horkini

Danke für die Kommentare! Mein NX läuft bis ca. 80 km/h elektrisch bei vollem Akku bis zwei oder drei fehlende Balken der Akkuanzeige, darunter bis 60 km/h. Einschränkungen natürlich durch Heizungsanforderung im Winter oder Klimaverdichter im Sommer. Ansonsten wird es wohl so sein, wie SKR schreibt. Na ja, jammern auf hohem Niveau!

Moin Alle, beim neuen Modell NX 300h soll laut Tests der "Gummibandeffekt" beim Beschleunigen stark reduziert worden sein. Weiss jemand, ob die neue Software für das CVT-Getriebe auch für das alte Urmodell verwendet werden kann?

Moin, bei mir war es die Mittelarmlehne der Rückbank. Die Schwenkachse war zu lose. Ich bin nicht extra zur Werkstatt gefahren, sondern habe Beilagscheiben eingebaut. Die Armlehne fällt jetzt gehemmt herunter und klappert nicht mehr! Viel Saß beim Probieren!

War heute zur Inspektion 45000 km. Kosten: € 125,47, Öl mitgebracht. Da im März 2018 die Werksgarantie (ausser Hybridsystem) ausläuft, habe ich nach dem Preis für eine Anschlussgarantie gefragt. Direkt von Lexus gibt es da anscheinend nix. Preis für zwei Jahre von CG Car-Garantie-AG: € 564. Die Deckungseinzelheiten habe ich noch nicht. Für das Geld kann man natürlich viel in der freien Werkstatt oder selbst basteln. Selbst machen? Gibt es überhaupt was zu machen? Standesgemäß für Lexus-Fahrer? Fragen über Fragen!

Oha! Ich zahlte im August 2017 für den Liter TOTAL Quartz 9000 FUTURE GF 0W-20 € 7,21 incl. Fracht. Natürlich, wie immer, Online bestellt. Für eine Füllung ca. € 78 gespart, wenn die vorgenannten € 24,90 incl. Mwst. sind. Für € 78 kann ich mit meiner lieben Frau schön Essen gehen. Mein Freundlicher (Toyota mit Lexus-Service) hat kein Problem damit. Irgendwo muss denn doch gespart werden!

Moin Alle, hier gibt es die SD-Karte: http://www.ebay.de/itm/Lexus-Premium-Navigation-Micro-SD-Card-13MM-EU-MAP-PZ445-US335-0M-FULL-Europe/263134333215?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Habe ich über Preisvorschlag für € 40 bekommen. Ist natürlich eine Raubkopie, aber funktioniert tadellos. Als Karteninfo wird angezeigt: Rechtliche Information 2017-2018 Ver. 1, 1987-2017 HERE Austria, Kartenversion 02-37-01-(2016-11-1) Beste Grüsse

Moin, bei 30000 km fiel mir auf, dass die vorderen Bremsscheiben an den Aussenseiten im Bereich bis ca. 20 mm von der Aussenkante starke Riefen zeigten, und zwar nur dort. Ca. 1-2 mm tief. Mein freundlicher Toyota-Händler reklamierte "normalen" Verschleiss, erklärte sich aber bereit, neue Scheiben zu montieren, wenn ich die neuen Backen bezahle, Kosten ca.€ 140. Weitere 3000 km: Die gleichen Symptome! Nach diesmal kostenlosem Tausch von Scheiben und Backen und ca. 200 km Fahrtstrecke entstehen Riefen an den gleichen Stellen. Offensichtlich sind die äusseren Backen die Ursache, zu harte Bestandteile in der Materialmelange, Serienfehler! Die inneren Backen sind anders geformt, hier besteht das Problem nicht. Der Garantiefall wurde von Toyota anerkannt, kann jedoch wegen fehlender Ersatzteil-Alternative nicht zeitnah erledigt werden. Toyota-Hybride und Bremsen war ja schon immer ein Thema, aber diese Version ist neu. Guckt doch mal eure Bremsscheiben an!

Ist es! Etwas mehr Richtung Flensburg. Hier fährt der einzige NX im nördlichen SH.

Tja Edgar, wir auf der sandigen Geest waren schon immer schlechter dran! Und die dithmarscher Bauern haben sich schon immer selbst geadelt, die Schoßkinder des Glücks. Anscheinend gibt es bei den Scheibenwischerarmen des NX grosse Fertigungstoleranzen. Diese akzeptiere ich als sehr zufriedener Fahrer als "peanuts"! Grüsse von der nördlichenGeest, mittig zwischen Nord- und Ostsee

Moin, der neue Toyota C-HR hat exakt die gleichen Wischblätter, wie der NX! Sind bei Toyota sicher günstiger als bei Lexus. Und: Stimmt, die Original-Wischer sind "Schrott". Das liegt aber nicht an den Blättern, sonder an der schlechten Ausrichtung der Arme zur Scheibe. Die Arme müssen in der Stellung "oben" leicht verdreht werden, damit das Blatt genau rechtwinklig auf der Scheibe steht. Danach ist das "Rattern" im oberen Wischfeld weg. Viel Erfolg beim Ausrichten!

Spiegel ist nach vier Wochen Wartezeit erfolgreich gewechselt! Vier Wochen ist eindeutig zu lange! Beste Grüße

Moin, seit Dezember 16 ist der linke Außenspiegel beim Einklappen erheblich lauter und langsamer als der rechte. Der Mangel wurde von der Werkstatt anerkannt und soll per Garantie durch einen komplett neuen Spiegel beseitigt werden. Das Ersatzteil ist in KW 52 2016 bestellt worden und bisher leider nicht eingetroffen. Vermutlich ist der Spiegel im Container aus Japan auf hoher See noch unterwegs.............! Das wirft kein gutes Licht auf die Ersatzteilversorgung von Lexus. Na ja, normalerweise braucht man ja auch keine! Nach 33.000 km die erste Reparatur, bestes Auto, das ich je hatte, nach einem Prius 2 mit 120 tkm in 6 Jahren. Na, schaun mer mal........ Beste Grüße

Moin, doch, wurde sie! Aber, beide leider nicht konzentriert bei der Arbeit. Mein Vertrauen in die Werkstatt ist erhalten geblieben. Grüße

Moin, ich habe heute den hohen Preis für den Bremstest beim Servicetechniker der Werkstatt bemängelt: Der hat sich für sein Versehen entschuldigt und den richtigen Preis von € 10 genannt. Die Rechnung wird geändert auf gesamt ca. € 300! Ich finde den Preis jetzt fair. Grüße

Moin! 30000 km - Inspektion für € 386,53, Öl mitgebracht. Hart, aber geht noch! Alle Filter gewechselt, Bremsflüssigkeit dito. Allerdings: Bremsentest für € 88,00 auch enthalten! Grüße

Passt zwar nicht ganz zum Thema: Hat eigentlich schon jemand gesehen, ob die Bremslichter leuchten, wenn der Radartempomat bremst? Grüße

Zitat: Nach der Auswahl eines Zieles, muss man erst 'Eingabe' anklicken und dann noch 'Start'. Problem ist, dass wenn ich das während dem Fahren mache und ich den Cursor mit dem Finger von rechts nach links ziehe, ich oft zu fest drücke und dann die Karte und somit den Zielpunkt verschiebe. Dann muss ich nochmal von vorne anfangen mit der Zieleingabe. Das ist sehr nervig! Das Problem habe ich leider auch! Ein Software-Update, Stand Oktober 2015, hat leider nichts gebracht. Ich habe aber selber heraus gefunden, das man im Menü die "Rückmeldung" des Touchpads ändern kann. Habe ich auch gemacht, konnte aber keine gravierende Änderung feststellen. Laut Lexus gibt es kein neueres Update. Man wird also wohl damit leben müssen und das Touchpad zärtlich streicheln................ :rolleyes: !

Moin, nicht nur beim IS! In der Bedienungsanleitung vom NX auf Seite 168 findet sich: "Batteriesparfunktion des elektronischen Schlüssels Wenn die Batteriesparfunktion aktiviert ist, wird die Entladung der Batterie minimiert, indem der Empfang von Funkwellen deaktiviert wird. Drücken Sie zweimal auf (öffnen) , während Sie (schließen) gedrückt halten. Überprüfen Sie, ob die Leuchte am elektronischen Schlüssel 4 Mal blinkt. Wenn die Batteriesparfunktion aktiviert ist, kann das intelligente Einstiegs- und Startsystem nicht verwendet werden. Zum Beenden der Funktion drücken Sie eine beliebige Taste auf dem elektro- nischen Schlüssel." Das geht doch sehr einfach, oder? Ich vermute, daß diese Funktion auch diebstahlhemmend ist! Kann das jemand bestätigen?

Sorry, Turbo und Sport kosten eben. :bleh: Den Kommentar konnte ich mir leider nicht verkneifen!

Am 02.12.15 erste Inspektion (15000 km nach 9 Monaten): € 106,02, Öl mitgebracht! Durchgeführt von meiner Stamm-Toyota-Lexus-Vertrauenswerkstatt, die auch schon meinen Prius 2 über 6 Jahre und 115.000 km mit HU betreut hat. Offensichtlich Toyota- und nicht Lexus-Preise!

@ Alle: 1. Gelernte Landwerte sind für mich vollwertige Menschen, ich stamme selber vom Bauernhof. 2. 6 Jahre Prius 2 und 110000 km ohne jeden Ärger haben mich überzeugt und logisch zum NX gebracht. 3. Warten wir ab, ob von Lexus Reaktion kommt, ich glaube nicht daran. 4. Thema durch und Dank für eure prompte Stellungnahme! Beste Grüße horkini

@ Gufera! Sorry, klingt leicht unqualifizert! Beste Grüße horkini

@Todde! Ich schrieb doch: einseitig offen, oder glaubt man mir nicht? Unter der Manschette sieht man Abschirmgewebe und darunter die nackigen Kabel, die in den offenen Stecker führen. Dort würde ich keinen Tropfen Wasser hineinlassen! Natürlich ist offensichtlich, daß die Manschette nach Durchführung des Kabels durch enge Öffnungen nachträglich montiert werden musste. Aber man kann die Manschette auch nach der Montage zusammenkleben, wie ich es getan habe! Ich bleibe bei "Substandard", wenn ich die Manschette mit den nebenliegenden vergleiche. Beste Grüße horkini (gelernter Dipl.Ing Schiffsbetriebstechnik, incl. Elektrotechnik)

Moin, staunend musste ich bei einer Kontrolle im Motorraum feststellen, daß Lexus offensichtlich einen "Substandard" bei der Ausführung der Hochspannungs-Elektroverkabelung eingeführt hat: http://www.bilder-hochladen.net/i/8oql-t-ca56.jpg http://www.bilder-hochladen.net/i/8oql-u-52e1.jpg Ich habe die Bilder an das zuständige Lexus-Forum gemailt und den Meister um Prüfung gebeten. Er hat sich mehrere gleiche NX (und IS mit gleicher Maschine!) in der Ausstellung angesehen und war noch verblüffter als ich: Es ist aktueller Standard! Bei allen untersuchten Wagen mit gleicher Maschine ist die Steckermanschette einseitig offen und damit frei zugänglich für Wasser und Schmutz. Man will sich jetzt mit der Deutschland-Zentrale in Verbindung setzen........................! Und erhofft sich eine Entscheidung über eventuelle Nachbesserung. So lange wollte ich aber nicht warten und habe die Manschetten-Naht mit Sekundenkleber geschlossen. Jeder stolze Eigner eines NX 300h AWD sollte jetzt mal einen unverbindlichen Blick in den Motorraum werfen! Ansonsten: nach 10.000 km weiterhin begeistert und zufrieden. Beste Grüße horkini

Leider habe ich keinen Lexus-Händler in der Nähe. Mein Toyota-Händler darf aber den Service machen und hat Zugriff auf das Lexus-Werkstatthandbuch. Die dort vorgegebenen "innerhalb 3sec. mindestens 3mal KURZ drücken" funktionierten leider nicht, wie schon beschrieben. Und ich möchte bei mir zu Hause ohne Tester von Sommer auf Winter und umgekehrt wechseln. Dafür müssen natürlich alle 8 Sensoren richtig eingegeben werden und sind es auch. Die abgebauten Räder müssen aus dem 10m-Bereich entfernt werden. Dann bei Zündung ON innerhalb von 3 sec. 3 mal kurz drücken, bis die Warnlampe reagiert. (angebaute Räder checken) Dann bei Zündung ON die Taste 3-5 sec. drücken, bis die Warnlampe reagiert bzw. Kalibrierungs-Meldung kommt. (Initalisierung, Schwellwert Fülldruck setzen) Stimmt das so, und kommt man ohne den Tester und damit ohne Werkstatt aus? Welcher "Schritt extra" kommt noch hinzu? Beste Grüße horkini