RoadRash

Ja weisst warum?? Weil es so viele Schlaumeier gibt, die nicht wissen wie man einen Geländewagen fährt. Damit sie "sicher" unterwegs sind immer schön das 4WD [ON] oder zumindest auf [AUTO] "damit nix passiert", dann am Besten von Hamburg bis Frankfurt mit Vollgas und dort dann über ein kaputtes Getriebe jammern. Ich fahre ausschliesslich 2WD am Pathfinder auf der Autobahn. [AUTO] schalte ich nie ein, wenn notwendig gleich auf 4WD, eben auf Bergstrassen bei Schnee & Eis oder im Gelände. Geländewagen sperren den ganzen Antriebsstrang auf 4WD, wenn du da mit hoher Geschwindigkeit dahinkrachst, überhitzt das Getriebe, ferner in Kurven drehen sich ja bekanntlich die inneren & äusseren Räder unterschiedlich, wenn du da mit 160kmh unterwegs bist, kannst statt dem Öl gleich Sand einfüllen. Das 4WD ist dazu nicht gebaut, nur im Gelände oder glatter Fahrbahn (langsame Geschwindigkeit).

Ich kann Dir auch sagen wieso: Weil Nissan beim D22 Motor einen Fehler mit den Dichtungen an der Ölpumpe machte, zumindest habe ich das nach längerem Recherchieren in einem Forum mal gelesen: Durch die hohe Drehzahl (die er eben nicht verträgt) entsteht Hitze, die die Dichtungen spröd werden lässt und brechen. Daher schiesst das Öl nicht mehr durch die Kanäle sondern gleich wieder in die Ölwanne, was du als Fahrer niemals merkst (der Öldrucksensor sollte allerdings schon Alarm geben). Jedenfalls fällt die Schmierung des Motors aus bis das es *bamm!* macht, sobald man nicht sofort stehen bleibt. Ich hab meinen Pathfinder R51 schon auch längere Strecken mit 160-180kmh gejagt (Vmax ist so bei 200kmh), da dreht er so 3.500rpm.... ohne Probleme. Fahre mit dem vollen Hänger auch öfter 120kmh (sofern es verkehrsmässig geht), das juckt dieses Auto gar nicht. Vollgas bergauf vollbeladen auch nicht. Bin voll zufrieden damit. :)

mich wundert die Aussage über den Navara. Bevor ich mir den Pathfinder R51 gekauft habe, habe ich mich mit diesen Autos viel beschäftigt und überall war von Motorschäden am D22 zu lesen. Der D40 Motor hatte das nicht mehr. Bin voll zufrieden damit.

Die Frage ist nicht dumm, es liegt eher an Deinem Verständnis, daher derzeit nicht über Verkehrssicherheit gesprochen wird, sondern über Leistungsausbeute von Kraftstoffen --> Themenverfehlung ;) Eben Dein Link bestätigt die hohe Leistungsausbeute von E85 und die eher vorsichtige Leistungsorientierung mit LPG. Wieso fahren die 1000PS++ Autos (im speziellen Supras) in Amerika bereits hauptsächlich mit E85 und nicht LPG? Weil LPG so viel Leistung bringt und so motorenschonend verbrennt? ;) Erkundige Dich lieber mal bzgl. der Verbrennungstemparaturen zw. Benzin & Gas, dann reden wir weiter. Aber daher du ja 1,8bar Ladedruck brauchst um auf die doppelte Leistung von nem Sauger zu kommen, dürfte dein "LPG Hit" ja wunderbar funktionieren und mords Leistung bringen *lol* Wer Sprit sparen will soll sich LPG einbauen lassen, wer Leistung will mit Sicherheit für den Motor will, soll beim Sprit bleiben.

Such mal das Forum durch wieviele Motorschäden wir schon hatten mit dem tollen Gasumbau, doch... sowas beschäftigt uns ;)

Wieso fährt dann keiner LPG bei der TopFuel, wenns eh so toll ist? ;) Schau mal in meinen Thread, ich denke dassd mir nix erklären musst. Manche amüsieren mich immer wieder mit ihren theoretischen Schlauheiten.... :rolleyes:

Die doppelte Leistung als der Sauger mit 1,8 bar boost? Dann hast eh schon was falsch gemacht. PS: Also bei Leistung gibts nur Sprit und sonst nix, da können mir noch so viele "Zauberkünstler" ihre Werkstattgeschichten vom LPG erzählen. ;)

THIS ;) der Grund wieso schon so viele Lexus dem LPG zum Opfer fielen. Wer bitte baut LPG in ein Auto mit Turbomotor??? Das ist der sichere Tod früher oder später, speziell bei der 2JZ-GTE, daher diese ziemlich hohe Temparaturen entwickelt gegenüber anderen Motoren. E85 hat eher Vorteile wenn die 2JZ bereits voll getuned ist (800PS++), mit der Serienleistung halte ich es für rausgeschmissenes Geld, wenn ich ehrlich bin.

Wenn sich die Versicherung zu 100% abputzt, wegen einem nichteingetragenen Teil, welches gar nicht für den Unfall verantwortlich war, hetz ich denen den Rechtsanwalt mit Sachverständiger ins Genick. Dann wird geprüft und gerechnet und nachgewiesen bis die Versicherung einen Teil rausrückt, so einfach gehts nicht.... auch bei einer Versicherung ist nicht jeden tag Weihnachten. ;)

Wenn dein Motor normal Serie ist, mach dir keine Gedanken, welches Öl. Aber: Je nach Laufleistung solltest du etwas beachten. Bei neuen Motoren ist das Lagerspiel relativ gering, also eher dünneres Öl.... 5W?? Ab 100.000km dann mal langsam auf 10W?? Ab 300.000km dann mal langsam auf 15W?? Dann kannst mal Lager und Kolbenringe tauschen, dann fängst wieder bei 5W?? an :tooth:

Ich bin Österreicher und ich geh mich jetzt ansaufen.... :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :pinch: :rip:

Die schreiben doch eh öfter so Veranstaltungen aus "School of racing" oder "racing school" oder so ähnlich.... :g:

Hi, hab ihm vorgestern folgende Nachricht geschickt: Hab bis heute keine Antwort. Ich vermute fast dass ich auch keine bekommen werde. Meine Meinung dazu: Option 1.) Drauf schei$$en Option 2.) Anwalt ...obwohl ich persönlich eher zu Option 2 tendiere. ;)

Traurig, ABER WAHR!

Den Relus kennen so mehrere von uns, allerdings nicht alle persönlich, ich bspw. nur vom FB und Telefon. Wir können ihn anreden und ihm raten dass er Dir das Geldzurückgibt, aber einen Zirkus möchten wir auch nicht veranstalten.

Dann hätte der Admin bereits eine Nachricht den Thread zu schliessen

Unter Leuten die sich teilweise sogar persönlich kennen, fährt man eben nicht gleich mit dem Anwalt ins Haus vor allem bei 800€ Streitwert. Das "monatelange Rumgeeiere" nennt sich auch "aussergerichtliche Lösung" wozu dann meistens der Schuldner nicht gleich bereit ist und sich Zeit lässt. Von 800€ dann 500€ fürn RAW ablegen ist ja auch nicht Ziel der Übung. ;)

Sportcrossi hat 800€ für ein Getriebe bezahlt, das er nicht bekommen und das Geld auch nicht mehr zurückerhalten hat. Was heisst das für Dich als Ergebnis? Für mich heissts: Fall nicht gelöst

Möchte hier keine Träume zerstören, aber auch ich war schon öfter Betrugs-Opfer und zwar auch von Leuten von HIER DRIN. Mich haben Leute beschissen, mit denen wir alle gemeinsam auf Lexustreffen waren. :huh: Hab zwar nach längerem Kämpfen dann mein Geld bekommen... war aber nicht lustig, denjenigen sogar im Facebook vor all seinen Freunden bloss zu stellen, nur weil der bockstur ist und ned zahlt oder nicht liefert. :bored: Es gibt einfach schwarze Schafe. Bei euch aus WIen Umgebung wärs vielleicht auch nicht schlau euch übers Ohr zu hauen, daher ihr ja grad mal ums Eck wohnt, bei unserem Ossi-Spezi ;) könnte man das anders sehen, wenn man finanziell bissl schwimmt. :rolleyes:

Wenn ich bei Toyota/Lexus fündig geworden wäre, hätte ich mir keinen Nissan Pathfinder gekauft. Auch wenn "Nissan" draufsteht, bin ich nach wie vor voll damit zufrieden und gebe ihn nicht mehr her! Toyota hat in der Grössenordnung einfach unverschämte Preise und ein 0-8-15 KFZ was auf 100km 15l+++ Sprit verbraucht ist im Jahr 2013 für mich unakzeptabel! :( Siehe Statement vom rotarypower, der mit seinen vielen Erfahrungen im Prinzip meine Argumentation unterstreicht. ;) Alles unter Toyota Hilux oder RX kannst sowieso vergessen. Allerdings saufen dich die RX's arm und der Hilux ist kein Auto. Bleibt der Landcruiser, dens zum Donnerwetter-Preis gibt. Also war Toyota/Lexus für mich relativ schnell erledigt. Der Nissan Pathfinder 3.0L DCi V6 wäre interessant.... :stiv2:

Du glaubst dass jemand zur Gaudi einen Thread bzgl. Betrug öffentlich aufmacht? Mißverständnis? Vereinbarung --> Geld überweisen --> Getriebe schicken ...was kann man dabei mißverstehen. Und wenn er anzeigt, schiesst er sich gleich selber ins Knie und zwar in Beide! ;)

Naja die Regierungen und Banken machens vor, das fernsehgebildete Stimmvieh machts nach

Ganz schlau werd ich aus dir nicht..... wenns dir ums Spritsparen auch noch geht, dann bist bei Lexus sowieso falsch, alles Benziner und jenseits der 12-13l /100km (in der Grössenordnung von Fahrzeug). Der RX400h ist auch nur im Stadtbetrieb sparsam.... fahr mal 600km damit im Hängerbetrieb und du bekommst Augenkrebs wennsd auf die Tankuhr schaust. ;)

Also wenn RX, dann eher keinen Hybrid, wegen der Zuladung (keine Batterien).

naja wenn man seine Projekte auf "Pump" tuned, weil das eigene Kleingeld für die tollen Teile nicht reicht, dann muss man das eine oder andere Teil eben 2mal verkaufen, damit die Kohle wieder reinkommt... *oops* :shutup: