Ich habe den schwarzen Schlauch von den Turbos zu den Kotflügel abgemacht. Damit ist ja der LLK nicht mehr im Kreislauf. Habe dann Gas gegeben und beim loslassen die Öffnung mit der Hand zugehalten. Das einzige was ich sehe ist, das der unterdruck die Klappe vom BOV hoch zieht (langsam hoch und langsam runter). Das ist das schöne bei dem Greddy, man sieht die Klappe :thumbup:. Ich kann auch ohne Probleme die Öffnung mit der Hand verschließen, finde das es zu wenig Druck ist.
Bin heute damit zur Arbeit gefahren. Läuft ja normal halt nur keine Leistung. Man hört im Motorraum ein rasseln wenn man Gas gibt, schlecht zu erklären.