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groover

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Alle erstellten Inhalte von groover

  1. Öldiskussionen finde ich - ausser bei echten Sportwagen, was der IS sicher nicht ist (und auch nicht sein will) - eher unnötig. Es gibt heute keine "schlechten" Öle mehr am Markt. Und auch der Lexus-Händler füllt kein "schlechtes" Öl ein... Also: Lieber "normales" Öl und das regelmässig wechseln.
  2. bei meinem alten IS200 habe ich die felgen 2 mal komplett getauscht bekommen - in garantie und das ohne jedes problem... ich würde an deiner stelle deinen dealer bitten einen garantieantrag zu stellen ! (damals habe ich die originalfelgen im winter verwendet und für den sommer grössere angeschafft.). beim IS 250 habe ich kein derartiges problem, verwende die originalfelgen aber auch nur im sommer.
  3. groover

    20 zoll

    ...bei dem bild muss ich boergy recht geben :wall:
  4. groover

    20 zoll

    zu 1. und 3.: ein klares NEIN. zu 2.: zu hart für eine limousine, die einerseits schon vom werk her ziemlich straff ausgelegt ist und andererseits zu wenig sportlich ist um allfällig davon profitieren zukönnen. ....aber wenn's nur für's posen vor der eisdiele wäre.....meinetwegen - da würde ich aber dann auch eher einen alten BMW nehmen, den erkennen die dort wenigstens B)
  5. schwarz folieren ist sicher günstiger und erspart das komische rollo ... :cheers:
  6. finale: gestern wurde der bauteil, der die hinteren belüftungsdüsen enthält ausgetauscht. der neue teil hat angeblich bessere filzdichtungen. fakt ist: die düsen schliessen dichter und das rad mit dem sie geöffnet werden geht auch strenger zu verstellen. effekt: es zieht deutlich weniger hinten. kosten: NULL - alles auf garantie :cheers:
  7. immerhin blinkt die lampe bei der tankanzeige.... :rolleyes:
  8. groover

    Boing

    nicht zwingend, aber es hilft doch sehr, da die meisten unfälle eh nie vor gericht gehen (speziell nicht wenn es ein schuldanerkenntnis gibt).... und das weiss ich aus mehrfacher eigenerfahrung - nicht vom hörensagen. :thumbup:
  9. groover

    Boing

    2 sachen dazu: 1.) europäischer unfallbericht - ausfüllen und unterschreiben lassen. 2.) für fortgeschrittene: schuldanerkenntnis beim gegner ankreuzen und mitunterschreiben lassen. :lol:
  10. ein SC3 auf dem IS250 ? ....völliger overkill :lol: btw: reifentests sind immer auch ein bissl kritisch zu lesen (in welcher dimension und auf welchem auto bei welchen bedingungen wurde getestet)...
  11. update: die hinteren düsen sind parallel geschaltet mit denen oben am armaturenbrett. kommt es oben kalt, dann auch hinten kalt. die hinteren düsen sollten aber dicht verschliessbar sein, was sie bei mir definitiv nicht sind. ich bekomme also die hintere düseneinheit getauscht. für das generelle problem (mal zu heiss - mal zu kalt) gibt es keine lösung.
  12. gleiches problem (wie schon in einem anderen thread angesprochen) aber bis dato keine wirkliche lösung. allerdings arbeiten wir noch daran....
  13. laufleistung ist egal - muss aber unter 180 tkm liegen sonst geht nix mehr. preis ist nicht verhandelbar und hängt von der type und dem neupreis ab. das gilt zumindest für die verlängerung der werksgarantie in österreich so. ausserdem gibt es 2 varianten der garantieverlängerung - details siehe unten: Eine Verlängerung der 3-jährigen Neuwagengarantie ist durch das TOYOTA EXTRA CARE PROGRAMM auf bis zu 5 Jahre und maximal 160.000 km möglich. Die garantiert konkurrenzlose Lösung. Ein innovatives Garantieprogramm, das Ihnen im Anschluß an die 3-Jahres Werksgarantie rundum Schutz für weitere 2 Jahre bietet - bis zur Gesamtlaufleistung von wahlweise 100.000 km oder 160.000 km. Je nachdem, ob Sie Viel- oder Standardfahrer sind. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die zur gewerbsmäßigen Personenbeförderung verwendet oder gewerbsmäßig vermietet werden, sowie Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht. Extra Sicherheit: Sie bleiben für weitere 2 Jahre von unerwarteten Reparaturen verschont, sollte ein der Garantie unterliegendes Teil funktionsunfähig werden. Extra Qualität: Nur Toyota-Originalteile im "Fall des Falles". Extra Service: Sie genießen stets qualifizierte und kompetente Betreuung durch das Toyota Vertragshändlernetz in ganz Österreich. Toyota Extracare Leistungen: Sie können die Garantie so oft wie nötig in Anspruch nehmen. Die Höchstgrenze für Schadenregulierungsfälle ist der Kaufpreis Ihres Fahrzeugs. Teile und Arbeit werden - gemäß den Garantiebedingungen - voll erstattet. Übertragbar: Bei Verkauf des Fahrzeugs ist die Toyota Extracare- Garantie für die Restlaufleistung auf einen neuen Besitzer übertragbar.
  14. hab' ich auch nicht so aufgefasst :) mir ging es um die eklatante preislücke zwischen einem PRIUS und den anderen hybridmodellen... ein preislich gut positionierter hybridkombi könnte da wirklich ein toller erfolg werden.... realistischerweise soltte das dann aber eher ein avensis sein.....
  15. finde ich gut - sowohl hybrid als auch kombi. die erfolgsentscheidende frage wird sein wo der einstiegspreis dann liegt.... :)
  16. ich nehm die immer von anbietern bei ebay. momentan in drei verschiedenen autos drinnen seit deutlich über 1 jahr und kein problem - das bei preisen von 19,90 pro satz +porto. gerechnet hatte ich - bei dem preis - damit sie jährlich zu tauschen. die anbieter wechseln sehr häufig und haben nie alle typen in der auktion: anschreiben wegen matten für den IS250 und evtl. auch direkt mit denen abwickeln....
  17. 1.) gsd niemandem etwas passiert. und blech kann man richten... 2.) da kann doch dein auto nix dafür.... 3.) nicht gleich die flinte ins korn werfen ! 4.) du wirst noch viel freude an deinem 250er haben und die geschichte bald vergessen haben ... :cry:
  18. nö, bei mir entweder nix oder kalt..... was natürlich im winter für die insassen hinten extrem lästig ist.... aber gut zu wissen, dass die auch warm können sollten !
  19. wieder im lande... ausführliche diagnose inkl. probefahrt mit dem KD-meister wurde gemacht mit folgendem ergebniss: man kann bei den düsen für den fussraum die kaltluftbeimischung über einstellungen am tester variieren. vorerst hab' ich diese mal komplett abstellen lassen (besser ein kühler kopf und warme füsse als umgekehrt). des weiteren werden die düsen für hinten standardmässig nur mit kaltluft beschickt - diese heizen ergo nie - kühlen aber dauernd wenn der filz, der die an sich dicht verschliessbaren klappen dichtet, nicht dicht ist. diese klappen werden voraussichtlich ausgetauscht werden. evemtuell wäre zu überlegen diese düsen im winter mit warmluft zu beschicken........ der ,eister macht sich dazu noch schlau.... seit dem werkstattbesuch bin ich ca. 800km gefahren und vorne war es okay und ohne zugluft, während es im bereich des rechten armes noch zog wegen der nicht zu schliessenden hinteren düsen. t.b.c. P.S.: das knacksen vorne hat scheinbar nur mit der einen platine zu tun und nicht mit dem amaturenbrett. das teil wird bestellt und beim nächsten besuch montiert. P.P.S.: die geschichte mit den zu trägen fühlern trifft bei meinem baujahr angeblich nicht zu.
  20. lt. http://www.signal-iduna.de/Versicherungen/...14113&view= 8000.- aus erfahrung: weniger meinen 2004er SX 200 (damals genau 4 jahre alt und knapp 60Tkm drauf, bestens gepflegt und serviciert) musste ich 20% unter dem theoretischen händlerankauf abgeben, sonst wäre ich den schlicht und einfach nicht losgeworden. limousinen gehen besser weg, da die oft nach russland verkauft werden. kombis gehen dort gar nicht.....
  21. spikes helfen nur auf blankem eis.... ausserdem ist das technik von vorgestern....
  22. update: das problem mit den trägen (bzw. sogar einfrierenden) fühlern sollte bei meinem - bj. 02/2008 - gar nicht mehr existent sein, weil ab werk behoben. habe ich telefonisch erfahren. dennoch wird er beim nächsten besuch an den tester gehängt und mal nachgesehen was es da hat.....
  23. beides probiert - volle zustimmung ! :rolleyes:
  24. steht im gutachten. meist sind ketten im zusammenhang mit tieferlegungen ausdrücklich verboten. meist heisst aber nicht zwingend notwendigerweise immer.
  25. so isses. wir wohnen hier in einem richtigen schneeloch und ich habe auch mit 245er/17" hinterreifen kein problem im winter. der snow-modus und ein sanfter gasfuss helfen da natürlich schon... erst vor weihnachten war ich wiedermal bei -10°, schneetreiben und 5 cm schnee auf der fahrbahn auf der autobahn unterwegs - und keinesfalls der langsamste. scheinbar braucht es aber wirklich auch ein bissl minimales fahrkönnen....... und ein sensibles popometer....:thumbup:
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