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horkini

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Everything posted by horkini

  1. 75000 km - Service in der Toyota-Werkstatt meines Vertrauens: € 185, incl. Klimaanlagenservice, Öl mitgebracht. Hybrid-Service-Check (vor Ablauf der Akku-Garantie!) geht nur bei Lexus, in diesem Fall in Kiel, wo ich sowieso hin musste: € 22 . Die Kosten für den 60.000 km - Service waren seinerzeit € 329, auch Öl mitgebracht. Öl mitbringen bereitet mir kein schlechtes Gewissen und der Werkstatt keine Probleme. Immerhin je € 60 gespart! Bei AMB wären die Kosten doppelt so hoch! Und irgendwo muss bei dem Lexus-Luxus doch gespart werden. TÜV nach 5 Jah
  2. Habe die SD-Karte erhalten, passt und funktioniert! Daten siehe Jezy.
  3. Danke für den Tip! Ich habe meinen Lieferanten kontaktet und er ist bereit , die Version 2019-2020 V1 zum Preis von € 40 zu liefern. Ich berichte nach Erhalt und Test!
  4. Dann schau doch mal hier: https://www.ebay.de/itm/Lexus-Premium-Navi-Micro-SD-Card-EUROPE-LATEST-MAP-2018-2019-ver-2-latest-new/133136966522?epid=6020449885&hash=item1eff94e37a:g:OU0AAOSwUxlb~EG5&autorefresh=true Aktuelleres wird im Netz z.Z. nicht angeboten. Habe ich gerade für € 40 geordert. Auch schon 2017 (in Russia!) bestellt und bekam genau, was angeboten wurde. No risk, no fun!
  5. Na ja, dann doch lieber "dieselben" Felgen oder Räder! Jedenfalls aber: Dieselben Sensoren. Sonst bleibt es doch ein Problem................. Dolles Thema, immer wieder gut!
  6. Moin, das liegt wohl an der falsch eingestellten Reifendrucküberwchung. Guck mal in die Bedienungsanleitung ab Seite 565: Reifendruckwarnsystem initialisieren. Nach Anleitung durchführen und staunen! Wenn das nicht hilft, ab in die Werkstatt oder den Wagen verkaufen!😉
  7. Das Problem bestand auf beiden Seiten!
  8. Herzlichen Glückwunsch Pfammi, sieht aus wie neu! Reife Leistung für 15 Minuten. Bei dir sieht die Plastik-Konstruktion an der hinteren Tür völlig geschlossen aus. Da kann wohl kein Dreck eindringen. Guck dir meine Bilder an: Spalte in der Konstruktion, durch die Dreck locker rein kann. Und der war ja nun mal drin und konnte nicht allein wieder heraus! Mein NX ist einer der ersten. Vielleicht hat Lexus seither was geändert?
  9. Bevor die unqualifizierten (weil nicht von NX-Besitzern und nicht auf das eigentliche Problem eingehend!) Kommentare weitergehen: Der Kleber ist kein Silikon, sondern ein Polymer, lösemittel-, isocyanat- und silikonfrei, überstreichbar, siehe Beschreibung Kleber. Der Ausdruck Silikon wurde als allgemeiner Begriff verwendet, war mein Fehler, gebe ich zu! Und: Ich werde selbstverständlich den Kleber nach Aushärtung schwarz anmalen, nicht mit Acryllack, siehe Beschreibung Kleber. Wenn ich schwarzen Kleber genommen hätte, wären die Bilder sicher nicht so anschaulich geworden!
  10. Normalbetrieb auf dem Land! Daher auch mal schmale verschmutzte Wirtschaftswege mit ausweichen auf die Bankette. Bisher ca. 65000 km in 4 Jahren. Davon ca. 30 % Autobahn. Ansonsten: Sehr zufrieden mit der Kalesche! Unzufrieden nur mit dem Garantieverhalten von Frau Fuchs, siehe Fahrersitz. Empfehlung an die NX-Kollegen: Mal nachsehen, was der Dreck so macht.
  11. Hier nochmals "Jammern auf hohem Niveau", über die schmutzigen Seiten des NX! Der Konstruktionsaufwand an den Türen, um den Ein- und Ausstieg ohne Verschmutzung der Beinkleider vollziehen zu können, war recht aufwendig und ohne Frage erfolgreich. Das ist Premium! Dafür sammelt sich der Dreck an den Unter- und Hinterkanten (Sicken im Kunststoff) der hinteren Türen, wo er von der Waschanlage nicht erreicht werden kann, sonder per Hand entfernt werden muss. Schlimmer noch: An den Ecken hinten/unten der hinteren Türen sind Spalte in der Kunststoffbeplankung, die so richtig viel Dre
  12. Gestern war Termin für die Nachbesserung des Sitzes. Mein Angebot, die Sache mit Hilfe des Werkstattbuches selber in die Hand zu nehmen, hatte Herr Cucic vom Fa. Lass in Flensburg aus Kulanzgründen abgelehnt. Diesmal war ich bei den Arbeiten dabei und bin eigentlich ganz froh über die Entscheidung, denn der Fahrersitz wurde ausgebaut und die Sitzpolsterung komplett zerlegt. Die originalen Spanner für den mit Schaumstoff vernähten Sitzflächenbezug waren zu lang für die nötige Vorspannung und wurden durch Kabelbinder ersetzt. Die Aktion war vom Erfolg gekrönt und ich bedanke mich von
  13. Probier doch mal, die Sitzeinstellung(en) geringfügig zu verändern. Dort sind die Toleranzen in der Mechanik zum Teil schon etwas groß. Gerade bei niedrigen Temperaturen, wenn sich der Stahl kleiner gemacht hat. Man kennt das ja auch von einem männlichen Körperteil!
  14. Also: Wie allgemein bekannt, ist Leder ein Naturprodukt mit sich daraus ergebenden großen Qualitätstoleranzen. Mein Fall hat mit der Qualität des verwendeten Leders eigentlich gar nichts zu tun, denn: 1. Ab ca. 35000 km bildeten sich Wellen im Lederbezug der Sitzfläche. Das Leder in sich war bis 45000 km immer noch glatt und geschmeidig und ohne jede Beanstandung. Die Werkstatt hat bei 45000 km den Bezug demontiert und festgestellt, dass das PU-Schaum-Sitzpolster gebrochen war. Beides wurde mit Bildern dokumentiert und wieder montiert. Dann erfolgte die Teilebestellung mit Garantiean
  15. Gerade rief Frau Fuchs von der Lexus-Kundenbetreuung an und beschwerte sich darüber, dass ihr Name in diesem Forum aufgetaucht ist. Ich habe ihr zu verstehen gegeben, dass ich sie in ihrem Job als öffentliche Person ansehe und nicht als Privatperson. Weitere Diskussionen habe ich wegen ihrer Uneinsichtigkeit in dieser Garantiefrage abgelehnt.
  16. @MD-60: super-geistreicher und enorm hilfreicher Kommentar!
  17. Ich habe mir die Arbeit gemacht, den Hergang der Geschichte in allen Einzelheiten zu schildern. Wer dazu seine Meinung schreibt, möge doch bitte meine Ausführungen vorher genau lesen und verstehen: Ausgangspunkt ist die Tatsache, daß meine Werkstatt auf eigene Kosten noch innerhalb der Garantiezeit die gebrochene PU-Schaum-Sitzfläche samt welligen Lederbezug gewechselt hat. LEXUS ist vorher informiert und gefragt worden, war aber nicht bereit, die Kosten für Material und Arbeit zu übernehmen. Der neue Lederbezug war von Anfang an auch wellig (siehe Bild), immer noch innerhalb der Gar
  18. Heute gab es eine Reaktion der Kundenbetreuung Toyota/Lexus, nachdem ich vorgestern Frau Fuchs mein Anliegen telefonisch vorgetragen und ihr anschließend diesen kompletten Forum-Beitrag per Link zugänglich gemacht hatte: Vielen Dank für die zugesandten Daten, deren Erhalt wir hiermit bestätigen. Leider konnten wir Sie telefonisch nicht erreichen. Bei einer Kulanzanfrage entscheiden wir immer gemeinsam mit der zuständigen Fachabteilung und dem beauftragten Toyota-Vertragspartner, ob und in welcher Form etwas getan werden kann. Zugrunde liegen einer Entscheidung immer Aspekte sowohl aus ka
  19. Stimmt, Heinz! Ich bekomme von meiner Toyota-Werkstatt, mit der ich seit 10 Jahren sehr zufrieden bin, die Anleitung aus dem Werkstatt-Handbuch, um ohne Bruch an die Teile heranzukommen, mit denen das Leder verspannt wird. Die Werkstatt macht LEXUS-Inspektionen zu Toyota-Preisen und ich möchte denen weitere Belastungen ersparen. Mit der LEXUS-Zentrale werde ich parallel Kontakt aufnehmen!
  20. Also, um weitere Klarheit zu schaffen: Die Falten sind eher Wellen und das Leder selbst ist glatt und geschmeidig. Und wird auch gepflegt. Hauptproblem war das gebrochene PU-Schaum-Sitzteil. Der Bruch wurde nach dem Abziehen des Lederbezugs entdeckt und daher Sitzkissen und Bezug erneuert. Der neue Bezug ist leider im Randbereich auch wieder wellig und läßt sich nicht besser ausrichten. Kann auch schlechte Paßform des Bezugs oder ein Montagefehler sein. Fest steht, daß mein "Freundlicher" den bisherigen Aufwand an Arbeitszeit und Material auf eigene Kappe genommen hat. Die LEXUS-Zent
  21. Im Sattelbraun-Ledersitz bildeten sich auf der Sitzfläche Falten, aufgefallen bei ca. 35.000 km. Meine Toyota-Lexus-Werkstatt hat bei ca. 45.000 km noch innerhalb der Garantie mit Bildern usw. Antrag bei LEXUS gestellt, erfolglos. Die Werkstatt hat daraufhin auf eigene Kosten die gebrochene Schaumstoff-Sitzfläche samt Lederbezug ersetzt. Der neue Lederbezug war auch von Anfang an leider nicht faltenfrei, und ist es jetzt bei 60.000 km natürlich immer noch nicht. Den Sachverhalt kann man natürlich als "Jammern auf hohem Niveau" einstufen. Letztendlich muss man das wohl auch, aber es p
  22. Danke für die Kommentare! Mein NX läuft bis ca. 80 km/h elektrisch bei vollem Akku bis zwei oder drei fehlende Balken der Akkuanzeige, darunter bis 60 km/h. Einschränkungen natürlich durch Heizungsanforderung im Winter oder Klimaverdichter im Sommer. Ansonsten wird es wohl so sein, wie SKR schreibt. Na ja, jammern auf hohem Niveau!
  23. Moin Alle, beim neuen Modell NX 300h soll laut Tests der "Gummibandeffekt" beim Beschleunigen stark reduziert worden sein. Weiss jemand, ob die neue Software für das CVT-Getriebe auch für das alte Urmodell verwendet werden kann?
  24. Moin, bei mir war es die Mittelarmlehne der Rückbank. Die Schwenkachse war zu lose. Ich bin nicht extra zur Werkstatt gefahren, sondern habe Beilagscheiben eingebaut. Die Armlehne fällt jetzt gehemmt herunter und klappert nicht mehr! Viel Saß beim Probieren!
  25. War heute zur Inspektion 45000 km. Kosten: € 125,47, Öl mitgebracht. Da im März 2018 die Werksgarantie (ausser Hybridsystem) ausläuft, habe ich nach dem Preis für eine Anschlussgarantie gefragt. Direkt von Lexus gibt es da anscheinend nix. Preis für zwei Jahre von CG Car-Garantie-AG: € 564. Die Deckungseinzelheiten habe ich noch nicht. Für das Geld kann man natürlich viel in der freien Werkstatt oder selbst basteln. Selbst machen? Gibt es überhaupt was zu machen? Standesgemäß für Lexus-Fahrer? Fragen über Fragen!
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