 2 Jahre halten sollten...Nun ja, bis heute habe ich die nicht angefasst und 150 tkm sind bisher vergangen... -
Ich denke es ist der hier https://www.vaistech.com/product/sl3u/
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Vaistech habe ich in meinem GS430 S16 ebenfalls, da wird zwischen Radio und CD-Wechsler ein Y-Kabel eingesteckt, über das spricht das Radio dann das Vaistech Interface an, das emuliert dann wiederrum einen MD oder CD-Wechsler, mit 6 oder 12 CDs. Yatour soll aber auch funktionieren. Alternativ kann man sich natürlich auch eine Klinkenbuchse einbauen, dafür muss allerdings das Radio zerlegt werden und was mich daran stört ist dass die Lautstärke relativ niedrig ist. Ließe sich aber wohl auch noch lösen.
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Bin nun mit meinem GS430 bei fast 300 tkm, mit 200 tkm Gasbetrieb, der Motor ist auf normalen Weg nicht zu zerstören, solange man Öl und Zahnriemen im Intervall wechselt. Zahnriemen kostet an Teilen um die 180-200€, andere Teile bekommt man über amayama oder ebay.com, wie z.b. die Servos der Klimaanlage, Haubenzug, etc. Also wenn die Autos gepflegt werden, halten die auch noch sehr viel länger.