V8hyBird

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    Lexus IS-F
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    Aschaffenburg
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  1. Mein bisher niedrigster Verbrauch auf eine ganze Tankfüllung war laut BC 9,2 (siehe Foto) - real etwa 9,7l. Die Abweichung liegt auch bei höheren Verbräuchen (aktuell ca. 10,8 laut BC) immer bei 0,4-0,5l.
  2. Wurde das Problem gelöst?
  3. Wahnsinn, meinen IS F fahre ich im Jahresschnitt mit 11,5 Liter (meist Langstrecke). Bei bewusst sparsamer Fahrweise hatte ich 9,7l (Bordcomputer 9,2), siehe Foto.
  4. Ähh...ich meinte das wirklich ernst. Ich kann mir vorstellen, dass nur wenige mm Unterschied beim Profil durchaus Einfluss auf die Tachoabweichung haben.
  5. Könnte mal jemand errechnen, wie viel das Reifenprofil eine Rolle spielt? Bei Geschwindigkeiten um die 270 (IS-F) machen doch 2-8 mm Profiltiefe bestimmt auch einen kleinen Unterschied 😀
  6. Auf der Bremse stehen und dabei Vollgas geben ist ein Bestandteil des Hybridchecks.
  7. Voriges Jahr wurden etliche NX/RX als Tageszulassung zugelassen, mit dem Hintergrund sie ins Ausland zu verkaufen. Lexus Deutschland hat da nun einen Riegel vorgeschoben. Das erklärt auch das Minus von ca. 25% gegenüber 2017.
  8. Würde mir gefallen, aber das sind leider keine offiziellen Fotos sondern Renderbilder.
  9. Der GS wird weitergebaut, ABER nicht für Deutschland.Schade...
  10. Das Handbuch wird für alle Länder geschrieben und einfach in alle Sprachen übersetzt. In manchen Ländern sind Reserverad und Wagenheber Pflicht - in Deutschland nicht (mehr). Lexus könnte die Autos auch ohne Reifenreparaturset, Wagenheber und/oder Reserverad ausliefern und würde dabei keine Probleme bekommen.
  11. Hast du ein Notrad? Wenn nicht, hast du auch keinen Wagenheber.
  12. Es wurde ja schon öfters hier im Forum darüber gesprochen, dass das Rumdoktern am Luftfilter(kasten) von Nachteil ist.
  13. Kennst du die Gründe warum der kostenlose Tausch abgelehnt wurde, trotz Hybridcheck-Garantie?
  14. Bei sehr langgezogenen Kurven mit hohem Tempo wird das Öl durch die Fliehkraft evtl. vom Sensor "weggedrückt". Vielleicht war das bei dir der Fall. Der Sensor sitzt i.d.R. an der Innenwand der Ölwanne.
  15. Es ist 100%ig die Kontrollleuchte für zu niedrigen Motorölstand - nicht zu verwechseln mit der Öldruckleuchte. Vielleicht ist der Sensor defekt.