rs_paule007

Hab ich jetzt den falschen scheinwerfer ausgebaut ? Also wenn ich davor stehe links...dort wo der kompressor sitzt...finde das relais nicht

Hatte garnix gemacht, wollte schell zigaretten holen und da war der fehler weg :-) also links scheinwerfer raus und da muss dann das relais sein

Also der fehler ist weg, die high lampe geht an wenn ich den schalter betätige und auch aus. Jedoch geht er nicht an der kompressor.Konnte man damnicht das relais überbrücken / prüfen? Wo sitzt das teil? Vielen vielen dank driver

So meiner will seit heute früh auch nicht hoch pumpen. Fehler : lampe high blinkt im tacho, kompressor schaltet nicht an. Ging biss gestern problemlos. Ich bräuchte mal vom driver die anleitung um den fehler aus zu lesen. Nochmals danke an driver1313.

quasi selbstheilend :-D ich würde dennoch mal das Thermostat wechseln.....kostet ja nun nicht die Welt

also ganz ehrlich...ich würde das auf keinen ausgeben. da gibts 1000 Möglichkeiten vom reparieren/schweisen biss ähnlichen bestellen und anpassen oder gleich wie fichtenelch schreibt einen auspuffbauer suchen.Es ist ja schließlich nur der vorschalldämpfer und nicht der KAT. sollte im 500€ Bereich reparierbar sein.

oha da hat Lexus das schnelle geld gesehen.

sehr cool !!!

Das Niemals die kopfdichtung. wir hatten mal nen Subaru H6 motor gewechselt mit ähnlichem Problem. Vorher alles probiert, neu : Kühler, Wasserpumpe, Thermostat, Wärmetauscher, druck test usw usw usw. Nach dem sinnlosen motorwechsel stellten wir fest das das neu gekaufte Thermostat fehlerhaft war. Wir hatten sporadische Fehler : manchmal überdruck bei volllast, im stand, motor kalt, motor warm....es war zum verzweifeln.

hmm würde mir nie den LS430 holen da mann doch mit dem Abklatsch sieht aus wie ein benz zu kämpfen hat.....selber fahr ich nen LS400 und bin voll zu frieden, wenn mein haus endlich mal fertig ist werde ich zum LS460/LS600 aufspringen...dann müssten sie so im für mich akzeptablen 10000€ Bereich liegen

Ich werde mich an euch in den Wintermonaten wenden wenn ich auch die Kondensatoren Wechsel. Mal nebenbei große klasse das hier einige weiter und weiter als vollprofis sind/werden,finde ich toll sowas.Also meiner läuft und läuft, was ansteht im winter : servo reparieren, lima spühle ich wöchentlich mit bremsenreiniger das sie nicht den geist aufgibt, die Kondensatoren und die Scheibe.Die frontscheibe werde ich selber bestellen und wechseln da ich zeit und lust drauf habe. Ich kann noch keine schwächen an meinen feststellen....er läuft laut Tacho sogar 275....laut Tacho :g: egal, selbst durch meine tieferlegung durch die Sensorenund die 245/R18 felgen gibt das Fahrwerk keine schwächen , nix ausgeschlagen usw. Ok eine Sache ist kaputt bzw scheise....meine Handbremse...sie wird nie benutzt und geht nur durch mehrmaliges vor und rückwärts fahren frei.....typich Automatik fahren halt.ach fast vergessen... hab mir ein neues ziel gesetzt : da gestern die 370000 auf dem Tacho stand ist mein jetziges ziel die 500000. meine (Frau) meinte letztens ich seh und eh schon im Lexus heiraten da du eh deinen 68er charger nicht fertig bekommst...wenn du denn endlich mal fragst :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

das ist gut tom, werde ich auch über den winter machen

bei der Laufleistung auf keinen fall : öl im brennraum Ventilschaftdichtungen Kopfdichtung. tippe immer noch auf Zündung da mechanische Probleme nicht mal da sind und mal nicht. Entweder oder. kann auch marderbiss im kabelbaum sein, muss nicht immer nur an den Zündkabeln rumgesessen sein. Batterie ? Alle masse Verbindungen prüfen, diese können rosten da ists egal welche Laufleistung der wagen hat.

Apfelsinen lack :-(

kann nicht sein da muss ne Lösung her.....diese Motoren laufen 1000000 milen ! geh zu einer freien Werkstatt, man braucht hierfür keinen obd auslesegesät. Tippe auf zündspule, Zündverteiler, Wasser/feuchtigkeit.

das mit dem nicht rost am Audi kann ich nicht ganz nachvollziehen. mein Kumpel hatte jeweils A4 kombi ( 2007) und Aktuell A6 (2009) . bei beiden gleiches problem das das schöne weise Dach rostet. nicht nur an den kanten sondern auch mitten drin.

alles klar, ist bei dir auch die Drehzahl jetzt ständig bei 1000umdrehung im Stand ? also bei mir ist das seit dem ich das mit dem schlauch gemacht hab...stört aber nicht :-D wo hast den dicht Satz her ? sind da auch lager mit bei ? ach hast du ne idee ... meine Lenkrad Verstellung funktioniert top, allerdings tut sie nichts mehr wenn ich den Schlüssel abzieh/reinsteck... also es soll ja hoch und rein fahren zum besseren ein und aus steigen

klärt mich mal auf über diese pentagon car sales Geschichte bitte

kann auch sein die bremsen sind einfach nur scheise, nur weil es brembo sind heists noch lange nichts.Hatte auf meinen Nissan D22 eine tonne geladen + 2 Tonnen Anhänger. Das waren auch neue brembo, nach 800km das gleiche wie bei dir. Raus und weggeschmissen.Die Originalen von Nissan haben 60000km bei gleicher Belastung gehalten. Fahrzeug läuft zu 95% mit dieser Zuladung und nur Autobahn.

also so :-D ok läuft, was hast für die servo ? rebuild set oder eine austauscht?

hey driver1313, erkläar mal etwas genauer was du mit selber gebauter Brücke meinst ... meine servo tropft auch, manchmal kommt auch blauer rauch beim Kaltstart, ich füll immer servo öl nach da ich die pumpe erst im winter wechseln werde. Probleme gibts sonnst keine, Lichtmaschine hab ich mal gespühlt mit bremsenreiniger nicht das das servo öl sie ext.

Lad mal paar Bilder von deinen neuen hoch

alles klar danke. hast du deinen LS schon verkauft ?

Ich hab mir ne gebrauchte scheibe geholt die erst im winter reinkommt wenn er abgemeldet ist. Zur Antenne : mit diesem scheis teil hab ich aufgegeben, hatte mir diese zahnradstange mit neuem Teleskop geholt, daran lag es nicht :-( auseinander gebaut, man sieht aus wie ein Schwein wegen weil alles voller fett ist. Bei meiner waren es die Plastik Zahnräder welche abgenutzt und dadurch überdreht waren. Hab mir bei eBay eine universal elektrische Antenne geholt. Nach ca 2,5 stunden Bastelei funktioniert sie wie die Originale.

hatte mich auch mal an einer 2001er S klasse probiert, war sehr billig und sollte für den winter her halten. Luftfahrwerk schrott, dafür sehr einfach aufgebaut und billig zu reparieren. Rost tja es war schlimmer als bei einen Golf 3. Innen zwar etwas kia/hyundia mäßig aber es hat funktioniert wenn auch mit ein paar machen. Motor Reihe 6 Diesel 204 PS, trotz der fehlenden Leistung lief dieser Motor wirklich sehr sehr gut wenn dann noch eine Automatik drin wäre die nicht ruckelt, knallt, in den not lauf geht :-) . Mein verkaufs grund : Getriebe Nr 2 bei 144000km erstbesitzer, ich war 2 Besitzer und nach unlogischen Wasser Einbruch im motorraum fahrerseite waren irgendwelche Steuergeräte abgesoffen und das wars. Aber hey ich hatte ne S klasse...2 Wochen......Mein LS400 aktuell 365000 km in 4 Jahren 1 querlenker und diese blöde elektrische Antenne. PS : hatte auch mal 2 7er aber das eine noch schlimmere Geschichte :-D