V8hyBird
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NX 450+ wurde nicht als E-Fahrzeug angemeldet
topic antwortete auf V8hyBirds bigsilki in: NX 350h/450h+
Mindestens Plugin. -
NX 450+ wurde nicht als E-Fahrzeug angemeldet
topic antwortete auf V8hyBirds bigsilki in: NX 350h/450h+
Richtig, das E-Kennzeichen ist optional und wird nicht automatisch vergeben. Manche verzichten sogar bewusst darauf, um nicht als "Öko" abgestempelt zu werden (Taycan) 🙂 -
Ok, hätte ich nicht gedacht, dass die Motorleuchte einfach so ausgeht. Dann ist ja alles gut.
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Zu 99% wegen dem LMM. Der Fehler ist gesetzt und muss wohl gelöscht werden.
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Mein bisher niedrigster Verbrauch auf eine ganze Tankfüllung war laut BC 9,2 (siehe Foto) - real etwa 9,7l. Die Abweichung liegt auch bei höheren Verbräuchen (aktuell ca. 10,8 laut BC) immer bei 0,4-0,5l.
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Wurde das Problem gelöst?
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Wahnsinn, meinen IS F fahre ich im Jahresschnitt mit 11,5 Liter (meist Langstrecke). Bei bewusst sparsamer Fahrweise hatte ich 9,7l (Bordcomputer 9,2), siehe Foto.
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Ähh...ich meinte das wirklich ernst. Ich kann mir vorstellen, dass nur wenige mm Unterschied beim Profil durchaus Einfluss auf die Tachoabweichung haben.
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Könnte mal jemand errechnen, wie viel das Reifenprofil eine Rolle spielt? Bei Geschwindigkeiten um die 270 (IS-F) machen doch 2-8 mm Profiltiefe bestimmt auch einen kleinen Unterschied 😀
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Optimale Beschleunigung aus dem Stand
topic antwortete auf V8hyBirds Malagat in: GS 300/430/460/450h
Auf der Bremse stehen und dabei Vollgas geben ist ein Bestandteil des Hybridchecks. -
Voriges Jahr wurden etliche NX/RX als Tageszulassung zugelassen, mit dem Hintergrund sie ins Ausland zu verkaufen. Lexus Deutschland hat da nun einen Riegel vorgeschoben. Das erklärt auch das Minus von ca. 25% gegenüber 2017.
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Würde mir gefallen, aber das sind leider keine offiziellen Fotos sondern Renderbilder.
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Der GS wird weitergebaut, ABER nicht für Deutschland.Schade...
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Das Handbuch wird für alle Länder geschrieben und einfach in alle Sprachen übersetzt. In manchen Ländern sind Reserverad und Wagenheber Pflicht - in Deutschland nicht (mehr). Lexus könnte die Autos auch ohne Reifenreparaturset, Wagenheber und/oder Reserverad ausliefern und würde dabei keine Probleme bekommen.
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Hast du ein Notrad? Wenn nicht, hast du auch keinen Wagenheber.
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Es wurde ja schon öfters hier im Forum darüber gesprochen, dass das Rumdoktern am Luftfilter(kasten) von Nachteil ist.
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Unser erster gemeinsamer Lexus GS 450h
topic antwortete auf V8hyBirds docsnider1981 in: GS 300/430/460/450h
Kennst du die Gründe warum der kostenlose Tausch abgelehnt wurde, trotz Hybridcheck-Garantie? -
Bei sehr langgezogenen Kurven mit hohem Tempo wird das Öl durch die Fliehkraft evtl. vom Sensor "weggedrückt". Vielleicht war das bei dir der Fall. Der Sensor sitzt i.d.R. an der Innenwand der Ölwanne.
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Es ist 100%ig die Kontrollleuchte für zu niedrigen Motorölstand - nicht zu verwechseln mit der Öldruckleuchte. Vielleicht ist der Sensor defekt.
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Hallo, ich bin leider nicht bei Facebook. Könntet ihr bitte trotzdem gelegentlich hier im Thread Neuigkeiten und Erfahrungen niederschreiben?
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Die aktuellen 1.6er und 2.0er Diesel im Auris/Verso/Avensis/RAV sind von BMW. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob bei der Entwicklung auch noch PSA beteiligt war... Der 1.4er Diesel fällt aus dem Modellangebot raus. Die einzigen Diesel von Toyota sind im Hilux (2.4) und Land Cruiser (2.8).
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Wird denn das Leistungsplus beim F durch den K&N-Filter dauerhaft erreicht? Habe gehört, dass das Steuergerät nach einiger Zeit wieder Leistung zurücknimmt und man dann sogar weniger als Serie hat.
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Die Diesel haben oft Probleme mit dem AGR-Ventil, was sich mit Ruß zusetzt.
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Bei meinem IS F: Info-Taste gedrückt halten und Standlicht 3x einschalten. Vielleicht gehts bei dir auch?
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Hört sich für mich nicht normal an. Mal ist es da, mal nicht.
