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Danke für die ausführliche Info. Zum Glück hab ich noch nix gemacht. Aber weiß auch nicht ob ich meinen is220d behalte oder mich iwann doch nach dem Benziner umschau. Dort würde ich Eher was machen. Aber ich fahre halt 30.000 km. Im Jahr, Ca. 70km täglich.

Was meinst du genau mit " wenn das Fahrwerk euch im Stich lässt, durch den begrenzten Arbeitsweg"? Ein weitere Punkt ist auch dass man das gewinde jeden Monat einstellen fetten und pflegen muss, nach einer Saison oder 3 Monaten ist das sonst ja bomben fest. Setzt sich das Fahrwerk überhaupt auch nochmal ? Und wieso setzen sich die federn überhaupt so stark?

Servus Leute. Bei mir genau das gleiche(IS 220D, 2009). Letzte Woche Dienstag Inspektion mit Öl Wechsel etc. Nur kam noch nach 200km auf weg nach Stuttgart notlauf Programm Freitag Nacht. Samstag festgestellt agr ist zu. Musste gereinigt werden von ahz Stuttgart. Wieder abgeholt diesen Dienstag und heute steht auch oil Maint reqd, wurde wohl auch nicht von der freien Werkstatt resetted. ich denke die vergessen das wohl manchmal. hab ich schon öfter mitbekommen bei freien Werkstätten. War aber beim Bremsenwechsel mit derWerkstatt super zufrieden.

Funktioniert es also wieder ?

Gewindefahrwerk würde mich auch interessieren, und Erfahrungen. Ich habe null dazu. Ist es was geworden denn oder hast du es nicht gekauft?

Bei meinem is220d ist es glaube ich nicht. Bin mir aber nicht sicher. Da Man allerdings nachts wahrscheinlich eher keinen rollo wegen der Sonne benötigt, könnte ich verstehen wenn es nicht beleuchtet wäre. Haste im Handbuch mal nachgeschaut. Gruß Erik

Bei meinem is 220d habe ich Bei 115tkm Scheiben und belage vorne wechseln lassen. Kann aber nicht sagen ob es die ersten waren. Denke nicht. Also könnte ich bei 150tkm nur Belag wechseln? Wie lange ist ungefähr die Haltbarkeit der Scheiben? Ich würde mich als lockeren easy Fahrer Bezeichnen. Langsam bremsen. Eher mit Motor bremse und vorausschauend.

@Daimonium @lexuman Gibt es aktuelle Bilder zu euren Stand / Veränderungen. Lexuman : bist du zufrieden mit 19"?

Ja aber wenn er sich so setzt. Ich weiß nicht. Habe eine gute Werkstatt für meine verschleißteile aber der verbaut nur Sachen von seinen eigenen Lieferanten.Und zur Problematik/Meinung die ich habe sagt er am besten gleich gewinde Fahrwerk dann kann ich immer einstellen wie es mir gefällt. Aber dann musste auch 2.000-3.000 schei nchen in die Hand nehmen. 20-25 mm federn wäre es einfachste. Aber Weißte nie wo Die Reise nach unten endet. Warum setzen sich federn eigentlich? Bei einem kompletten Fahrwerk ist das anders oder ?

Danke pawel. Ich hätte Net gedacht das es tatsächlich 17x8 sind. Hab aber jetzt einfach neue Winterreifen für meine 16" Borbet geholt. Weiß nicht was ich mit den 17" Lexus jetzt anfangen soll. :-D

Ja aber echt. Sieht perfekt aus. Echt der Hammer, will ich auch und zwar genau so ! Wie lange hast du schon die federn drin? Ich konnte bisher noch nix machen außer Verschleißteile wechseln. Also meinst du quasi H&R hat relativ niedrige "absetz" tolerazen? Wäre eh Die Frage woher das kommt, weil ein komplettes Fahrwerk setzt sich ja nicht wirklich. Aber das kostet dann auch 1000-2000 denke ich.

@dima:hast du was bördeln müssen, oder haste mit Scheiben drauf danach alles gelassen? @grinch: deine Bilder sind immer noch die beste Referenz wo ich hinmöchte. Frage: haben sich deine federn noch viel gesetzt? Hab gelesen dass die sich noch Bis zu 18 mm setzen können. Je nach Toleranz. Dass wären heftige 53 mm. Aber dann schließt nichts mehr schön mit den Reifen ab. Hast du da Erfahrungen ? Aktuelle Bilder ?

hallo zusammen, wenn das so wie das aussieht keine großen probleme macht und auch passt, denke ich werde ich auch meine 17" original Lexus Felgen für den Winter umrüsten auf rundrum 225/45/17, im Sommer fahre ich rundrum 225/40/18, auf rundrum 8.0x18. 1. frage: sind die 17" felgen rundrum 7 x 17? ich dachte hinten wäre es 7.5 x 17? 2. frage: wieviel kosten werde ungefähr beim TÜV auf einen zukommen? beste grüße Erik

hey michi, besten dank für die info, dass heißt also das er schon weit unten ist und sich wirklich noch gut setzt. dann denke ich werden 25mm oder 28mm federn doch eine bessere wahl. das probelm ist, man findet keine beispielbilder, außer wenn die federn direkt verbaut wurden, aber die sind ja nicht beispielgebend. das einzige bei dem ich mir ein leichtes bild davon machen kann, ist bei dem Rennspiel Forza Horizon, der hersteller legt relativ viel wert auf simulation, dabei kann man z.b. felgengrößen, reifengrößen und diverese Fahrwerkshöhen ändern, das ist natürlich nicht genau maßstabsgetreu und nur ein virtuelles spiel. ich habe diverese Lexus IS F varianten zusammengebastelt, die niegrigste Fahrwerkshöhe ist -28mm. und das Sieht eig sehr gut aus. sieht ähnlich aus wie frisch verbauten 35mm federn, nur etwas höher. bin dabei noch viel zu unschlüssig, vorallem was bspw. mein Lexus händler für 28mm Federn + Einbau möchte, gesamt fast 900€. find ich schon heftig, im vergleich zu anderen Fahrzeugen. Gruß Erik

hey thomas, alles klar, halt mich auf dem laufenden :thumbup: . grüße. erik

hey thomas, verkaufst du deine 15mm Eibach Scheiben? sind die mit bolzen zum aufschrauben? was meinst du genau mit inkl. zulassung?(Gutachten etc?) TÜV Abnahme müsste ich ja auch selbst machen lassen. wir haben die gleiche rad-reifenkombi ich hab 8.0 x 18" rundrum 225/40/18, ET 40, würde hinten gerne auf Effektiv ET 20 oder halt ET 25 gehen. gruß Erik

Hey michi, sieht echt extrem gut aus! ich bin immernoch am überlegen ob ich überhaupt federn reinmachen soll. habe mehrmals gelesen dass sich die 35 mm federn zu arg setze bis zu 48mm-50mm. mir gefällt es nicht wenn die reifen quasi vom radkasten geschluckt werden, weil das auto zu tief ist. haben sich deine federn schon etwas gesetzt? hast du aktuelle bilder? steht aber super da. wenn die federn immer so wären. auser mann nimmt dann 25mm. :g: ich wollte eigentlich noch spurplatten :( aber keine ahnung ob ich dieses jahr überhaupt was machen werde. gruß erik

schau mal in diesem Thema, http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/37027-eintragung-spurplatten/ da wurde das bereits diskutiert. dort findet man Bilder, Gutachte, Vergleich etc. habe mich nämlich auch die ganzen dinge gefragt! :g: wenn ich meine gedanken verwirkliche, dann gehe ich wahrscheinlich den weg wie "the grinch" und mache das so wie oben aufgelistet. gruß

hey, also ich bin auch am nachdenken ob ich nicht vor dem Sommernbeginn noch spurplatten drauf mache. überlege ebenfalls HA 20mm/Rad und VA 15mm/Rad. Radreifenkombi habe ich 8.0x18" ET 40, rundrum 225/40R18 Reifen. Möchte eigentlich auch Tiefer, jedoch weiß ich nicht ob 25mm oder doch 30mm oder sogar 35mm Federn / Tieferlegung? frage ist wie arg setzt er sich, möchte eigentlich, dass die reifen schön mit der karosse abschließen und nicht darunter versteckt sind wie man oft bei dem"go low" hype beobachten kann. grüße aus Reinland-Pfalz! Erik PS: habe bei SCC Fahrzeugtechnik gelesen, dass die effektive ET Grenze ET15 wäre, die darfst du also nicht unterschreiten. alles darüber solltest du denke ich erstmal beim TÜV abklären, ob du das eingetragen bekommst. ich habe schonmal die Gutachten iwo gepostet, wenn ich sie finde verlinke ich darauf.

hast du jetzt eine felge mit den deminsionen 8,5 x 19"? ET 40? und die machen so ein stress? erst hatte ich auch überlegt ob ich 19" nehmen soll. welche radreifen größen hast du dazu genommen? tut mir leid für dich, konntest du schon etwas neues erreichen? Gruß

Hey, hier mal ein vergleichsgutachten meiner Felge in 8.5 x 19" ET 40 ich hab die zwar in 8.0 x 18" aber der Lexus XE2a steht auch bei 19" im Gutachten. Vielleicht hilft dir das ja. anbei findest du auch die ABE / KBA KBA-PXA.8519_50123_00.pdf A13-PXA.8519-40-5-114-601-W4-00230617.PDF

Hey jc Style, wieviel mm tieferlegung hast du? hast du nur federn oder komplettes Fahrwerk? sieht echt gut aus mit 20", wie war das mit der EIntragung?

dann bin ich mal auf neue bilder gespannt :thumbup: wie tief ist der denn? haste nur federn?