rs_paule007

Dachte ohne den LMM funktioniert er garnicht 🤔 werde ich probieren. Noch irgendwelche Ideen ? Wir vermuten benzindruck regeler ?!?!?!

🤔 weist wie der aussieht? Servopumpe war letztes Jahr erst drausen und hab ich neu gemacht

Der LS ist biss zum Schluss gefahren jedoch abgestorben zwischen 1000-2500 Umdrehungen. Darüber hinaus lief er problemlos auch mit voller Leistung. Seit dem startet er nicht. Gestern durch Zufall jedoch wieder dann das gleiche Problem.zündkerzen ok,Kabel ok, Zündspulen von links nach rechts getauscht, Funke ist da. Steuergerät Kondensatoren ok,Vorlauf voller Benzin druck,Rücklauf noch nicht getestet. Der Anlasser dreht und er versucht krampfhaft anzuspringen ...

Update: grade Testfahrt ,wenn er kalt ist läuft er problemlos dann zickt er rum,wollte Kühlmittel Temperatur Sensor abklemmen aber dieser war schon weggekrochen.Bedeutet aus dem Stecker gezogen die Reste und wieder Probefahrt,hat sich leider nix geändert

Weiter gehts : gerade gefahren. Im kalten Zustand problemlos,ab Betriebstemperatur 2 mal ausgegangen.in der Garage nur einmal aus,Rest Fehler frei. Langsam auf Drehzahl ok,schnell auf Drehzahl ok,standgas ok...nicht wirklich reproduzierbar der Fehler

Batterie war 4 Stunden ab da ich das Steuergerät nachgeschaut habe

Ich hab ihn gerade gestartet,er läuft fehlerfrei in allen Drehzahlen,jedoch ist der Motor noch kalt.im Tacho blinkt trc und Motor Lampe

Und der kann solch eine Ursache bewirken beim Motor ? Ich hatte die Tage Kühlwasser abgelassen und neues drauf...kann das damit zusammen hängen ? Er müsste doch dann wenn er kalt ist richtig laufen der motor oder ?

Bj 1995,soll der Fehler 13 rpm Signal no 2 sein 🤔 ecu gerade ausgebaut,die Kondensatoren sehen sehr gut aus.

Ich hab jetzt anders gebrückt zum auslesen : etc blinkt dauerhaft, Motor Lampe : Lang Lang kurz kurz

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Ich begreif das mit dem auslesen nicht,die Kabel Brücke hab ich drin,Zündung auf on, es blinkt konstant : TRC , ABS , Cruise.rest leuchtet dauerhaft ,Tür und Airbag abwechselnd

Ich werd heute mal den Fehler auslesen,dann weiter suchen

So heut hab ich mal ein Problem mit meinen LS400. Im Teillast Bereich / beschleunigen sackt die Drehzahl schlagartig biss fast auf null, oft geht er auch aus. Wird das pedal schnell durch getreten bringt er ohne aussetzen volle Leistung biss 6000 Umdrehungen. Standgas Läuft ruhig ohne Aussetzer. Keine mechanischen Geräusche die auf einen defekt hin deuten. Batterie pole fest, luftmassenmesser fest, sauber, Drosselklappe sauber. Zündkerzen die teuren Denso, erst 30000km drin. Problem trat von jetzt auf dann auf. TRC und Motorlampe leuchten auf. Zündspule ? Unterdruck schlauch ? masse punkte ? Zündkabel ? was meint ihr

die kannst auch vom 5er bmw E61 nehmen / hinterachse. ich kann bei meinen durch die felge greifen und wackel immer mal an den sensorstagen. Wenn sie schwergängig sind sprüh ich WD40 ran und gut.

würde Thermostat und Kühlmittel Temperatur fühler in einem Zug wechseln...bist du bei ca 30 € material aufwand. Bei mir war damals das Thermostat hin, musste immer so 3000 umdr. fahren damit überhaupt warme Luft kam. Den Temperatur fühlen erwähne ich extra da dieser oft falsche werte liefert ( siehe us forum ). Meiner geht seitdem viel (spritziger)

ich bin jetzt mal so freundlich,auch wenn der weg vielleicht zu weit von dir biss ins Vogtland ist. @WantToBeRich wenn wirklich alle stricke reisen bestellst du ein gebrauchtes Getriebe und kannst es bei mir einbauen.Kostenlos ! ok Kiste Bier vielleicht. ! Bühne Werkzeug, Getriebe heber und 2 KFZ meister wären auch da falls denn hilft gebraucht wird. Einzig 10 liter diesel für die hallen Heizung müsstest mit bringen. Unterkunft gibts zu 45€ mit frühstück bei uns im Dorf :-D

ja 5 Monate sind ja rum

sehr schöner wagen. Wir wollen Bilder...vorher/nachher ( Aufbereitung)

mein LS bekommt keine Anhänger Kupplung :-) dafür hab ich meinen Nissan Pickup :-)

da bräucht ich nen sehr großen Hänger.es funktioniert dank deiner Hilfe alles wieder wie vorher.5€ für ein neues Lager waren die Kosten.ich werde jedoch in der Winterpause auf einen anderen kompressor umsteigen und einen oder 2 druckspeicher verbauen.Dazu werde ich hier ein neues Thema erstellen.Driver schreib mir mal ne pn,wenn ich dir schreiben will kommt immer eine Fehlermeldung 🙃🙃🙃

Hm ok hab ihn jetzt vorn und hinten auf Höhe.Jedoch mit meinen Werkstatt kompressor.also jetzt alles wie Orginal vorgesehen abnlemmen und Batterie Über Nacht ab.fahrzeug ist jetzt auf normal Höhe.

brauch nochmal deine Hilfe driver: kompressor läuft,jedoch nur wenn ich das Relais überbrücke.mit Relais keine Fehlermeldung . wagen gestartet,druck mit meinen Werkstatt kompressor drauf gegeben.jetzt steht er hinten sehr hoch,vorn jedoch immernich am Boden.

Bekommen wir hin driver. Den bei eBay hab ich schon gesehen,finde ich Quatsch, einen baugleichen mit Trockner für sklasse usw gibt's schon für 220€ neu.Egal mein Kolben ist in Ordnung,läuft jetzt auch schön leise durch das neue Lager.Muste leider eine Schraube aufbohren und neues Gewinde rein und wieder neu abdichten.. etwas angehoben hat er den Wagen schon doch hatte mein dichtungsproblem...morgen ausgehärtet und Versuch nr 3000 🤔🤔🤔

Weiter geht's ich geb nicht auf.neues Lager für Ca 6 €