jenpai
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@Boergy Danke für Deine Nachricht.
Ich habe beide Querlenker + neue Schrauben + Traggelenk in 7h mit einer Hilfe ausgetauscht. Wenn ich vorher gewusst hätte, dass man die Motorhalterung ausbauen muss, hätte ich sie auch neu gekauft. Weil die waren doch ziemlich rostig. 🙂
Mich wundert nur, dass Spur/Sturz nicht mehr stimmt und die Lenkung viel schwammiger ist, obwohl Spurstange oder andere Geometrieteile nicht angefasst wurden. Naja, vielleicht hat sich etwas beim Rupfen und Ziehen verschoben. Das wird sowieso meine erste Achsvermessung nach über 100k km. Mein RX400h hat jetzt über 200k km. Am Reifenbild der Sommerreifen sieht man auch das die Ränder mehr verschleißt sind. Ich sollte beim nächsten Mal/Auto viel früher machen! 🙂
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On 6/7/2022 at 11:13 AM, Boergy said:
In meinem Highlander Thread sollts dazu Bilder geben. Videos gibt's auch gute auf YT. Der Bolzen muss auf alle Fälle aus dem Lager gedreht werden (Muttern kontern und rausdrehen). Drüber heben oder freiheben geht nicht. Moog bietet mit den Metallbuchsen super Ersatzbuchsen (Problem Solvers), da gibt's dann auch kein verziehen bei mehr Leistung an der Vorderachse und bei Spurrillen merklich ruhiger. Gibt's um kleines Geld bei Rockauto. Müssen nur umgepresst werden in den originalen Querlenker. Ich hab auch immer bei der Ölwanne gehoben. Natürlich ein Brett dazwischen rein.
Greets
Boergsn
Hallo,
ich muss die Querlenker auch bei meinem RX400h wechseln.
Ich habe heute die Arbeiten in der Hobbywerkstatt abbrechen müssen, da mir das notwendige Anheben des Motors nicht bewusst war.
@Boergy kannst Du bitte einen Link zu deinem Highländer-Thread und vielleicht auch YT-Videos dazu posten? Ich habe leider nichts gefunden. Danke.
Morgen ist der nächste Versuch mit dem Heben des Motors. Noch eine Frage zur Vorgehensweise: der Wagen ist auf der Hebebühne und ich muss mit einem Motorkran eine Kette unter die Ölwanne legen und ca. 3 cm anheben. Richtig?
Mal schauen, ob´s klappt 😉
VG Jens
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Ja, uslex .... ich stimme Dir zu. War auch nur ein Spleen 🙂 .
Außerdem springt der Motor bei ca. 50 kmh automatisch an.
Mein nächstes Auto wird sowieso ein rein elektrisch Befeuerter 😉 . Ich warte noch ein bisschen bis das Angebot noch größer und die Preise kleiner werden.
Trotzdem bin ich nach ca. 6 Jahren von dem RX400h und der Technik sehr begeistert. 👌👏
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Hallo zusammen und ein gutes neues Jahr 🙂
Ich fange im neuen gleich mal mit einer verrückten Idee an. 😉
Da ich kürzlich meinen RX400h auf der Hebebühne von unten betrachtet habe und zwischen Mittelkanal und Seitenschweller "Hohlräume" entdeckte, kam mir die Idee diese auszufüllen.
Man könnte doch mit gebrauchten Zellen je einen Metallkasten bauen und auf der linken und rechten Seite anschrauben. Weiterhin sollten diese mit dem unterm Fondsitz liegenden originalen Akku parallel verbunden werden.
Würde das überhaupt theoretisch funktionieren wenn man eine Fachwerkstatt (ich gehe davon aus, dass Toyota/Lexus die Anfrage ablehnen) beauftragen würde? Oder wäre ein Eingriff in die Hybridsoftware notwendig und deshalb unmöglich, da es ja keinerOpen Source Lizenz unterliegt 😉
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On 4/28/2018 at 7:14 PM, josa1976 said:
Danke Euch für den Tipp.
Leider mußte ich heute abbrechen und wieder zusammenbauen, da die falsche Wapu in der Verpackung war.
Also nächstes WE, wenn die richtige Wapu da ist auf ein Neues.
Habt ihr auch den Wischerkasten (also wo der Wischermotor verbaut ist) ausgebaut, um die Markierungen besser zu sehen?
Hey Josa,
ich möchte Dich mal fragen, ob Dein Zahnriemenwechsel + WaPu geklappt hat?😃
Ich möchte das Projekt auch bald angehen. Nachdem ich einige Youtube Videos angeschaut habe, könnte die WaPu Halterung eine Knackstelle sein. Waren die Bolzen fest? Oder ging alles gut mit einer Troxnuß raus? Hat man auch genug Platz, um die Halterung rauszubekommen? Vielleicht kannst Du einen kleinen Report schreiben?🙄 Muß man auf etwas besonders achten?
Danke im Voraus.😀
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Ich habe letztes Jahr einen Youtube Kanal entdeckt, der sehr gut das im RX400h eingebaute Getriebe erklärt. Gufera hat demnach es hier richtig erklärt.
Hier ist ein Link zu einem der Erklärvideos: https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM
Meistens bezieht sich der Moderator auf die Prius Modelle. Das ist aber nur eine leistungsschwächere Getriebevariante des RX400h.
Alle Videos sind in Englisch. Ich finde sie sehr interessant und gut gemacht.
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Aha, ... dann schalte ich ihn demnächst mal ein und fahre gegen eine Mauer. Wenn ich nicht gewarnt werde muß es etwas anderes sein ....
oder er ist kaput.
Danke
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Das Traggelenk könnte noch gut gewesen sein. Da es nicht teuer war, habe ich es mitbestellt. Außerdem kam Fett aus der Manschette gequillt. Das habe ich aber erst beim Ausbau bemerkt.
Der Ausbau war eine kleine Herausforderung. Die Schraube ließ sich nicht bewegen, dann weggeflext und aus dem Schenkel gedrückt. 💯
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On 12/25/2009 at 5:23 PM, williz said:
feiertagsbedingt hats leider etwas gedauert. hier der einbau einer 65Ah toyota batterie.
die batterie ist 225mm lang und 170mm breit. damit passen auch alle handelsüblichen batterien von banner oder anderen rein. zum einbau in dieser lage muss die matterie tasse etwas modifiziert werden. einbau inklusive modifikation hat bei lexus eine halbe stunde gedauert.
zum vergleich die alte batterie (foto ist leider nicht im gleichen masstab)
Nach 2 (Mini) - Starterbatterien innerhalb von 4,5 Jahren werde ich mir jetzt auch eine bessere/größere Lösung anschaffen.
So etwas hier hat ähnliche Maße wie Williz und sollte passen:
Starterbatterie | 12V / 65Ah EXIDE (Produkt-Nr. EA654)
Batterie-Kapazität [Ah]: 65
Kälteprüfstrom EN [A]: 580
Spannung [V]: 12
Länge [mm]: 230
Breite [mm]: 173
Höhe [mm]: 222
Laut Bild ist ja nur der Batteriehalter auf einer Seite gerade zubiegen. Oder muß sonst noch etwas weggebogen/aus-dem-Weg-montiert werden?
Hat jemand eine noch leistungsfähigere Batterie eingebaut?
Zwar habe ich es grob abgemessen, aber wenn jemand Bedenken und einen Tip hat, wäre ich dankbar.
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Es ist ein SKF Lager. Keine Ahnung ob das original ist. SKF ist meiner Meinung nach für gute Qualität bekannt.
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Es war das linke vordere Radlager. Selbst ausgetauscht + unteres Traggelenk. 😀
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Hallo,
nach fast 5 Jahren in Besitz meines RX400h (BJ 01/2018) fällt mir ein Schalter auf, den ich aber leider nicht zuordnen kann. Normalerweise ist dort der "Power outlet main switch" (Hauptschalter für alle Zigarettenanzünder). Laut Benutzerhandbuch sieht der aber etwas anders aus. Eine Standheizung habe ich nicht. Ich habe eine Anhängerkuplung. Könnte der Schalter dazugehören, um etl. den Stecker ein- oder auszuschalten? (Ich glaube das aber eher nicht). Wie kann ich herausfinden für was er ist?
Hier ein Foto von dem Schalter:
So sieht der Schalter aus dem Benutzerhandbuch aus:
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Ich glaube auch das die Radlager raus wollen. Habe mir ein Paar Kugellager für die Vorderachse gekauft. Am Wochenende versuche ich sie zu wechsel. Laut youtube wird das nicht einfach werden. Ich habe mir auch eine 12T Presse gekauft. Bin mal gespannt, habe ich noch nie gemacht.
Ich denke, daß ich den Sturz nicht neu einstellen muß, oder?
Danach muß noch Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt werden. Auch keine einfache Sache. Es macht aber auch Spaß. 😉
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Hi,
ich habe nun auch bei meinem RX400h einen Zündkerzenwechsel selbst durchgeführt. Er hat über 160.000 km und ist dieses Jahr 10 Jahre geworden.
Es ist wirklich eine Zumutung die hinteren 3 Kerzen zu wechseln. Mein Gott!!! Aber ich habe es hinbekommen, auch ohne Hebebühne, nur mit Wagenstützen. 🙂
Abweichend zur tollen Anleitung habe ich die Scheibenwischanlage ausgebaut. Da sie ab und zu leicht gequitscht hat, habe ich auch die Gelegenheit genutzt sie zu fetten. Jetzt ist Ruhe 🙂
Die 3 Motorstreben machen die Arbeit schwierig: die zwei hinteren gehen wirklich nur von unten zu lösen und die seitliche Strebe auch von oben.
Nach meinen gefahrenen 60.000 km ohne Wechsel sehen die Kerzen ziemlich fertig aus. Ich habe mir auch die guten Denso beorgt: 🙂
Hier die Ansaugbrücke mit 2 Streben:
Von oben:
Vielen Dank für die Anleitung!!
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Hi,
ich habe nun auch bei meinem RX400h einen Getriebeölwechsel selbst durchgeführt. Er hat über 160.000 km und ist dieses Jahr 10 Jahre geworden. Es war relativ einfach durchzuführen und nach der dunklen Ölfarbe zu urteilen, war es ziemlich nötig. Obwohl ich mir nicht sicher bin, ob die physikalischen Eigenschaften nicht mehr ausreichend waren. Denn die Farbe des Getriebeöl sollte relativ egal sein. 😉
Vielen Dank nochmal für die Anleitung!!
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5 hours ago, jenpai said:
Hallo,
ich habe mir jetzt auch so einen Adpater gekauft.
Leider ist die mitgelieferte CD nicht lesbar. Wie vieles kommt das Teil aus China. 🙄
Techstream habe ich schon runtergeladen, aber die Treiber "MVCI Driver for TOYOTA.msi" gibt es nicht im Downlaodlink.
Habe leider Erfahrungen mit einem Faketeiber machen müssen. 🤬 Kann mir jemand die Treiber zur Verfügung stellen? Am besten für Windows 10 64Bit.
Danke.
Gruß
Jens
Ich habe jetzt ein 32Bit Treiber gefunden. Mal schauen ob ich es morgen zum laufen bekomme.
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Hallo,
ich habe mir jetzt auch so einen Adpater gekauft.
Leider ist die mitgelieferte CD nicht lesbar. Wie vieles kommt das Teil aus China. 🙄
Techstream habe ich schon runtergeladen, aber die Treiber "MVCI Driver for TOYOTA.msi" gibt es nicht im Downlaodlink.
Habe leider Erfahrungen mit einem Faketeiber machen müssen. 🤬 Kann mir jemand die Treiber zur Verfügung stellen? Am besten für Windows 10 64Bit.
Danke.
Gruß
Jens
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Ich möchte bald meiner Kerzen sebst wechseln.
Macht es eigentlich Sinn die Scheibenwischeranlage zu demontieren, um besser an die hinteren Zündkerzen zu kommen? Reicht es nicht die oberen Schrauben der drei Streben abzuschrauben? Dann müßte doch die Ansaugbrücke abzunehmen sein, oder?
Ich habe mir 6 BOSCH Zündkerze Platinum plus (Produkt-Nr. 0 242 229 543) schon besorgt. Die sollten doch passen und keine Probleme machen, oder? Danke.
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Achso ja, stimmt es ist eine elektrische Servo. ;-)
Winterreifen habe ich gestern aufgeschraubt. Geräusche sind nicht verschwunden. Meiner hat 162000 km und ist 01/2008.
Was meinst Du mit Reifen nach Sägezahn prüfen? Kann mir nichts darunter vorstellen. Ich habe ganz normale und relativ neue Reifen. Radlager wäre eine Idee. Wie prüft man das? Am schwebenden Rad wackeln und nach Spiel prüfen, oder?
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Hallo zusammen,
schon seit Langem spüre ich über das Lenkrad ein leichtes "Rummeln" wenn ich mein RX400h leicht nach links lenke. Aber nur im Geschwindigkeitsbereich zwischen 70 - 100 km/h. Es ist auch leicht zu hören. Beifahrer bestätigen das zwar nicht, aber als Fahrer ist man über diese beiden Eindrücke sensibilisiert. Es hört auch wieder auf wenn man weiter einlenkt. Nach rechts ist gar nichts!
Gerade jetzt beim Schreiben fällt mir ein, dass es die Servolenkung sein könnte. Ich werde mal am Wochenende nach dem Ausgleichsbehälter suchen. Ich glaube aber nicht, dass zu wenig Öl drin ist.
Könnte es noch etwas anderes sein? Das Geräusch ist so ähnlich wie wenn man beim Volleinschlag die Servolenkung hört, nur viel leiser.
Die Servolenkung ist aber keine Schwachstelle beim RX400h, oder?
VG
Jens
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Hallo,
Auto fährt wieder. Pannendienst hat mit einem starken Ladegerät meinen RX 400h "ready" bekommen 😅😁
Es wurde zwar wieder die Alarmanlage aktiviert, aber die Technikerin hat durch Abschießen und Aufschließen durch das Fahrertürschloß das nervige Hupen verstummen lassen.
Danach einfach Schlüssel umdrehen und "Ready". Motor ist angesprungen.
Komisch, hatte ich noch nie. Wieder etwas gelernt. Ich hatte über die Woche des Stillstandes einen Wifi ODB2 Adapter vergessen abzuziehen. Wahrscheinlich hat das die Batterie leer gesaugt. Man lernt halt nicht aus.🙄
Mach´s gut.
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Moin,
nach vielem Lesen über dieses leidige Thema möchte ich Euch auch um Hilfe bitten.
Gestern hat es mich auch zum zweiten Mal erwischt. Beim ersten Mal (ist schon länger her) habe ich mit Radio hören beim Staubsaugen die Starterbatterie leer gemacht. Überbrücken + ging wieder. 😋
Nun war es anders. Ich habe mein RX400h eine Woche wegen Geschäftsreise abstellen müssen. Als ich wieder zurückkam ging gar nichts mehr. Die Batterie hatte nur noch eine Spannung von ca. 4V. Dann hat mir ein Kollege mit Überbrücken geholfen. Sofort ging die Alarmanlage an. Aber Einschalten konnte ich den Wagen nicht. Eine Kontrollleuchte ging an. Mehr nicht 😫
Nach Hause fahren lassen und meine Ersatzbatterie eingepackt und wieder zurück gefahren. Ich weiß ja, daß der RX400h hier eine Schwachstelle hat. Vorher die Batterie geprüft: > 13V.
Gut, eingebaut und nun kam kein Hupen, aber die Hörner haben geklackt. Nach ein paar Minuten kam das Amaturendisplay zögerlich wieder. Aber zum Anspringen hat es nicht gereicht. Ich habe noch etwas gewartet, aber das Display konnte nicht mehr aktiviert werden. Die Messung der Batterie ergab dann einen Wert von ca.11V. Dann habe ich aufgegeben und habe die Batterie wieder abgeklemmt.
Könnt Ihr mir weiterhelfen?
Bringt es etwas wenn ich mehre Minuten überbrücken? Es war nur vielleicht 1-2 min.
Könnte vielleicht der Hybridakku auch leer sein? Glaube ich eher nicht, denn beim Abstellen bin ich 25 km zur Arbeit gefahren.
Warum zieht der Wagen beim Anlassen so viel Saft? Es ist alles ausgeschaltet.
Vielen Dank für Eure Kommentare im Vorraus. 🤗
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Hallo,
um Gewicht und damit Sprit zu sparen, habe ich mir überlegt das schwere und vollwertige (Not)rad beim RX400h abzuseilen und zuhause zulassen. Da ich generell wenig und nicht schnell fahre dürfte ein Plattfuß mit geringer Wahrscheinlichkeit auftreten. Für den Notfall möchte ich eine Dose "Plattfußkautschuk" mitnehmen.
Was haltet Ihr davon oder hat jemand damit Erfahrungen gemacht?
Schönes WE
jenpai
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Hallo,
jetzt muss ich mal antworten und meine Erfahrungen zur Rückrufaktion mitteilen :
Ich habe keine Beanstandungen zu melden. Es ist alles wie erwartet über die Bühne gegangen.
Trotzdem muss ich sagen, dass die Antriebseinheit etwas anders reagiert. Vorher konnte ich auch mit 70 km nur mit dem E-Motor cruisen. General springt jetzt der Verbrennungsmotor viel früher an.
Ich bin auch noch keine größere Fahrt (>200 km) gefahren. Vorher hat sich dann die Hybridsystemleuchte gemeldet ohne neg. praktischem Motorverhalten.
Auch die neue Lexus Service Station in Göttingen war sehr zufriedenstellend : freundlich und zuverlässig.
Bis bald.
jenpai
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oder er ist kaput.
Bei 70 - 100 km/h "rummelt" es bei leichtem Linksfahren
in RX 300/350/400h
Geschrieben
@zoomer : Oh, erst jetzt den Post gesehen. Brauchst du noch die Infos?
Teilenummern kannst du hier entnehmen : http://www.japan-parts.eu/lexus/eu/2005/rx400h/mhu38l-awxgkw/3_524210_001_309W/powertrain-chassis/4303_front-axle-hub
Presse gibt´s über ebay. Man braucht auch noch Art Schraubenlehre (auch ebay) damit der Schenkel vertikal zum Lager in der Presse steht.