Ben_JDM

Hm, ich hab mir sagen lassen aufbocken ist nicht so gut und daraufhin einfach 4 alte Räder montiert. Aber zu dem Thema gibt's im Netz tausend Antworten und Meinungen. Ölwechsel, Tank voll, Lappen in Auspuff, alte Räder drauf und auf 4 Bar, fertig. So macht's mein Kumpel auch der momentan ~25 Fahrzeuge bei sich eingelagert hat und wo mein Legend auch steht. Ob ein CT das richtige ist wenn man vom 300 kommt...ich war nach einer Probefahrt jedenfalls gesättigt, da kann der noch so günstig sein (ich würde im Monat bspw. knappe 165€ sparen). Da fand ich den Auris für mich ansprechender, in Frage kämen beide aber auf gar keinen Fall für mich.

Hold ist verständlich, das hat ja durchaus einen Sicherheits-Gedanken. Aber kann man den voreingestellten Abstand beim Tempomat nicht personalisieren? Ich meine in Techstream sowas mal gesehen zu haben... Also vielleicht mal beim Lexus Forum fragen.

Am Eigentum anderer rumwerkeln ist wohl verboten... Tesla könnte ganz einfach eine Handy App anbieten, oder Hardware in Form von RFID Scannern nachrüsten. Oder wenn sie es gar nichts selbst machen wollen einfach die Ladesoftware für andere Hersteller freigeben. Tun sie aber nicht. Jenachdem welcher Quelle man traut, gab's 2013 vor dem Supercharger Aufbau das letzte Angebot an andere Hersteller oder Musk bietet derzeit gegen entsprechende Gebühr anderen Hersteller die Möglichkeit einer Schnittstelle. Gebühren die Anbieter wie Ewe, EnBW, allego und co. in Form des Strompreises erheben - Tesla will Geld vom Automobilhersteller und vom Endkunden der sein Auto lädt. In meinen Augen heuchlerisch, passt doch gar nicht zu Musks Visionen... Und genau wie Apple, siehe Drittanbieter Lösungen die zertifiziert werden müssen, obwohl die Hersteller die Entwicklung selbst tragen. Was verstehst du sonst nicht? Links/Rechts? Sieht man doch: auf der einen Seite wollen sie etwas verändern und Vorreiter sein, auf der anderen Seite blockieren sie den Fortschritt (siehe oben). Auf der einen Seite sind sie wieder Unternehmen und brauchen Geld, auf der anderen Seite reicht es ihnen scheinbar nicht aus wenn irgendwer mit seinen Audi da lädt und die 0,31-0,44€ / kWh bezahlt. Was verstehst du noch nicht? Deinen Vergleich das es nicht restriktiv ist die Technik zu limitieren und anderen vorzuenthalten, weil man da ja einfach vor parken kann? Jo das hab ich auch nicht verstanden

Ist das gleiche wie Apple mit ihren Restriktionen gegenüber Drittherstellern, sogar standard-Datenprotokollen usw. immerhin wollen sie nun nach zunehmenden Druck Ersatzteile anbieten. Lol... Tesla ruht sich genauso aus und fordert, dass man sich ihren Gepflogenheiten anpasst, in dem Wissen das kein Hersteller an deren Säulen einen RFID Leser anbauen kann oder die Software frei verfügbar zu machen, wie fortschrittlich. Woher kennt man das nochmal? Ich sag's lieber nicht... Meine Auffassung: RFID Leser für kleines Geld anbauen --> andere Autos laden lassen die dafür Geld bezahlen --> dadurch Geld verdienen. Ich weiß komisches Modell, deswegen sag ich auch mal rechts mal links. Mal will man geld verdienen, mal will man einen Beitrag für alle leisten, mal will man seine Innovationen schützen. Musks Biografie habe ich dann auch falsch verstanden. Und es ist nicht restriktiv weil jeder die Säule zu parken kann, nur halt nicht laden? Das ist das Beste Argument das ich je gehört habe! So könnte Nestlé ihre Wasser und Luft privatisieren Pläne ja auch noch rechtfertigen, vielleicht haben die noch einen gut dotierten Job für dich 😉

Das ist ja tatsächlich genau son Apple Argument. Damals wollte keiner investieren, also bleibt das auch jetzt mit CCS Tesla exklusiv. Nach der Logik dürfte ja kein Tesla Fahrer Säulen anderer Anbieter nutzen... Aber hey Musk geht's ja nur darum die Welt besser zu machen. Logisch das man da seine Infrastruktur schützen möchte, nur unlogisch das man selbst die eigenen Kunden beim Laden zur Kasse bittet...und dann sich unternehmerisch den Kunden der anderen Hersteller verwehrt?! Mal rechts mal links in dem Laden 😀

Kannst mich auch Ben nennen 😉 Äh ok: "Derzeit wird Wasserstoff hauptsächlich in Raffinerien hergestellt und aus Gas gewonnen. Dies ist natürlich ökologisch Blödsinn"

Restriktiv ist, die CCS nicht für andere Fahrzeuge freizugeben. Tesla lässt sich den Strom doch eh bezahlen?

Mir eigentlich auch egal. Ich glaube daß wir Benzin und Diesel noch lange haben werden... Elektro wird eine zusätzliche Antriebsart sein (in geringerem Maße wie von vielen Beschworen) und die Hyundai + Toyota + Mercedes + Shell und co. Allianz wird allein mit ihrer Größe Wasserstoff in den Markt pressen. Ich mein was ist das? Tesla mal tausend? Und denen will man eine Marktdurchdringung absprechen? Lol 😀

Er fällt als Nebenprodukt an und wird derzeit oft gar nicht genutzt. Was würde also passieren wenn man mehr Wasserstoff produzieren würde (was man könnte)? Richtig auch der wird nicht genutzt und ist überflüssig. Also was tut man? Man produziert ihn nicht. Wahnsinn! Hätte gedacht gerade als Elektro Fan könnte man die Verbindung herstellen...Ich würde ja die Shell/Frauenhofer Studie posten, aber den Tenor kann ich mir vorstellen 😀😎 Du heizt also vielleicht auch mit Gas, erkennst also eventuell auch die weitere Notwendigkeit in der Zukunft, bezeichnest aber die Herstellung von Wasserstoff als Nebenprodukt der Gasgewinnung als ökologischen Blödsinn. Respekt. Wie wäre wohl das Fazit wenn Tesla beim Bau eines Model 3 mit einem zusätzlichen chemischen Verfahren noch 1 Solarmodul als Nebenprodukt produzieren könnte? Ne du musst gar nicht antworten...

Ach nee? "Rund 40 % des momentanen Bedarfs könnte gedeckt werden, indem der Wasserstoff verwendet wird, der in der Industrie als Nebenprodukt anfällt. Zum Teil bleibt dieser Anteil jedoch völlig ungenutzt. " http://www.hydrogeit.de/wasserstoff.htm Ökologischer Blödsinn hört sich für mich sehr nach eine 0-100 Forderung an, wenn man bedenkt daß wir Öl und gerade Gas wohl noch Ewigkeiten benötigen... Oder wie heizt der E-Auto Fahrer das Haus?

Ah an Unterlegscheiben hatte ich gar nicht gedacht, die Idee ist sehr gut. Danke für den Tipp 😉

Einfach anschreiben. Hast du aber wahrscheinlich, da er gerade vor 20 Minuten online war 😉

Der sieht ja genauso aus wie meiner letztes Jahr 😀👍 Löcher abkleben ist aber auch ne doofe Arbeit, verstehe ich irgendwie. Aber dann sollte man natürlich die ersten Wochen vielleicht 2-3 mal nachziehen.

Die Lippen und kleinen spoiler gibt's aber auch bei RDX für kleines Geld und TG 😉

Wenn du das Öl und Gas verwendest, wie derzeit (und wohl noch zig Jahrzehnte), und der Wasserstoff als Nebenprodukt anfällt, ist es doch völlig in Ordnung?! Das was du schreibst impliziert ja das kein Öl und Gas benötigt wird. Du gestehst dem Wasserstoff also die Zeit nicht zu, die beim E-Auto immer gefordert wird. Das muss von 0-100 direkt Klimaneutral gefördert werden. Wahnsinn...

In Europa. Was bei Honda halt nichtmal 3% der weltweiten Verkäufe ausmacht...

@Muelli 76 Verstehe jetzt nicht worauf du hinaus willst, meine Bemerkung mit "1 Motor mit 4 verschiedenen Softwareständen" war doch genau auf VW und co. bezogen... Hondas Alter Motor ist übrigens aus 2017...6d Temp ohne AdBlue. Nix anderes habe ich gesagt

5 mehr als du propagiert hast (wobei ich da auch 8 Stück sehe die unter dem Grenzwert liegen, ganz ohne Umrechnungsfaktor) 😉

Warum nicht wie Honda ohne AdBlue? Achja richtig: die legen ja Wert auf Technik und nicht auf den letzten Euro der sich aus 1 Motor mit 4 verschiedenen Softwareständen pressen lässt.

Ja genau... Einfach mal informieren: Neuer Sauber-Diesel unterbietet Grenzwert um Faktor 6 https://www.auto-motor-und-sport.de/news/real-abgastest-diesel-nox-grenzwert-fahrverbot-eu-6-euro-6d-temp/ http://www.vw-bulli.de/events-services/News/ams-moderne-diesel-wirken-wie-luftwaescher

Es geht weiter...Tesla Wüste 2.0 Echt krass der Kunde als Bittsteller und Tesla vielleicht "ein wenig" ignorant.

OK, wenn einbrechen der Drehzahl, damit unrunder Motorlauf, Startprobleme und ein magerer Motorlauf für dich keine Probleme sind...Alles easy aber da haben wir einfach unterschiedliche Auffassungen 😉

Da das eh Offtopic ist will ich das hier nicht weiter ausschmücken mit ellenlangen Zitaten. Technikdetails können ja gerne in Fachmagazinen oder Foren gewonnen werden, dafür ist das hier nicht das Forum. Trotzdem abschließend meine Meinung: - ein Apple Gerät nicht mit dem entsprechenden Google Pendant zu vergleichen macht keinen Sinn, da Android im Vergleich zu Apple quelloffen ist und demzufolge jede China Bude ein Smartphone vertreiben kann und du die Dinger zwischen 30-1200 Euro kaufen kannst. CAT ist ganz weit weg von einer Software-Referenz, bietet aber wahrscheinlich im Vergleich zu einem iPhone ein "leicht" robusteres Gerät und wird wohl deswegen angeschafft. Beim Pixel vs. iPhone hättest du dagegen in deinem Anwendungsfall keine Nachteile, sondern Vorteile durch die Kompatibilität. - wo Windows und Android ähnlich restriktiv sind wie Apple und man sich so auf deren Umgebung einlassen muss ohne die andere nutzen zu können - keine Ahnung, das ist neu. Passt irgendwie auch nicht zu einem quelloffenen System wie Android im Vergleich zu iOS. - macOS ist in meinen Augen als täglicher Nutzer einfach ein richtig schlecht gemachtes, weil restriktives, Linux. Kein Vorteil gegenüber dem Original, wird gekauft weil es halt Apple ist, die haben es wenigstens geschafft aus dem Open Source Linux ordentlich Kapital zu schlagen, Respekt. Technisch bleibt es Linux aufgeblasen durch Apples Restriktionen mit demzufolge nicht mehr Linux kompatibler Software. Juhu, als ob das Google und Microsoft nicht auch könnten...nur die lassen Platz für Entwickler und andere Plattformen, im Falle von Google vielleicht auch mal zu viel. Was macht Tesla? Genau eigenes Supercharger Netz, irgendwie restriktiv oder nicht? Mal abgesehen von den ähnlichen ach so innovativen Hipster Technik Käufern, der selbstdarstellerischen Präsentation neuer Produkte und dem wohl nur zufällig ähnlichen Marketing...

Kann ich gut nachvollziehen. Diese Detailschwächen (Türverkleidung, Griff, Armlehne) wären für mich noch vertretbar. Die Navi Software und Bedienung sind halt immernoch ein schlechter Witz gegenüber gleichaltrigen deutschen Fahrzeugen. Aber das Thema wird wohl auch in Zukunft nicht anders sein, wenn man sieht das selbst bei der Mutter Toyota mittlerweile bessere Systeme verbaut werden (neuer Corolla). Motor und gerade die Verbindung mit dem CVT waren aber mein hallo wach Effekt...für mich so nicht fahrbar ohne einen täglichen Wutausbruch. So hatte ich dann "ein wenig" Geld gespart und mir den XE2 gekauft.

Jo und dazu sollte man Wissen, dass das geschriebene eher auf starke Abweichungen von 20-40% zutrifft, der Bereich wo sich so langsam die MKL und das Steuergerät auch optisch gut wahrnehmbar zeigt 😀 Das regeln von +/- 5% und eine Abweichung zwischen den Bänken wirst du auch bei erfolgten Austausch aller Motorinnereien + Ansaugung + Steuergerät + Abgasanlage, quasi einem neuen Auto, haben. Das nennt man Motormanagement. Aber lese ruhig weiter und versuche das in deinem Fall anzuwenden, vielleicht tauscht du dann die ein oder andere Komponente aus und hälst uns auf dem laufenden was es gebracht hat 😉 ich verabschiede mich jetzt, hab meine Tipps vor Tagen ja bereits da gelassen und wünsche dir noch viel Erfolg. Manchmal ist weniger mehr 😎