Lexus Rookie

Danke für den ausführlichen Bericht, klingt ja wirklich sehr positiv, außer, dass der Motor irgendwie lauter geworden ist, ist eher ein Rückschritt. Frage: Kannst du mir verraten was es mit diesen komischen Heckspoiler auf sich hat? Manche haben ihm und manche nicht, hat aber nichts mit F-Sport zu tun, irgendwie passt er dort nicht hin.

Teil 3, Hybrid

Hier gibt es schon einen kleinen Vergleich zwischen den Twin Turbo Benziner und Hybrid, wo der Benziner etwas besser weg kommt (außer beim Verbrauch), aber wo beide LS insgesamt sehr gut benotet werden.

Teil 2

Klasse Bericht! Danke Nordmann für den sehr ausführlichen Bericht, musste unbedingt alles 2 x lesen und jetzt habe ich das Gefühl bereits eine Probefahrt getätigt zu haben

und wer noch mehr Zeit hat schaut sich dieses Video an :-)

Hier erfahrt ihr ein paar Details, ist der erste Teil, es folgen dann noch Teil 2 und 3. Auf jeden Fall ist die Frage geklärt ob Hybrid mit Biturbo kommt, nämlich nicht, kommt mit 2 Elektromotoren, den Biturbo gibt es im LS 500...

Ist ja alles Geschmackssache, mir z.B. gefällt der Heckspoiler nicht, ist ja ein LS und kein IS, vor allem habe ich schon F Sport Varianten ohne Spoiler gesehen, also wozu der Spoiler? Finde die Tacho Anzeige zu klein und die zwei Hörner oben unglücklich platziert, ja beim LFA ok aber beim LS. 20 Zöller völlig unnötig, sieht schick aus ja, aber wie sieht es mit dem Abrollkomfort aus, eine Luftfederung kann leider nicht zaubern, kleine, kurze Unebenheiten kann sie nicht wegfiltern, dazu braucht es mehr, aber gut mal abwarten, vielleicht hat da Lexus eine gute Lösung gefunden, denn nichts ist peinlicher als mit in einer Luxuslimousine um die € 100.000,- über Unebenheiten zu "hoppeln". Das Außendesign gefällt mir persönlich sehr gut, die C Säule ist fließend, sieht einfach modern aus. Innen dagegen eher Klassisch, Traditionell, Japanisch, nicht unbedingt meins, aber man kann sich daran gewöhnen. Wichtig wird es sein, dass der LS Superleise (ob mit CVT möglich - sprich Motorgeräusch beim beschleunigen) und Superkomfortabel (Sitze, Federung, Abrollkomfort) wird, ich glaube darum geht es bei einer Luxuslimousine

Lexus LS 500h / Irland:

Sehe ich auch so, zumindest sollte man die Wahl haben, man kann ja zu den 4 Zylindern auch 6 anbieten, so ein Antrieb aus den GS450h wäre sicherlich beim IS interessant.

Diese kriegst du beim Prius Prime (Plug in)

Diese Angaben beziehen sich auf das zulässige Gesamtgewicht? Denn der RX wiegt ca. 2100 kg und der NX knapp 1800 kg.

Na ja weil ja bis jetzt immer ein CVT oder E-CVT Getriebe bei Toyota/Lexus Hybriden verbaut war. Für mich klingt das eh positiv, nur glaube ich eher das diese Stufen simuliert sind, also so etwas wie im LC500h mit CVT und 4-Gang Wandler kombiniert.

LS500h - Angeblich mit Bi-Turbo und 10 Gang Automatik, kann ich nicht ganz glauben, aber lassen wir uns überraschen. Ach ja jetzt mit Lithium Akku. http://www.autoblog.com/2017/03/07/2018-lexus-ls-500h-twin-turbo-10-speed-hybrid/

Fahrbericht, sehr positiv wie ich meine, wer 40 Minuten Zeit hat, kann sich wirklich Popcorn holen und sich den Bericht "auf Deutsch" ansehen:

Fahrbericht: http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/lexus-lc-500h-hybrid-coupe-fahrbericht-11640158.html

hier einer günstig abzugeben, schnell zugreifen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238588610&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=90000&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=36&pageNumber=1&fnai=next

Positiver Bericht? Hm Negativ: - Lüfterdüsen im Prius so schlicht und funktional wie schon vor dreißig Jahren - der Prius vermüffelt die seit nunmehr zig Jahren für japanische Autos typische, strenge Plastiknote. - ... der sich auch auf Teilen des Lenkrads wiederfindet, deutlich vernehmbar das Hartplastik klötert. - Bedienung eben nicht so intuitiv und aus einem Guss sind, wie man es auf den ersten Blick vermutet. - Diese aber sind ziemlich wahllos verstreut (wie der zur Aktivierung des Head-up-Displays links unten neben dem Lenkrad) oder versteckt (wie die für die Sitzheizung, die fast im Fußraum und verdeckt von der Mittelkonsole angebracht sind). Stichwort Head-up-Display: Der Versuch, dieses zur Sitzposition passend einzustellen, kann einen zur Verzweiflung treiben. Selbst der Griff zur Bedienungsanleitung half nicht weiter. Dass man die überhaupt zu Rate ziehen muss, ist bei Digital Natives ohnehin K.o.-Kriterium. - Rechts daneben aber ist ein fast ebenso großes Feld angebracht, auf dem verschiedene Symbole und Kürzel verschiedenfarbig hintergrundbeleuchtet sind - wie in den ersten sogenannten Mäusekinos der Achtzigerjahre. Und über allen Symbolen thront, in fettem grün, der Begriff "Ready". Hä? - Wild und zerklüftet steht der Wagen da - und die unterteilte Heckscheibe ist auch kein gestalterischer Kniff, der im Alltag begeistert. - Dann ist man als rollendes Verkehrshindernis unterwegs, erst nach Ewigkeiten erreicht man 50 Km/h. - Der Toyota Prius bevormundet und stellt das gängige Verhältnis von Fahrer und Auto auf den Kopf. Ein weiteres Beispiel hierfür ist das von vielen Autotestern, auch hier bei SPIEGEL ONLINE, gescholtene Planetengetriebe, dem der sogenannte Gummibandeffekt nachgesagt wird: Bei jedem etwas beherzteren Tritt auf das Gaspedal schießt sofort die Drehzahl in die Höhe, ohne dass es merklich schneller vorangeht. Das von anderen Autos gewohnte linear ansteigende Verhältnis von Drehzahl und Beschleunigung gibt es bei Toyota nicht.

Ein Hybrid kommt sicher, wahrscheinlich das gleiche System wie im LC 500h, siehe Knopf links unter dem touchpad: http://www.evo.co.uk/lexus/18694/2017-lexus-ls-in-pictures#9 und ein Elektro Lexus kommt auch: http://www.autonews.com/article/20170116/OEM03/301169958/lexus-execs-see-holes-in-the-lineup also keine Panik Leute

So, habe nun zum ersten mal das "IS facelift" live gesehen und muss sagen, der sieht von vorne genau so schlimm aus wie auf den Fotos. Mir gefällt das jetzige Model ziemlich gut, nur die Scheinwerfer nicht so, aber beim facelift sieht das ganze furchtbar aus vor allem die Scheinwerfer - passen überhaupt nicht zum Auto, auch der Kühlergrill sieht total zerhackt aus, so als wäre das Auto unter einem LKW gelandet. Innen finde ich das neue Display wesentlich hübscher (ist ja auch größer) und das Heck sieht nochmals besser aus als beim jetzigen. Ein Freund von mir war der selben Meinung (gerade fangen ihm die "Lexen" an zum gefallen (auch das jetzige IS Model)), dann meinte er zum facelift: Ojeee, was ist eigentlich mit dem passiert, schlimm?!

hier etwas ausführlicher:

Dann ist es doch eine Robbe

Hast du eine alte Robbe im Auto?