stasiko13

Na, das liest sich nach purer Begeisterung 😊 Glückwunsch zum tollen Wagen! Bin auf die Fotos gespannt...

Das schreckt mich nicht ab, habe einen sehr guten befreundeten Schrauber an der Hand. Danke! Und nun: Sorry fürs OT und back to the topic 😊

Doch 🙂 Finde das von Giugiaro entworfene 2003er Facelift-Modell optisch sehr schön. Auch fahrtechnisch gefällt mir der Wagen sehr gut - schön leichtfüssig dank nur ca. 1280kg Leergewicht.

Ich auch nicht. Hatte aber auch zugegebenermaßen noch nie einen Fronttriebler, Leihautos mal ausgenommen. Finde generell, dass man Frontantrieb in der Lexus-Modellenpalette nur im CT 'dulden' kann, sonst: Sportliche Fahrzeuge > Hinterradantrieb oder Allrad (nach persönlichem Geschmack / Bedarf), SUVs > Allrad. Werde mir aber irgendwann einen Fronttrieber ausnahmsweise holen (müssen) - will unbedingt einen Alfa 156 haben (suche schon seit einer gaaaaanzem Weile, finde aber keinen passenden) und den gab's leider nur mir Frontantrieb.

Finde, weiß steht dem IS-F nicht so... wird wohl generell nie meine lieblings Autofarbe sein 😫 Höchstens bei bestimmten Oldtimern könnte ich mir weiß noch vorstellen. Natürlich, Geschmacksache 😳

Der sieht richtig sauber aus und scheint deutsche Erstzulassung zu sein, da Bordliteratur in deutscher Sprache. Das Kennzeichen passt auch 🙂 Edit / P.S.: Anzahl der Vorbesitzer wäre hier noch interessant.

Für mich gehört in ein SUV ein Allradantrieb. Ist aber nicht 'einschlägig', sondern rein vom Gefühl her 😉

Ein freundliches hallo zurück. ML ist schon was feines und auch die 140tkm weniger an Laufleistung ist verlockend, dennoch hätte ich ein komisches Gefühl dabei, 13k für ein älteres Fahrzeug draufzuzahlen... auch wenn ein 'Luftfahrt Werk' es bestimmt wert ist 🙂

Dazu kommt noch, dass im Gegensatz zu einem mit Leder bezogenen Lenkrad, das meist schon nach ein paar Jahren im Betrieb speckig aussieht oder sich abnutzt, ein Holzlenkrad bei guter Pflege praktisch immer neuwertig aussieht.

Finde auch, dass Holzelemente im Lenkrad sehr edel aussehen und sich gut anfühlen. Das hat mit 90er nichts zu tun.

Moin. Das Thema Ganzjahresreifen wurde erst vor kurzem hier ausgiebig diskutiert:

Oh ja, genau das richtige Fortbewegenungmittel für ein solches Vorhaben. Was auch im Text nochmal bestätigt wird: "...Wo auch immer Sie hingehen, der Lexus LX, der bis zu 8 Personen aufnehmen kann, verwandelt jede Reise in eine faszinierende Reise in einer Atmosphäre von perfektem Stil und Komfort. Mit mehr als 1,3 Millionen Testkilometern hat LX bewiesen, dass wir nicht aufhören werden, bis wir etwas Unglaubliches geschaffen haben." Und das Ganze auch noch gerade im Angebot - ganze 400k Rubel günstiger 🙂

Wenn 'höchstmögliche Zuverlässigkeit' für dich eins der wichtigsten Kriterien ist (und das würde ich bei einem solchen Trip auf jeden Fall so stehen lassen 😉) würde ich ebenfalls sagen - Land Cruiser oder RX. Zudem beide Modelle in Russland sehr verbreitet sind - je weiter Richtung Wladiwostok du fährst, desto mehr. Und, wenn mal was sein sollte, wirst du Toyota und Lexus Modelle einfacher und wahrscheinlich auch günstiger als Cayenne oder RR reparieren lassen können.

Das hört sich nach verschlissenen Radlagern an. ...und das nach verschlissenen Bremsscheiben. Die von dir angesprochenen Sachen haben aber offensichtlich weniger mit der Qualität von Lexus, sondern eher mit dem Pflegezustand deines Wagen zu tun.

Hab' Déjà-vu... das hatten wir doch vor ein paar Jahren schon 😕 Jungs, wenn's nicht anders geht, ignoriert doch bitte die Beiträge von einander oder drückt einfach "Benutzer ignorieren" bevor Ihr hier persönlich ausfallend werdet und die Stimmung im Forum verderbt.

Aber gerade bei solchen Laufleistungen macht der Preis doch wenig Unterschied. Mein Wagen läuft übrigens auch max. 7.000 km jährlich, da reines Sommerfahrzeug. Was möchtest du denn zum Thema "welcher Sprit mit dem ISF gefahren werden kann" lesen? Was steht in der Bedienungsanleitung? Kann man 'Super' fahren? Vermutlich ja. Merkt man Unterschiede zu 'Super Plus'? Im normalen Betrieb vermutlich kaum. Was soll man also tanken? Bleibt jedem selbst überlassen 🙂

Ich sehe es ähnlich wie @MD-60: Mein ALPINA ist auch für Super 95 freigegeben, ich tanke aber meist Super Plus 98. Nicht weil's mir auf die letzte PS ankommt, sondern weil der Sportmotor für die bestmögliche Spritsorte konzipiert wurde und der preisliche Unterschied im Kapitel 'Gesamtausgaben' kaum ins Gewicht fällt.

Hast du das Fahrzeug nun gekauft? Das hab ich aus dem Text irgendwie nicht ganz verstanden. Und, nichts für ungut, aber wenn du den Kaufvertrag erst zu Hause liest, hat es wenig mit 'kein Glück' zu tun 😉

Ich schliesse mich der Empfehlung von @a_wizards_war an: Ein RX wäre dafür wahrscheinlich die richtige Wahl.

If all new NX is really going to be introduced in the coming spring, I for my part would't go for an 'old' model. Otherwise you may regret it if the new one is going to be much better in terms of design, technology, etc.

Nur für den Ölwechsel brauchst du sicher keinen "Japan-Experten". Welche Ölsorte gehört denn in GS 300 rein, 5W-30? Also, €120 empfinde ich jetzt pauschal nicht als übermässig teuer. Wenn Stempel im Serviceheft aber keine Rolle spielt und du noch mehr sparen willst, kannst du es für schmalen Taler bei McOil (Mr. Wash) machen lassen - kostet um die €80, dabei verwenden sie Öle von 'Shell' und 'Mann'-Filter.

Ich habe, wie schon einige Vorredner hier, sehr gute Erfahrungen mit Michelin CrossClimate gemacht: Leise und gutes Handling. Wobei das bei Hamburger Wetterverhältnissen - viel Regen, kaum Schnee. Dazu Flachland. Würde ich irgendwo in bergigen / schneereichen Regionen leben, würde ich wahrscheinlich eher auf "richtige" Winterreifen setzen.

Bei alten Autos wie der IS200 stehen immer irgendwelche Investitionen an, egal in welchem Zustand sich der Wagen befindet. Metall, Gummis, Verschleißteile altern. Ich plane beim Kauf eines alten Autos immer 2-3k ein, die ich kurzer Zeit nach dem Kauf in den Wagen investiere, damit er so da steht, wie ich ihn mir wünsche. Jüngstes Beispiel - vor drei Monaten ein 18-Jahre altes Fahrzeug gekauft, aus erster Hand, lückenloses Serviceheft, super gepflegt und dennoch bis jetzt schon ca. 3k investiert - generelle Verschleißteile (z.B. Bremsen komplett), modellspezifische Teile (z.B. Vanos), große Inspektion machen lassen. Für nächstes Jahr sind bereits neue Reifen geplant und irgendwann mal stehen auch Fahrwerkgummis und -lager an... Also, Fahren solcher alten (15+ Jahre) Fahrzeugen ist meines Erachtens immer bisschen mit Liebhaberei verbunden, da muss man bereit sein, hin und wieder dafür etwas Geld in die Hand zu nehmen.

Habe damals für den kleinen Service an meinem IS 250 knapp über €400 bezahlt, wenn ich mich nicht irre. Fand ich auch happig, wenn man bedenkt, dass im Grunde genommen nur Öl und LuFi gewechselt und eine Durchsicht durchgeführt wurde. Ein großer Service inkl. Zündkerzenwechsel soll in Richtung €1000 und drüber gehen. Bei meinem heutigen BMW ist es auch nicht preiswerter: Angebot von BMW Niederlassung Hamburg: Ölwechsel ca. €350, Inspektion I ca. €750, Inspektion II ca. €950, ohne Zusatzarbeiten. So sind halt die Preise, wenn man 'premium' fahren will 🙂

Ich glaub auch, €20 am Tag ist so ziemlich das mindeste, das kostet schon ein Smart ForTwo bei Starcar. Sonst bekommt man dort im Tarif "Urlaubsknaller" einen Clio für eine Woche für €169, und das ist schon recht günstig. Somit dürfte es schwierig werden, für max. €300 monatlich einen Mietwagen zu finden.