WeltPS

Hallo Malagat, ich hatte das Problem in 2022. Hab mit Falco telefoniert und Termin vereinbart. Seine MA waren pünktlich bei mir zuhause. Die sind mit einem Prius+ gekommen, hatten die Tauschbatterie dabei. Der Wechsel in meiner Einfahrt dauerte nicht mal eine Stunde. Seitdem fährt der Hybrid wieder, wie er soll. Gruß WeltPS

Ja, ich meinte Nicht-Originalteile. Naja, jetzt sind es Originalteile. Natürlich auch die Nockenwellenversteller. Die waren bei amayama sogar noch günstiger als Originale in Deutschland. Beide NWV: 350,- und die Steuerketten mit Spanner etc, ca. das Gleiche.

Update: @Boergy Mit einem Schlagschrauber wollte mein Mechaniker nicht auf der Kurbelwelle ansetzen. Für den Akkuschrauber war der Kraftaufwand zu groß, der ging nach 0 - 2 Umdrehungen auf Überlaststörung. Die Kurbelwelle händisch mit einer Ratsche drehen erzeugte nicht genug Druck, um das System mit Öl zu füllen. Schließlich entschieden wir, den Wartungsmodus zu aktivieren und die Kurbelwelle mithilfe des Hochvoltakkus anzutreiben. Nach dem dritten "Startvorgang" trat Öl aus einer lose geschraubten Leitung aus. -> Jetzt kamen die Zündkerzen rein und der Motor startete einwandfrei. Es waren auch keine Störungen in irgendwelchen Steuergeräten angezeigt! Das Rasseln beim Kaltstart ist nun vorbei. Anmerkung: Die Ersatzteilbeschaffung bzgl. Steuerkettensatz war nicht einfach. Im Teilemarkt wird das Set angeboten, aber die Spanner und weitere Teile passten nicht. Letztlich hab ich die Teile über amayama (Dubai) bestellt. Das hat dann 100 %ig gepasst. Die Reparaturdauer hat sich dadurch halt um drei Wochen verzögert.

Hallo zusammen, bei meinem GS 450h Bj. 2006 wurde das Rasseln immer lauter und hat zuletzt ständig einen Fehler ausgelöst. Ich hab entschieden, die Nockenwellenversteller und die Ketten zu tauschen. Die Teile sind getauscht und das Auto steht aktuell noch bei meinem Schrauber. Er sagt, bei einem nicht Hybriden würde er ohne Zündkerzen starten um das System mit Öl zu versorgen, ohne Anlasser ist das aber nicht möglich. Kann mir jemand sagen, wie wir das Öl dorthin kriegen, wo es sein muß, ohne den Motor zu schrotten? wäre für gute Tipps sehr dankbar Gruß WeltPS

Soweit ich mich erinnere, hab ich mich auf dieser Internetseite durchgeklickt und habe dann einen link fürs Bezahlen bekommen. Hab dann noch weitergesucht und zwei Tage vertrödelt. Dann war der link nicht mehr gültig. Ich hab dann per E-Mail einen neuen link angefordert und das hat dann geklappt.

Da hab ich was entdeckt: https://orange.handelsblatt.com/artikel/46830 Das sollte die Bestellung etwas günstiger machen...

Ich hab einfach bestellt. Nach der Lieferung, ca. 2 Wochen hab ich eine Rechnung vom Zoll bekommen. Ärgerlicherweise wird der Gesamtbetrag verzollt. Also auch die Versandkosten. LG WeltPS

Hallo Hydrum, ich hab letztes Jahr dieses Mittelteil ersetzt. Ich hab´s nach langem Zögern gebraucht aus Japan importiert. Der Auspuff entsprach den Bildern und die Lambdasonden waren dabei und konnten drin bleiben. https://parts.japanesevehicles.com/index.php?subcats=Y&pcode_from_q=Y&pshort=Y&pfull=Y&pname=Y&pkeywords=Y&search_performed=Y&category_id=&dummy=&q=17410-31680&dispatch=products.search Zu diesem günstigen Preis kommen allerdings noch hohe Versandkosten und Einfuhrzoll dazu. Bei mir waren´s unterm Strich ungefähr 1100,- € Bis jetzt bin ich zufrieden. LG WeltPS

Hallo zusammen, bei meinem GS schaltet sich das Radio sporadisch ab. Vor allem bei großer Hitze, so wie jetzt. Früh morgens funktioniert alles. Nach dem Parken in der Sonne bleibt der Radio stumm. Beim Lautstärke ändern passiert nichts (im Display). Beim Umschalten zwischen FM1, FM2, FM3, MW und CD zeigt sich das zwar im Display, aber man hört nichts. Manchmal schaltet sich der Radio wieder ein, wenn ich den Motor abstelle und wieder neu starte. Wenn es sich um diesen Thermoschiutz handelt, wie kann man das prüfen? Wo befiindet sich der? Gruß WeltPS

Ich hab grad zugeschlagen. Mit Preisvorschlag: 50,- €. Wurde sofort akzeptiert. Also mit Versand 55,99 €. Da kann man nix falsch machen, denk ich...

Hallo Outsider, nimm keine von alpha lights. Die halten max. ein Jahr! Gruß WeltPS

Ist das nicht überall so?

1 AE sind 6 min Also 4,6 h Arbeitszeit Die Rechnung beinhaltete einen halben Liter Kühlflüssigkeit. Deshalb hab ich auf die "umständliche" Reparatur geschlossen. LG WeltPS

Hallo Energieumwandler, Auf der Rechnung stehen 46 AE zu 6,90 €. Ich hab die Werkstatt übrigens informiert, daß die den Wagen nicht halb zerlegen müssen, weil jemand im Inet (also Du :D) das schon einfacher repariert hat. Auf der Rechnung ist aber ersichtlich, daß nach LEXUS-Anleitung repariert wurde. Also Ansaugtrakt ab und Kühlerschläuche etc. Naja, ich bin halt kein Fachmann und die Mechaniker bei Toyota lassen sich nix sagen. Unterm Strich hab ich trotzdem noch ein paar € gespart, gegenüber dem Kauf der Pumpe bei Lexus für 1.300 €. LG WeltPS

Thema beendet! Also, am 10.08. mittag wurde die Pumpe angeliefert. Diese wurde sogleich in die Werkstatt gebracht. Dort wurde mir gesagt, daß diese Woche kein Termin mehr frei wäre, aber bis spätestens Mittwoch, den 19.08.!!! würde die Reparatur fertig sein. Man könne nicht nur auf mich warten ... man habe auch andere Kunden, die Termine haben ... der Meister habe diese Woche Urlaub usw. Letztendlich habe ich gestern den Bescheid bekommen, daß mein Lexus abholbereit wäre - endlich, nach fast vier Wochen. Mit der neuen Pumpe aus den VAE (Zollabfertigung hat allerdings Herkunftsland CN geschrieben???) fährt das Auto wieder einwandfrei. Zu den Kosten: Pumpe: 460 € Verschiffung: 40 € Einfuhrsteuer / Zoll: 100 € Lieferung und Gebühr GDSK: 30 € Leihauto 21 Tage: 320 € Fehlersuche + Reparatur: 480 € Also rund 1430 € für ein Teil, das "normalerweise" nicht kaputt geht! Jetzt hoff ich halt, daß ´ne Zeit lang Ruhe ist. LG WeltPS

Ach ja, das zieht sich alles! Aufgrund der Aussage vom Servicemeister am Freitag den 24.07. daß von Köln noch keine Nachricht vorliegt, aber er meint daß es zu 99 % diese Pumpe ist, habe ich bei amayama bestellt. Dort gab es ein Softwareproblem, sodaß meine Bestellung erst am 29.07 bearbeitet wurde. Versendet wurde die Pumpe am 03.08. Am 07.08. bekam ich diesen Brief von GDSK bzgl. Zollabfertigung. Den hab ich beantwortet und die Pumpe wurde losgeschickt. Aktuell heißt es bei der Sendungsverfolgung: "Ihre Sendung ist im Auslieferdepot eingetroffen". Ich hoffe, daß die heute kommt. z.Zt. fahre ich ein Leihauto - das nervt.

meiner 2006

Hi, vielen Dank für die schnellen Antworten. Die Aussage gestern vom Lexus Service Meister war, daß die den Fehlerspeicher nach Köln weitergegeben haben und die in Köln von diesem Fehler "P0087" noch nie was gehört haben. Das Angebot in ebay finde ich nicht. Ich find da nur was für > 900 €. Bei amayama gibt's die Möglichkeiten From UAE warehouse From Japan warehouse Die Lieferzeit von den Emiraten ist 2 - 4 Tage. Das wäre ja toll, hat da jemand Erfahrung? LG WeltPS

Hallo Energieumwandler, kannst Du mir freundlicherweise sagen, wo Du die Ersatzteile bestellt hast, und wie die Teilenummern der benötigten Teile sind? Die Pumpe selbst hat offensichtlich die Nr.: 23100-39645 Dieses Dämpfungselement? Danke im voraus WeltPS

Hallo zusammen, gestern ging ohne Vorwarnung die Motorwarnleuchte an und es war kaum mehr Leistung da. Fehler auslesen brachte folgendes, niederschmetterndes Ergebnis: P0087 (Kraftstoffverteiler/Systemdruck zu niedrig) Also wie beim member „Energieumwandler“ letztes Jahr. Heute wollte ich in die Werkstatt fahren, habe aber nach ca. 2 km wieder umgedreht, da zusätzlich das rote Dreieck und „Check Hybridsystem“ erschien und nach dem Anhalten sofort das System ausging. Ließ sich zwar wieder starten, war mir aber zu heikel, da ich noch 15 km vor mir hatte. Ich werde den Lex in die Werkstatt schleppen lassen. Bin ganz schön traurig und verliere langsam den Glauben an die hochgelobte Zuverlässigkeit. LG WeltPS

Update: Seit gestern läuft der Kompressor wieder. Ich hab diesen polnischen Nachbau im Inet für 30 € bestellt. Lieferung nach 6 Tagen. Beim Lexus Service einbauen lassen und alles funzt. Es lohnt sich also auf jeden Fall, immer erst mal selbst zu suchen, bevor man alles glaubt, was man in der Werkstatt erzählt bekommt. Was mich allerdings noch etwas nachdenklich stimmt, sind die unterschiedlichen Aussagen, ob man bei einem Druckschalterwechsel das Kältemittel vorher absaugen muß oder nicht. Es gibt offensichtlich Automarken, die ein Ventil integriert haben, welche den Austausch im befüllten Zustand ermöglichen. Lexus gehört wohl nicht dazu. Der Rechnungsposten für den Schalterwechsel wurde mir mit 17 AE berechnet, da das Kältemittel raus und rein musste. LG WeltPS

Nur mal so ne Frage in die Runde. Was wäre denn, wenn der Stecker nicht auf der Buchse sitzen würde? Ich meine, wenn z.B. bei dieser Rückrufaktion wegen diesem Benzindingens (hab ich im Frühjahr durchführen lassen) das Kabel vom Schalter getrennt wurde und beim Zusammenbauen vergessen wurde dieses wieder zusammenzustecken. Wäre dann nicht der Fehler genau der selbe? Sprich, Kompressor startet nicht, weil Druck angeblich nicht ausreicht! Zeitlich könnte das passen. Leider merkt man in der kalten Jahreszeit nicht gleich, wenn die Klima spinnt. LG WeltPS

Vermutlich werde ich hier zuschlagen: http://www.ebay.de/itm/Klimaanlage-Klimasensor-Druckschalter-Drucksensor-TOYOTA-88719-40020-499000-7880-/261586494828?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3ce7c5256c Schau erst noch ein bisschen rum.

Hallo, erstmal vielen Dank für die schnelle Hilfe. Ich hab vom Lexus Service Mitarbeiter die Aussage erhalten, daß die Kältemittelmenge passt. Es hat nichts gefehlt. Daraus hat er geschlossen, daß der Hochdruckschalter defekt ist und getauscht werden muß. Dieser Sensor zeigt also zu niedrigen Druck an, obwohl er passt. Als ich heute nach der Arbeit mein Auto holte, fragte ich, warum ein defekter Schalter 800,- Euro an Kosten verursacht. Die Antwort war, daß Lexus die Schalter nicht mehr einzeln anbietet, sondern nur noch komplett mit diesem anderthalb Meter langem Rohr. Außerdem würde er die Preise ja nicht selber machen. Auf meine Frage nach der Teilenummer konnte er mir keine Antwort geben, da man ja den Schalter/Sensor - wie auch immer - nicht einzeln kriegt. Ich hab ihm (Dank Andreas von der Alb) gesagt, daß es Druckschalter in ebay gibt, die um die 25,- € kosten. Daraufhin haben wir vereinbart, daß ich einen Sensor im Internet besorge und er ihn reinbaut. Am Ende hat er zu mir gesagt, er würde auch keine 800,- € für nen defekten Schalter zahlen. Also mach ich mich jetzt mal auf die Suche im www Gruß WeltPS

Hallo, ich wollte keinen neuen thread aufmachen, deshalb hab ich mich hier bei einem GS 300 Problem angehängt. Ich hab heute meinen GS 450 h in die Werkstatt geschafft, wg. "Klimaanlage kühlt nicht". Vorher hab ich den Fehler: B1423 (Unterbrechung im Schaltkreis des Drucksensors / abnormaler Kältemitteldruck) ausgelesen (IT2 Tester). Nachricht von der Werkstatt: Kältemittelmenge i.O. - Hochdruckschalter defekt! Gibts nur komplett mit Rohr, kostet ca. 660,- Euro! Plus Einbau komplett ca. 800,- Euro. Weiß jemand, ob man diesen Schalter irgendwoher einzeln bekommt, oder komplett für weniger Euro ? Kann mir jemand die Teilenummer sagen? Danke im voraus, WeltPS