Samson

...keine Sorge. Aus einem schönen LS400 soll keine Proll-Karre werden. Aber das schöne sonore Grollen eines V8 mag ich schon. Viele Grüße Samson

...ja, am Sound wird dann noch zu arbeiten sein. Einen V8 muß man hören, wie ich finde. Aber da wird das Zubehörregal bestimmt etwas passendes hergeben. Viele Grüße Samson

Hallo zusammen, jupp, der Benzinverbrauch ist recht individuell. Wahrscheinlich werden hier auch die Extremwerte gern genommen (bspw. meine 15 Liter für den Opel). Danke an Chris, der mir die ersten Preise beispielhaft aufgegeben hat. Da fügt sich langsam ein Bild zusammen. Viele Grüße Samson

Hallo, also Kfz-Steuer und Versicherung schrecken mich nicht ab, daß war für mich vorab bereits zu kalkulieren. Da selbst mein 4-Zylinder auf der Autobahn bei volle Kraft voraus während der Urlaubsfahrt 15 Liter schluckt, geht der V8-Durst - mögen es 14 Liter oder 18 Liter sein - in Ordnung. Lediglich der Instandhaltungsaufwand (Werkstatt) ist für mich noch nebulös. Da wäre es hilfreich, Preise zu erfahren um mal das Niveau besser einschätzen zu können. Am einfachsten frage ich wohl einen Lexus-Händler. Aktuell habe ich einen 1993'er LS400 vor der Linse. Viele Grüße Samson

Hallo zusammen, das Luxus auch Luxus kostet ist mir schon klar. Mir ging und geht es aber darum, im Vorwege diese Sachen etwas näher zu quantifizieren. Soll bspw. heißen, wenn für den Obbel EUR 350,00 für eine große Inspektion beim Händler angelegt werden dürfen, sprechen wir dann in der Lexus-Klasse eher über EUR 1.000,00 oder eher noch mehr. Das die Verarbeitung des LS400 sehr, sehr gut ist, ist auch klar. Umso spannender, wenn dann doch mal ein nicht typisches Verschleißteil kaputt geht. Auch hier wären ein paar Infos schön. Lichtmaschine beim Obbel bspw. rd. EUR 150,00, Anlasser rd. EUR 180,00. Muß wohl mal einen Lexus-Händler suchen und den guten Leute etwas aus den Senkel gehen. Viele Grüße Samson

Aber die Ersatzteile sind erheblich teurer als bei einem Golf oder Opel. Bei einem Lexus LS ist das nicht anders. ...naja, bei einem Opel Diplomat ist auch vieles nicht für'n kleinen Kurs zu bekommen. :ermm: Und bei Mercedes heißt es immer noch "heute bestellt, morgen da". Wenn benötigte Teile für ein altes Auto wenigstens zu bekommen sind, ist das schon mal eine Sorge weniger. Viele Grüße Samson

Hallo zusammen, seit meiner Kindheit träume ich davon, irgendwann einmal einen V8 zu haben. Bislang stehen nur Vierzylinder in der Garage (schonmal besser als die neumodischen 3-Zylinder). Einige Zeit habe ich nach einem amerikanischen V8 gesucht - einem Chevrolet Caprice Station Wagon. Doch erstens sind die in gutem Zustand sehr, sehr schwer zu finden und dann diese amerikanische Verarbeitung... Seit einiger Zeit kreist nun der Lexus LS400 in meinem Kopf. Aufmerksam habe ich die spärlichen Berichte in den Young- und Oldtimer-Blättern gelesen. Die Verarbeitung soll exzellent sein, die Langlebigkeit kennt nahezu keine Grenzen (letztens war ein Wagen mit knapp über 1 Mio. Kilometern in der Zeitung, der nur Inspektionen bekommen hat - alles andere arbeitet wie am ersten Tag). Nun habe ich aber auch recherchiert, daß die Ersatzteilversorgung - sagen wir mal - nur mäßig ist. Darüber hinaus sollen Ersatzteile, wenn denn mal welche benötigt werden, gleich mächtig für den Luxusdampfer ins Geld gehen. Könnt Ihr mir evtl. mit ein paar Angaben helfen, was Eure Erfahrungen dazu sind? Auch wäre es interessant, was bspw. eine Inspektion beim Lexus-Vertreter kostet? Vielen Dank und viele Grüße Samson