Gucka

Leider zeichnet sich ab, dass die perfekte Schadensbehebung erheblich teurer würde: Die Haube hat genau in der Mitte vorne einen Stoss bekommen. Die Beule hat der Beulendoktor zwar gut herausbekommen, aber der Lack ist gebrochen. Lackierung der Haube würde einen Tausender kosten. Ausserdem ist der Kunststoff rechts und links vom Nummernschild arg verkratzt, was weiter Kosten bedeuten würde. Bei meinem gestrigen Besuch bei Weber ist aufgefallen, dass die Haube zwar schliesst, aber Spiel hat, und der linke Scheinwerfer etwas weiter vorne steht. Die wollen am liebsten vorn alles abbauen und eventuell gestauchte Teile ersetzen. Irgendwelche Prallgummis sind auf jeden Fall zusammengeschoben. Zu rechnen ist mit 1000 Euronen excl Lackierung, aber inclusive der Chromleiste über dem Kühlergrill. Lassen sich Haube und Scheinwerfer nicht kostengünstiger einstellen? Gibt es hier im Forum jemand, der das ggfls kann. Ich möchte mir vor der Winterpause meines SC keine unnötigen Kosten antun. Werde daher die geplatzten Lackstellen ( die meisten sind unsichtbar an der Umbördelungskante der Haube) abschleifen, grundieren und auspinseln lassen. Oder wie würdet Ihr das angehen? Bitte keine hämischen Kommentare, auch wenn es einigen schwerfällt. Gruss Gucka

Da war bis vor kurzem noch 70! Die im Gegensatz zu Euch sehr verständnisvolle Polizei, die netterweise abgerundet hat, sodass mir ein Pünktchen erspart blieb, erzählte, dass die Landesregierung auf allen Ausfallstrassen bis auf einigen Umgehungsstrassen die 50er Schilder aufgestellt hat. Ist klar, warum, oder? Schätze, dass Euch das nicht von Eurer Häme abhält. Macht ruhig weiter so, Ihr staatstragenden Büttel! :-(

Wäre schön, wenn am GS nix kaputt ginge ;-) Versteh mich nicht falsch, ich bin keineswegs genereller Kombifan (mit Ausnahme des Volvo 850 Kombi, den wir 17 Jahre gefahren haben, ein nach meinem Geschmack wunderschönes Gefährt). Verkenne aber natürlich nicht die praktischen Vorteile eines Kombis bzw. grösseren Ladevolumens. Andererseits fasziniert mich die Rekuperation beim Bremsen usw und die daraus resultierende Spritersparnis des GS, habe aber Angst davor, dass ich bei einem gebrauchten Lexus irgendwann ein neues Akkupack brauche - da wäre die Spritersparnis mehr als aufgebraucht. Gruss G.

Hab ´s mir angeschaut, very impressiv. Was ist das für eine Anzeige neben der Geschwindigkeit, die hüpft auf dem Video so auf und ab? Hatte vor längerer Zeit schon mal mit Toyota darüber gesprochen. Hab die so verstanden, dass die keine besondere Garantie mehr übernehmen. Hat angeblich mit den betriebswirtschaftlichen Rückstellungen zu tun, die Toyota sehr belasteten. M. E. spricht die Akkuproblematik auf jeden Fall dafür, im Zweifel ein jüngeres Baujahr zu nehmen, damit man erst mal Ruhe hat. Gucka

So, hab mir das Auto live angesehn. Auf http://home.mobile.d...R#des_185625613 gibt es jetzt auch Bilder Leider ist das Auto schwarz. Schlimmer aber ist, dass er vorne jede Menge Steinschlag hat, da wäre wohl eine Haubenlackierung nötig. Und der Kofferraum . . . habe bisher immer gerne Kombis gefahren, auch wegen der Mehrluft im Innenraum. Leider hat Lexus so was nicht im Programm. Ansonsten tät mir der GS schon gefallen. Hab aber noch keine Probefahrt gemacht. Ist die Aussage des Verkäufers korrekt, dass die Automatik stufenlos arbeitet. Wie fährt sich sowas? Die Ausstattung war m. E. gut. Auf meine Frage, was der GS nicht hat, erwähnte der Verkäufer nur das Abstandsradar. Eine Frage zum Hybrid: Wie lange halten die Akkus und was kostet Ersatz? Dank für jeden Kommentar G.

Danke für alle Beiträge. Kenne mich allmählich besser aus (bis gestern dachte ich noch, der 450h hätte den Achtzylindermotor, aber es ja nur ein V6, noch nicht mal der Reihen-6er) Was hat es mit den unterschiedlichen PS-Angaben auf sich - 296 bzw 345 PS. Was für eine Änderung war das genau? Gibt es besondere Empfehlungen bez. Baujahr und Ausstattung von Eurer Seite? G.

Hallo in die Runde, ich bin bisher nur im SC 430 Forum unterwegs gewesen, nachdem ich mir vor 2 Monaten mit deren Hilfe zu einem solchen Auto durchgerungen habe. Auf Grund diverser Pechsträhnen, die schon beim Kauf losgingen und am Sonntag in einem Aufahrunfall gipfelten, überlege ich, ob ich den SC durch einen GS Hybrid ersetzen soll. Wegen Ersatzteilekauf bin ich morgen bei AH Weber in Lüdinghausen, wo das folgende Auto steht: http://home.mobile.d...R#des_185625613 (ohne Bilder) Bin leider nicht so der GS Experte, hab mich nur in Wikipedia schlau gemacht. daher wäre ich für Eure Hilfe dankbar Worauf muss ich achten? Spricht etwas gegen das Modell - das aktuelle spricht mich mit seiner martialischen Optik nicht an ? Der Preis scheint i. O. zu sein, oder? Vielen Dank im voraus Gucka

Dank an alle, die geantwortet haben, auch an "test" mit seiner Rentner-Hypothese. Da die Bremsen bei einer anschliessenden Probefahrt gefunkt haben, war es wohl der Senior in mir, da die Bremsen wohl kaum durch das Auffahren wieder repariert wurden. Bei Toyota in MS konnte man mir bez. der genialen "Gummischrauben" helfen. Hat noch jemand eine Beschaffungsidee bez der Chromleiste am Kühlergrill? Was wird die wohl kosten? @lexnew Danke für den Tip mit Weber in LH, dachte immer, die würden nur noch Toyotas betreuen. BTW: Ich hab gerade eine nicht enden wollende Pechsträhne. Fing letzte Woche an, wo ich mir ein Strafmandat wegen zu schnellen Fahrens (72 statt erlaubter 50 - auf einer 4spurigen Ausfallstr !!!) gefangen habe. Dann zu Hause die Garage ausprobiert, in der mein SC überwintern soll, und mir dabei eine Macke in den Kotflügel gerammt. Dann der besagte Unfall, wieder mit Strafmandat über 35 €, und den daraus resultierenden Schäden. Mir reicht es! Gruss Gucka

Liebe SC-ler, grotesk, was mir gestern bei meinem sonntäglichen Ausritt mit meinem SC passiert ist: Ich fahre auf eine rote Ampel zu, vor der bereits 2 Fahrzeuge stehen, ein Audi A3 und ganz vorn ein A-Klasse von Mercedes. Meine Geschwindigkeit war moderat. Als ich näher kam, begann ich zu bremsen, um mich in die Warteschlange einzureihen. Plötzlich beginnt mein SC zu beschleunigen und fährt auf den Audi auf, der sich in den Daimler schiebt. Habt Ihr sowas schon mal gehört? Seit gestern versuche ich ständig, mich genau an die letzten Sekunden vor dem Aufprall zu erinnern. Ich meine, dass es so gewesen ist, dass ich die Bremse durchtreten konnte (quasi ins Leere), aber mein SC beschleunigte. Kann natürlich nicht 100%ig ausschliessen, dass ich mit den Ledersohlen meiner Schuhe vom Bremspedal abgerutscht bin, meine aber, dass es nicht so gewesen ist. Hatte jemand schon mal ein ähnliches Erlebnis? Meine mich zu erinnern, dass vor einiger Zeit ein solches Verhalten von Toyotas bzw Lexus in den Medien thenatisiert wurde. Haben in den Staaten nicht sogar Prozesse gegen Toyota stattgefunden? Mein Schaden beim SC hält sich in Grenzen. Die Chromleiste oben am Kühlergrill hat es erwischt (btw: kennt jemand günstige Einkaufsquellen). Dass der Schaden nicht grösser war, liegt auch an den genialen nachgiebigen Befestigungselementen ("Gummischrauben"), von denen sich einige verabschiedet haben. Wo bekomme ich Ersatz - hier in MS gibt es keinen Lexushändler? Vielen Dank im voraus für Eure Anteilnahme und Tipps Gruß Gucka

Hallo Fritz, ich verstehe, was Du meinst, und trotzdem kann ich es nicht nachvollziehen. Schade, daß Du soweit entfernt wohnst - ich würde Dir sonst gerne meinen SC vorstellen. Er ist zwar äusserlich unauffällig, aber liegt mit seiner Spurverbreiterung und moderaten Tieferlegung einfach super. Dazu der sehr spontane Antritt - immer wieder zum Feixen. Auch nach den vielen Kisten, die ich schon gehabt habe (Saab, Bmw Cabrio, Smart etc), das tollste Erlebnis, auch wegen der z. T. genialen Helferlein wie Automatiklicht, selbsttätige Spiegelverstellung beim Rückwärstfahren etc., dazu die Sparsamkeit des Motors, die Qualitätsanmutung und das tolle Interieur . . Ich will Dich nicht bequatschen, nur meinen Eindruck wiedergeben. Wenn der Funke bei Dir nicht überspringt, ist das auch ok, zumal die von Dir genannten Autos auch was haben. Andernfalls wüsste ich im Augenblick nicht, wie ich Dir helfen könnte. Gruss Gucka

Bevor jemand Geld für so eine "Garantie" wegspült, sollte er sich erst mal die Bedingungen durchlesen. Ich weiss, wovon ich spreche: Bei meinem Kauf vom Händler vor einigen Wochen mit Händlergewährleistung (!) war auch noch eine ziemlich sinnfreie Car-Garantie angeblich im Wert von 500 € mit dabei. Die Bedingungen hielten einer kritischen Prüfung nicht stand. Ich find daher den Satz "weil Garantie sowieso ein Mehr gegenüber der Gewährleistung ist" ziemlich schräg. Die Gewährleistung durch BGB ist sicher nicht durch eine Garantie zu ersetzen, es sei denn, die hat gaaanz tolle Bedingungen. Insofern weist auch der Satz von New: ". . . .Übrigens kann man bei entsprechend persönlichem Sicherheitsbedarf selbstverständlich eigenständig eine Gebrauchtwagengarantie erwerben. . . . " präzise am Problem vorbei. Gruss Gucka

Wenn man nicht Äpfel und Birnen vergleicht, eben doch! Gucka

Klar doch! Na ja, selbst ausprobieren ist immer am besten. ???? Wir streben doch legitimerweise alle unser persönliches Optimum an! Musst Du auch nicht, aber ich bin mir sicher, daß der von Lexus in dem EEC-Zertifikat angegebene Loadindex von 93Z ein wertvoller Fingerzeig für den Komfortsuchenden ist. So far Gucka

Komm gerade zurück vom "Test" des R129. Um das Ergebnis vorwegzunehmen: SC RULEZ!!! Okay, der Vergleich hinkt etwas. Der SL war von 1993, also 10 Jahre älter und hatte den 3,2 l Reihensexzylinder mit 231PS unter der Haube, sodaß der SC schon von daher deutlich überlegen war. Aber es gibt ja auch den SL 500 . . . Am meisten hat sich im Vergleich die unerreichte Symbiose von Motor und Getriebe des SC ausgewirkt. So was von Sahne!!! Dagegen wirkte der SL320 steinzeitlich. Ob das bei einem SL500 besser ist - k. A. Innenausstattung: Beide sind ein wenig "old school", aber der SC ist doch deutlich gefälliger und intuitiver zu bedienen Fahrverhalten:: Da bietet der SC deutlich mehr, er liegt besser und ist dennoch komfortabler trotz niedrigeren Querschnitts (40er kontra 55er) Stabilität und Verwendungssteife: Da habe ich keine Unterschiede festgestellt. Beide verkörpern das Gefühl von "My car is my castle" Ein noch nicht genannter Vorteil des SC ist das einfahrbare Aludach, der SL hat zwar ein Hardtop, das aber erst mal montiert werden muss. Klar, wie meine Empfehlung lautet? Und das, wo ich gerade Ärger mit dem Lexus-Kundendienst wegen einer Korrosionsstelle (von innen nach aussen) am Dach habe, die Lexus nicht übernehmen will. Aber was wahr ist, muss wahr bleiben. Zur Abrundung: Der SL wurde als R129 bis 2001 gebaut. Wieviel besser ein jüngerer SL500 im Vergleich abgeschnitten hatte, kann ich nicht sagen. Aber ich wette, dass der SC deutlich sparsamer ist. Habe neulich eine Tagesfahrt über 200 km auf Bundesstrassen gemacht und habe 8,0 Liter verbraucht! Der Gruss Gucka PS: Sollten Dir noch Infos fehlen, frag ruhig. Und viel Sorgfalt auf die Suche nach Deinem Traum verwenden, damit Du nicht auf vollmundige Lexus-Garantien angewiesen bist

Hallo Fritz, ich stimme Andreas fast vollständig zu, bis auf: Mein Pre-Facelift stuckert nicht, auch nicht bei offenem Dach. Mag sein, dass das FL-Modell anders abgestimmt ist. Auch ich bin eher ein Cruiser. Komfort lässt sich sicher noch steigern mit der Wahl der dafür optimalen Bereifung, z. B. würde ich dem von Lexus empfohlenen Load Index von 91 statt der bei mir montierten 97 Beachtung schenken. Heute abend berichte ich vom Vergleich mit dem SL. Bis dahin! Gucka