Lemmy

Immer wieder eine Freude Herrn Toyoda zu sehen. Ein wirklich netter Typ. Gruß Lemmy

Hallo, im Handbuch ab Seite 685. Sollten die Fensterheber nicht mit der Fernbedienung gekoppelt sein, kann dies nur die Werkstatt ändern. Gruß Lemmy

Schande auf mein Haupt. Du hast natürlich vollkommen Recht. Das kommt davon, wenn man zu schnell liest. Aber wenigstens kommt jetzt endlich mal dieser Smilie zum Einsatz. Da warte ich schon lange drauf. Sorry für meinen Fehler ! Lemmy

Ganz besonders gut lief das Geschäft wohl im 4. Quartal in Deutschland. https://www.lexus.de/discover-lexus/lexus-news/news-articles/lexus-bestes-quartal-aller-zeiten#hero Lemmy

Hallo, ein paar weitere Angaben wie Baujahr und km-Stand wären interessant. Also ein Zusammenhang zwischen Lichtmaschine und Lambda-Sonde wäre mir neu. Aber so ab 180.000 km kommt es schon mal vor, dass die LiMa schlappt macht. Auch die Lambda-Sonden sollen immer wieder mal betroffen sein. Wobei auch ein Loch im Auspuff zu Fehlermeldungen bezüglich Lambda-Sonde führen kann. Bezüglich Getriebe würde ich mal auf altes Öl tippen, oder es hat schon mal jemand getauscht aber das falsche Öl verwendet. Eine Ferndiagnose ist aber natürlich schwierig. Gruß Lemmy

Glückwunsch zum neuen Auto. Das ging jetzt aber ruck-zuck. Hast Du den IS jetzt privat verkaufen können, oder dem Händler gegeben ? Ich wünsch Dir jetzt schon viel Freude mit dem "Neuen" und allzeit gute Fahrt ! Gruß Lemmy

So bleibt der NX wenigstens spannend und interessant. Ich habe gestern nach einem Jahr auch wieder neue Funktionen im Auto entdeckt. Da freut man sich immer wieder darüber. Ansonsten viel Freude mit dem neuen NX und allzeit gute Fahrt !!! Lemmy

Bei meinem IS300h funktioniert das leider nicht. Da bleibt nur der umständliche Weg über die Menüs.

Ein DeLorean im Jahr 1989 hatte sowas schon mal. Gibt es auch hier zu kaufen, aber momentan leider nicht auf Lager.

Beim IS ist es so: "Sitzheizungs-Zeitschaltung Um die Sitzheizungs-Zeitschaltung zu aktivieren, halten Sie die Fahrer- und Beifahrersitzheizungsschalter gleichzeitig gedrückt, bis ein Summer einmal ertönt. Ist eine Sitzheizung bei aktivierter Sitzheizungs-Zeitschaltung eingeschaltet, wechselt die Intensität der Sitzheizung automatisch zwischen HochMittelNiedrig. Die Zeitabfolge für die Intensität der Sitzheizung hängt von der Temperatur im Fahrgastraum usw. ab, wenn die Heizung in Betrieb ist. Um die Sitzheizungs-Zeitschaltung zu deaktivieren, halten Sie die Fahrer- und Beifahrersitzheizungsschalter gleichzeitig gedrückt, bis ein Summer zweimal ertönt." Ich könnte mir vorstellen, dass das beim GS genauso ist. Gruß Lemmy

In der Bucht gibt es ein paar Getriebe für den LS aber da hast Du sicher schon gesucht. Meistens sind diese aus Litauen mit wenig Angaben dazu. Je nachdem wo Du genau in Hessen wohnst, wäre vielleicht ein Besuch in Kitzingen was für Dich. Ich hatte dort vor einigen Jahren mal meinen IS zur Getriebeölspülung. Mein Eindruck war eigentlich schon, dass die Leute dort Ahnung von Getrieben haben. Und ein Aisin Getriebe war für die auch nichts Unbekanntes. Gruß Lemmy

Auch von mir ein herzliches Willkommen. Also ich habe mich bewusst für das Facelift-Modell entschieden, da dieses in meinen Augen innen deutlich wertiger aussieht, insbesondere die Mittelkonsole. Außerdem finde ich die Front beim F-Sport-Modell wesentlich hübscher. Aber das ist natürlich reine Geschmacksache. Was ich jedenfalls nicht mehr missen möchte sind die LED-Scheinwerfer und die ganzen Assistenz-System (insbesondere Rear-Cross-Trafic-Alert und Toter-Winkel-Warner). Wobei diese gab es eventuell auch schon beim Vor-Facelift. Da es beim Facelift aber sicher noch viele "unsichtbare" Verbesserungen gibt (z.B. Fahrwerk, Karosseriesteifigkeit usw.), würde ich Dir dazu raten. Ob das aber zwingend notwendig ist und ob Dir das das Geld Wert ist, musst Du natürlich selber entscheiden. Gruß Lemmy

Was ich noch vergessen habe. Es können im System 2 Reifensätze registriert werden. Vorausgesetzt der jetzt neu aufgezogene Reifensatz bzw. dessen Sensoren wurden richtig registriert, musst du erst noch auf diesen Satz "umschalten". Da nützt das reine initialisieren gemäß obiger Anleitung nichts. Zum Wechsel der Reifensätze musst Du die Starttaste 2x drücken (Zündung ein) und dann den versteckten Knopf 3x drücken. Danach Zündung aus und wieder an und jetzt den Initialisierungsvorgang durchführen (Knopf gedrückt halten bist die Anzeige 3x blinkt). Viel Erfolg. Lemmy

Hallo, Du musst das Reifendruck-Warnsystem initialisieren. Das haben die in der Werkstatt sicher vergessen. Der Knopf befindet sich unter dem Lenkrad. Einfach mal an der Verkleidung alle Stellen mit der Hand abfahren, dann fühlst Du irgendwann eine Vertiefung mit einem kleinen runden Knopf. Dann gemäß Anleitung initialisieren. Gruß Lemmy

Dem kann ich auch nur zustimmen. Das grün ist auf dem Parkplatzbild wirklich rattengeil (sorry für den Ausdruck, aber das trifft es einfach). Gefällt mir auf Deinem Bild nochmals besser als bei den Lexus-Bildern. Ich hoffe ich kann diese Farbe irgendwann mal in echt sehen. Viel Freude und allzeit gute Fahrt !!! Gruß Lemmy

Da stimme ich Dir absolut zu. Auch der Link zu Prius-Wiki enthält keinerlei Beweis. Welchen Sinn sollte es machen, einen E-Motor mit 82 PS einzubauen, wenn die Batterie nur für 37 PS Leistung abgeben kann. Der "zu große" E-Motor macht keinen Sinn und wäre nur unnötiges Gewicht. Die bisherigen Beiträge rechnen einfach zurück und behaupten dann, dass die Batterie nur für 37 PS Leistung abgeben kann. Aus meiner Sicht völlig an den Haaren herbeigezogen. Gruß Lemmy

Dann jetzt schon mal HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum Traumauto. Hier noch ein Fahrbericht aus der Autobild Gruß Lemmy

Ich würde jetzt mal drauf tippen, dass es mit dem Öl des Getriebes zusammenhängt. Würde eigentlich zu Euren Aussagen passen, dass es von der Temperatur und von der Laufleistung abhängig ist. Gruß Lemmy

Also bei meinem Hybrid ist kein Ruck im Auto zu spüren. Man hört zwar manchmal wenn sich der Benzinmotor zuschaltet aber das funktioniert absolut geschmeidig. Vielleicht bin ich aber auch zu unsensibel. Gruß Lemmy

Zum UX kann ich leider nichts sagen, aber schlimmer als beim Fiat 500 meiner Frau kann es eigentlich gar nicht sein. Der ist nach der Heimfahrt von der Waschanlage schon wieder dreckig am Heck. Da braucht es nicht mal feuchtes Wetter dazu. Dass das Reifenprofil dafür verantwortlich sein soll kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Es liegt wohl eher an den Verwirbelungen am Heck, wie bereits oben von einem User beschrieben. Gruß Lemmy

Na dann sag ich schon jetzt mal herzlichen Glückwunsch. Ich bin mir fast sicher, dass Ihr Euch einigen werdet/könnt. Für welche Farbkombination hast Du Dich eigentlich entschieden ? Das ist gut zu lesen. Es hätte mich ehrlich gesagt auch gewundert wenn das anders gewesen wäre, wo Lexus doch bereits in den Vorankündigungen besonders die Spannung des Verdecks hervorgehoben hat. Bin schon gespannt auf die ersten Bilder. Gruß Lemmy

Vielen Dank für die Hinweise. Das mit den Schaumstoffmatten ist eigentlich eine gute Idee. So wie manche hier im Forum die Türen mit Schallschutzmatten auskleiden würde das vielleicht auch beim Kofferraumdeckel etwas bringen. Nachdem mich @LoFüLi schon auf die Federstäbe hingewiesen hat, habe ich natürlich gesucht. Dass diese unter der Filzverleidung stecken, darauf bin ich natürlich nicht gekommen. Ich werde am Wochenende auf jeden Fall mal die Filzverleidung entfernen und sehen wie ich weiter komme. Danke nochmals ! Lemmy

Hier ein wohlwollender Bericht aus der Autobild: Gruß Lemmy

Guten Abend und zunächst mal vielen Dank für Eure Antworten. Da gebe ich Dir vollkommen recht, wenngleich der Unterschied nicht riesig ist und wohl mehr vom individuellen Geschmack abhängt. Beim Thema Verarbeitung geht der Punkt aber an den Lexus der auf Kopfsteinpflaster eindeutig weniger klappert. Ich finde das mit dem Kofferraumdeckel aber schon ärgerlich, da das Schließen der Türen und des Kofferraums den ersten Eindruck maßgeblich beeinflusst. Und hier ist der 4er eindeutig wertiger (sowohl bei den Türen als auch beim Kofferraumdeckel). @LoFüLi auch Dir vielen Dank. Die über Kreuz angebrachten Federstäbe sind beim IS leider nicht vorhanden. Das Geräusch entsteht auch wirklich nur in dem Moment wo der Deckel ins Schloss fällt. Da vibriert der untere Teil des Deckels (unterhalb des Nummerschildes) sehr stark. Ich habe mal versucht ein Video zu drehen und hoffe, dass man das erkennen kann. Ich meine am besten sieht man es zum Ende des Videos. Zusätzlich habe ich ein Bild von den Gummipuffern innen angefügt, die vermutlich genau das verhindern sollten, aber wohl ein bisschen zu kurz sind. Ich werde am Wochenende mal versuchen, diese mit Filz zu unterlegen, wobei das natürlich keine Dauerlösung sein kann. Mich hat halt besonders interessiert, ob das bei anderen auch so ist oder nur mich betrifft. Gruß Lemmy Kofferraumdeckel.mp4

Vielen Dank für Deine Antwort, bist Du Dir sicher dass der Kofferraumdeckel beim IS250 unten aus Kunststoff war ? Das wäre mir bei meinem alten Auto nie aufgefallen. Auf jeden Fall hat der Deckel vom IS250 nicht so geklappert. Beim IS300h ist der Deckel auch im unteren Bereich aber auf jeden Fall aus Metall. Ich habe gerade extra nochmal dran geklopft. Allerdings scheint das Blech zu dünn zu sein, sonst würde es nicht so vibrieren. Trotzdem nochmals danke für den Hinweis. Lemmy