Flex-MUC

Dinge, wie die Pflege des Schiebedachs, sollten eigentlich Teil des Serviceplans sein und im Zuge der Inspektion vom Lexus Partner erledigt werden. Schade, dass da anscheinend niemand dran gedacht hat. Umso besser, dass es jetzt erledigt ist und du Ruhe im Wagen hast.

Toller Bericht, danke für die Eindrücke! Mir geht es beim neuen NX ähnlich, ich finde vorallem innen ist der alte einfach schöner. Außen wurde dem neuen etwas die Eigenständigkeit im SUV Einheitsbrei genommen. Auch das ist schade. Ich bin den 450h und den 350h gefahren und war vorallem vom Antriebsstrang des 350h sehr begeistert. Das ist ein riesiger Schritt nach vorne im Vergleich zum alten. Alles in allem kam bei mir aber nicht der Wunsch auf, den neuen gegen den alten einzutauschen.

Das rote Kabel direkt daneben, ist das etwas nachträglich verbautes?

Das mit der beheizten Wischerauflage ist beim NX auch umständlich im Menü versteckt. Das stört mich auch oft. Mein IS300h hatte dafür einen extra Schalter links vom Lenkrad.

Das hört sich gut an. 👌 Viele Lexus Fahrzeuge sind bei ihrer Erstzulassung sogenannte Tageszulassungen, die vom Händler angemeldet werden und dann oft Monate auf Halde oder in Showrooms stehen. Das ist auch nie gut für die kleine 12 V Batterie. War bei meinem NX auch so, EZ 01/2018 und bewegt wurde er erst ab Oktober 2018. Könnte mir vorstellen, dass es bei deinem Wagen ähnlich war.

Bau eine neue Batterie (12V) ein und damit werden die Probleme verschwinden. Hatte das identische Phänomen bei meinem IS300h seinerzeit. Die Batterie ist mit 45 AH einfach unterdimensioniert.

Ich denke, dass die Adaptive Lichttechnik herstellerübergreifend noch einiges Luft nach oben hat. Ein auffälliges Beispiel sind zb die Matrix SW der neuesten Volkswagen. Zu erkennen an der (schrecklichen) durchgehenden Lichtleiste vorne. Diese Fahrzeuge blenden mich sehr häufig. Zurück zum Lexus. Ich werde auch hin und wieder vom entgegenkommenden Verkehr aufgeblendet, manchmal denke ich aber, es liegt an überempfindlichen Zeitgenossen. LED Licht wird immer wahnsinnig hell sein, und wird immer in irgendeiner Form blenden, wenn man direkt hinein sieht. Wenn das aufblenden der anderen Autos allerdings ständig ist, würde ich mir Gedanken machen. Wie läuft der Lane Assist? Erkennt er zuverlässig die Fahrbahnmarkierungen? Gegebenenfalls gehört die Front Kamera kalibriert. Da muss man allerdings erst eine fähige Werkstatt finden. Bin da auch auf der Suche, da meine Windschutzscheibe stark verkratzt ist, und ich diese gern erneuern würde.

Ich habe Bremsscheiben bei meinen Lexus Fahrzeugen immer original gekauft, die Bremsbeläge kann man hingegen gern im Zubehör holen. Zum Beispiel von ATE oder Herth & Buss. Zum Thema Rockauto, ist es nicht wahnsinnig teuer, Bremsen dort zu kaufen? Aufgrund des Versandes, der sich je nach Gewicht ergibt.

Optisch hat der Arkana definitiv was! Ich bin gespannt, wie der Umstieg vom Vollhybrid-Klassenprimus Lexus zu einem Vollhybrid einer anderen Marke gelingt. Berichte gern mal hier, wenn du den neuen hast.

Glückwunsch zum Neuen!! Was ich hier schmerzlich vermisse sind Fotos!

Was die aktuellen Mondpreise angeht, stimme ich dir voll zu! Da werden 5 Jahre alte NX mit 60.000 km als (nur) Executive Modelle für 39.000 Euro angeboten. Ich hab vor 2 Jahren für einen damals 3 jährigen Luxury mit 30k km 32.000 Euro bezahlt. Ich weiß nicht wo das noch hinführen soll. Deiner ist vorallem für Kenner ein Tipp, dank der Luxury Line. Ich finde, der NX ist in der Ausstattung schon nochmal um einiges anziehender als die Business oder Executive Lines. Einziges manko ist die Kilometerstand, der könnte den Preis etwas drücken. Ich würde den Wagen für 26.500 anbieten und vermute, realistisch geht er für 25.000 weg. Was kommt als neues Fahrzeug in deinen Fuhrpark?

Geht über das Menü im Kombiinstrument über die Lenkrad Tasten. Lg

Finde es super, dass Lexus da sogar auf Kulanz den Querlenker erneuert, stark! Wir sind da schon ordentlich verwöhnt was die Langlebigkeit unserer Fahrzeuge angeht. Als Beispiel, heute war ein 2015er VW Touran bei mir auf der Hebebühne zur Hauptuntersuchung. Er fiel gnadenlos durch auf Grund von durchgerosteten hinteren Querlenkern. Da waren beidseitig Löcher drin. Kulanz gibt es hier keine mehr.

Man darf nicht vergessen, dass der NX300h mit voll ausgestattet 1980 kg auf die Waage bringt. Dementsprechend sind die Achsteile starken Belastungen ausgesetzt. Ich denke, dass macht es hier aus. Bei dem Kilometerstand und einem Alter von fast 8 Jahren geht das für mich dann voll in Ordnung. Wenn der Wagen zusätzlich noch sehr flott bewegt wird, oder eventuell den ein oder anderen Feldweg gesehen hat, ist es erst recht als normal einzustufen. Zudem wird das in deinem Fall erst mal nur leichtes, beginnende Spiel sein. Sonst würden die Kollegen in der Werkstatt nicht bis März 2024 mit der Instandsetzung warten.

Die Bedienung des Head Up Displays läuft über Tasten rechts vom Lenkrad, in etwa auf Höhe des rechten Knies. Voraussetzung ist natürlich, ein HUD ist verbaut, aber ich denke dass ist klar. Wagenheber und Reserverad gibt es nicht, dafür ein Reifenpannenset. Schick doch mal ein Bild vom neuen Wagen :) Allzeit gute Fahrt!

Die Dinger sind sehr zuverlässig. An speziell diesem Exemplar würden mich die fehlenden LED Scheinwerfer stören, sowie die Tatsache, dass der Wagen keine Sitzheizung hat. Ein sehr teurer Defekt am IS300h ist ein defekter Elektromotor, der die Wärme/Kälte klappen der Klimaautomatik steuert. Deswegen bei einer Probefahrt die Klimaanlage von kalt auf warm verändern und auf Geräusche achten. Wenn da ein knarzen oder ähnliches zu hören ist, wäre ich vorsichtig.

Ist beim NX mit dem großen Navi genau das selbe. Finde es auch etwas komisch. Dachte immer, es wäre ein Fehler und nur bei mir so.

Einigen wir uns darauf: Es ist genung, ob den ein oder anderen deutschen premium Mittelklassewagen mit starkem Dieselmotor alt aussehen zu lassen :)

Ich hatte einen 2007er Gs450h und war mit dem Wagen sehr zufrieden. Die Kraft, die dieses Hybrid System zur Verfügung stellt ist wirklich einmalig. Trotzdem konnte ich ihn sparsam bewegen, unter 9 Liter war für mich nie ein Problem. Der GS250 ist das neuere Modell, welches natürlich moderner ist. Innen finde ich merkt man das am meisten. Der kleine V6 ist meiner Meinung nach kein großer Wurf von Lexus. Der reine Direkteinspritzer klingt für mich eher nach Vierzylinder, ihm fehlt es im kleineren IS schon an Leistung. Ich würde mal beide Probe fahren und dann für dich entscheiden. Beide Wagen sind Zuverlässig und relativ sparsam. Beachte beim Gs450h, dass bei diesen Modellen die Hochvolt Batterie im Alter gerne den Geist aufgibt. Wäre ein Plus Punkt, wenn diese bereits erneuert worden ist.

Also die Scheibe ist definitiv dicht, sonst hätte ich nicht nur in diesem kleinen Fenster das Problem. Ich werde wohl mal die Heizung testen müssen. Laut Herstellerangaben soll diese automatisch ab einer Außentemperatur von 10 Grad oder weniger einschalten, und diese Fläche aufheizen.

Dann denke ich, es liegt ein Defekt am Heizelement vor. Hier mal ein Bild, wie es bei mir aussieht. Ich fahr aus der Garage und nach einigen Kilometern läuft es innen an.

Leider zeigt sich jetzt, wenn es wieder kälter wird, erneuert ein Mangel an meinem NX, den ich über den Sommer verdrängt hatte. Die Kamera in der Windschutzscheibe beschlägt von innen, somit ist der Lane Assist nicht verfügbar. Schlimmer noch, die Matrix Funktion arbeitet nicht mehr zufriedenstellend und blendet andere Verkehrsteilnehmer. Laut Lexus Teiledienst hat mein Wagen bereits die Heizung verbaut. Gibt es, modellübergreifend, ähnliche Probleme bei euren Fahrzeugen?

Wenn Werksseitig eine EFB Batterie verbaut ist, kannst du ohne Probleme auf eine AGM umsteigen, da die AGM höherwertig ist. Umgekehrt sollte man aber nicht von AGM auf EFB downgraden.

Ich bin Jahrelang klassische Limousinen gefahren. Mercedes W202, Audi A4 B6, Lexus Gs450h und Lexus IS300h. Seit meinem Umstieg auf einen SUV vermisse ich die Limousinen keineswegs. Der SUV, vorausgesetzt er hat eine vernünftige Größe, ist für mich das beste aus mehreren Welten. Ich bräuchte für meine Bedürfnisse sozusagen mehrere Fahrzeuge, gäbe es keine SUV. Mit meinem NX bin ich auf Langstrecke genauso gut unterwegs wie zuvor mit meinem IS. Dafür sitzt man aber bequem zu viert, hat den Kofferraum voll und zur Not sogar noch einen Anhänger hinten dran. Klar, man wird diese Dinge nicht jeden Tag brauchen, aber wenn man danach geht, kann man auch einen Twingo fahren. Was ich allerdings niemals verstehen werde sind die kleinen SUV. Der UX ist ja da schon grenzwertig, aber Fahrzeuge wie ein Yaris Cross oder ähnliche, am besten noch ohne AWD, sind nur gute Kassenfüller für die Hersteller.

Servus Autoschubi, Wofür der Stecker genau ist kann ich dir nicht sagen, aber das ist ein klassisches Bild von Toyota bzw Lexus. Die Kabelstränge für gewisse Ausstattungen oder Zusatzfunktionen sind bereits vorbereitet. Könnte also zum Beispiel sein, dass der Stecker für einen Soundgenerator ist, der nur im F-Sport verbaut ist. War auch früher bei den alten Corolla und Yaris so, Stecker für die zb fehlende Klimaanlage war bereits vorhanden.