stasiko13

Super! Ich ahnte schon, dass mein Wagen ne gute Ausstattung hat :stiv2: Alles klar, teste es gleich auf dem Heimweg mit Navi und Telefon.. Schönen Feierabend!

Hab den Brief gestern ebenfalls bekommen. IS 250, BJ 07.2006. Ist hier zufällig jemand, der aus Großraum Hamburg kommt und seine Erfahrungen mit Lexus Foren in Wandsbek oder Nedderfeld teilen kann? Überlege jetzt wo ich mich am besten wegen dieser Rückrufaktion und anstehender 100tkm Inspektion melden soll. Wäre super!

Hmm…das mit Navi-Freischaltung hört sich plausibel an. Habe jetzt in der Tiefgarage eine Runde gedreht, hab aber keinen Unterschied festgestellt – das Navi ließ sich während der Fahrt beim Schalter „an“ und „aus“ bedienen. Oder ist es normalerweise nur ab bestimmter Geschwindigkeit gesperrt?

Den Vorbesitzer fragen kann ich leider nicht, hab den Lex vom Händler gekauft, der es auch nicht wusste. Navi und Telefon kann ich auch in der Tat wärend der Fahrt nutzen, ist es normalerweise nicht so? Das kann dann also gut sein. Ich fahre meistens mit Licht, mir ist aber noch nie aufgefallen, dass mit der Scheibenwaschanlage auch die Scheinwerferreinigung automatisch angeht...

Moin, schon beim Kauf meines IS ist mir ein kleiner Schalter aufgefallen, dessen Funktion ich nicht einordnen kann. Der sitzt unten links vor dem Lenkrad, wo die Tasten für Kofferraum- und Tankdeckelöffnungen sind. Bitte sieht das Foto anbei. Der ist eindeutig nachgerüstet, da Lexus rechteckigen und keine runden Schalter einbaut. Hab versucht ihn aus und anzuschalten, es ändert sich aber nichts. Habt Ihr eine Vermutung wofür er da sein kann? Was kann man in IS Luxury sinnvolles nachrüsten? Gruß

Hi, wenn deiner BJ Ende 2008 ist, sollte es schon Facelift, also das 2009er Model sein. Hast du Blinker im Seitenspiegel?

Ja, habe versucht diese Stifte bis auf Anschlag zu drücken, so wie beim iPhone, wenn man die Sim-Karte wechselt, dann ist ein davon abgebrochen. War aber eher umsonst, da ich "Central Europe" im Slot hatte, wo IT auch drauf ist.

Danke für die vielen Tipps! - Der Wagen war in Februar zur großen Inspektion beim Lexus. Ich denke sie checken so was. Aber vielleicht wechsele ich die Flüssigkeit und entlüfte das System neu, wird nicht schaden ;) - Hätte ich zu Not auch gemacht, wäre aber kein Spaß gewesen so 1200km zu fahren. Der Wagen läuft auf Notrad sehr laut und hart. - Die Lochränder waren nicht ausgefranst. Es sah so aus, als ob eine Schraube oder etwas ähnliches es verursacht hätte, es steckte aber nichts mehr drin. Reifendruckanzeige habe ich nicht. Zumindest hab ich sie noch nicht entdeckt :) - Ich glaube er hat nicht vulkanisiert. Es ging sehr schnell und es sah eher nach einem Stoppel aus, wobei der nette Herr meinte ich darf damit problemlos fahren. :g: - Ja, das habe ich gesehen, ganz so einfach ging's aber doch nicht. Hab versucht die Blende damit abzubekommen, bis einer dieser "Schraubendreher" abgebrochen ist :( Naja, alles Kleinigkeiten. Im Großen und Ganzen, hat der Lex sich gut bewährt :thumbup: Als ich alleine im leeren Wagen auf bergigen kurvigen italienischen Straßen unterwegs war, kamen auch oft die Schaltwippen zum Einsatz, hat Spaß gemacht! :drive1:

Hi Jungs, bin letzte Woche mit dem Auto von Hamburg nach Abruzzen, Italien gefahren. Da es meine erste längere Reise mit dem Wagen war, möchte ich hier ein paar Sachen loswerden: Positiv: Alles super gelaufen, keine Probleme gehabt. Mit 4 Personen am Board und vollbeladen noch angemessener Durchzug (bin immer in PWR-Mode gefahren). Der Verbrauch von ca. 8,5-9 Liter an der AB ist unter diesen Bedingungen auch absolut in Ordnung. Negativ: Morgens früh in der Schweiz gestartet und wollte Navi-DVD wechseln. CD-Changer konnte sie nicht lesen, im Kofferraum ist nichts, alle Betriebsanleitungen durchgeblättert, kein Wort davon, wo die Disc hingehört. Musste wieder ins Hotel zurück und dort rausgegoogelt, dass Navi-DVD-Slot hinter Uhrabdeckung sitzt. Wie soll man das bitte wissen? Hier hätte Lexus ruhig ein kleines Navi-DVD Zeichen abbilden können :D Hab dann die Abdeckung in Eile nicht rausbekommen und den Weg mit dem iPhone gefunden. Weiterhin ist mir wieder aufgefallen, dass die Bremsen sehr „weich“ sind. Die Scheiben und Klötze sind in Ordnung, daran liegt’s nicht. Man muss aber schon kräftig drauftreten, wenn der Wagen schnell stehen bleiben muss. Bin die Tage mit dem BMW 320d (e90) meiner Cousine gefahren, dort packen die Bremsen im Vergleich zum Lex viel früher und kräftiger. Mag sein, dass die Bremskraft nur so dosiert ist und in Wirklichkeit der Bremsweg von Lex nicht viel schlechter ist, aber die Bremsen im Bimmer vermitteln mir doch sichereres Fahrgefühl. Auf dem Rückweg ist mir im Norden Italiens Reifen geplatzt. Auf der Fahrbahn lag irgendwas Spitzes. Das Loch war ca. 1cm in Diameter. Zum Glück ist es hinten rechts und bei entspannten 100 km/h passiert, als ich grad von der Tanke auf die AB raufgefahren bin. In Nothaltebucht den Notreifen drauf gemacht und bis zur nächsten Ausfahrt gefahren. Bis nach Hamburg wollte ich mit max. 80km/h nicht fahren, hätte 2 Tage gedauert ;) Samstagabend hatte aber natürlich keine Werkstatt mehr auf. ADAC angerufen, der einzige Vorschlag, den sie machten war: Wir schicken Ihnen einen Abschlepper, Ihr Wagen wird in die Werkstatt gebracht, Sie bekommen einen Ersatzwagen, müssen dann aber entweder bis Montag (zwei Tage!) hier warten oder am Montag zurück kommen um Ihr Auto abzuholen. Kam für mich beides nicht in Frage. Zum Glück haben wir dann in Verona doch noch eine Werkstatt gefunden, die offen war und den Reifen geflickt hat. Seitdem hält er einwandfrei. Weiß jemand genau ob man damit bedenkenlos fahren kann? Hab auf ADAC-Seite nur gelesen, dass es erlaubt ist. In der Stadt sicherlich kein Problem, bei höheren AB-Geschwindigkeiten, ab 160 km/h hab ich dann doch mulmiges Gefühl… Gruß, stasiko13

IS250, BJ 07.2006, ~89.000km. Fahre ihn erst seit einem Monat, noch sind mir keine Probleme bzw. Schwächen aufgefallen, auch kein befürchtetes Klappern :thumbup:

Hab am Wochenende den Wagen erst mal ordentlich gewaschen und die Auspuffblenden mit haushaltsüblicher Stahlpolitur sauber gemacht. Alles sieht wieder gut aus :)

Hi Jungs, will jetzt keinen neuen Thread aufmachen und stelle die Frage deshalb direkt hier. Mir ist schon beim Kauf aufgefallen, dass die Endrohren beim meinem Lex nicht so glänzen wie sie sollen, sind etwas verkokt. Beim Blick von unten sah ich, dass die beiden Endschaldämpfer Flugrost angesetzt haben, und die Röhre dahinter schon ziemlich rostig aussieht. Ich mache mir keine Sorgen deswegen, weil der Wagen erst zwei Monate vor dem Kauf zum großen Check beim Lexus war.. ich denke wenn’s wirklich schlimm wäre, hätten sie es bestimmt bemerkt. Man liest sonst auch über keine Rostrelevanten Probleme beim Lexus. Das Ganze hat mich aber gewundert, da ich im Forum gelesen hab, dass die Auspuffanlage vom IS aus Edelstahl sein sollte.. ist es nicht so? Danke & Gruß aus Hamburg

Das war einer der ausschlaggebenden Punkte warum ich mich für Lexus entschieden habe. Hab jetzt keine genauen Zulassungsdaten zur Hand, hab aber irgendwo gelesen, dass auf 100.000 Neuzulassungen von BMW 3er nur ca. 1000 Lexen IS kommen. Wenn ich den 3er kaufen würde, dann wäre es ein Coupe e92, aber selbst den sieht man auf Hamburger Straßen öfter als den IS. Dazu kommt noch, dass mir persönlich der Innerraum vom Lex besser gefällt als der vom 3er. Touchscreen Bedienung finde ich ebenfalls viel entspannter und intuitiver als das iDrive-System im e9x. Hab gestern einen Freund von mir, der selbst einen 645i e63 fährt, ein Stuck mit dem Lex fahren lassen, der fand das Auto auch Klasse. Und neulich als wir abends fast zu Hause ankamen fragte meine sonst nicht so autoaffine Freundin ob wir noch eine Runde drehen sollen :D

Danke-danke :thumbup:

Vielen Dank für die nette Begrüßung, Jungs! Verstehe. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass wenn man den Schalthebel in die Position "S" stellt ohne dabei die Paddels zu betätigen, aktiviert man damit auch Sport-Modus. Wahrscheinlich ist die Info falsch und derjenige, der es schrieb es mit BMW verwechselt - bei BMW ist es so, dass der Sportmodus in "S"-Stellung aktiviert wird, dafür haben sie keine "Power"-Taste.

Hi! Nach 4 Monaten Suche und Überlegungen zwischen IS 250 und dem e92 325i ist es soweit, hab letzte Woche meinen neuen Gebrauchten aus Bayern nach Hamburg geholt. Lange Suche hat sich in diesem Fall gelohnt, der Wagen steht da genau wie ich ihn haben wollte: Farbe, Ausstattung, es passt alles: - IS 250 Luxury Line in graphitgrau metallic und hellgrauer Lederausstattung - BJ 07.2006, 1. Hand, 86 TKM gelaufen und komplett, bis jetzt jedes Jahr, beim Lexus gepflegt - Automatik, Xenon, Navi mit ML, iPhone-Anschluss, usw. Hatte bis jetzt nur deutsche Autos, 3x BMW und einen Benz, also Lex ist mein erster Japaner. Bin schon um um die Zweitausend KM mit dem Auto gefahren und bin soweit sehr happy. Da mir der Lex nach meinem letzten Auto, dem 25-Jahre alten e30 bisschen wie ein Spaceship vorkommt, werde ich mich hier bestimmt das ein oder andere Mal melden ;) Und gleich die erste Frage: Weiß jemand wo genau der Unterschied zwischen „Power“-Mode (Button rechts unten vom Lenkrad) und „S“-Mode des Automatik-Getriebes liegt? In der Betriebsanleitung steht, dass beide „kraftvolle Beschleunigung“ ermöglichen. Also, das Getriebe schaltet später hoch, evtl. reagiert das Gaspedal etwas schärfer. Warum gibt’s dann beide Optionen? Heißt nicht, dass ich täglich Beschleunigungsrennen fahren will, es würde mich aber aus technischer Sicht interessieren. In YouTube sind viele Videos, wo IS 250 den Sprint von 0-100 km/h schneller als in den von Werk angegebenen 8,4 Sek. absolvieren. Viele liegen bei ca. 7,5 Sek, was den Werten von e90 325i mit Automatik näher kommt. Gruß und gute Fahrt!