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3R4Z3R

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  1. Also mir persönlich gefällt der Vortech Supercharger am Besten, wenn schon Kompressor. Gibts sogar mit Gutachten und kann auch eingetragen werden. Siehe K-Sport.de ^^ Und der Preis ist auch nicht so schlimm... Wie damals Bemani ca. ~280PS / 5500,-€ / alles dabei... Dann macht das Fahren wieder mehr Spaß... ;-)
  2. http://uploaded.net/file/q0ipea3y http://www.mediafire.com/download/7bft8c60z8rh3ap/Lexus+IS200+Service+Manual.exe
  3. Wieviele Stecker sind denn an die Tachoeinheit angeschlossen? Laut Steckerliste sehe ich jetzt mal 3 Stück. Stimmt das? Sollten Stecker C10,C11 und S1 sein, wenns 3 Stecker sind. Damit hast du mal die Steckerbezeichnung. Dann brauchst du nur noch den richtigen Schaltplan bzw. werden es wohl mehrere Schaltpläne sein, suchen. Die richtigen Schaltpläne sind jene, wo die Steckerbezeichnungen bzw. das Wort Combination Meter vorkommen ;-) Kann etwas dauern, bis man alle benötigten Anschlüsse findet, da es schon knapp 80 Pläne gibt inkl. rechtsgesteuerte fahrzeuge... ^^ Ein Toyota-Elektriker sollte sich schon auskennen, bzw könnte schon nachschauen, nur kostet es halt schon etwas Zeit :-)
  4. Grüße, Einfach einen Mini OSBD2 Bluetooth Adapter nehmen und fertig. Mußt ja nicht das Riesengerät aus dem oberen Link kaufen. Wenn man selber danach sucht, ist das Ding in 10 Sekunden gefunden. So siehts z.B. aus Habe selbst so einen Stecker und benutze es mit der Android-App Torque, wie oben schon mal kurz erwähnt. Funktioniert ohne Probleme beim IS200 und ist immer angesteckt. Das Ding ist so klein, da ist nichts im Weg und du brauchst nichts zerlegen und versetzen ^^ :zipped: mfg
  5. Eventuell auch interessant. Überlege gerade sowas zu kaufen .... http://www.ebay.at/itm/Lexus-IS300-Carbon-Fiber-Dash-Cluster-Decal-Suits-IS200-Altezza-SXE10-TRD-TTE-/170959354950?pt=Decals_Stickers_Vinyl_Art&var=&hash=item27cdf8bc46
  6. Neue Denso IK 22 waren dabei. Denke nicht, dass es an den Kerzen liegt.
  7. Fehler auslesen wäre mal interessant. Und wenn du schon am OBD-Stecker hängst bzw. mit dem PC am Zeitronix, dann evtl auch Drosselklappenstellung prüfen. Bei Leerlaufdrehzahl sollte ca. 15% offen sein, soweit ich mich erinnere. Falsch eingestelltes bzw. defektes Drosselklappenpotentiometer hatte auch mal jemand im Forum. Glaub aber nicht, dass das der Fall ist... Drosselklappendichtung evtl. verrutscht und nicht mehr dicht nach dem Zusammenbauen?
  8. Freut mich, dass jetzt alles läuft. Gratuliere! Welche Leerlaufdrehzahl hat denn der Motor, wenn er warm ist? Auch 1800? Das wäre dann nämlich schon viel. hmmm. Boostcontroller nicht vergessen zu kontollieren, ob eh nicht mehr wie 0,60 (0,65) bar als MAximaldruck angegeben sind :tongue:
  9. Ich würde das Radio auch auf jeden Fall behalten, schon alleine wegen dem Wiederverkauf ... Fairen Verkaufspreis wüßt ich nicht... Einfach nach dem derzeitigen Marktpreis richten... siehe Ebay & Co
  10. hmm... also ich hatte dieses Problem noch nie und Leerlaufdrehzahl 2000 ist auf jeden Fall zu hoch. Da stimmt was nicht.
  11. Aluhülsen sind eh schon unten, da vorher schon in nem IS200 eingebaut gewesen. Nur zur INfo.
  12. Hi, Ich habe damals die Pioneer Adapterblende bestellt, weil ich dachte, dass diese vielleicht qualitativ hochwertiger ist. Ist aber nicht der Fall. Auch alles Hartplastikteile. Außerdem haben sogar Schrauben gefehlt :glare: Passgenauigkeit ist ok. Anscheinend gibts nur diese eine Ausführung und es gibt keine Qualitätsunterschiede, nur verschiedene Anbieter. Die hier hatte ich gekauft... http://www.amazon.de...s/dp/B003OA5API mfg
  13. Grüße, Und gibts Neuigkeiten bei dir? Alles klar? Hab schon seit Tagen keine Fragen von dir bekommen... Ungewöhnlich... :tongue: Oder wird erst am Wochenende weitergeschraubt? ... Hoffentlich läuft das Ding bald :thumbup:
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