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private.joker

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  1. Front gefällt mir richtig gut, nur der Altezza Schriftzug wäre nichts für mich. Zum Thema zweizeiliges Schild gibt es keine Pauschalaussage. Grundsätzlich werden verkleinerte Kennzeichen eher nur für Motorräder und Importe vergeben. Und in letzter Zeit scheint es schwieriger geworden zu sein an solche zu kommen wenn wie in deinem Fall nachträglich etwas verändert wurde. Aber wie gesagt handhaben die Zulassungsstellen das teils sehr unterschiedlich. Was eigentlich ohne Probleme machbar ist ein verkürztes einzeiliges im Format XX:YY ZZ In Standartschrift wäre das dann 48cm lang und Standart 11 hoch. Wenn Engschrift verwendet wird kommt es auf 42cm wobei Engschrift schon wieder so eine Sache ist… Zweizeilige (PKW) Schilder sind 34x20 bzw. 32x20 also keine wirkliche Verbesserung. Motorrad- und Leichtkraftradkennzeichen lasse ich mal außen vor. Viel Glück auf dem Amt.
  2. Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht dass ein Brief an Lexus Deutschland pure Zeitverschwendung ist. Ich weiß nicht ob sich jemand die Kundenmails überhaupt durchliest oder ob ein Computer aus 10 Standart Mails wählt und antwortet (wenn überhaupt) aber das man beim Importeur/Hersteller keine brauchbaren Antworten auf exakt formulierte Fragen bekommt ist schon traurig. In meinem Fall ging es um die Seitenmarkierungsleuchten des IS 250/220d. Meine Frage war ob die an den Euro-Modellen nachgerüstet werden kann bzw. aktiviert. Hatte extra ein Bild des US-Modells in Betrieb mitgeschickt. Zuerst bekam ich 2 Bestätigungsmails das meine Anfrage an die Technische Abteilung weitergeleitet wurde. Tage später bekam ich dann einen Dreizeiler wo man mir weismachen wollte dass die von mir markierten Reflektoren die Blinker seien. Inkompetenter ging es kaum und ich behaupte mal das 70% Forumsmitglieder über ihren Lexus besser bescheid wissen als die Deutschlandvertretung über ihr Produkt. Man scheint in Köln wirklich kein Interesse daran zu haben die Kommunikation mit dem Endkunden zu verbessern. Anders kann ich mir das Verhalten nicht erklären. Dass das bei anderen Herstellern teilweiße nicht anders ist weiß ich auch, aber der Anspruch von Lexus dürfte doch 100% Kundenzufriedenheit und Bindung sein.
  3. Tatsache! Gufera Das Bild vom Interieur ist von einem Rechtslenker IS. Das wird ja immer besser… Dieses so genannte Sondermodell ist wirklich ein schlechter Witz. Ich dachte immer in den Lexus Chef Etagen sitzen kluge Leute, aber das muss ja nicht zwangsweise auch auf die Europa Niederlassung zutreffen.
  4. Die Masche mit den Schecks kann ich bestätigen. Kenne das allerdings so dass der Wert des Schecks höher ist als der vereinbarte Preis. Max Mustermann hatte sich mit dem potenziellen Käufer also auf 15 000¤ geeinigt und erhält tage später Post in Form eines Schecks aus England mit Wert 16 000¤. Max denkt sich oh ein versehen und überweißt anständig wie er ist die Differenz an den Käufer. Wochen später platzt dann der Scheck und der Betrüge hat ein gutes Geschäft gemacht. 100 solcher Schecks am Tag versenden und wenn auch nur ein Trottel zahlt hat es sich schon mehr als gelohnt. Also gesundes Misstrauen ist immer angebracht und bei solch dubiosen Anfragen erst recht.
  5. Nur um es nochmal deutlich zu machen weil von USA Heckleuchten gesprochen wurde. Die USA Heckleuchten haben genauso Orange eingefärbtes Blinkerglas wie die Euro/Asia Versionen. Sie haben lediglich noch LED Seitenmarkierungsleuchten wo bei uns nur Reflektoren sitzen. Es gibt alternativ also nur die Leuchten vom F mit klarglas Blinkern und Preis gilt glaube ich auch nur für den äußeren Leuchtenteil - also der Rückleuchten/NSL Part bleibt montiert. Mal abgesehen vom Preis finde ich die F Leuchten jetzt auch nicht sooooo toll. Mit Chrom Blinkerlampen sieht es zwar besser aus als die Serie aber besonderst stimmig finde ich sie immer noch nicht. Da du in der Schweiz wohnst würde ich mir auch die Folien besorgen. Sieht nicht schlecht aus und ist zur Not schnell wieder weg. In D ist die Rechtslage zwar klar (Rote Blinker nur mit Ausnahmegenehmigung) aber inwiefern das verfolgt wird ist eine andere Frage. Den einen trifft es bei der ersten Kontrolle, den anderen nie… gruß
  6. Ich kenne zwar die Jahresproduktion in den IS-Fabriken nicht (meine mal was von 30.000 Einheiten gelesen zu haben) aber egal wie - auch ein Lexus ist ein paar Tagen produziert und zum verschiffen bereit. Und soweit ich weiß werden die Autos nicht einzeln per Fischerboot verschifft und von 2 speziell ausgebildete Lexus Mitarbeitern begleitet die sich um das Gefährt kümmern :D Aber ich lass mich da gerne eines besseren belehren…
  7. Da muss ich dir zustimmen. Warum Xenon nicht als separate Option zur Basis Ausstattung zu ordern ist, ist für mich auch nicht verständlich. Allerdings kannst du so viele Beschwerde Mails schreiben wie du willst (Post nach Köln ist allgemein für die Katz) ändern wird das absolut nichts. Niemand wird gezwungen einen IS zu kaufen und das die heutigen (Klarglas) Halogenlichter teilweiße schlechter sind als vor Jahren ist auch nichts Neues. Viel mehr geht mit der Technik eben nicht, und in Bauform H11 gibt es leider wenig (Legales) zum umrüsten.
  8. Vorfreude hin oder her aber 4 Monate Wartezeit finde ich schon heftig. Selbst wenn die Autos noch aus Japan verschifft werden müssen rechtfertig das eigentlich nicht so eine lange Zeit. Vielleicht macht euch das warten ja wirklich Spaß, aber eigentlich will man doch wenn man etwas kauft es auch sofort geliefert bekommen oder? Zumal es so viele Kombinationsmöglichkeiten in der IS Ausstattung gar nicht gibt, als dass das Band in Japan extra angeworfen wird weil gerade mal wieder eine Bestellung aus Deutschland rein gekommen ist. Die Autos stehen dort genauso auf Halde und warten auf Auslieferung (Und jeder Obstcontainer aus Asien ist schneller in Deutschlands Supermärkten als der Lex) Aber Gut das ist der Deutsche Autokäufer wohl eigen?! enn ich einen Neuwagen kaufen würde dann nur wie in den Staaten. Hinfahren anschauen – kaufen. Wenn nicht lieferbar dann schnell besorgen oder Pech für den Händler und ab zum nächsten. Aber gut da hat jeder so seine eigene Philosophie… Wünsch dir dass die Zeit schnell vergeht und nicht evtl. das Facelift Model als Vorführwagen schon bei deinem Händler steht bevor deiner angekommen ist. :thumbup:
  9. Herzlichen Glüwunsch auch von mir. Bin sehr gespannt wie die Felgen am IS wirken. Da man ja eh fast 5 Monate im Jahr Winterreifen montiert können es ruhig ordentliche OZ sein, und schwarz hat was. ;)
  10. Bin mir nicht sicher ob das eine Grau-Zone ist, aber eigentlich ist ja nicht zulässig bauartgeprüfte (als ganzes) Scheinwerfer zu öffnen und Veränderungen egal welcher Art vorzunehmen. Allerdings scheinen die Institutionen teilweiße selber nicht zu wissen wie die Rechtslage ist und fragt man bei 10 TÜV-Einrichtungen an bekommt man vermutlich 8 verschiedene Antworten. Wie gesagt streng genommen ist ja schon das öffnen und lackieren von Scheinwerfereinheiten nicht zulässig – ob das in der Praxis dem Laien (Prüfer) aber auffällt steht auf einem anderen Blatt Papier geschrieben. Die E-Kennung jedenfalls bezieht sich immer nur auf die Einheit als ganzes und nicht die verbauten Komponenten. Soweit ich es in Erfahrung gebracht habe ist es nur zulässig komplette Scheinwerfersysteme zu verbauen. Man könnte also durchaus S-Klasse Scheinwerfer an einem IS verbauen und abnehmen lassen. Es ist im Übrigen auch ein Irrglauben das Xenon Nachrüstung legal ist sobald eine ALWR und Scheinwerferwaschanlage verbaut sind. Die Scheinwerfer müssen Typengeprüft sein. Bei BMW ist auch nur deswegen möglich weil die kompletten Scheinwerfer gewechselt werden.
  11. Bei den Nordamerika Modellen wo Tagfahrlicht Serie ist, wird das ganze über gedimmtes Fernlicht realisiert. Das heißt alle anderen Lichtquellen bleiben aus, nur die Fernlichtlampen gehen abgeschwächt mit der Zündung an. Sollte eigentlich die Werkstatt können (wenn sie sich darum bemühen), aber was technisch genau gemacht werden muss kann ich leider auch nicht sagen.
  12. Ich hätte zur Nordamerika Variante tendiert. Wenn schon dann richtig. ;)
  13. @ Boergy Sind die Lampen in den Nebelscheinwerfern von einem eBay Anbieter? Hatte mich auch schon für die interessiert aber es dann doch gelassen da ich Zweifel an der Qualität und Farbe hatte. Erstens zeigt das Vergleichsbild ein US Auto (kann also irgendeine Lampe sein) und zweitens hat mich das angebliche E-Prüfzeichen irritiert. Bitte mach wenn möglich noch mehr Bilder von den Lampen und schreib ob sich die Farbe angepasst hat oder die Qualität immernoch zu wünschen übrig lässt. Ansonsten gibt es ja noch die Gold von autobeleuchtung24. Die aber leider über kein Prüfzeichen verfügen.
  14. Mich irritieren etwas die Rückleuchten, aber evtl. hat der Europa/Japan Accord wieder nicht viel mit dem US Model gemeinsam von dem es ja schon Bilder gibt. MTK ist der Main-Taunus-Kreis - Honda Deutschland sitzt in Offenbach also gut möglich das es sich um einen Accord handelt.
  15. Datenblatt/Abgasgutachten hat der TÜV Augsburg (TÜV-Süd) Sollte also ein Crown in Deutschland schon mal zugelassen worden sein müsste es ein entsprechendes Datenblatt geben. NSL war ab 91 Pflicht, Rückfahrscheinwerfer ab 87. Der Rest (evtl. kurzes Kennzeichen etc.) wird je nach Zulassungsbezirk unterschiedlich gehandhabt.
  16. Rechtslenker ist kein Problem. Was umgerüstet werden muss hängt leider nicht selten vom Prüfer und Baujahr des Fahrzeugs ab. Aber am besten mal beim TÜV etc. anfragen. Ich meine die haben Infomaterial bezgl. Zulassung von Importen.
  17. Zollsatz Pkw: 10% des Gesamtwertes des Fahrzeugs (Fahrzeugwert + Transportkosten) Höhe der Einfuhrumsatzsteuer: 19 % = Mehrwertsteuersatz. Gesamtsumme des Fahrzeugwertes (Zollkosten + Transportkosten + Fahrzeugwert). + Kosten für Umrüstungen: Variabel Das wichtigste ist glaube ich das Abgasgutachten und die Bauteile die das E-Prüfzeichen tragen (Scheinwerfer etc.) Japan hat glaub E43 aber was um- nachgerüstet werden muss wird dir die Prüfstelle schon sagen.
  18. War heute auch auf der IAA und ehrlich gesagt doch positiv überrascht vom F. Finde das er nicht zu dick aufträgt aber trotzdem gut und sportlich da steht. Interessant fand ich auch wie doch relativ verloren er bei Lexus neben dem 220d stand (warum kein 250 da?) Also was die Präsentation anbelangt hätte man mal Richtung M3 schielen können. Aber gut so konnte man wenigsten unproblematisch ums Auto schleichen und esinspizieren. Zu den Heckleuchten: Obwohl ich das orange Blinkerglases beim IS immer als hässlich empfand kann ich nicht behaupten dass mir die F Heckleuchten besser gefallen. Wirkt irgendwie nicht stimmig. Aber eventuell sieht die Sache mit Chromlampen schon ganz anders aus.
  19. Also wenn Optik von Evo und STI nicht zusagen wird es schon schwierig auf dem deutschen Markt. Fällt mir höchstens noch der Mazda RX 8 ein. Oder wirklich über Import nachdenken (aber dann Rechtslenker ;))
  20. Mazda 6 MPS lässt grüßen...
  21. Seit dem Facelift hat die E-Klasse doch LEDs als Standlicht evtl. passen die von der Fassung?
  22. Gute Nachrichten! Habe eine Antwort von TRC bezüglich der Side Marker bekommen. Wie gesagt einer Nachrüstung steht nichts im Wege da die originalen, zugelassenen Euro Scheinwerfer verwendet werden. Eine TÜV Eintragung ist eigentlich auch nicht nötig, da Positionsleuchten verbaut sein dürfen solange es sich um zugelassene Scheinwerfer handelt. Was mich etwas irritiert hat ist die Bezeichnung US Standlicht, aber da ich TRC den Link zur Beverly Seite gemailt habe dürfte das schon stimmen. Also wer sich nicht von den Kosten abschrecken lässt hat somit die Möglichkeit das fachgerecht nachzurüsten. PS: Es handelt sich nur um die Front SM. Die hinteren können wohl nur durch Heckleuchtentausch erreicht werden die aber nicht zugelassenen sind.
  23. Beverly Auto JP Ich hoffe der Link geht, wenn nicht Beverly Home mit Google Sprachtool übersetzen lassen. Also Nachrüstung ist möglich wenn auch nur in Japan B) . 31,500 Yen sind um die 200 ¤. TRC importiert Zubehör von Beverly, deswegen habe Ich mal angefragt ob die etwas in Erfahrung bringen können.
  24. Also wenn schon Kit dann komplett Front, Heck und Schweller find Ich.
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