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nico

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Alle erstellten Inhalte von nico

  1. Auch auf den deutschen Seiten sind nun ebenfalls "Daten und Fakten" zu finden: http://www.lexus.de/range/ct/ct-200h/details/equipment.aspx Leider sind viele Dinge erst in der höchsten Ausstattung Impression zu haben, welche ich eigentlich durchaus in jedem Lexus erwarten würde, das gilt insbesondere für den Tempomat (!) welcher erst in der höchsten Ausstattungsvariante Serie ist. Naja, dann mal abwarten, was die Impression so kostet... ;)
  2. Hast du schon darüber nachgedacht, einfach einen Grom Adapter oder ähnliches an das ERR3 Radio anzubauen? So habe ich es am Schluss gemacht, kostet dich ca. 100 Euro + etwas Geld für einen gebrauchten iPod. Den ERR3 wirst du im IS200 nie wirklich los, bei mir sind zwei Radios innert 6 Jahren daran kaputt gegangen, reines Glücksspiel bei einem Austauschgerät, da der Fehler in der Konstruktion nie behoben wurde. Mit dem Grom kommst du günstiger weg, bist dank iPod Anbindung (oder Variante für USB Sticks) flexibler als mit einem Wechsler und kann deine normale Radio Unit im IS belassen.
  3. Ja, wird 2012 kommen und in Frankreich produziert werden.
  4. Fehlen nur noch Papier und Steintafel. :ph34r:
  5. ... und im englischen Forum wurden die ersten Testberichte zum CT 200h verlinkt: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstD...CT-200h/253056/ http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gea...he-lexus-ct200h
  6. Die endgültigen Spezifikationen sind online: http://www.lexus.co.uk/range/ct/ct-200h/de...nical-data.aspx
  7. nico

    Minisite Lexus CT200h

    Es gibt eine neue Mini Site zum CT200h: http://www.stillerevolution.de Sind eigentlich schon die Preislisten draußen, am Donnerstag gab es ja die Pressekonferenz in Paris?
  8. Hallo Erwin, freut mich, dass du einen kühlen Kopf bewarst, denn das mit der Herausgabe hast du richtig erkannt. Der Händler hat grundsätzlich ein Recht darauf, zuerst nachzubessern (in welchem Zeitraum lassen wir jetzt mal offen). Auf eine Herausgabe zu drängen um das Problem anderweitig zu lösen kann übel daneben gehen. Ohne jetzt das Budget der Sendung zu kennen gehe ich mal davon aus, dass VOX die Sache auch irgendwann stillschweigend abgebrochen hätte, wenn sie schon so viel Zeit und Geld investiert hätten wie Lexus in deinem Fall. Wünsch dir, dass es heute positive Nachrichten gibt! <_<
  9. nico

    Bestellen?

    Laut Auskunft der Lexus Mitabeiterin bei der Präsentation in Bonn: - Preise ab Pariser Autosalon. - Bestellbar ab Pariser Autosalon. - Auslieferung ab März 2011.
  10. Ein stolzer Preis, wobei die 43.380 Euro noch ohne das Entertainment Paket sind. Ich weiß nicht, wie man da im Autoland Deutschland auf Kundenfang gehen will. Ohne die Lexus Brille aufzuhaben muss man meiner Meinung und Erfahrung nach leider zugeben, dass beispielsweise die Dieselmotoren von BMW mehr hergeben und "sogar" mit einer Automatik lieferbar sind. Den Umgang von Lexus mit Dieselfahrzeugen verstehe ich deshalb einfach nicht, den kleineren Diesel lasse ich mir ja sogar gefallen, im Alltag sind mittlerweile eher die kleineren als die größeren Maschinen gefragt, aber dann bitte mit Automatik und zu einem Preis, bei dem ich nicht im Zweifel sogar mit den lokalen Platzhirschen von BMW und Audi günstiger fahre. :(
  11. Nimm einen von den Öffentlich-Rechtlichen, so haben wir wenigstens das Gefühl, dir über die GEZ etwas geholfen zu haben: http://wiso.zdf.de/ZDFde/inhalt/24/0,1872,7227928,00.html Spaß bei Seite, das ist wirklich extrem ärgerlich. Zumal ich mir gut vorstellen kann, das nach so vielen Arbeiten am Auto irgendwann ein Punkt erreicht ist, wo es eben nicht mehr ist wie früher sondern in ein paar Monaten hier ein Knarzen und dort ein Knacken auftritt weil eine Schraube dann doch nicht mehr sitzt wie am Anfang. Habe selber gerade das Problem, dazu in einem anderen Thread mal mehr. Drücke dir jedenfalls die Daumen, dass Lexus es endlich hinbekommt oder dich zumindest ordentlich entschädigt.
  12. Jetzt habe ich doch glatt deine Adresse vergessen, könntest du mir die nochmals durchgeben? :g:
  13. Einerseits stehe ich der Hybrid Technologie sehr aufgeschlossen gegenüber, es wird wohl die Brückentechnologie der nächsten 10 bis 20 Jahre werden. Ein paar kritische Anmerkungen habe ich aber: 1. Die Zahl der am System beteiligten Teilnehmer nimmt drastisch zu, damit steigt potentiell auch die Ausfallwahrscheinlichkeit. Vermutlich tat es der Technologie sehr gut, dass ein zumindest in den letzten Jahrzehnten sehr qualitätsbewusster Konzern wie Toyota zuerst damit auf den Markt gekommen ist. Wäre z.B. Renault mit dem Qualitätsstandard von 2000 bis 2005 zuerst mit Hybriden auf den Markt, wäre die Technologie gleich als fehleranfällig verdammt worden. Toyota scheint das ganz gut im Griff zu haben, trotzdem bleibt die Aussage bestehen, dass mit Zunahme der Systemkomponenten auch die Ausfallwahrscheinlichkeit steigt. 2. @DrHybrid: Das mit dem Geräuschniveau stimmt in der Tat, so lange man sich entweder in der Stadt oder in einem gut gedämmten Lexus bewegt. Auf der Autobahn empfand ich beispielsweise den Prius III den ich eine Woche lang gefahren bin aber als extrem nervend, da würde ich was den Komfort angeht jedem einigermaßen modernen Diesel jederzeit den Vorzug geben. Zudem werden heutzutage auch Dieselmotoren gebaut, welche sich mit dem Diesel Nageln vehement zurückhalten, beispielsweise der 320d Efficient Dynamics von BMW der dank zusätzlichem Fliehkraftpendel auch untertourig sehr leise unterwegs ist. 3. Manchmal bin ich auch etwas vom Fortschritt der Branche enttäuscht. Den Yaris I meiner Freundin fahre ich im Schnitt mit 5,2 Liter - beim Prius III waren es 5,1 Liter. Wahrscheinlich hatte ich den Dreh mit Hybrid noch nicht 100 Prozent raus, aber ich bin insgesamt schon recht Hybrid freundlich gefahren. Jetzt hat der Prius III natürlich mehr Wums, eine größere Fläche und mehr Verbraucher an Bord - trotzdem: 12 Jahre Unterschied, doppelte und dreifache Menge an Technik inkl. einer zweiten Antriebstechnik (welche mitunter ja eben mehr Platz und Energie benötigt) und der Verbauch ist trotzdem ungefähr gleich. Ich weiß, dass ist ein Äpfel gegen Birnen Vergleich, aber ich musste es mal loswerden :rolleyes: Ich will den Hybrid nicht runterreden, eventuell wird das nächste Auto ja auch ein Hybrid sein. Der Hauptgrund ist dann aber, dass ich ein spritsparendes Mobil suche und die Diesel von Toyota einfach nicht mithalten können bzw. beim Toyota Konzern die Hybriden einfach die bessere, weil besser gepflegte Alternative sind.
  14. Und du hast meine nachfolgende Frage hoffentlich mit einem Augenzwinkern gelesen :rolleyes:
  15. Diese Statistik hat erst dann eine Aussagekraft, wenn man sie in Verhältnis zu der Anzahl der Verkehrsteilnehmer in den jeweiligen Altersgruppen setzt. Ich nehme aber an, dass auch dann genau das herauskommen wird, was ihr schon jetzt darin deutet :rolleyes:
  16. Und man spricht wieder von der Prius typischen Beschleunigung von 10,3s auf 100km/h. Die Pariser Motorshow kann nicht schnell genug kommen, damit dieses Verwirrspiel (durch Unkenntnis und Spekulation der Presse) mal ein Ende hat <_< Stimmen die 180km/m max eigentlich in etwa?
  17. Der Testzyklus der EPA ist mit dem Testzyklus hier nicht direkt vergleichbar, gut möglich, dass die Werte abweichen.
  18. Von außen kann man vielleicht geteilter Meinung sein, aber als Fahrer erlebe ich einen Wagen ja von Innen und da merkt man den Klassenunterschied zwischen dem CT200h und dem Auris schon deutlich. (Wobei ich nur den Vergleich zum Standard Auris habe, wie es dort mit besserer Ausstattung (Leder, Navi) aussieht weiß ich nicht.)
  19. Dem muss ich leider zustimmen, ich wohne ja in Bonn, von daher war der Weg zu verkraften, aber die Präsentation war ziemlich seltsam. Dass mehr Lexus Leute als Besucher da waren hat leider nicht geholfen, angesprochen wurde man nämlich gar nicht. Als ich dann nach etwas Offensive doch eine Mitarbeiterin fand, den CT einmal zu zeigen war sie nach 5 Minuten auch schon wieder verschwunden ohne Namen, Kaufinteresse oder ähnliches zu erfragen. Vielleicht habe ich auch einfach eine falsche Vorstellung von Autoverkauf oder Lexus nimmt an, dass sich der CT200h von selbst wie warme Semmel verkauft - aber etwas erstaunt war ich da schon. Der Raum war für das gebotene auch fast zu groß und Goodies neben dem Prospekt das sowieso fast alle schon hatten die da waren, wären vielleicht auch eine Idee gewesen. Über den CT200h selber wurde ja schon einiges geschrieben, jetzt müssen wir das Auto einfach auch mal auf der Straße erleben. Das technisch ein paar Dinge fehlen, welche möglich wären, kann man meiner Meinung nach verschmerzen. Belüftete Sitze in der Kompaktklasse sind meiner Meinung nach nicht wirklich notwendig und das HUD - zumindest wenn so umgesetzt wie im Prius III - stört mich eher, als dass es nützt. Bleibt einfach abzuwarten, wie Lexus das Auto preislich ansiedelt, insbesondere was die Extras angeht. Die Zusatzpakete im Auris Hybrid sind preislich sehr attraktiv (Leder, Xenon, DVD Touchscreen Navi, Bluetooth, iPod Anbindung und Rückfahrkamera - welche man im CT200h zwingend benötigen wird - für runde 2800 Euro kann sich sehen lassen). Ich hoffe, dass man den Lexus Käufern dann nicht genau mit diesen Optionen das Geld aus der Tasche ziehen will. Time will tell :unsure:
  20. Lest Ihr denn nicht was ich schreibe? :yummy: Rücksitze umklappbar, es entsteht eine recht hoch gelegene, aber Ebene Ladefläche bis zu den Vordersitzen. @biker: Da bin ich jetzt etwas überrascht, bei meinem Probesitzen waren die Sitze wahrscheinlich weiter hinten, denn ich empfand die Armauflagen als sehr angenehm. Ich hatte extra darauf geachtet, weil sich Toyota da mitunter (allerdings bei den Toyota Modellen) ja nicht immer mit Rum bekleckert. Sitze war bei mir nicht optimal aber durchaus fahrbereit eingestellt.
  21. War gestern im Kameha Hotel und habe mir den CT200h nun selber einmal genauer angesehen. Bin schon sehr angetan, die Qualität selbst dieses Vorserienmodells war schon sehr gut, ein Innenraum, in dem man sich wohlfühlt! Negativ empfand ich die Rundum Sicht. Die Designer Zeiten, in dem man zumindest mit etwas Strecken noch die Motorhaube sehen kann sind wohl vorbei, ebenso die Aussicht nach hinten. Da werden wohl die üblichen elektronischen Helfer notwendig sein, sollte es aber inkl. Rückfahrkamera auch alle geben, abhängig von der Ausstattungslinie. Ansonsten wertige Materialen, sehr schön auch die Lederapplikationen an der Mittelkonsole. Ein paar Plastikteile passten nicht so recht ins Bild, bis zur Serie sollte sich aber laut Auskunft auch noch das ein oder andere Detail ändern. Bequeme Sitze mit Armauflage an der richtigen Stelle (kennt man von Toyota ja mitunter auch anders). Schöne Instrumente mit dem schon beworbenen Lichtwechsel je nach Modus. Recht praktikabler Kofferraum, zwar nicht sonderlich hoch oder groß, aber mit Zusatzfach im Boden und vor allem entsteht mit einem einfachen Umklappen eine ebene Ladefläche, sehr schön. Die Bedienung der Medieneinheit über die Joystick klappte ganz gut, ich bin trotzdem noch etwas unsicher, ob das mit einem Mauszeiger während der Fahrt so praktisch ist. Ach ja, von außen gefällt er mir auch, aber das Wichtigste ist mir mittlerweile, dass man sich drinnen wohl fühlt. Man hat ein Auto ja schließlich doch zum Fahren. Ich selber bin so langsam auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen IS200 (dazu ein andermal mehr) und werde den CT200h mit in den Kreis der Kandidaten (u.a. A3 Sportback) mit aufnehmen. Zum Pariser Salon sollen die endgültigen Preise kommen, man sollte so Auskunft gestern dann auch schon bestellen können. Wenn es preislich und von der Lieferzeit passt könnte ich mir den CT200h schon gut vorstellen... Apropos: Was das drumherum angeht kann ich mich den Vorrednern aus anderen Threads nur anschließen: Man wollte weder meinen Namen, noch Adresse oder sonstiges wissen. Hat man bei Lexus noch nichts von Lead Bögen gehört? Außerdem konnte man vom Hoteleingang in den Saal bis zum Auto Durchmaschieren, ohne dass jemand Kenntnis von einem genommen hätte bzw. hat. Etwas verwundert war ich da schon. Ansonsten eine gediegene Atmosphäre und leckere Häppchen :D
  22. Ich würde mal ins Servicebuch schauen und die alte Werkstatt anrufen, die den letzten Service gemacht hat. Wenn die Mängel dem Verkäufer schon vorher bekannt waren und er sie nicht genannt hat, ist das juristisch gesehen eventuell eine arglistige Täuschung und der Vertrag damit rückwirkend nichtig. Ich würde mich nicht darin verrennen, im besten Fall läuft das auf einen Rechtsstreit hinaus - aber bevor du in ein Auto, dass du vor ein paar Wochen gekauft hast schon auf eigene kosten einen neuen Motor einbaust, würde ich zumindest mal die möglichen rechtlichen Schritte prüfen.
  23. Diese Werkstatt in Hamburg bietet seriösen Service an: http://www.meisterhand-service.de/ Wirklich günstig wird es aber auch nicht und kommt sehr auf die Art des Defekts an. Bei meinem ERR3 hätte auch der komplette Wechsler getauscht werden müssen, kosten wären ca. 350 Euro gewesen. Das ist aber immerhin noch weit weniger als die von dir genannten 800 Euro. Da das aber letztlich wieder die gleiche (Original-)Technik gewesen wäre und damit auch nur eine Zwischenlösung darstellte habe ich mich entschieden den Wechsler Wechsler sein zu lassen und für 100 Euro einen GROM iPod Adapter einbauen zu lassen. Funktioniert ganz gut und ist wahrscheinlich die beständigere Lösung. Eventuell können Sie deine Einheit aber auch günstiger reparieren, ruf doch mal an und frage, was ein Kostenvoranschlag kostet. Ein wenig verärgert bin ich da aber auch über Lexus, das war nämlich schon die zweite Einheit, der erste Wechsler ging 2006 kaputt und wurde noch innerhalb der Select Garantie komplett ausgetauscht. Der Ersatz hielt damit auch nur 3 Jahre. Kann doch nicht sein, dass in der Premium Klasse Wechsler verkauft werden, welche per Design mit der Zeit abrauchen und der Ersatz dann so teuer ist! :rolleyes:
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