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LExotisch

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  1. Kommt überhaupt nicht in Frage für mich. Ich bin allergisch gegen die Optik... Folieren kann man evtl ein weißes Auto weiß oder ein schwarzes Auto schwarz, aber wenn er im Ursprung zb Grau ist und ich ihn weiß foliere schaut es imo grauenhaft aus. Gerade wenn die Türen geöffnet sind etc... In meinen Augen sind Autokomplettfolierungen eine von der Gesellschaft tollerierte Art zu pfuschen.. P.s. Damit möchte ich nun niemanden Angreifen oder beleidigen, so hat nur jeder seinen eigenen Geschmack. :)
  2. hmm beim einen "stört" mich das er "nur" schwarze Ledersitze hat, beim anderen stört mich etwas das er Grau ist. Es sind Kleinigkeiten und an denen wird es am Ende auch nicht scheitern, aber man denkt sich doch immer "Ach morgen steht bestimmt genau der richtige im Netz!" :) Und so zieht sich die Suche eben :(
  3. Hey stasi (ich hoffe ich darf das so abkürzen ohne Ärger zu bekommen:)), auch ich habe so meine Favoriten, das wären der hier und der hier Aber deiner schaut auch sehr interessant aus! Zum Thema Sportline: Das Fahrwerk ist mir unwichtig, das würde sowieso ersetzt werden! Mir geht es nur um die kürzere HA-Übersetzung die scheinbar im Sportline zum Einsatz kommt!? Es ist nunmal kein Rennwagen, da ist sowas wohl ganz nett..
  4. Hallo stasiko13, danke für den Hinweis aber das ist sowieso eine der "Pflichtausstattungen" in meinen Augen. :) Desweiteren sind meine bevorzugten Farben schwarz und weiß, silber eher ungern.. Trotzdem auch danke für dein Angebot Cady! ;) Grüße
  5. Das klingt ja alles echt garnicht so übel! Fände es sowieso komisch das die IS 250 VFL so schlimm sein sollen! Ich denke es ist hier auch nur ein "jammern auf hohem Niveau" wie man so schön sagt :).. Naja, ich werde mich auf jeden Fall mal weiter umschauen. Wenn ich dann den passenden gefunden habe dann wird zugleich eine entsprechende Vorstellung folgen! ;) Ich danke euch allen für die Unterstützung! Gruß, Timur
  6. Ja ich fahre aktuell bereits einen Mercedes mit Automatik und bin es daher gewohnt und möchte auch nichts anderes mehr. Das mit den Schaltwippen wäre jetzt auch kein ausschließlicher Entscheidungsgrund für einen FL.. Sagt mal, in wie fern wurde eigentlich bei dem FL die Bremse (hiten????) verändert? Gibt es nicht die Möglichkeit die Bremse vom VFL an die des FL anzupassen? Wie ist es eigentlich mit der Lenkung VFL.. Generell immer Probleme oder kann es sein das z.B. 1 von 100 Autos dieses Problem hat?
  7. Ja, die Modelle ab 2010 interessieren mich auch kaum. Ich hatte mir nur eigentlich ein absolutes Limit von 15.000€ gesetzt, lieber allerdings im Bereich um 12.000€. Leider findet man in diesem Bereich kaum/keine gemopften Modelle! Ich werde mich auf jeden Fall noch etwas umschauen/-hören müssen bis ich den gefunden habe der genau "Meiner" sein wird! Liebe Grüße, Timur
  8. Ok, somit wäre ich zumindest grammatikalisch wieder voll auf der Höhe, danke dafür Uslex. :) Danke für den Link zum Angebot Xopse, werde es mir ansehen! ;) Grüßle
  9. Hey LexLord, Danke für die fixe Antwort! Dann werde ich mich eher auf das Facelift Modell fixieren. Gibt es denn die Möglichkeit, die Getriebesoftware des VFL auf die des FL upzudaten um die Schaltwippen etwas "agiler" werden zu lassen? Das wäre dann immerhin etwas..
  10. Hallo liebe Gemeinde, zuerst ein paar Worte. Ich bin neu hier im Forum und werde das mit der ausführlichen Vorstellung nachholen, vorab die wichtigsten Eckdaten: Ich heiße Timur, bin 21 Jahre jung, komme vom wunderschönen Bodensee und habe vor mir demnächst einen IS 250 zuzulegen. Womit wir auch schon bei meinen Fragen wären denn in der Suche konnte ich nicht so ganz fündig werden, sollte ich etwas übersehen haben bitte ich um Nachsicht! Also folgendes, nach Recherchen bin ich mir nun sicher das es ein "Sport Line" Automatik werden soll. Die einzige Frage die sich mir noch stellt ist Folgende: Lohnt es sich diese ca 5.000€ mehr für einen gebrauchten IS auszugeben, nur um dann einen Modell gepflegten(>2009) zu haben? Soweit ich das raus lesen konnte wurden im wesentlich an der Technik (Die Optik ist in diesem Falle eher zweitrangig): - die Lenkung - die (hintere) Bremse - sowie die Automatik überarbeitet. Ist das alles, oder habe ich aus technischer Sicht noch etwas vergessen? Nun ist es ja so das gerade diese 3 Punkte doch schon recht erheblich sind! Ist es denn so das es da tatsächlich riesige Unterschiede bzgl VFL und NFL in diesen 3 Dingen gibt? Gerade zur Lenkung liest man wohl öfter das die bei höheren Geschwindigkeiten zu leichtgängig sei? Einige schreiben das die Schaltwippen der Automatik des NFL wesentlich direkter ansprechen, was ich natürlich bevorzuge! Das Problem ist das hier im Umkreis keine Lexus (Mehrzahl= Lexen??) angeboten werden so das sich 2-3 Stunden Anreise nur um mal einen VFL und NFL gefahren zu sein kaum lohnen! Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen, schonmal vielen Dank im Voraus! Grüßle, Timur
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