Heinz die Speiche

Ja , aber die Rippen sehen so zur Mitte verjüngt aus und in der Mitte so knubbelig. Und wenn die Scheibe gegossen wäre , dann nur mit einem verlorenen Kern, weil die Kühlrippen so komisch geformt und in der Scheibe ein Freiraum ist . Und das wäre doch teuer und aufwändig , oder ? Gruß Heinz !

Info , die Bremsscheiben sind ausgewuchtet ! Ich habe es allerdings erst gesehen , nachdem ich die Scheibe schon auf meiner Vorrichtung montiert hatte und am prüfen war . Selbst beim reinigen mit der Drahtbürste war mir das nicht aufgefallen . Die Bremsscheiben sind meiner Meinung nach ziemlich kompliziert gefertigt ! Sie haben ein " Turbinen Luftförderungs System " , dass man nur mit zwei Teilen und einem Ultraschall Schweissverfahren realisieren kann . Für einen Hybriden und für meine Fahrweise total überdimensioniert ! Und sie sind sau schwer ! Gruß Heinz !

Hallo ! Ich Frage mal in die Runde . Sind die Bremsscheiben unserer Lexen eigentlich ausgewuchtet ? Ich hatte das neulich bei einem neuen Porsche gesehen . Falls nicht , würde ich mir eine Vorrichtung bauen um sie zumindest statisch auszuwuchten . Gruß Heinz !

Mir wollten sie vor 2 Jahren auch eines geben ! Ich musste der Dame einen Vortrag halten für welches Fahrzeug es ein E Kennzeichen gibt . Ich konnte sie aber nicht überzeugen und habe dann auf ein normales Kennzeichnen bestanden . Gruß Heinz!

Sehr schönes Auto !! Gefällt mir gut ! Gruß Heinz !

Hallo Mucost ! Herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung! Und die Farbe --- super ! Schön , dass ich dich ein bisschen dazu animiert habe . Das ist schon ein schönes , sportliches und trotzdem sparsames Auto . Ich habe es noch keinen Tag bereut, dass ich es gekauft habe. Sportliche Grüße von Heinz !

Hallo ! Bau die Innenteile ( Kolben und Dichtelemente ) des gebrauchten HBZ in deinen Alten um . Prüfe dabei auch gleich Aussehen und Elastizität der engl. Elastomere. Prüfe die gleichen Durchmesser . Die haben alle Zoll Masse ! Prüfe , ob es nicht vergleichbare Primär - und Secundär Dichtelemente bei einschlägigen Herstellern von Dichtelemente gibt. Dann kannst Du gleich neue nehmen. Es gibt Rep. Sätze für HBZ , die wesentlich billiger sind , als ein Austausch Teil . Viel Spass , Gruß Heinz !

Ich habe mir das Handbuch auf das Tablet geladen , kostenlos auf der Lexus Europa Seite . Bei Bedarf setze ich mich mit dem Tablet ins Auto . Und Wochen vorher könnte ich auch schon darin lesen . Gruß Heinz !

Ich habe jetzt selbst gewogen . Felge 9,15 kg Reifen 12 kg Jetzt sind sie dran ! Gruß Heinz!

Evtl. ist er durch die Langstrecke nur schön sauber gebrannt . Das Gleiche war mir nach der Urlaubsfahrt auch aufgefallen. Gruß Heinz !

Hallo ! Warum nicht 19 Zoll , wurde gefragt . Ich habe die Felgen nur aus einem Grund getauscht . Das Gewicht ! Ich habe die ungefederten Massen um 4,5 kg pro Rad reduziert ! Danach kommt bei mir erst das Aussehen und der Preis . Ich komme ja vom Radsport . Und wenn du mal ein Rennrad mit super leichten Laufrädern gefahren bist , dann weist du wovon ich Rede. Und das habe ich ein bisschen auf den RC übertragen Gruß Heinz !

Hallo Flex MUC ! Ich verstehe jetzt nicht was Du möchtest . Meine " alten " Felgen habe ich hier angeboten . Gruß Heinz!

Hallo ! Es gab neue Felgen ! Borbet FF 1 , 8x18 , ET 45 . Gruß Heinz !

Hallo Lexumann ! Beide Laufräder raus , dann müsste es gehen !

So , habe noch einmal umgebaut. Jetzt Umwelt- und Zulassungskomform . Habe den Öl Catcher zwischen Ventildeckel Ausgang und Ansaugbrücke, unterhalb Drosselklappe , gebaut . Also einfach in den Serien Pfad eigeschleift. Jetzt geht nichts mehr in die Athmosphäre. Siehe Bilder : Um die Funktion sichtbar zu machen habe ich am Ventildeckel schwarze Pfeile angebracht . Und an den Schläuchen sind weisse Pfeile . Gruß Heinz !

Hallo ! Habe mir ja jetzt einen Öl Catcher montiert . Habe die Ölentlüftung durch den Catcher geführt und dann in die Athmosphäre. Ja , das ist nicht korrekt . Den Schlauch zur Ansaugbrücke habe ich verschlossen. Jetzt , nach 2000 km , davon 1400 km zügige Autobahn Urlaubsfahrt , habe ich mal nachgesehen . Na seht selbst : Bilder Nachteil : Das Auto stinkt nach altem Öl ! ! Deshalb werde ich die Abluft doch , über den Catcher, in den Ansaugtrakt leiten .

Hab sie mir eben beim Händler angeschaut . Sieht sehr gut aus , ist auch gut verarbeitet und wiegt 9,3 kg ! Die wird es wohl werden . Grüße von Heinz !

Ich habe mal geschaut , 8,5 kg , aber 500 E /Stück ! Das ist da schon ne andere Liga ? Ich denke dass die FF 1 , mit 9,5 kg und 160 E ein guter Kompromiss ist . Gruß Heinz!

Hallo ! Ich habe mal mein Rad gewogen ! 25 kg !! Das mit 8 x 18 , ET 45 und 235 45 Reifen . Wenn ich das mal so durchrechne , dann müsste die Felge 14 bis 15 kg wiegen . Ein Reifen der obigen Grösse wiegt 10 bis 11 kg . Gute Zubehör Felgen wiegen 9,3 bis 11 kg . Ich habe mir eine Borbet FF 1 in 8 x 18 ausgesucht und die soll 9,7 kg wiegen . Warum sind die original Felgen so übergewichtig ? Man könnte also ohne Probleme ca. 4,5 kg ungefederte Masse/Rad reduzieren , und das mit nur 650 E Aufwand . Gruß Heinz!

Das sehe ich genau so ! Und vertrete auch die gleiche Meinung , 700 bar ist schwer sicher zu händeln . Gruß Heinz!

Ja , habe gerade mal den Motor laufen lassen . An dem Schlauch, vor dem Luftmassen Messer zum Ventildeckel , herrscht Unterdruck ! Also muss ich den Öl Catcher in den Schlauch zwischen Ventildeckel und Luftsammler/ Ansaugbrücke montieren . Danke Gruß Heinz!

Hallo Ben is lol ! Danke für deine Ausführungen ! Aber ich habe keinen Schlauch am Block . Lies dir den 2. Threat noch mal durch . Ich habe 2 Schläuche am Ventildeckel . Heinz !

Grund ist der , ich will mir einen Öl Catcher einbauen . Bin mir jetzt aber unsicher , an welcher Stelle , oder in welchen " Schlauch Pfad " ich den plazieren soll .Ein Schlauch ( Pfad ) geht vom Ventildeckel -hinter den Luftfilter , vor den Luftmengenmesser . Und ein weiterer Schlauch geht vom Ventildeckel nach ganz unten , seitlich in den Ansaugkrümmer / Luftsammler aus Kunststoff . Ich kann es nicht genau sehen , ohne etwas zu demontieren . Eigentlich müsste dieser Schlauch , nach meinem Verständnis , seitlich in das Kurbelhaus / Motorblock gehen . Wer kann helfen ? Gruß Heinz! .

Hallo ! Hat jemand ein Shemata / Skizze der Funktionsweise der Motoröl Belüftung , bzw. Entlüftung , der 2,5 L Hybrid Motoren ? Eine Zeichnung aus dem Ersatzteil Katalog würde auch reichen , z.B. Ansaugtrakt oder seitlicher Motorblock . Danke , Gruß, Heinz !

Hallo Michael! Wie vorher beschrieben , habe ich mit V Power auch keinen geringeren Verbrauch gehabt . TOTAL Super + und No Name Soper + waren besser .