Scoppi

Es klackt einmal kurz beim Anfahren und auch wenn ich ganz leicht mit dem Bremspedal Druck gebe. Ich werde mir Morgen mal die hinteren Sättel vornehmen.

Ok dann werde ich das auch so machen und euch berichten. Vielen Dank erstmal

Mir fällt gerade ein das ich beim Fahren auch leichte Klackgeräusche habe wenn ich die Bremse betätige aber es noch nicht wirklich zu einer Bremswirkung gekommen ist. Dann wird das wohl wahrscheinlich die Bremse sein.

Ist nicht während der Fahrt. Nur beim Anfahren. Rückwärts hab ich noch nicht probiert aber danke für die Beschreibung zur Fehlersuche. Mein GS hat jetzt 70.000 km auf der Uhr.

Nei eigentlich überhaupt nicht. Ich bin eher der Cruiser. Klar gibt auch mal etwas mehr Gas aber alles im Rahmen. Kann man da was machen an der Welle oder kann man das so lassen? Kann da mehr kaputtgehen?

An der HA (ich denke davon kommt das Geräusch) war bei mir auf beiden Seiten der Bolzen fest und ich hatte mir aus den Staaten neue Bremssattelträger bestellt und eingebaut da meine Bolzen zu fest waren um sie wieder gangbar zu bekommen. Ich werd mal schauen die Tage und alles überprüfen. Wenn Spiel ist, wie bekommt man das weg? Distanzblech dazwischen und alles schön einfetten mit Plastilube?

Keiner ne Idee?

Hallo. Brauch mal euren Rat. Habe seid letzter Zeit beim Anfahren ein Klacken. Immer wenn ich gebremst habe und komplett stehe, dann die Bremse löse und dann Gas gebe kommt ein einmaliges Klack. Auto fährt ganz normal. Was könnte das sein? Irgend etwas an den Bremsen? (VA Sportbremsanlage HA vor ca 4000 km neue Scheiben und Klötzer) oder Radlager? Hab auch gehört das es ein defektes Motorlager sein kann.

Es gibt schon einige Felgen. Vossen baut wirklich sehr schicke Felgen wenn man das nötige Kleingeld hat. Wenn du nur mit Federn tieferlegst bei 20 Zoll ist das vom Komfort her kein Problem. Im Gegenteil, er ist bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr schwammig. Wenn du dazu so wie ich ein Gewindefahrwerk einbaust wird es schon ordentlich härter dafür hast dann perfekte Straßenlage und kannst ordentlich tiefer gehen.

Mich fasziniert immer wieder diese Laufruhe und die Seltenheit des Gs. Die Leute schauen oft und drehen sich danach um. Es macht einfach immer wieder Spaß mal richtig zu Beschleunigen um den Benz oder Audi zu ärgern :-) Da ist mir der Spritverbrauch nicht so wichtig. Fahre ja nicht so viel im Jahr (ca 8000km). Viel Spaß weiterhin mit deinem Gs und vielleicht sieht man sich ja mal auf Berlins Straßen.

Das klingt nach irgend einem Sensor an oder bei den Rädern der dann durch den Regen oder Waschen eins abbekommen hat und dadurch der Fehler angezeigt wird. Wenn es dann trocken ist, ist alles wieder schick. Hoffentlich bleibt es jetzt weg.

Ich fahre jetzt 9x20 mit 245 30 rundum. Vorn 0,5 und hinten 1,5 cm Spurplatten und Gewindefahrwerk. Fährt sich sehr gut. Recht straff aber noch gut. Kurvenlage natürlich perfekt jetzt. Und übrigens...Der Gs430 ist wie hier schon erwähnt leichter auf der HA und dadurch hat man dadurch keine Probleme bei der Reifenwahl. :-)))

Ok. Und was nimmt man für VA am besten? Die Ball Joints oder die Camber Arms? Brauch ich für hinten nicht pro Seite 2 Stück oder reicht pro Seite ein Camber? Auf dem Bild sind doch 2 Arme zu sehen. Kann man nur mit einem den Sturz einstellen?

Hab mich gerade nochmal etwas belesen hier Forum bei den IS Fahrern und mitbekommen das es bauartbedingt bei einer Tieferlegung bei den Lexus Modellen zu einem negativen Sturz kommt. Hab im Netz das hier gefunden: http://www.ebay.de/itm/231454419074?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT http://www.ebay.de/itm/360709549889?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT http://www.ebay.de/itm/331567211727?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Damit könnte man doch den Sturz dann einstellen oder?

Hallo. Habe nach dem Einbau meines K-Sport Gewindefahrwerks eine Spurvermessung machen lassen und es wurde festgestellt das der Sturz an der VA links außerhalb des Norm Bereichs und rechts noch geradeso im Normbereich ist. Min -1´08 bis Max 0´22 für links und rechts VA. Istwert: Links -1´56 Rechts -1´04. Hab jetzt Bedenken das sich meine Reifen einseitig abnutzen und die DEKRA Typen tragen mir das so nicht ein. Bei meinem Street Fahrwerk kann man den Sturz leider nicht einstellen. Das wär das Einfachste. Habe schon bei K-Sport angefragt ob es für den GS diese verstellbaren Uniball Domlager gibt. Mein GS hatte mal einen Treffer abbekommen deshalb denke ich auch die verstellte Spur. Beim Einbau des Fahrwerks konnte ich aber nichts verzogenes feststellen. Was müsste ich für Teile tauschen damit sich die Spur wieder normalisiert?

Street würde eingestellt.Es gibt nur noch Sport auch wenn man es evtl noch als Street bestellen kann. Ich hatte auch Street bestellt und Sport bekommen.

Würde ich aber auch sagen das es die Lambdas sind. War bei mir auch so.

Hebel auf P oder N ist egal. Feststellbremse natürlich lösen. Das mit den M8 Schrauben funktioniert prima. Meine Scheiben waren auch knackefest und mit dn M8 Schrauben geht das prima ab. Kann man an der VA übrigens genauso machen. Gutes Gelingen.

Hat denn jemand solche Stabis drin und Erfahrungen? Hab mal gelesen das ein Paar diese Stabis in ihren IS haben. Mich interessiert nur ob es sich lohnt da ich ja auch schon ein KSport Gewinde drin habe und das auch schon ne sehr gute Kurvenlage bringt.

Vorne sind es glaube ich 27 mm und hinten 15 mm OEM.

Hilko1969 das beantwortet nicht meine Frage. Werkstätten die Tuning anbieten gibt es wie Sand am Meer.

Überlege mir die verstärkten Sway Bars für meinen 2006 GS430 zu holen. Habt ihr Erfahrungen damit oder hat jemand so etwas verbaut? Soll ja nochmal gut Stabilität in den Kurven bringen. Die F Sport sind mir echt ein wenig zu teuer für VA und HA umd die 800 Euro find ich echt ordentlich. Habe bei Megan Racing welche gefunden: VA http://www.meganracing.com/product_detail.asp?prodid=1932&catid=55 HA ist für IS250 bei Megan aber müsste doch auch bei meinem passen oder? http://www.meganracing.com/product_detail.asp?prodid=1875&catid=55 Bei Ultra Racing wird für die HA auch eine Stabistange angeboten die auch gleichzeitig für den IS250 sein soll. Dann müsste die von Megan für den IS250 ja auch passen. Da könnte ich alles zusammen bestellen und etwas sparen. http://www.ultraracingeurope.com/products-by-car-model/lexus/gs/lexus-is250-07-09-gs300-350-ultraracing-rear-sway-bar-19mm-ar19-185.html Habe mir auch die Domstrebe von Megan geholt die eigentlich auch nur für IS250 ist und diese passt perfekt.

Habe noch nie irgendwelche Standplatten bemerkt und ich hatte die Hankook schon von 16 bis gerade jetzt 20 Zoll. Letztendlich muss das jeder selber rausfinden.

Hankook ist super. Fahr ich nur. Winter wie Sommer. Und der Preis stimmt auch.

Milleniumpilot. Super das du deinen Wagen nun endlich hast. Tachoabweichung ist bei mir auch aber geht erst bei 140 los. Je schneller umso mehr. Zu den fehlenden Daten im BC kann ich leider nichts sagen. Bei mir wird das alles angezeigt. Ist aber auch ein 2006 Baujahr. Gute Fahrt