stasiko13

Ja, das konnte man auch schon im XE2. Manche auch während der Fahrt 😉

Warum nicht, wenn der Verbrauch etwa gleich oder nur unerheblich höher ist? Mehr Power bedeutet ja auch immer mehr Sicherheitsreserven.

Mit 10,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist der Flavia sehr gemächlich, dafür aber mindestens genauso so exotisch wie ein Lexus oder ein Infiniti 🙂

Beim Q60 hat Infiniti zum Glück zumindest das Außendesign gut hinbekommen. Das Coupé sieht wirklich schick aus, vor allem im Vergleich zu anderen Barockschlößern auf Rädern, die Infiniti gebaut hat. Der Innenraum ist leider markentreu barock geblieben - irgendwie zu verspielt und dabei 0815, für mein Geschmack überhaupt nicht Premium-like. Das kann Lexus wirklich um Längen besser.

Diese Diskussion hatten wir schon an mehreren Stellen. Ich fahre selbst gern großvolumige Sauger (hatte bereits mehrere, u.a. R6 3.3 im B3 oder 4.0 im XJ40), verteufele aber auch moderne Turbomotoren nicht. Alles hat Vor- und Nachteile, die jeder für sich passend auslegt. Von daher findet man in solchen Diskussionen auch selten gemeinsamen Nenner.

Sorry, kann zu deinen Fragen nichts sagen, da kein UX-Fahrer. Mir ist aber schon aufgefallen, dass sehr viele UX in diesen zwei Editionen, 'Launch' und 'Amazing', angeboten werden... was sind denn die grössten Unterschiede zwischen den beiden? Lederausstattung und ML bieten diese Ausstattungslinien, zumindest serienmässig, anscheinend nicht an.

Oder auch anders ausgedrückt: OHNE modernen Motor 😄 P.S.: Den habe ich in meinem ALPINA mit seinem R6 3.3 Sauger aber auch nicht 😉

Hi Kirill, I did the same journey with my IS 250 from Hamburg to Switzerland twice and further to Italy. We also drove via Chur. No problems what so ever. Sure IS 250 is different, but in my memory the swiss mountain roads are pretty much normal roads, ups and downs were not that bad and should be no problem for CT200h either. Driving in Switzerland is pretty relaxed anyway - speed tickets are really dramatic in comparison to Germany, which makes driving to a rather chilled experience 😉 Не переживай...

Von ca. 56k insgesamt verkauften Fahrzeugen fallen ca. 41,5k, also gut 3/4 aller Sales auf UX, NX und RX zusammengerechnet. Absolute Dominanz von SUVs auf dem Automarkt oder zumindest hier in Verkaufsstatistiken von Lexus. Das schöne RC-Coupé tut mir da schon irgendwie Leid...

Toller Wagen mit guter Ausstattung. Dieses Holz im Innenraum gefällt mir sehr gut, genau so wie das ML-Logo und das Schildchen '200t' 😉

Hi Norman. Danke für den ausführlichen Bericht und willkommen im LOC!

Erster Beitrag, keine Vorstellung, einsekündiger Zeitaufwand um "Hallo" zu schreiben ist offensichtlich auch zu viel... So macht Forum wenig Spaß 😏

Ich weiss nicht, ob Russland zumindest hier nicht zu Europa zählt. Lexus soll in Russland in 2019 insgesamt 22.395 Fahrzeuge verkauft haben. Quelle.

Ich schließe mich an, die Erklärung hört sich plausibel an 🙂

Nein, natürlich nicht, aber das wird uns der Besitzer bestimmt sagen können. Und selbst wenn es ein Mittelmeer-Import ist, halte ich Rissbildung durch Sonneneinstrahlung in dem relativ jungen Fahrzeugalter für unwahrscheinlich, denn demnach würden die meisten Autos in Italien, Spanien, Griechenland etc. mit gerissenen Armaturenbrettern rumfahren, was, ältere Fahrzeuge mal ausgenommen, nicht der Fall ist.

Über starke dauerhafte Sonnenstrahlung können wir uns in Deutschland leider nicht zu oft beschweren 😄 Der XE2 ist auch noch nicht so alt und das weiche Plastik ist von guter Qualität, ich finde es also eher unwahrscheinlich, dass die Risse alters- oder witterungsbedingt entstanden sind. Ausserdem ist es komisch, dass die Risse sternförmig von einem Punkt ausgehen, das würde mMn eher für Gewaltanwendung sprechen.

Ich glaube, im XE2 mit ML waren es 13 Lautsprecher, auch im XE3 werden es wahrscheinlich mehr als 8 sein. Sonst hier ein interessanter Artikel zu Mark Levinson und Lexus.

Richtig. Es kann natürlich auch sein, dass die Standardanlage im IS schon so gut ist, dass kein allzu großer Unterschied zu ML besteht. Eine Freundin von mir fährt einen CT 200h und sagt, dass sie mit der Standardanlage (von Panasonic, wenn ich mich nicht irre) sehr zufrieden ist. Ich hab sie aber selbst noch nie gehört. Für mich persönlich ist guter Sound im Auto wichtig, deshalb würde ich tendenziell eher immer einen Wagen mit ML bevorzugen.

Nur meine bescheidene Meinung dazu: Bass ist bei ML nicht so dominant wie bei anderen Herstellern, z.B. bei BOSE. Fetter Bass alleine macht aber noch keine gute Anlage aus, sondern das Zusammenspiel aller Tonlagen und und wie Diese im Fahrzeuginneren aufeinander abgestimmt sind. Wie gesagt, ich fand die ML hat's in meinem damaligen IS sehr gut gemacht. Und wenn wir schon beim Thema Premium Car-HiFi sind, enttäuscht war ich von Meridian im Range Rover Evoque meiner Cousine und noch mehr von Harman Kardon im BMW i3, den ich öfters im Car-Sharing gefahren bin. Wobei auch das vom Fahrzeugmodell zum Fahrzeugmodell natürlich unterschiedlich ist - ML im IS ist ja auch nicht gleich ML im LS und BOSE im Alfa 156 ist sicher anders als BOSE im 911er 😉

Eben, vielleicht nicht deine Abstimmung, was aber nichts über die Qualität der ML Anlage aussagt. Ich fand sie super. Die meisten Autoblogger und Journalisten sind ebenfalls der Meinung, dass Mark Levinson zu den besten Car-HiFi Ausstattern gehört.

Ich würde alleine schon wegen Mark Levinson den 'Luxury' nehmen 😉

So viel Chrom verbaut heute sonst kein Autohersteller 😄 Der sieht aber richtig schick aus!

Kann sein, dass es bei neueren Lexus-Modellen so ist. Ich kann's jedenfalls nicht bestätigen. Ich fand das Multimedia in meinem IS 250 damals auf Anhieb sehr gut - sowohl die Menüführung als auch die Bedienung per Touchscreen gefällt mir persönlich viel besser als Controller-basierte Systeme, wie z.B. das iDrive in damaligen BMW-Modellen.

Man verbessert bei jedem Lexus-Modell laufend irgendwas, ob's aber beim IS zwischen Baujahren 2014 und 2016 wirklich größere Unterschiede gibt, kann ich dir leider nicht sagen. Da beim Hybridantrieb der Verbrennungsmotor nicht immer mitläuft, bezieht sich die Laufleistung in dem Fall auf alle anderen Komponente des Fahrzeugs (Getriebe, Karosserie, Fahrwerk, etc.) und der Verbrenner ist de-facto weniger gelaufen.

👍 OT, sorry, da es für die Meisten hier uninteressant ist, dennoch für die Russischsprachler unter uns (und ich weiss, dass es viele davon in den Lexus-Reihen gibt) ein schöner Test vom LS 500 von zwei witzigen Bloggern, beide Profi-Radiomoderatoren beim Radio Majak in Moskau. Ihr kurzes Fazit: Der LS hat derzeit das interessanteste (positiv gemeint, sprich das beste) Aussendesign und mit Abstand das schönste Interieur in seiner Klasse, steht aber der S-Klasse im Fahrgefühl (Strassenlage und Fahrkomfort) etwas nach. Der einzige ernsthafte Kritikpunkt ist Usability vom Multimedia, die nicht ganz auf der Höhe der Zeit sein soll. Übrigens werden in Russland derzeit ca. 200 Lexus LS pro Jahr verkauft, etwa die gleichen Absatzvolumen wie Audi A8 hat, dennoch 8 mal weniger, als die S-Klasse, die sich ca. 1600 Male pro Jahr verkaufen lässt.