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Scoppi

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  1. Scoppi

    Tüv Probleme

    topic antwortete auf Scoppis Scoppi in: GS 300/430/460/450h

    Ok erstmal Danke. Das mit der Feststellbremse klingt ja einfach. Das mach ich Morgen gleich. Müsste ich wenn die original Rückleuchten wieder rein sollen alles ersetzen oder reichen die inneren in der Heckklappe? Die Lampen für die NSL sind ja da mit Stecker usw nur leuchten sie nicht.
  2. Scoppi

    Tüv Probleme

    ein Thema hat Scoppi erstellt in: GS 300/430/460/450h

    Hallo zusammen. War vorhin bei der Hauptuntersuchung und bin mal eben glatt durchgerauscht. Der Prüfer war aber auch ein echter Krümelkacker :bash: Na ja, Pech gehabt. 1.Punkt: Wirkung Feststellbremse zu niedrig. Beläge sind noch gut. Tüver sagt, müsste nachgestellt werden. Kann ich das selber machen bzw wo und wie wird das gemacht? 2. Punkt: NSL funktioniert nicht. Im Amaturenbrett wird angezeigt das sie an ist aber bleiben beide tot. Lampen sind ok, habe ich gleich gecheckt. Vielleicht Relais oder Sicherung? Wo sitzt die denn? Nun habe ich schon viel über die Umrüstung gelesen das man innen und außen läuchten lassen kann da ja hier in Deutschland nur außen permanent läuchtet wenn Licht an. Bei mir läuchtet innen und außen bei eingeschaltetem Licht und beim Bremsen nur außen heller. NSL geht garnicht. Hab mal Bilder gemacht. Licht an und NSL an ohne zu bremsen mit bremsen
  3. Scoppi
    Ich habe Hancock auf den 20 Zoll und bin sehr zufrieden. Kaum Verschleiß. Sind ein wenig lauter aber mehr negatives gibt es eigentlich nicht zu sagen.
  4. Scoppi
    Nimm für vorn Et 35 und dann würde ich 245 rundum nehmen. Bei 275 hinten und 9.5 sieht es dann schon wieder zu fett aus mit der Reifenkante. Da müsstest dann für 275 schon 10 oder 10.5 nehmen wenn es fas gibt.
  5. Scoppi
    http://www.rhd-speedmaster.com/index.php/kontakt Schreib ihm einfach ne Mail in dem Kontaktformular in diesem Link mit allen Details. Er antwortet eigentlich sehr flott und gibt dir dann ne ca Preisangabe.
  6. Scoppi
    Kannst es ja probieren bei dir in der Nähe mit Einträgen aber ich denke da wirst du kein Glück haben Ich war bei mir in Berlin beim Tüv, Dekra, GÜs und sogar bei nem Dekra Ober Gutachter durch Kontakte und sekbst der sagte mir kein Chance. Bin dann extra runter zum Chris. Ich würde auf jeden Fall alles auf einmal eintragen weil dann die Federn in Verbindung mit den Felgen eingetragen werden. Außerdsm ist es billiger zusammen.
  7. Scoppi
    War mir auch neu mit den Versatzmuttern aber wenn es funktioniert, warum nicht. Wenn du sowieso wegen Federn und Felgen zum Speedmaster musst kannst die Muttern auch gleich noch mit eintragen lassen. Ist dann ein Abwasch :-)
  8. Scoppi
    9.20 müsste noch gehen. Also hinten auf jeden Fall. Vorn musst du aufpassen ab 9 und 9.5 wenn es dann zu komkav ist schleift die Felge innen an den riesigen Bremssätteln des Gs. Sollte aber mit et20 funktionieren. Ich hab mir mit 9.5 und et38 ne größere Bremse für vorn geholt.
  9. Scoppi
    Also 285 auf der HA wär mir eindeutig zu viel. Ist ja kein gechipter E63 AMG mit 1000 Nm. Aber jedem das Seine. Sieht bestimmt brutal aus.
  10. Scoppi
    Ganz genau. Schau mal was im Gutachten steht. 235 35 19 sollte aber sicher gehen. Wenn du alles am Auto hast dann nimmst einfach Kontakt mit Chris auf und dann bekommst das auch alles eingetragen. Die sind echt gut drauf dort.
  11. Scoppi
    Dann mach doch 235 vorn bei 8.5 und 245 hinten mit 9.5. Sieht bestimmt super aus. Die Vermessung brauchst du wenn du die Federn raus hattest um Spur neu einszustellen und das Vermessungsprotokoll dann um die Federn einzutragen. Ist Pflicht bei Abnahme, egal ob Einzelabnahme oder mit Teilegutachten. Ohne fängt der Prüfer überhaupt nicht an. Also ich geh mal davon aus das Du zum Chris von RHD Speedmaster zur Abnahme fährst. Dem würde ich mal ne Mail schreiben was du zum Eintragen hast mit genauen Daten (Felgengröße, Federn, mit oder ohne Gutachten etc) und dann meldet er sich mit einer Preisangabe relativ schnell zurück und dann kannst auch schon einen Termin mit Ihm machen. Hab bei Ihm alles auf einmal eintragen lassen (Auspuffanlage, Fahrwerk, Felgen, Distanzscheiben) und das ging super. Wenn du Teilegutachten oder Materialgutachten hast (evtl für die Felgen) dann wird es etwas preiswerter aber für die Tanabe Federn brauchst nicht mit Vergleichsgutachten oder Vergleichseintragung kommen von nem anderen GS oder so. Das wird dann protokolliert, fotografiert und genau dokumentiert und dann bekommst du deine Eintragung.
  12. Scoppi
    Also zu den Reifen: Bei 8.5 VA würde ich 235 vorn fahren und bei 9.5 HA 245 Hinten fahren. Du must ja eh Einzelabnahme machen oder? Wenn du Teilegutachten hast würde ich mal schauen was drinsteht an Reifengrößen. Bei meinen 245 auf 9.5 ist der Reifenquerschnitt also die 30mm relativ parallel zur Felge. Das sieht so sehr gut aus wie ich finde. Je breiter der Reifen nun wird umso wulstiger sieht es am Felgenrand aus und der Reifen steht dann über (übertrieben gesagt :-) ) Je schmaler der Reifen umso weiter nach innen geneigt ist der Querschnitt. Das ist gut wenn man richtig tief will und wenig Platz zur Kotflügelkante hat. Wie gesagt, vorn 235 bei 8.5 und hinten 245 bei 9.5. Du kannst hinten auch 255 machen aber da wäre es besser wenn du 10x19 hast. Oder du machst es so das du dir rundum 8.5 holst mit 245 und dann auch mal tauschen kannst. Kosten für Einbau Federn kann ich nicht sagen da ich sowas immer selber mache. Ist keine Hexerei. Denk daran das nach dem Einbau alles neu vermessen werden muss und da auch nochmal so ca 60 Euro auf dich zukommen denn ohne das Vermessungsprotokoll brauchst garnicht zum Eintragen fahren.
  13. Scoppi
    Rundum 245 35. Wenn du hinten breiter willst musst auf 10x19 oder ähnlich hochgehen wenn es das gibt sonst sieht es doof aus auf der gleichen Felge mit breiteren Reifen. Wenn du rundum gleich hast kannst auch mal tauschen und von vorn nach hinten montieren.
  14. Scoppi
    JA 8.5 vorn ist einfacher. Aber 9.5 ist nicht unmöglich, siehe mein Gs. Ich würde mich für ganz Silber oder Silber mit dem schwarzen Tiefbett entscheiden. Schwarzes Tiefbett ist auch pflegeleichter.
  15. Scoppi
    Nein das hat mit den Felgen bzw Reifen nichts zu tun. Die Achse beim Gs ist nunmal so aufgebaut das sie beim Einfedern und dann natürlich auch beim tieferlegen negativ reingeht. Das ist bei Rennwagen in Kurven gut aber für einen Straßenkreuzer wie den Gs natürlich nicht.
  16. Scoppi
    Die sperrliche Auswahl an Reifen ist schon ein Problem beim 450H. Du kannst den negativen Sturz aber korrigieren indem du einstellbare Wuerlenker/Camber einbaust.
  17. Scoppi
    Versuch mal ein wenig die Vorspannung hinten zu verstärken dann könnte das Poltern weggehen.
  18. Scoppi
    Deinen Vorschlag mit der weichen Einstellung da bald die dicken 20 Zöller wieder raufkommen und es dadurch ja auch nochmal etwas härter wird wegen dem geringen Reifenquerschnitt.
  19. Scoppi
    Na bestens. Nochmal Fotos bitte. Hab übrigens nach Phunkl3ss Anleitung nachgestellt und mitmehr Vorspannung fährt es sich jetzt merklich besser und es hoppelt so gut wie nichts mehr. Danke nochmal.
  20. Scoppi
    Sieht ziemlich zerkratzt aus. Sonst genauso wie meins. Zur Sturzverstellung brauchst du einstellbare Querlenker um den negativen Sturz wegzubekommen.
  21. Scoppi
    Super Tip. Ich werd auch nochmal so probieren.
  22. Scoppi
    Welche Vorspannung habt ihr denn? Ich habe es so gemacht das die Feder geradeso Vorspannung im ausgefederten Zustand hat. So stand es auch in der Einbauanleitung von KSport.
  23. Scoppi
    In meinem Gs430 ist es schon ordentlich härter aber noch super fahrbar. Klar muss man bei schlechten Straßen schon ein wenig aufpassen aber dafür hast du auf der Autobahn und in Kurven ein Grinsen im Gesicht. Hatte mir das KSport vorallem gekauft weil ich das Schwimmen ab 180kmh trotz Sporttaste weghaben wollte und natürlich war er mir auch zu hochbeinig. Ich fahre das Fahrwerk generell recht hart eingestellt aber nie auf maximum hart. Mit Winterreifen auf 18 Zoll ca 8 Klicks unter Max hart also härter und mit 20 Zoll Sommerbereifung ca 12 bis 15 Klicks unter Max hart. Je weicher du das KSport stellst umso mehr fängt der Wagen an zu hoppeln. Das geht überhaupt nicht. Sonst bin ich sehr zufrieden damit. Vorteil ist das du runter kannst wie du willst. Und das geht richtig brutal tief. Hab meinen jetzt wieder etwas höher machen müssen da ich bei mir auf Arbeit nicht mehr in die Tiefgarage gekommen bin. Wegen des langen Radstands dann mittig am Unterboden aufgesetzt. Übrigens, die Street Variante des KSport gibt es nicht mehr. Wurde eingestellt. Auch wenn da noch Street beim Online Händler steht wird immer Sport geliefert. Hatte mein Fahrwerk auch als Street bestellt und mich gewundert und gleich angerufen. Die sagten mir dann das Street eingestellt wurde, glaube wegen zu dünnem Durchmesser der Federn.
  24. Scoppi
    Hab auch das K-Sport drin mit 20 zoll. Bin auch zufrieden und die Straßen in der Hauptstadt sind nun wahrlich nicht die Besten. Wenn man es richtig einstellt ist es super.
  25. Scoppi
    Schaut gut aus. Runter muss er auf jeden Fall noch. Waswillst reinmachen? Federn, Gewindefahrwerk, oder sogar Luftfahrwerk?
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