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FSV1969

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Alle erstellten Inhalte von FSV1969

  1. Oh, je, habe es gerade mal nachgerechnet: Statt Ablaufumfang von 233cm habe ich jetzt 3,3% weniger, naemlich 225,3 cm. Da hat das Lexusforum meinem Vorbesitzer wohl nicht passende Winterraeder mitverkauft. Da der Unterschied gering ist, werde ich sie wohl weiterfahren. Im naechsten Fruehjahr will ich die Sommerreifen auf meiner 20er-Felge durch Ganzjahresreifen ersetzen. Wo kauft Ihr Eure Reifen? Die 235/55 R20er sind ja gar nicht so leicht zu finden.
  2. FSV1969

    UX 300 e

    Gibt es irgendjemanden, der das Auto schon faehrt? Oder ist es in D noch nicht angekommen?
  3. Meine Mutter ist uebrigens mit dem NX 300h E-Four sehr zufrieden! Sie geniesst die Verarbeitungsqualitaet, das ruhige Fahrverhalten und die recht weiten rein elektrischen Fahrabschnitte. In Ihrem Landkreis ist sie die einzige mit einem Lexus NX und geniesst die Aufmerksamkeit. Ich selbst war ueberrascht, wie klein der Wagen ist. Fuer meine 185cm ein viel zu hohe Sitzposition und ein beengtes Fahrgefuehl. Gegen meinen RX wuerde ich nicht tauschen wollen.
  4. FSV1969

    Tachometer anpassen?

    Kurze Frage: ich hatte bis vor Kurzem Sommerreifen 235/55 R20 (ich nehme an, Originalbereifung, zumindest auf Originalfelgen) auf meinem 2017er RX 450h. Jetzt habe ich einen fast unbenutzten Satz Winterreifen (inkl. Lexus-Felgen) draufgezogen, die ich vom Vorbesitzer uebernommen hatte (dieser hatte den Winterraedersatz beim Lexus-Haendler im Rahmen des Neuwagenkaufs erworben). Der Satz Winterreifen hat die Groesse 235/55 R19, der Radumfang ist also etwas geringer. Den Raeder-Tausch habe ich in der Lexus-Werkstatt machen lassen. Seitdem faellt mir auf, dass die auf dem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit ca. 10% ueber der tatsaechlichen Geschwindigkeit (gem. GPS Messung) liegt, also z.B. Tempo 110 angezeigt wird, wenn ich tatsaechlich 100 fahre. Mit den groesseren Sommerreifen war die Abweichung geringer (Anzeige von 105 bei Geschwindigkeit 100). Kann es sein, dass die Werkstatt das Tachometer nicht an den etwas kleineren Radumfang angepasst hat? Ist das generell moeglich? Ich selbst habe im Bordcomputer keine Einstellmoeglichkeit gefunden. Muss ich dazu zur Werkstatt?
  5. Die Meinungen sind ja recht eindeutig, dass es besser der AWD werden sollte. Meine Mutter freut sich und wird sich jetzt um einen E-FOUR bemühen. Herzlichen Dank Euch allen für Eure Gedanken!
  6. Meine Mutter möchte einen NX 300h kaufen, ist sich aber unschlüssig, ob sie ihn als 2WD oder als E-FOUR erwerben soll. Hat hier jemand einschlägige Ratschläge?
  7. 7000 km später kann ich berichten, dass sich die Verbrauchswerte bei ca. 8.5l bei Fahrten mit hohem Stadtanteil und 11-13l bei langen Autobahnfahrten einpendeln. Wenn der Diesel mal wieder entteufelt wird, dann doch lieber eine grosse Dieselmaschine.
  8. Ich hatte mich bei Lexus Frankfurt erkundigt. Man wollte mir ca. EUR 400 für den Zwischencheck inkl. Ölwechsel anbieten. Das finde ich aber viel zu teuer. Also habe ich den Ölwechsel bei McOil gemacht, und das war's.
  9. Die App klingt interessant, werde ich mir Mal runterladen.
  10. Für einen Benziner-SUV ist das in der Tat ein guter Wert. Aber - wie Du selbst andeutest - schafft man das mit einem Diesel-SUV auch. Als ich mich mit dem Gedanken trug, meinen alten RX 400h zu ersetzen, habe ich mich dem Thema "Antriebskonzept" Recht agnostisch genaehert. Ich wollte ein effizientes Auto, das durch geringe Unterhaltskosten glänzt. 1) Vollelektrische SUVs fielen mangels Verfügbarkeit interessanter Exemplare und meiner Skepsis zu ihrer Gesamt-Oekobilanz (in Deutschland) aus der Liste 2) Plug-in-Hybride gleich danach, da ich mich nicht mit ewigem abendlichem Aufladen herumschlagen wollte 3) Diesel-SUVs hätte ich genommen als erste Präferenz, aber die drohenden Fahrverbote waren ein Ausschlusskriterium 4) Benzin-SUVs waren wegen ihrer Sauflust nie auf der Agenda. Also wurde es wieder ein Lexus Vollhybrid, aus Mangel an realistischen Alternativen. Und ich finde den Wagen top: Verarbeitung, Anmutung, Exklusivität. Aber gegen einen gut eingestellten Diesel kommt er beim Verbrauch nicht an (ohne die "Hilfe" des Diesel-phoben Gesetzgebers).
  11. Über 7.5l würde ich mich auch nicht beschweren im Drittelmix. Aber meine 8.5l (ohne Autobahnanteil) sind schon weniger überzeugend. Und im "spritmonitor" ist ein Durchschnittswert von 8.6l auch nicht überzeugend.
  12. Dein störungsfreier Lauf hat nun wenig mit dem Verbrauch zu tun. Mein Audi A5 3.0 TDI läuft auch seit sieben Jahren störungsfrei. Zusätzlich erreiche ich mit ihm sogar annähernd den Normverbrauch, ohne wie ein Opa zu schleichen und den Verkehr zu behindern. Davon ist mein Lexus weit entfernt.
  13. Na ja, ist ja noch erheblich von den idealtypischen Werten des Lexus-Prospektes entfernt.
  14. Na ja, was mich - als Konsument - aergert, sind die folgenden Punkte: 1) Mein bisheriger Realverbrauch von 8.5l liegt weit entfernt von in Lexus-Werbeprospekten genannten Norm-Verbrauchswerten, ohne dass eine explizite Warnung dranhängt "in der Realität nicht zu erreichen". Ist einfach Irreführung des Standardkonsumenten. Liegt die Schuld nur beim Autobauer? Sicher nicht, unsere europäischen Politiker, die unsinnige Testverfahren definieren, tragen zur Frustration auch bei. 2) Mein neuer RX 450h verbraucht genauso viel wie mein alter RX 400h, nach erstem Testen. Nach 10 Jahren Technologiefortschritt erwarte ich eigentlich eine Verbesserung des Verbrauchswerts. Und am schwerwiegendsten: 3) Einen Realverbrauch von 8.5l kriege ich auch mit einem gut eingestellten Diesel-SUV von BMW hin (als regelmäßiger Sixt-Kunde oft erlebt). Da frage ich mich dann schon, was dieser Hybrid-Aufwand denn wirklich soll - ausser ein paar Autoingenieure zu erregen. Hybrid ist wohl doch nur eine Zwischentechnologie auf dem Weg zu Vollelektronisch oder besser Wasserstoff. Und ja, ich vergleiche hier Benzin- mit Dieselverbrauch (da ich den Diesel nicht grundsätzlich verteufele). Ein Diesel kommt für mich nur grundsätzlich nicht mehr in Betracht wegen drohender Fahrverbote in Großstädten. Der Hinweis, man müsse halt eine Hybridfahrweise erlernen, mag zwar das Ergebnis verbessern. In Lexus-Werbeprospekten habe ich aber nirgends gelesen, dass ich jetzt das Autofahren neu lernen muss.
  15. Die genannten Zahlen sind in der Tat Jahresprämien. Ich war über die Breite der Spanne überrascht, die ich von "gängigen" Modellen so nicht kenne (auch nicht von meinem alten RX 400h). Nun gut, ich habe für dieses Jahr erst einmal einen Versicherer vom unteren Preisende genommen und schaue mir die Situation vor dem nächsten Versicherungsjahr noch einmal in Ruhe an.
  16. Jetzt parke ich meinen alten RX 400h und meinen Diesel schon extra an der Strasse in einer deutschen Grossstadt, aber keiner greift zu 😉 Ich wusste gar nicht, dass der RX 450h bei Dieben so beliebt ist (als Japaner). Aber wahrscheinlich gehen die gleich ins Ausland.
  17. Mein bisheriger Versicherer wollte meinen neuen RX 450h nicht mehr Teilkasko versichern ("zu hohes Diebstahlrisiko" - wirklich?) Und hat mir nur ein fies-teures Vollkasko-Paket angeboten. Dies habe ich zum Anlass genommen, Versicherungsangebote zu vergleichen. Die Unterschiede sind enorm. Für meine SF-Klasse (SF 15) liegen die meisten Angebote zwischen EUR 700 und EUR 1700 für das Haftpflicht/VK-Paket. Die Lexus/Toyota-Versicherung lag gar nicht so schlecht im unteren Praemien-Drittel. Wo habt Ihr Euren Wagen versichert?
  18. Ganz ehrlich, als Konsument möchte ich nicht das Autofahren neu erlernen😋 Ich kann einen Hybriden aber, glaube ich, ganz gut bedienen. Meinen RX 400h habe ich mit ca. 8.5l bewegt, bei schnellerer Gangart auch Mal bis zu 10l. Nun ist mein "neuer" RX 450h ein zehn Jahre jüngeres Modell, und ich brauche immer noch 8.5l. Obwohl die Norm-Verbrauchswerte des RX 450h etwa 2l unter denen des RX 400h liegen sollen, gemäß Lexus.
  19. Das mit dem relativen Verbrauch ist nicht unrichtig. Aber: es liegen 10 Jahre zwischen den beiden Baureihen, in denen BMW, Audi & Co. nicht geschlafen haben und ihre SUV Motoren signifikant optimiert haben. Einen solchen Sprung sehe ich bei Lexus nicht. Versteht mich nicht falsch, mit geht es vornehmlich darum, dass ein Automobilbauer nicht 6.3l versprechen kann und dann 8.5l (wahrscheinlich mehr) liefert.
  20. Verstanden. Was ist aber so in etwa Euer Erfahrungswert bei einem Zwischencheck?
  21. Na ja, dass die realen Werte etwas abweichen, das ist mir schon klar. Aber eine Abweichung von mehr als 30% (und bisher war ich noch nicht mal auf der Autobahn ...) bei moderater Fahrweise ist schon erheblich. Bei Lexus sagte man mir mal im Lexus Forum, der RX 450h würde ca. 2l weniger brauchen als der RX 400h. Danach sieht es bei mir eher nicht aus.
  22. Ob der neue RX450h, also das 2016er Modell umschalten kann, das weiß ich nicht. Ich habe keinen RX. Aber eine Lösung gibt es auf alle Fälle: Statt der originalen Luftdrucksensoren von Lexus kann man auch frei programmierbare Sensoren auf dem freien Markt kaufen. Diese können dann mittels einer 100%-igen Kopie der originalen Sensoren Rad für Rad absolut identisch programmiert werden. So muss das Auto nur noch 4 Sensoren kennen, weil ja die 2 Sätze für den Bordcomputer völlig identisch sind. Eine Umprogrammierung ist so beim Reifenwechsel nicht mehr nötig. Und was kosten solche frei programmierbaren Sensoren?
  23. Ich suchte eigentlich einen 2-3-Jahre alten RX 450h (neueste Baureihe), aber die Fachhaendler riefen immer um die EUR 50K auf bei 50K Laufleistung. Bin jetzt fuendig geworden: Erstzulassung 08/2017, nur 3K Laufleistung, Luxury Line, 8-fach bereift, quasi alle Sonderausstattungen angekreuzt. Fuer EUR 53K nach Verhandlung. Da konnte ich nicht widerstehen. Gegenueber meinem 9-Jahre alten RX 400h ist der neue RX 450h ein deutliches Upgrade (grosser, leiser, besser verarbeitet, wertiger). Nur der hohe Verbrauch ist aergerlich: bei meinem RX 400h hatte ich ca. 8.5l auf 100, mit dem neuen genauso. Wirklich schwach, an die Hybrid-Effektivitaet glaube ich nicht wirklich.
  24. Hallo, Zur Aufrechterhaltung meiner Werksgarantie will ich alle erforderlichen Checks und Inspektionen durchfuehren lassen. Es steht bei mir der erste Zwischencheck (nach 12 Monaten / 15000 km) an. Mit welchen Kosten muss ich beim Lexus-Haendler rechnen? Es geht ja eigentlich nur um Ringelpitz mit Anfassen, wenn ich mir die Check-Punkte anschaue. Wieviel spare ich mir, wenn ich den Oelwechsel selbst mache? Fuer Eure Erfahrungswerte waere ich Euch dankbar.
  25. So, the RX 450h is supposed to consume 6,3l / 100 according to its technical sheet. Mine practically consumes ~8.5l / 100 (even without freeway travel share). So is Toyota taking its customers for a ride? How dare they announce such a low consumption far off reality? Next time I buy a well engineered Diesel SUV and consume less, plus get an intuitive multifunction display.
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