rs_paule007

So das wars...gepumpt hat er,jetzt ists Lager hin.langsam reicht mir es.letzter Versuch neues Lager oder ich schmeis ihn weg und ein anderer muss her

Kein Problem driver 😃😃😃

Ich könnt mich gerade selber schlagen 😂 Er pumpt...nochmals neu abgedichtet . Morgen ist die dichtmasse fest und er wird zum letzten Mal eingebaut...mein Fehler :siehe Fotos

Pole hab ich gerade getauscht,drehrichtung ändert sich auch.dennoch bläst / saugt er egal wie rum er sich dreht

Hab ich auch schon gedacht,doch warum sollte er auf einmal falsch rum drehen? Beides gleich vom Auto 12v und auch beim testen auf der werkbank mit 12 v

Was meinst du mit dem Rückschlag Feder Ventil ? Meinst du das kleine Gummi Teil mit der Feder das im Gehäuse über den Kolben liegt? Dort wo die Trockner Patrone daraufgestellt wird saugt er sehr stark Unterdruck . An dem anderen Anschluss bläst er Luft raus ...🤔🤔🤔(siehe Bild wo mein Finger ist) .kolben hat fast kein Spiel und geht saugend hoch und runter.irgendwas stimmt hier nicht

Also wenn ich die trocknerpatrone am mache habe ich sehr starken Unterdruck,so sehr das die Haut extrem angesaugt wird.mit trocknerpatrone fast kein Unterdruck spürbar.nochmals gereinigt,auch den Filz mit Druckluft gesäubert

Kann es sein das das System mit Unterdruck arbeitet und nicht Druckluft reingepumpt wird? Kompressor läuft,hab den kompressor 5 'min laufen gelassen und wieder eingeschaltet mehrfach.er liegt immer noch am Boden....bin ratlos...hat doch vorher funktioniert.er war ja nur fest durch den Rost.dichtung hab ich auch erneuert.kann sein das falls es mit Unterdruck funktioniert er ewig brauch um auf Höhe zu kommen?

Ok ich probiers dann nochmal ohne den Trockner.die Kugeln waren weis,Blech Filz Kugeln Sieb Filz Feder Deckel...so in der reinfolge zusammen gebaut

Ich muss nochmal aufmachen.dort wo er Luft ansaugt kann er keine raus drücken

Hallo driver, sollte der kompressor nicht am Trockner wo der schnellverschluss ist raus Pumpen? Meiner pumpt dort raus wo mein Finger ist...hab ich gerade nen Denkfehler ?!?

so update, kompressor eingebaut, felge ran, runtergelassen. er hat von alleine gestartet da er sehr sehr am Boden liegt, ging dann von alleine aus und hat auch nicht wirklich an höhe gewonnen. Meine Vermutung : schaltet das auto automatisch den Kompressor nach einer gewissen zeit ab ? quasi zum Schutz des Kompressors? Jedenfalls bau ich ihn morgen nochmal schnell raus und prüf ihn am Schraubstock.

Nö der sackt garnet ab .ich vermute fast das der kompressor aus gebraucht mal vor Jahren gewechselt wurden ist da auch dort wo er eingebaut ist nirgends Rost zu finden ist außer eben am kompressor selbst. Hab jetzt noch eine Dichtung gebaut und abgedichtet.Morgen ist die dichmasse fest und er wird eingebaut.Die Kugeln verfärben sich von Durchsichtig auf weis durch die Wärme 🤔🤔🤔🤔 Daumen drücken,morgen wird zusammen gebaut und getestet.spritzschutz und Radhaus Verkleidung alles in Ordnung

Irgendwie sehen deine Teile besser aus vom Zustand 😂😂😂 ich schäme mich fast...ein Glück der Rest von meinen Auto ist top gepflegt...naja der kompressor lief jetzt so 21 Jahre und 378000km da darf er halt mal so aussehen 😤

Klicken tut es wenn ich Strom drauf geb aber zu sehen ist da nix 🤔🤔🤔 eine Schraube ist auch abgebrochen die muss ich erstmal rausbohren

Bei mir sieht das so aus

Also Pumpen tut er schon.alles dicht.jetzt noch diese Kugeln trocken.Diese sind sehr feucht,die zwei Filz Matten auch.wo wir gerade dabei sind,für was ist dieses Teil und wie kann ich es auf Funktion testen?

Hab die Schrauben weg geflext .die Kugeln alles in ein nudelsieb.Die trocknen jetzt auf nem Heizkörper biss morgen.so mein TÜV Man war auch da,alles in Ordnung,nicht mal was ausgeschlagen trotz das er seit 1 Jahr tiefer gelegt ist.eintig 4 reifen brauch ich.aber das hat Zeit,er wird nächste Woche eh biss April abgemeldet wegen Winter.

Dichtung war hinüber daher hat er wahrscheinlich luft/Feuchtigkeit über lange Zeit gezogen und deswegen der Rost.Hab die Flächen geplant,Dichtung selbst aus geschnitten und Spezial dichtmasse ran.Diese ist erst morgen fest.also dort wo er Luft ansaugt geht bei mir ein Schlauch weg zu einen Luftfilter und dann weiter Richtung stossstange.Zu den Schrauben am Trockner,keine Chance.diese müsste Mann warm machen oder halt abflexen.was auch komisch ist das diese 3 Schrauben das einzige ist an dem Wagen in punkto Rost 🤔🤔🤔

Was hast den du gemacht überall die Kugeln 😄😄😄 ich wollte den Trockner schon aufmachen, hatte nur keine Lust auf die 3 verrosteten Schrauben. werd die 3 morgen weg Flexen und neue nehmen. Danke nochmals für deine Hilfe. Wenn du mal wieder in thüringen bist und Zeit hast darfst du gerne auf Bier Kaffee und Kuchen zu mir kommen.

Update leute : kompressor ausgebaut...mit 12v getestet, fest. wie er innen aussieht seht ihr an den bildern... aber nach ein wenig hin und , bremsenreiniger und sehr viel öl läuft er wieder...wie geil ist das denn. Jetzt mach ich mir erstmal 1 bier auf vor freude. was ich immer noch nicht versehte wo an diesem trockner ein ventil fürs wasser sein soll :-)

Bitte nochmal genau erklären mit dem auslesen...ich stell mich da etwas blöd an... edit also es ist kein Fehler hinterlegt...ich werde morgen prüfen ob Strom an kommt / 12v ran an den kompressor.

Es blinkt trc abs airbag tür und cruise....sollte nicht high blinken? Habs nach anleitung gemacht...zündung on, und dann die 2 mitleren zusammen gebrückt

Hab jetzt kontakt 1 und 2 mit einem kabel überbrückt und motor gestartet, kabel wurde sehr heis, kompressor ging nicht an. wenn ich ohne relais starte blinkt high auf...relais rein alles normal es liegen bei ausgeschalteter zündung 12V an bei kontakt 1 und 2

So gefunden. Welche kontakte muss ich überbrücken im stecker sockel?