karstenj

Ich glaube der Thread ist ein wenig abgedriftet. Hier gings um V-Power Diesel und nicht die anderen V-Power-Dings. Meine Erfahrung mit dem IS 220d und V-Power Diesel nach diversen persönlichen Tests. Das bringt beim IS enorm viel! Einfach mal Tank fast leer fahren und den teuren Diesel fahren. Dann wieder den normalen und dann nochmal den teuren. Du wirst merken, deutlich laufruhiger, durchzugsstärker und kleineres Turboloch. Das gleiche habe ich mit den Ultimate auch probiert. Hier war aber kein Unterschied zu merken. Diese Erfahrungen sind vermutlich bei anderen Fahrzeugen nicht 1:1 übertragbar. Beim IS 220d bringts aber enorm viel. Hat bei mir dazu geführt, dass ich zum Schluss nur noch den teuren von der einen Marke getankt hab. Gelegentliche Rückwärts-Versuche mit Ultimate oder normalen Dieseln haben mich leider schnell wieder eines besseren belehrt... Cheers Karsten

Guten abend zusammen, nach 2 Jahren IS 220d bin ich jetzt auf einen (gebrauchten) GS 450h umgestiegen! Nach diversen Kofferraum und "Dieses-Schiff-ist-doch-zu-dick"-Diskussionen habe ich mich durchgesetzt und überzeuge die Zweifler gerade, in dem ich sie mitnehme und mit einem breiten Grinsen einige Zeit später wieder absetze. ;-) Einen schönen Abend noch! Karsten P.S.: Vielen Dank an Herrn Tröger von Auto Saxe! Ich habe selten einen freundlicheren und angenehmeren Verkäufer getroffen.

Jo, kurzes Getriebe 8-8,5, lange Übersetzung 7-7,5 (so wie ich gehört habe, da ich kurze Übersetzung fahre).

Ich hab den mit der kurzen Übersetzung, das mit dem vielen Schalten kann ich bestätigen. Allerdings zieht der auch besser. Probefahren, beide Varianten, ist hier angesagt. Verbrauch: 8 bis 8,5. Allerdings fahre ich nicht gerade langsam. Bei genügsamerer Fahrweise kommt irgendwas zwischen 7 und 8 raus. Meiner ist EZ 07/2007, da gab es wohl noch einige Probleme. Allerdings halten die sich in Summe Grenzen. Updates, Ventile etc. alles gemacht, ich bin weitestgehend zufrieden. Ist jemand schon mal das Facelift gefahren?

Gute gebrauchte 450h gibts ab 30 TEUR...

Ich fahr einen 220d mit kurzer Achsübersetzung. Wenn die Gedenksekunde wegen des niedrigen Rußausstoßes vorbei ist, zieht das Ding "wie Sau". Besonders macht das Spaß, wenn ich ab 60 aus der Ortschaft rausziehe auf die Landstraße. Da klebt der Kopf förmlich an der Stütze, so schnell zieht das Ding. Das Thema Gedenksekunde ist nun zu genüge hier besprochen worden. Hab auch keine Lust mehr drauf. Allerdings werde ich sehr bald auch den Hybrid-Verbrauch testen dürfen. Steige wenn alles klappt schon in einer Woche auf einen 450h um! Juchei!!

Moin zusammen, ich bin beruflich während der Woche immer viel unterwegs und eigentlich nur am Wochenende in der Nähe meines "Heimat-Forums", bei dem ich den Wagen auch gekauft hatte. Mein IS-220d muss nun mal die obligatorische Knister-Behandlung bekommen und macht auch gelegentlich komische Motorgeräusche, die ich mal untersuchen lassen möchte. Wo ich mich beruflich derzeit aufhalte ist natürlich auch eine Lexus-Werkstatt. Springen die mir ins Gesicht, wenn ich diese Dinge dort auf Garantie behandeln lassen würde, oder ist das ok? Wäre einfach nur deutlich praktischer für mich. Viele Grüße Karsten

Ok, vielleicht etwas kompliziert ausgedrückt. Beispiel: Du schaltest so hoch, dass du bei 1200 Touren den Gang anfängst, es passiert etwa eine Sekunde erst mal wenig. Die Gasannahme ist relativ langsam. Wenn du dann bei 1500 Touren angekommen bist, machts einen Schub nach vorne und der Wagen zieht deutlich besser. Schnitt. Du schaltest so hoch, dass der Gang bei 3000 Touren anfängt, der Motor braucht eine halbe Sekunde, bis er "das Gas annimmt", dann gibts einen mächtigen Schub nach vorne. Das gefühlte Problem des Turboloch ist nicht die Drehzahl, wie alle immer wieder behaupten, sondern die sehr langsame Annahme, wenn du einen neuen Gang einlegst und aufs gas drückst. Alle Klarheiten beseitigt? ;)

Dem Ton kann ich mich nur anschließen. Ab 1500 Touren zieht das Ding schon ordentlich. Lediglich das langsame Ansprechen ist nervig. Vermutet wir da folgendes: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...45&start=45. Das Ansprechen ist allerdings immer langsam, egal ob bei 1500 oder 3000 Touren. Sowas merkt man halt nich, wenn man das Ding nur 2x fährt bzw. man das Ding nicht gewöhnt ist. Grüße Karsten

Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt verprügelt werde, findet eigentlich außer mir noch jemand, dass die Innen-Optik des GS450h etwas fad ist? Das ist nach einer Testfahrt letztes das einzige, was mich tatsächlich stört. Fahrgefühl = genial, Optik innen = fast schon dröge für diese Preisklasse. Ich muss (leise) gestehen, dass mir in diesem Punkt mein IS 220d besser gefällt.

Leder ist immer drin, im Luxury-Paket ist schickeres Leder dabei (glaube ich) mit Sitzkühlung zusätzlich zur standardmäßigen Heizung Das Ding gibt es tatsächlich ohne Navi. In der Anzeige oben steht übrigens, das ein TomTom dabei ist... Na denn, happy Kabelsalat.

Lexus = Luxus !!

Und was würde ich für meinen IS220d, 39 TKM gelaufen EZ 07/07, Lux-Paket, kein MM, ein Satz 225er Winterreifen mit Lexus-Alu-Felgen, onyx-schwarz / beige noch bekommen, wenn ich den nehme? :blink: (da ich selbständig bin, bekommt ihr ne Rechnung mit Steuer)

Laufleistung ist besser, jo, aber Ausstattung (kein Navi / Lux-Paket) ist bissi dürftig.

Und weg isser. ;-) Was bekommt man im Moment für nen GS450h Neuwagen für Rabatte?

Moin zusammen, ich überlege schon seit einiger Zeit, von meinem IS 220d auf einen GS 450h umzusteigen. Gucke gerade mal wieder Autoscout durch. Was sagt ihr dazu: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1uaxur3ggaz Ist das für die Daten ein normaler Preis? Finde das ein wenig günstig, 30k gelaufen, 2008er Modell, Luxury Variante, Mica-Lackierung, gut ein Jahr alt für kaum mehr als 37.000 € Haken, oder eher normal?

Danke für die schnellen Antworten. Das Navi kommt auf das Armaturenbrett, mit Saugnapf, an der Stelle oberhalb der mittleren Lüftungslamellen. Das Kabel würde ich gerne nach hinten Richtung Scheibe legen und dann nach unten zum Strom verschwinden lassen. Habe mir das noch nicht angeschaut, befürchte aber, dass ich an der Scheibe nicht so richtig durchkomme. Bohren soll definitiv nicht sein. Ich könnte zwar auch vorne durch die Lüftungslamellen, aber dann liegt die komplette TMC-Antenne innen, was dem Empfang nicht besonders zuträglich wäre. Ich habe so ein Dingens gekauft, mit Stromkabel und an einer Seite Zigarettenanzünder, dass ich dann unsichtbar in die Armaturen legen wollte, daran angeschlossen kommt dann Stromkabel (inkl. TMC-Antenne) vom Navi http://www.navisys.de/Zigarettenanzuenderb...8m-Flachleitung Viele Grüße Karsten P.S.: Ich ärgere mich total, dass ich damals zu geizig war, das eingebaute Navi zu kaufen. Aber warum muss es auch nur das Komplettpaket mit Kamera und Multimediasystem für 4000 Ocken geben. Navi + Freisprech hätte gereicht...

Moin zusammen, ich möchte den 12V Anschluss meines mobilen Navis fest verbauen. Gibt es hier im Forum Tipps (am besten mit Fotos) wie ich sowas mache? Hab schon eine Weile danach gesucht, bin aber offensichtlich zu blöd was zu finden... Viele Grüße Karsten

Die neue 5. Einspritzdüse, über die hier im Forum so viel geredet wird. Das ist eine Aktion von Lexus, bei der die Düse durch eine neue ausgetauscht wird, innerhalb der Garantie umsonst. (So zumindest die Erklärung der Werkstatt) Dazu gibt es noch das passende ECU Update. Wie gesagt, läuft noch besser, weniger Brummen in den unteren Drehzahlen. Was den Verbrauch angeht, muss ich testen. Da die Motorsteuerung wieder neu lernen muss kann man das nur langfristig sagen. Jedenfalls fand ich die Werkstatt sehr nett, die mich bei einer kleineren Reparatur von sich aus darauf aufmerksam gemacht hat ("es gibt ne neue Düse und ne neue Software für umsonst, wollen sie?")

Das kann ich ebenfalls bestätigen. Hatte Ende 2007 schon mal ein ECU-Update, was eine kleine Verbesserung gebracht hat und jetzt letzte Woche habe ich die Düse ausgetauscht und noch mal das aktuellste ECU-Update drauf. Nun schnurrt das Ding wie eine Katze und zieht von unten heraus wie die Hölle :g: Außerdem ist seit der Düse das Brummen in den unteren Drehzahlen der höheren Gänge nochmal deutlich reduziert. Klasse! Übrigens habe ich die kurze Übersetzung und man merkt trotzdem einen sehr deutliche Unterschied. Fazit: auch wer schon mal ein Update drauf hatte, jetzt nochmal machen und unbedingt die Düse tauschen lassen.

Ich kann da nur zustimmen. Hab einen Luxury mit kurzer Übersetzung und ECU Update. Verbrauch im Schnitt so 8,2 bis 8,4l. Allerdings trete ich auch gerne mal drauf. :-) Wenn ich auf der AB mit 130-140 rollen lasse, geht der Verbrauch auf 7l runter. In Baustellen mit 100 bis 120 schon mal auf 6,5-7l. Wenn ich ordentlich durchpuste (210 wo es möglich ist) geht der Verbrauch eher so auf 9l-9,5l. Am Anfang hat mich der Verbrauch manchmal genervt, aber inzwischen sage ich mir, dass der Rest des Autos das locker wieder gut macht. Alle BMWs und Mercedes dieser Welt haben nicht das Ambiente und Fahrgefühl. Teste es aus!

KW Fahrwerk?! Sorry for my ignorance...

Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht, oder sollte ich meinen Wagen mal zur Werkstatt bringen?

Habe bei mir jetzt wieder mal festgestellt, dass das Ruhegeräusch davon abhängt, wie ich in den letzten paar hundert Kilometern gefahren bin. Wenn ich längere Zeit ruhig fahre (1-2 Tankfüllungen), dann ist der Motor in jeder Drehzahl ruhiger. Wenn ich dann mal einige hundert Kms mit 200km/h durchdrücke, dann bleibt der Motor noch längere Zeit danach deutlich lauter! Meine Theorie ist, das das mit den Kennzahlen in der Motorsteuerung zusammenhängt. Wenn man viel schnell fährt, wird der Motor auch bei zwischenzeitlich ruhiger Fahrt anders gesteuert. Mich nervt das ziemlich. Vor allem, weil das Motorengeräusch des Lexus dadurch deutlich unausgeglichener wirkt. Wozu hab ich mir denn nen Lexus gekauft. ;-) Für mich ist das so ähnlich wie die möchte-gern schlauen Windows-Programme. Machen immer eigene Dinge, die man nicht will, nur weil die Programmierer gedacht haben, sie könnten das Programm schlauer machen als der Nutzer... Pffft.

Ich werds testen, danke. Weißt du, wie ich an das Kabel herankomme? Ist das Radio einfach auszubauen? Grüße Karsten