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SmartphoneSchmiede

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  1. Hör auf Gionni, hab auch so angefangen 🤣
  2. Von Grenzen habe ich keine Ahnung 🤣 Fahre hinten 25er vorne 20er...
  3. Ich hab mir das immer entspannt im Winter angeschraubt und im Sommer wieder runter...
  4. daher ursprünglich 30er Platten und mittlerweile 25er weil Luftfahrwerk usw...
  5. Meinte eher dass Serie die Felgen hinten weiter im Radhaus verschwinden als die vorderen Felgen.
  6. Hinten stehen die Dinger weiter drin, event hinten breiter vorne schmaler ordern ; )
  7. Ich hab damit auch bisher nichts zu tun gehabt, entdecke bloss das Forum für mich wieder, war verwundert, dass da nix kam ; )
  8. Alles geht. Hab fürn Sommer 9x20" mit ner ET35 vorne und ET28 hinten (oder andersrum, verwechsel das event. gerade). Im Winter kommen Platten drauf für die OEM F-Sport Felgen...
  9. SCC... Ich denke, da ich das mit Luftfahrwerk (auf OEM Dämpfern) kombiniert gefahren bin, bin ich nicht ganz die richtige Adresse für die Frage, wie sich das auf das Fahrverhalten ausgewirkt hat. Ich bin da recht unempfindlich ; )
  10. Alles immer eingetragen! Hab die Platten dann aber um 5mm reduziert, das Schleifen auf Autobahnen war nervig auch wenns bloss bisschen Radkastenplastik war....
  11. Spurverbreiterung bis 20 hinten mit Serienhöhe kein Problem. 20" ist natürlich etwas härter... Viele fahren OEM Felgen mit 5er Platte vorne und 20er hinten. Ich hatte auf Serienhöhe 25er Platte vorne und 30er Platte hinten, konnte aber bei Höchstgeschwindigkeit beim einfedern vorne dezent "schleifen".
  12. Servus, wie ist der Spass ausgegangen? Meines Wissens nach gibts da nur die Halterung zwischen Koti und Front"stoßstange" die stört...
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