Fichtenelch

Ich nehme an, dass die beim GS auch passt? In dem Fall würde ich verbindlich auch eine nehmen.

Also NK macht eigentlich keine schlechten Produkte, da hat wohl eher der Händler was beim Einbau falsch gemacht.

nein neu kaufen werde ich das sicher nicht...hab die navi ecu auch nur gekauft weil sie nur 140€ gekostet hat...

Servus, habe nun bei mir endlich mal einen neuen Navi-Computer eingebaut, nachdem der alte gefehlt hat. Nun habe ich das Problem dass ich eine DVD benötige, ich weiß aber nicht welche. Auch google kann mir nicht so richtig helfen. Habe einen 01er GS430 und das Navi hat die Nr 86841-47030...bringt mich aber alles kaum weiter. Wenn mir jemand im Raum Trier, Mainz oder Kassel seine DVD für maximal 30 minuten leiht, würde es mir natürlich auch reichen...

Google hilft da übrigens weiter..Mal eben die Suche beauftragt und nun weiß ich dass z.b. der LS460 gebremst 2t ziehen kann.

Na wenn du mal Sehnsucht nach einem GS430 hast, kannst du gerne meinen wienern ;)

Ich habe auch das Mannol T-IV bei mir drin, 20L für 49€! Keine Probleme!

Auf jeden Fall die Traggelenke machen wenn du Geräusche hast beim Lenken im Stand! Ansonsten sind auch die Stabibuchsen und die Spurstangenköpfe sowie Axialgelenke sicher am Ende.

Ab 150.000 merkt man natürlich schon Verschleiß in der Aufhängung. Fahrwerk und Motorlager werden bei solch schweren Wagen auch ordentlich belastet. Aber die Teile kosten alle nicht die Welt und zuverlässig sind die Wagen ja auch. Bis 150.000 würde ich mir alles mal ansehen, oft findet man aber auch durchreparierte mit 220 tkm oder mehr, die in besserem Zustand sind und wenn die Wagen checkheftgeflegt wurden, würde mich das auch kaum abhalten.

Aus dem Ausland sind die deutlich billiger... https://www.fasttech.com/products/1221/10012091/2151201

Ist natürlich immer toll wenn für Probleme eine Antwort gesucht wird, und am Ende wird nicht geschrieben was die Lösung war. Das entspricht nicht gerade wie ein Forum funktionieren sollte...

Geht denn sonst alles im Tacho? Sonst keine Warnlichter?

Naja ist nicht so dass man mit billigem Öl dem Motor einen Gefallen tut. Andererseits gibts heute wenig wirklich schlechte Öle und bei den Laufleistungen bei denen in Deutschland üblicherweise die Autos weg kommen, gibt es wenig Unterschiede. Allerdings würde ich z.b. niemals Baumarkt Öl für 10€ nehmen. Auch das Mannol ist mit Sicherheit kein schlechtes Öl. Allerdings sollte auch die Spezifikation passen. Laut Handbuch kannst du auch 40er Öle nehmen, ich würde allerdings doch aus diversen Gründen 5W30 empfehlen. Beim Kaltstart z.b. gibt es Tests dass die Ölversorgung der Nockenwelle mit 5W40 nach 7 sekunden gegeben ist, bei 10W40 dauerte es hingegen 28 Sekunden! Des Weiteren sind die engen Toleranzen der Lagerschalen an der KW durch das dünnere Öl besser geschützt. In mein Auto kommt daher nur noch Mobil1 5W30, davon kriegt man 5L für unter 30€, und man hat 12-15 tkm Ruhe.

Wichtig sind auch die Caster Arms, da kriegt man die Lager auch separat, z.b. über ebay.co.uk Unwucht bei 120: Reifen Unwucht bei 80: Bremsscheiben/Radlager Hatte neulich bei mir anscheinend einen hängenden Bremskolben. Im Oktober gabs neue Scheiben und Beläge, dann im Januar nochmal. Also die nach einer Woche dann wieder gerubbelt haben, habe ich mir alles mal genauer angesehen und dabei den Bremskolben links durchgefahren...Nachdem ich den gangbar gemacht habe (und das Radlager habe ich auch nochmal genau kontrolliert), war auch mein Rubbeln wieder komplett weg..

Würde wohl helfen wenn du sagst was für eine EZ und wie viel der Wagen gelaufen hat. Auf jeden Fall würde ich mir auf der Hebebühne die Vorderachse vornehmen, Traggelenke, Upper Control Arms und Motorlager (je nach Laufleistung)

Habe mir auch gerade nen Zahnriemensatz bei amazon.com bestellt, von Aisin. Mit Versand und Zoll waren es knapp 240€ für alles. Wird dann demnächst verbaut. Wasserpumpe, Spanner, Umlenkrollen alles dabei. Aisin TKT021 heißt das Kit. Und für Zündkerzen würde ich niemals 27€ pro Stück bezahlen, wenn ich die von ebay.com für einen Bruchteil davon kriege. 8 Stück mit Versand für 60€ und die sind genau so original Denso wie die, die man hier kauft. Wozu also das 3,5-fache zahlen, für das gleiche Produkt?

Kommt eben drauf an was du machen lässt. Im Seriendurchmesser reparieren lassen gibt nicht mehr Sound. Und solange hinten die großen Resonatoren drin sind, kann der gar nicht viel lauter werden.

Habe meinen beim Auspuffbauer reparieren lassen für 140€, letzten Kat raus und die undichten Stellen hinter den Anschlüssen der Lambda-Sonde durch Edelstahlrohr ersetzen lassen.

Trotzdem würde ich keine Universal oder ebay sonden kaufen. Wenn dann bei denso auf der Webseite nach den Nummern suchen und die über ebay.com oder rockauto suchen. Ist das beim S19 anders als beim S16? Mein 430 S16 hat jedenfalls 3 Kats (also meiner nur noch 2) und 4 Sonden, wieso sollte der S19 dann weniger Sonden haben? Was übrigens auch die Seite von Denso aussagt, 4 Sonden für den 430 und den 300 (RWD) http://densoautoparts.com/find-my-part/vehicle-selection

Gerade eben neue Scheiben und Beläge für die Vorderachse montiert, nach 4 oder 5 Monaten waren die fertig. Unwucht ohne Ende.

Lass die Finger davon, das sind üblicherweise windige Anbieter die keinerlei Erfahrungen haben, mit einem Lexus Hybrid schon 2x nicht.

Naja ein paar Sachen hast du ja nicht genannt. Die Traggelenke vorne sind absolut essenziell an dem Wagen, und die lager der caster arms tragen zu deren größerem Verschleiß bei. Daher sollte man beim Lenken genau auf Geräusche achten, wenn sich ein Traggelenk verabschiedet wird es teuer. Und ab 100 tkm sollen man die Lager der Caster Arms auf jeden Fall erneuern. Motorlager sind auch so ne Sache, lt clublexus merkt man schon nach 100 tkm einen Unterschied zu neuen Lagern. Meine haben ca. 190 tkm gehalten und beim Ausbau hat es einen auch gleich zerrissen. Dafür dass die Teile von rockauto so wenig kosten, ist es eben doof wenn man 2 Wochen wartet bis sie da sind. Aber trotzdem ist der GS natürlich anderen Autos deutlich überlegen, die Qualität merkt man einfach.

Kontaktreiniger gibt es für solche Zwecke

Es gibt auch Firmen die sich auf die Reparatur von Werksradios spezialisiert haben und das ist meist gar nicht teuer. Ansonsten steht da dass das Wiring einen AMP Bypass hat, also dein Verstärker nicht mehr genutzt wird. Das würde ich nicht tun.

1. deine Höhenverstellung hat etwas abbekommen beim Brenner tauschen lassen. Kann man übrigens auch selber machen. 2. von innen die Kofferraumverkleidung abmachen, da kommst du dran. 4. Bremsflüssigkeit prüfen