Fichtenelch

Lässt sich mit dem richtigen Werkzeug übrigens auch im eingebauten Zustand machen, das richtige Werkzeug vorausgesetzt. Und ja, ich lese diesen Teil des Forums eher selten 😉

Würde mal in Richtung Drosselklappe oder MAF Sensor schauen, evtl im Stand mit nem Heißluftföhn oder Kältespray schauen, ob sich da was ändert.

Schlüsselgehäuse bekommst du auch bei aliexpress oder ebay. (1-4€) was du auch bei aliexpress bekommst, sind die frei programmierenbaren schlüssel von keydiy, die man dann per handy programmieren kann. dann nur noch nach anleitung bei youtube in die ecu speichern (das geht mit dem master key), sind 10 minuten arbeit und wirklich simpel! preis ca. 30-40€ bart fräsen kostet beim entsprechenden schlüsseldienst gerade mal 25€ und mehr ist nicht nötig. transponder kann man auch umbauen, kostet also nur zeit.

Was heißt neue Erkenntnisse? Die Autos sind nun schon locker 15 Jahre alt. Wie oben geschrieben. Erst Auspuffanlage auf Lecks untersuchen, dann Kats überprüfen ob sie nicht ausgebrannt sind. Dann Sonde wechseln. Die Spannungen der Sonden lassen sich auch über nen ELM327 OBD 2 Reader auslesen.

Bosch Sonden gehöre in keinen Lexus, sondern Denso. Es gibt mehrere Fehlercodes die auf eine fehlerhafte Sonde hinweisen, es gibt auch einen Fehlercode für den Heizkreis der Sonde. Bei fehlerhaftem Widerstand der Heizung kommt auch dieser Fehler. Darum nur Denso einbauen, nach dem Denso-Katalog und fertig. Übrigens bringt es nichts die Sonde zu wechseln, wenn die Dichtungen vom Kat platt sind, also erst prüfen ob die Abgasanlage dicht ist!

Der Stecker ist auf der Stirnseite der Nockenwellenabdeckung. Ansonsten einfach mal googeln 😉

OCV klingt jedenfalls nicht verkehrt. Hatte ich bei mir aus Verdacht schon mal gewechselt, ist schnell gemacht. Hab sogar noch 2 hier liegen. Du kannst den Stecker abziehen, aber dann wirst du mit Sicherheit einen Fehlercode kriegen.

Ich war damals bei H und B, in Süddeutschland, in NRW gibt es aber eigentlich eine relativ große Auswahl an Auspuffbauern..

Die Heizung hat einen eigenen Fehlercode, hatte ich bei mir. Daher Dichtungen und Y-Pipe prüfen!

Schönes Auto, sieht aus wie meiner. Die Farbe ist doch 8P9 (dark blue mica) oder nicht?

Bevor du Sonden wechselst, würde ich mir zu aller erst die Dichtungen ansehen! Wenn die Sonde Sauerstoff schnüffelt, wegen einer undichten Dichtung, wirst du ebenso den Fehler haben. Die Sonden gehen eigentlich selten kaputt und wenn dann ist es meist die Heizung die aussteigt. Wenn du immer noch Sonden brauchst, kauf nichts anderes als Denso! Zum Thema ESD, die originalen von Lexus halten schon sehr lange, in meinem sind immer noch die ersten drin bei 285 tkm und 18 Jahren. Daher würde ich erstmal schweißen lassen. Die Y-Pipe gammelt dir am ehesten durch, daher würde ich auch hier nach Leckage suchen! Ich habe meine beim Auspuffbauer reparieren lassen, hat 4 Stunden gedauert und 140€ gekostet. Das war vor nun über 4 Jahren, damals meinte er meine Endschalldämpfer würden noch 2 Jahre halten.... Ansonsten gibt es bei ebay bzw ebay kleinanzeigen günstige Endschalldämpfer, siehe hier: https://www.ebay.de/itm/Auspuff-Lexus-GS-300-430-2-x-ESD-INOX-Endrohre-2-x-80-mm/323621421913?fits=Model%3AGS|Type%3A430|Make%3ALexus&hash=item4b59570359:g:cWcAAOSwnipWX1UU:rk:49:pf:0

Würde eher zum RX400 oder 350 raten, das ist meine Meinung. Mein Vater hat sich einen solchen RX300 gekauft, jetzt beim Tüv waren Kat und Endschalldämpfer durch. Ist ein `02. Unbedingt wartungsfreundlich ist der 300 nicht, die 2 Drosselklappen brauchen viel Platz. Wenn man sich erstmal ein bisschen Platz geschaffen hat, kommt man einigermaßen auch an die hinteren Kerzen. Verbrauch ist natürlich auch relativ, mein Vater hat einen mit LPG, damit gehts. Aber auch von der Leistung her ist der Motor nicht überragend, im Clublexus hat wohl jemand mal einen auf den Dyno gestellt, bis 3000 u/min liegen satte 94 PS an...

Ebenso sind die China Sensoren außen komplett blank, also kein Logo, keine Nummer..nichts.

War nicht mein Auto 😉 Sensoren werden wohl jetzt auch wieder aus den USA kommen, aber eben original Denso...

Hi allerseits, ja der Titel sollte sich selbst erklären....Auf ebay.com findet man seit geraumer Zeit Klopfsensoren zu sehr günstigen Kursen (10-25$), die auch als genuine denso ausgegeben werden. Dazu kommt dann noch ein Schildchen was genau so aussieht wie das von Toyota, mit eben auch gleicher Teilenummer. Nunja, vorher hatten wir Bank 1 Sensor als Meldung bekommen, die dann aber auch wieder verschwand nachdem das Auto aufgewärmt war und der Fehler gelöscht wurde... Nun haben wir beide Sensoren gewechselt, der Fehler kommt jedes Mal wenn man über ~3.000 rpm dreht und das Auto reagiert natürlich mit Notlauf. Also, wer billig kauft, kauft 2 mal..Vielleicht spart sich ja hiermit jemand den Versuch 😉 P.S. Ein Klick auf die Profile bei ebay verrät auch schon wo der Verkäufer sitzt, wenn man dort schon China sieht, würde ich gleich die Finger davon lassen. Bei Toyota hier liegt der Preis bei 263€/Stk + MwSt. Über ebay aus USA bekommt man aber echte Denso für um die 90-110€ + 20€ Versand.

Zum Thema Handy, ich habe ein Xiaomi Redmi Note 4, kostet 150€ und ist top. Geht sogar noch günstiger, z.b. mit dem Xiaomi Redmi 5a (mittlerweile gibt es auch schon das 6), gibt es für 90€. Dazu einen elm327 bluetooth adapter. Wegen Handy kannst du auch bei Chinahandys.net schauen, die testen immer alles. Garantie...meiner Ansicht nach unnötig, die wichtigsten Teile betrifft es ja eh nicht. Ich hab meinen GS damals mit "Motor- und Getriebeschaden als Bastlerauto" laut Vertrag gekauft, bin nun seitdem über 120 tkm mit gefahren, jetzt hat er 284 tkm gefahren, letzte Woche 1500 km, ganz ohne Probleme. Kühler und Ausgleichsbehälter musste ich u.A. wechseln, aber teuer sind die Teile dank amayama und diversen Seiten eh nicht, der Kühler hat 100€ auf ebay gekostet, der Ausgleichsbehälter 160 über amayama....

Schlagschrauber ist nicht gleich schlagschrauber. Was für einen hast du denn genommen? An meinem 3uz-fe die Mutter hat mit meinem hazet 9012m keine Sekunde gezögert...ausreichend große Zuleitung macht bei Druckluft auch einen Unterschied, mit 6mm Schlauch bringt der beste schlagschrauber nix!

Das Spray wird Entwickler gewesen sein nehme ich an. Jedenfalls benutzt man das dafür.

Also die Y-Pipe war bei mir auch vor...4 Jahren durch, Hat mit ein Auspuffbauer für 140€ in 4 Stunden repariert. Dabei ist dann auch der dritte Kat irgendwie abhanden gekommen... Zahnriemen wechseln ist kein Hexenwerk, kosten jedoch beim Händler ordentlich. Nur Teile liegen bei ca. 180€ (original Aisin, also Erstausliefere) Was hast du denn bezüglich der Auspuffanlage vor? Die ESD bekommst du für wenig Geld bei ebay kleinanzeigen : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/auspuff-lexus-gs-300-430-endrohre-inox-80-mm-/477788705-223-9223 Wegen der Y-Pipe - geh zum Auspuffbauer. Kats z.b. bekommst du günstiger über Rockauto, wie auch diverse andere Teile. Meine Empfehlung außerdem - Getriebeöl spülen, Diff Öl wechseln. Motoröl 0W40. Servolenkung ist ebenfalls mit ATF Type IV befüllt, kann man auch leicht spülen. Mittlerweile hat mein GS430 281 tkm gelaufen, gekauft habe ich ihn bei 165. Und auf Gas seit 181 tkm, ohne Probleme motorseitig. Ansonsten bei der bekannten Lexus Qualität wird er wohl noch lange halten. Die Unterdruckschläuche im Motorraum brauchen auch manchmal ein bisschen Pflege. Übrigens empfehle ich bei Hebebühnen die vorderen Arme nach ganz innen auf die Längsträger zu legen und nicht auf die Punkte außen, die hat es bei mir nämlich eingedrückt.

Übrigens hatte ich bei mir auch gerade Fehlzündungen im Leerlauf, auf Gas sowie Benzinbetrieb. Inspektion beim Gas-Fuzzi....hab ihm das Problem beschrieben, was ich wollte - Software prüfen (Einspritzzeit der Injektoren prüfen), Filter wechseln und wenn Auffälligkeiten sind, möchte ich informiert werden....Ende vom Lied, es wurden Filter (2x Gasphase 2x Flüssigphase) gewechselt und die Software geguckt, gefunden wurde jedoch nichts. Also habe ich selbst die Augen aufgehalten und musste mehrere Leitungen neu machen, einmal ging ein Unterdruckschlauch von der Drosselklappe an den Map Sensor sowie an beide Verdampfer, hier war ein Schlauch spröde und hat schon halb aus dem T-Stück geschaut, und das Ganze direkt neben einem von 2 Filtern der Gasphase). Ebenso war der Schlauch am Flashlube Anschluss leicht undicht, der hinter der Drosselklappe sitzt. Nun habe ich die Schläuche alle neu und das Problem ist weg. Hab auch schon Kopfschmerzen gehabt deswegen 😉

Ich hatte über ebay uk 8 günstige zündspulen bestellt, seit bestimmt 30t sind die schon drin und sind unauffällig.

Bei 400€ braucht man nicht lange überlegen. Wenn ich Probleme hätte, würde ich auch für 1000€ einen anderen Motor nehmen und dann noch dazu vollsequentielles Flashlube verbauen, damit hat man dann auf jeden Fall Ruhe. Das Problem bei Gas ist die fehlende Schmierung an den Ventilen, es gibt Motoren denen ist das egal, siehe BMW. Bei Lexus sollte man jedoch schon Flashlube haben. Dauerhaft über 4000 Umdrehungen würde ich auf Gas trotzdem nicht empfehlen.

Würde ganz normale Denso einbauen, du brauchst keine speziellen LPG Kerzen bei Lexus. Meiner läuft seit 170 tkm problemlos auf LPG. Die meisten Leute haben nur keine Ahnung, ebenso wie die Werkstätten, die wollen dich schon nicht mehr wenn sie nur LPG hören. Gibt aber genügend Umrüster, die sich auskennen und auch wollen, ist aber eben immer die Frage wo man einen findet. 1. Was für ein Motor? IS 200 nehme ich an? 2. Was für eine Gasanlage? 3. Ist Flashlube verbaut? Fehlzündungen können auch durch Öl in den Kerzenschächten verursacht werden! Dann Ventildeckeldichtung wechseln sowie die Dichtungen an den Zündkerzenschächten. Ansonsten Kompression messen. Wenn es von den Ventilen kommt, war die Gasanlage nicht richtig eingestellt bzw Flashlube falsch dosiert.

Alles eine Frage des Preises. Mahlendes Geräusch vorne kann Radlager sein, können aber auch Dreieckslenker, Traggelenke oder Gleitbolzen der Bremse sein, evtl auch Stabibuchsen/Koppelstangen. Muss man aber genau diagnostizieren, bei der Laufleistung ist es allerdings merkwürdig früh. Das und der restliche Zustand lassen bei mir eigentlich die Alarmglocken angehen. Aber für fast 13 würde ich mir das nicht antun. Vielleicht für glatte 10. Wenn er nach rechts zieht, könnte es von einer falschen Spur kommen. Dafür würde ich eine Spurvermessung machen und ggf einstellen lassen auf deine Kosten, um nicht die Katze im Sack zu kaufen!

Kann man relativ einfach zerlegen, hatte das bei mir auch durch. Einmal alles saubermachen, dann klappts auch mit der neuen Sehne.