karstenj

Wenn ich nicht Anfang Mai den RX bestellt hätte, hätte ich vermutlich auf den neuen NX gewartet. Leider ganz kurz vor den ersten Infos. Tja, dann halt vielleicht als nächstes, wenn der Leasingvertrag abläuft.

Danke dir für die Rückmeldung. Entschuldigt, hätte erst suchen müssen. WLTP-Verbraucht 7,6-7,9, CO2 mit 173 passt.

So, RX ist da. Busines Line geleast (Kinto). Leider konnte man bei dem Angebot nur die Standard-Felgen wählen. Sehen aber im aktuellen Design schick aus. Meine Frau will mir wohl schmeicheln und meinte, das wäre fast wie ein Bat-Mobil. 😉 Anyway, im Fahrzeugschein steht ein CO2-Wert von 173 drin. Online hatte ich vorher geschaut, da waren die Werte deutlich niedriger. Beispiel: https://www.bavariadirekt.de/fahrzeugdaten/kfz-suche/lexus/rx/al2/rx-450h/ Jemand eine Idee, woher das kommt?

Braucht der RX450h (Baujahr 2021) eigentlich aktive oder passive RDKS?

Da freu ich mich auf meinen RX 450h, der im September kommt. Bin jetzt 12 Jahre GS 450h gefahren, den S19. Ich werde die sportliche Beschleunigung vermutlich ab und an vermissen, aber die aktuelle Technik und der Fahrkomfort werden es wett machen. Schade dass ich noch warten muss...

Klasse, danke für eure Hilfe! Kabel und Software ist natürlich verlockend. Software = 10 Euro, Kabel 25 Euro. Rufe aber erst mal in der Werkstatt an, um jetzt gut informiert mit denen reden zu können. 😉 Grüße Karsten

Hallo zusammen, habe ziemlich lange die Suchfunktion bemüht, konnte aber keine definitive Antwort finden. Habe einen 2006er GS 450h und musste beim Winterreifen aufziehen gleich noch neue Reifendrucksensoren verbauen lassen. War nicht bei Lexus sondern bei einer Drittwerkstatt. Vielleicht ein Fehler, weil ich das Gefühl hatte, die haben die Sensoren nicht wirklich eingetragen, obwohl das beauftragt war. Wo genau müssen die Codes eingetragen werden? Geht das irgendwo über das Touch-Display oder braucht man dazu ein spezielles Gerät über die obd schnittstelle. Ich selbst habe nur eine Smartphone-App mit passendem Wifi-OBD-Stecker. Falls letzteres, ging das evtl. auch hierüber? Grüße Karsten

Ähem, danke, danke, danke! Oder auch RTFM. Sie sind tatsächlich da. Ich habe nicht in der Anleitung nachgeschaut und war fälschlicherweise davon ausgegangen, dass wegen Hybrid-Batterien dort nix ist. Man kann tatsächlich nichts sehen auf den ersten Blick. Aber sie sind da, wo ihr gesagt habt. Ein kleines knopfgroßes Symbol auf den Sitzen weißt zudem darauf hin. Der Kindersitz kann also kommen.

Hallo zusammen, ich fahre meinen GS450H EZ 10/2006 jetzt seit 7 Jahren. Bin sehr zufrieden und möchte gerne noch 1-2 Jahre dran hängen. Allerdings brauchen wir jetzt einen anständigen Kindersitz. Wenn ich das richtig sehe, hat der GS mit diesem Baujahr kein IsoFix. Nur Gurt schränkt die Auswahl doch sehr ein. Gibt es die Möglichkeit, IsoFix nachzurüsten? Mit der Suchfunktion hatte ich kein Glück. Händler sagt natürlich nein, da IsoFix verschweißt. Es gibt aber Nachrüst-Sets für andere Fahrzeuge. Jemand eine Idee hierzu? Viele Grüße Karsten

Sollte noch jemand die E11 suchen, ich hab den Satz DVDs original gekauft noch da liegen: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...showtopic=23154

Habe letztes Jahr einen GS 450h aus 10/2006 gebraucht gekauft. Bei meinem vorigen IS 220d gab es diverse Software-Updates. Gibt es sowas auch beim GS 450h? Grüße Karsten

Hatte letztens auch Key Not Detected. War gerade in Köln aus der Tiefgarage am Hauptbahnhof herausgefahren, musste dann noch mal anhalten und den Motor ausmachen. (Schlüssel ging also). Als ich den Wagen wieder anmachen wollte, ging nix mehr. 5 Minuten alles mögliche probiert, dann leicht genervt bei EuroAssist angerufen, die haben mir dann gesagt, den Schlüssel direkt an den Power-Knopf halten. Dann ging es tatsächlich, aber nur kurz. Allerdings war der Wagen dann an. Die Dame am Telefon meinte, einfach weiter fahren (so lange der Motor an ist, alles ok), trotz ständiger Meldung Key Not Detected während des Fahrens. Nachdem ich dann 500 Meter gefahren war, ging die Warnleuchte wieder aus und wart seit dem nicht mehr gesehen. Battery low habe ich auch nie bekommen, weder vorher noch nachher. Wahrscheinlich irgendeine Funkstörung im Umkreis des Autos.

Hi das freut mich wirklich, dass das so gut geklappt hat. Bei mir war es nicht ganz so erfolgreich, da ich die Aussage bekommen habe, dass Knarzgeräusche nicht unter Lexus Select, sondern nur unter die Neuwagengarantie fallen. Die Fehlerliste für Lexus Select habe ich kurz überflogen und auch nichts von Kacken im Armaturenbrett gefunden. Was genau ist bei dir gemacht worden und hast du Infos, weshalb doch Lexus Select? Grüße Karsten

Bei meinem Kauf des GS450h (gebraucht, 3 Jahre alt, 70 TKM gelaufen) habe ich mich mit vielen Händlern über Gebrauchtwagenpreise unterhalten. Alle haben mir gesagt, dass Gebrauchte ab der oberen Mittelklasse aufwärts immer einen höhere Wertverlust in den ersten 3 Jahren haben, als kleinere Wagen. Zwei Gründe: 1) Teure Wagen sind fast alles Dienstwagen und häufig geleast ohne Anzahlung. In dieser Konstellation ist die Leasingrate für gebrauchte Fahrzeuge fast so hoch wie Neuwagen. Warum sollte ich dann also einen Gebrauchten leasen. (Ausnahme sind vielleicht noch Jahreswagen oder Halbjahreswagen) 2) Wenn jemand ein so dickes Auto haben will, hat er meistens auch das Geld und fährt lieber einen Neuwagen. Fazit ist, 3-4 Jahre alte Gebrauchte Oberklasse-Schiffe werden deutlich weniger nachgefragt als Kleine und Mittelklassewagen. Grüße Karsten

Probier mal die Sport-Taste (links neben PWR). Gerade auf Landstraßen, aber eigentlich überall ist der Wagen deutlich direkter und auch ohne aktive Stabilisatoren (Option) sehr stabil. Kann ich nicht ganz nachvollziehen, ist aber eh alles subjektiv. Liegt am leisen Motor, siehe Vorredner. "Nicht schlecht fällt mir eigentlich selten ein, wenn ich den GSh fahre. Probier wirklich mal PWR + Sport, beide Schalter und dann gib Gummi. Ist eh Geschmacksfrage. Ich wollte unbedingt beige. Grüße Karsten

Yo, da aber es wäre ein Klacks gewesen, diese unnötige Telefonat-Unterbrechung bei einem Telefonat wegzuprogrammieren. Wenn ich Navi anhabe, brauche ich das Lotsen wohl auch. Dann will ich eigentlich nicht erst wieder Map drücken müssen und schon gar nicht jedesmal nach Telefonatbeginn erst eine Unterbrechung, die ich meinem Gegenüber jedesmal erklären muss.

mach ich auch, was dazu führt, dass die letzte Navi-Ansage aber noch mal wiederholt wird, und während der Ansage das Telefonat stumm geschaltet wird. Nervig.

Jupp, absolut. Als ich mit meinem IS 220d Bekannte mitgenommen habe, bekam ich immer die Frage, ob das ein Hybrid sei. Lexus = Hybrid bleibt anscheinend hängen. Vor allem der IS 250/220d ist vom Design her alles andere als dröge. GS und LS ist etwas gediegener / zurückhaltender aber wird meistens auch als sehr schön empfunden.

:tooth: Gut, ich höre tatsächlich eine Art Pause. Aber der Tacho dreht optisch ohne Unterbrechung weiter. Oder gucke ich da schräg?!

Hybrid = Stufenloses Getriebe, GS450h genauso wie der Prius. Ist also nix mit Schaltvorgängen. ;-)

Wie ihr seht, habe ich mir einen GS450h geleistet, obwohl ich vorher einen IS 220d hatte. Mir ist das Thema Sprit auch nicht ganz so wichtig, weil ich selbständig bin deshalb und sowohl nur Netto-Preise zahle als auch alles von der Steuer absetze. Ich kann aber auch verstehen, wenn jemand 30-40 TKM im Jahr fahren sollte, dass er dann die 1000 Euro, die pro Jahr gespart werden gerne mitnimmt. Das euch das egal ist, heißt nicht, dass das zwangläufig bei anderen auch der Fall sein muss. Außerdem ist ein 220d in der Anschaffung auch nicht so teuer, dass man von einem Luxus-Auto sprechen muss ("...wenn ich mir schon so ein Auto kaufe, dann muss ich mir auch den Sprit leisten können...") Karsten

Damit diese unsägliche Diskussion endlich mal aufhört, hier der direkte Vergleich: Laufleistung 20TKM Spritkosten Diesel lange Achse: 1725 ¤ pro Jahr Diesel kurze Achse: 1955 ¤ pro Jahr Benziner: 2655 ¤ pro Jahr Laufleistung 30TKM Diesel lange Achse: 2590 ¤ pro Jahr Diesel kurze Achse: 2940 ¤ pro Jahr Benziner: 3850 ¤ pro Jahr Das alles bezieht sich auf die Durchschnittwerte im Verbrauch Diesel lange Achse: 7,5 l/100km Diesel kurze Achse: 8,5 l/100km Benziner: 9,5 l/100km Und die deutschen Spritpreise von ca. 1,35 ¤ für Super und 1,15 für Diesel Das der Benziner aktuell 5000¤ teurer in der Anschaffung ist sollte man auch bedenken. Die Steuer für den Diesel ist etwas höher, fällt aber bei den Spritkosten nicht so ins Gewicht. Für andere Länder gelten andere Rechnungen. Signing off Karsten

Wenn ich meine 750 Kontakte mit 1-4 Nummern pro Kontakt auf eine Sim-Karte bekomme, dann würde ich ich das natürlich probieren...

Hi, Koppelung im Sinne von Freisprechen geht mit den 2G (3Gs daher sicher auch), nur Telefonbuchübertragung geht nicht. Hat irgendjemand eine Idee, wie man das trotzdem hinbekommt? Grüße Karsten

Beim V-Power Benzin mag ja sein, aber schon mal beim IS Diesel getestet?