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DavidD

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Alle erstellten Inhalte von DavidD

  1. DavidD

    Navi Update

    Knapp 250 Euro waren es bei mir 2016.
  2. Ich hab nachgeschaut... 280 Euro hat es damals gekostet, aber die Kosten sind auch abhängig davon, wie aktuell das Material ist, je neuer desto teurer. Das erste Angebot lag bei 300 plus eine Werkstattstunde, ein halbes Jahr später war es der oben genannte Preis, das Kartenmaterial war da aber schon ein Jahr alt.
  3. Ich habe vor einem halben Jahr mein Navi für den GS L10 aktualisieren lassen. Das hat 3 Stunden gedauert und mehr als 250 Euro gekostet, wenn ich mich richtig erinnere. Wenn du es genau wissen willst, muss ich nochmal nachschauen, ich hatte für insgesamt über 300 Euro mehrere Sachen machen lassen (u.a. Ladekantenschutzfolie aufziehen etc.)
  4. Der Kofferraum ist größer, dafür gibt es kein Ersatzrad mehr. Und die Rückbank kann man jetzt umklappen.
  5. Ich muss sagen, ich kann mich mit der neuen Front nicht unbedingt anfreunden ... Der L10 hat eine ganz besondere Finesse, gleichzeitig gediegen luxuriös und sportlich zu wirken. Während mir die neuen Scheinwerfer noch gut gefallen, finde ich die größe des Grills inzwischen überzogen. Zumal es ein bisschen "unstimmig" wirkt, nicht so wie aus einem Guss wie bei NX/RX wo der Grill absolut passt (find ich). Dass der technische Rückstand bezüglich des Navis und Fahrsicherheitssysteme aufgeholt sein soll, wird sich noch zeigen... Ich finde es aber stimmig, dass im Innenraum sehr wenig verändert wurde. Was viele andere Pressemeldungen (u.a. auch Autobild etc) angeht schien es mir, dass einige da den GS nocht gefahren zu haben scheinen oder keine Ahnung vom 2012-2015 L10 hatten...
  6. Ich hatte das letztes Jahr leider bei meinem IS250 auch, damals musste das Steuergerät gewechselt werden, das war ein teurer Spaß! ich hoffe, bei dir findet sich noch ein anderer Grund ...
  7. Ich wüd dir nur den Tipp geben, dass ich denke, dass ein ACC/PCS nicht unbedingt einenn höheren Preis rechtfertig... Man benutzt es im Alltag doch eher selten... Und leider hab ich auch schon die Erfahrung gemacht, welchen Schreck man bekommen, wenn der Wagen bei 180 auf der Autobahn plötzlich sehr abrupt abbremst, weil er glaubt, dass der LKW, der in der langezogenen Autobahnkurve in der Fahrspur daneben ist, auf meiner Spur gewesen wäre... Gut, dass da niemand hinter mir fuhr, sonst hätte das echt böse ausgehen können. Was ich in meinem IS sehr genossen habe und im GS (da Executive Line) vermisse ist das Heckscheibenrolo.
  8. BMW sagt, man kann ihn als Hybrid und als reinen Elektrowagen haben, ich hab mal die Daten kopiert: BMW i3 mit reinem Elektroantieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 12,9 CO2-Emission in g/km (kombiniert): 0 Reichweite (kombiniert): 190 Kilometer Kundenorientierte Reichweite: bis zu 160 Kilometer BMW i3 mit Range Extender: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 13,5 Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 0,6 CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 13,0 Reichweite rein elektrisch (kombiniert): 170 Kilometer Kundenorientierte Reichweite rein elektrisch: bis zu 150 Kilometer Kundenorientierte Gesamtreichweite: bis zu 300 Kilometer
  9. DavidD

    Lexus GS F

    Ich kann das nur bestätigen, beim L10 kann die Rückbank nicht umgeklappt werden ... Wenn ich was größeres transportieren muss, dann miete ich mir bei einer günstigen lokalen Autovermietung für einen Tag nen Vito. Kostet 59 Euro incl. 0 Euro Selbstbeteiligung Vollkasko und ich muss auch keine Angst haben, dass mir schwere Sachen irgendwas zerkratzen o.ä.
  10. Ich habe mich auch schon häufig über die Seite geärgert, weil Infos zur Ausstattung etc. fehlen. Ist übrigens in den Katalogen ähnlich. In meinem GS Prospekt von 2012 steht nix vom "Bordsteinblick", obwohl die Funktion verbaut war. Ähnlich war es noch bei ein paar anderen Funktionen, die aber beim IS schon weg in das Prospekt gefunden hatten. Das macht das Vergleichen von Ausstattungsvarianten nicht immer leicht.
  11. Soweit ich weiß gibt es niedrigere Ausstattungslinien, bei denen war das Holz am Lenkrad nicht mit dabei. Ich glaub Holz gehörte nur zur Luxury Line. Und sonst ... Fotos heißen immer nicht viel. Einfach mal hin, wenn es alles im Ruhrgebiet ist, ist es den Weg immer wert. Ich habe mich, als ich meinen IS gekauft habe, auch für ein älteres Fahrzeug mit etwas schlechterer Ausstattung entschieden (Luxury Line aber ohne Navi), weil da der Pflegezustand deutlich besser war. Z.B. die Ledersitzwangen hinten leiden unter vielen Zustiegen. Auch Steinschläge auf der doch weit heruntergezogenen "Schnautze" sieht man in Natura besser. Man kann auf die Details gucken... Und einen Eindruck vom Verkäufer gibt es auch...
  12. Vielen Dank für deinen Test und deine Mühen! Ich habe mich schon gefragt, ob der Turbo eine Alternative ist. Ich habe damals IS 250 und IS300h verglichen und mich klar für den IS 250 entschieden. Die Laufruhe des 6 Zylinders der weniger laute Motor bei höherer Last, die teils "straßebahnartige" Rekuperation des Hybriden haben mich überzeugt, im Stadtverkehr kam ich damals über je ca. 45 km auf 7,4 vs. 9,8 l. Spannend wäre es , einmal den IS 250 mit dem 200t gegenüber zu stellen... Mich wundert ein wenig der Verbrauch im 200t. Klar, 245 PS sind eine Aussage, aber 11-12 Liter (zum sportlich fahren kauft man sich doch einen Turbo ...) finde ich schon eine Hausnummer...
  13. Ich habe mich vorher ja schon beim IS davon überzeugen können, dass der Motor absolut ausreichend ist. Zumal er auch nicht, wie der GS300h, auf 190 km/h Vmax begrenzt ist. Und die Hybridmodelle büßen leider beim Kofferraum sehr ein, deswegen hatte ich mich auch gegen einen S19 450h entschieden...
  14. Ich glaub die Mitgliedertitel werden automatisch anhand der Zahl der Beträge generiert ...
  15. Ich hab im Moment nur die Fotos aus dem März, die noch vom Händler kommen ... Meine Frau fotografiert gern, vielleicht muss sie nochmal ran, zumal die Winteräder im Moment so schlecht nicht aussehen ;-)
  16. Exclusivität hat da seinen Preis ... Gewisse Asbtriche muss man eben machen, mir wäre ein schwarzes Fahrzeug auch lieber gewesen, aber ich kann mit dem Basaltgrau sehr gut leben ... Soweit ich das überblicke sollten die wenigen GS ca. 100.000 5er/E/A6 im Jahr gegenüberstehen. Mobilität und Ausdauer zahlen sich aber definitiv aus. Vielleicht kann dir ein Händler bei der Suche helfen? Der lokale Lexushändler in Leipzig (Auto Saxe) ist Teil der Weller-Gruppe, der kann man auf alle Standorte im Netzwerk zugreifen und dabei helfen. Hätten auch ein ähnliches Modell gehabt, nur mit doppelt so vielen Kilometern, ohne ACC/PCS und 3000 Euro teurer... Jeder hat seinen eigenen Geschmack, was Farben angeht... Nicht umsonst ist das Auto eine Möglichkeit Individualität auszuleben. Ich habe die "rote Fraktion" im Forum schon gesehen, schlecht so sieht es nicht aus, aber besitzen müsste ichs jetzt nicht. Interessant wäre, was aus meinem IS geworden ist, habe das bei Mobile.de noch ein bisschen verfolgt (und auch den Schock gehabt zu lesen, was der Angebotspreis des Anbieters war gegenüber dem , was ich noch bekommen habe ...). Vielleicht sieht man sich hier auf dem Board.
  17. DavidD

    Wie ich zum GS kam

    Hallo, Lange war ich nur passiver Leser des Forums, möchte aber auch meine kleine Lexus-Story erzählen... Meinen ersten Lexus habe ich 2013 gekauft. Zuvor hatte ich einen Renault Megane, der mich leider sehr häufig durch elektronische Macken in den Wahnsinn getrieben hat.Hightlight war u.a. ein nicht wasserdicht konstruiertes Steuergerät mit Kurzschluss an Weihnachten 2010. Als ich mich dann entschieden hatte, mich "zu erneuern" habe ich erst einmal relativ ziellos umgeschaut, u.a. war ich bei BMW (3er), Volvo (S60/S80), Suzuki (Kizashi), Honda (Accord), und Kia (Optima). Dabei war das Auftreten der Verkäufer in den Autohäusern doch sehr durchwachsen, zwischen distanziert (BMW) bis ignorant (Honda) bis sehr sehr zuvorkommend (Kia). Der Optima hat mich aber überhaupt nicht überzeugt, und bei Volvo gab es keine passenden Gebrauchten, denn mein Limit hat nur gebrauchte Premium oder stark rabattierte Großserienfahrzeuge zugelassen. Auch Probefahrten waren in der Regel nur schwer zu bekommen. Es missfiel mir schon sehr, dass man so häufig wie ein Bittsteller wahrgenommen wird. Bei Lexus (Saxe in Leipzig) war das anders. Lexus war immer schon aufgefallen. Ich mochte den Anspruch und das Design, außerdem sollte es ein Wagen sein, der nicht auf jedem Obi-Parkplatz 20x steht (a silberner Passat oder schwarzer 3er). Als der GS 2012 raus kam hielt ich ihn für das am schönsten gezeichnete Auto überhaupt. Aber finanziell war das nicht drin, also habe ich mir IS angeschaut und dann eine Probefahrt gemacht. Das ging innerhalb von Minuten und ohne Probleme. Auf der Probefahrt war ich beeindruckt. Ich war so bequem und noch nie auf der Autobahn unterwegs gewesen. So war ich 10 Tage später stolzer Besitzer eines IS. Diesen habe ich lieben gelernt und gehegt und gepflegt. Leider gab es bei dem 10 Jahre alten Fahrzeug zunehmend Probleme, im Februar stand der Wagen nach Ausfall der Servolenkung 10 Tage zur Reparatur beim Händler (erste Schätzung der Reparaturkosten: 3500 Euro (man stelle sich meine bleiche Gesichtsfarbe da zu), am Ende war die Lenk-UPC kaputt - 1100 Euro). Außerdem war das Fahrzeug irgendwie Anziehungspunkt von Parkremplern durch andere, 2014 passierte das insgesamt 3x. Ich habe 2014 unheimlich viel gearbeitet und wuchs der Wunsch, mir doch einmal wieder "etwas zu gönnen". Im Sommer 14 habe ich den neuen IS 300h ausprobiert. Ich war enttäuscht. Das Fahrzeug empfand ich als deutlich weniger laufruhig, es war lauter und auch der Verbrauch war nicht so viel besser wie erhofft (7,9 l im Stadtverkehr). Während ich die neuen Multimedia-Angebote im Cockpit sehr mochte, erschien es mir doch zu zerklüftet. Im Dezember 2014 wäre ich fast fremd - bei Infiniti in Dresden bin ich dem Q50 Probe gefahren. Der GS hatte mir immer viel besser gefallen, aber die Preisdifferenz (incl.Rabatte ca. 10000 Euro) und das Angebot des Infiniti-Zentrums, mir einen Wagen zu konfigurieren, den dann als Fahrzeug im Zentrum 6 Monate anzumelden und dann doch mit noch einmal nicht unerheblichen Nachlass zu übergeben (quasi ein selbst konfigurierter Gebrauchtwagen) war anziehend. Jedoch merkt man auch immer wieder wenn man das Fahrzug genauer ansieht, dass die Detaillösungen etc. deutlich "günstiger" verarbeitet waren. So entschied ich mich eher für einen gebrauchten GS. Monatelang habe ich die einschlägigen Internetanbieter durchforstet, das Angebot war nicht unbedingt groß Anfang 2015, da erst die ersten Leasingrückläufer kamen. Und diese waren häufig mit vieeeeeeeeeeeeeelen Kilometern und, das muss man mal sagen - komischen Farbkombinationen (a rot mit braunem Leder?). Im März wurde ich dann in Nürnberg fündig. Ein gepflegter GS, EZ 6/2012, 24.000 km. Executive Line + Schiebedach + ACC/PCS + Totwinkel. Schnell wurde man sich einig und so habe ich den GS seither. Und ich bin begeistert. Aber mehr dazu sicher später :-)
  18. DavidD

    Lackstift IS

    Vielen Dank für eure Beiträge!
  19. Sowas finde ich dann aber schon sehr ärgerlich, wenn man bei solchen "Details" schlampt. Das passt nicht zum Premium- und "After-Sales-Champion"-Anspruch...
  20. DavidD

    Lackstift IS

    Hallo, Im offiziellen Zubehörkatalog von Lexus zum IS erscheint ein Lackstift zur Korrektur kleinerer Makel. Hat jemand von euch damit schon Erfahrungen gemacht? Da die Farbpalette sich mit den anderen Modellen überschneidet, sollte es doch ohne Probleme möglich sein, auch bei anderen Modellen im selben Farbton die Stifte anzuwenden.
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