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jrolle

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Alle erstellten Inhalte von jrolle

  1. @Xenarc2709 - ich habe da eine Frage zu Deinem RZ450e und dem Softwareupdate. Hast Du einen RZ mit oder ohne Head Up Display (HUD)? Mein Händler hat mich informiert, dass der Softwareupdate für den RZ mit HUD wieder zurückgezogen wurde. Warum weiß ich nicht - evtl. hat ja jemand nähere Informationen. Somit fahre ich nun weiter mit der alten Software - schade.
  2. Inzwischen ist es auf Garantie repariert.
  3. War beim Händler, der Taster für die Abdeckung hat einen Wackelkontakt und wird getauscht.
  4. Ich habe es getestet und ein klicken ist deutlich zu hören.
  5. OK, das mache ich heute noch gleich. Ich bin demnächst eh bei meinem Händler des Vertrauens, und damit dieser was zu tun hat bekommt zeige ich es Ihm auch noch.
  6. Hallo zusammen, seit einigen Tagen habe ich die Meldung "Deckel des Ladeanschlusses ist offen" an meinem RZ. Die geht auch nicht mehr weg, egal wie oft ich den Deckel öffne oder schließe. Ich vermute es liegt an dem Sensor, nun ist die Frage wo ich diesen finde und wie ich es selbst beheben kann. Kennt jemand den Fehler oder vielleicht einen ähnlichen Fehler mit einem Tankdeckel? Die Sensorik Tankdeckel / Ladeklappe sollte ja die gleiche sein. Gruß, Jens
  7. Ist bei mir immer an, es wird ja nur gekühlt, wenn die Batterie zu warm wird, und nicht dauerhaft.
  8. Das zweite Bild ist über eine Handy App "Car Scanner" und mit einem ODBII Dongle entstanden. Dort kann man fast alle Parameter auslesen - noch viel mehr als auf dem Screenshot. Ich habe das Softwareupdate noch nicht bei mir drauf, aber mein Händler hat mir schon Bescheid gegeben - bin im speziellen an der Verbesserung der Ladeperformance > 80% interessiert (die ist aktuell besch****). Die Ladeperformance mit 55kWh ist nicht OK. Im Zweifel direkt bei Lexus anfragen.
  9. Das darf so nicht sein. Mein RZ lädt im mit bis zu 143 kWh - siehe auch Foto (im November bei durchschnittlichen Temperaturen). Ich habe gestern auch bei niedrigen Temperaturen geladen - durch wurden auch noch ordentliche 96 kWh erreicht - wie gesagt wars eher "kühl" und das Akku hatte ca. 10°C. Deinen Verbrauch kann ich nachvollziehen im Winter (25 kWh/100km) und im Sommer bin ich mit 20 kWh / 100km ausgekommen (Autobahn - 130 mit Tempomat). Bei -15°C gerne auch mal noch mehr. Wichtig ist beim Laden die Akkutemperatur - geht diese in die Knie, dann ist auch die Ladegeschwindigkeit mau. Auf dem Bild siehst Du dass der Akku 16-22°C hat und ich mit ca. 90 kWh laden kann. Bei 20-30°C gehen die 150 kWh und darüber wird es wieder lahm. Bei Fragen - einfach hier Fragen.
  10. Das sind die Winterfelgen auf meinem UX: schlecht zu sehen, aber die andere Seite sieht so aus:
  11. Jetzt mal der Reihe nach: @lexibär: Das mit den 50km (hoffentlich ein Witz) ist völliger quatsch. Auch bei -12°C kommt man mit dem RZ oder auch jedem anderen BEV mit >60 kWh Akku locker 200km. Andere Meinungen werden respektiert - auch wenn diese nicht der Realität entsprechen. @jens fischer: Nach 2,5-4h Fahrzeit (200-400 km) - je nach Sommer oder Winter - muss ich eh mal kurz um die Ecke und mir die Beine vertreten und andere Dinge erledigen. Zum Handy daddlen komme ich meist gar nicht. Aber um auch wieder realistisch zu bleiben - wenn die Ladesäule nicht liefert oder auf der größeren Langstrecke > 600km pro Tag hatte ich auch schon Momente, in denen mich die Laderei ziemlich genervt hat. Meist am Abend wenn ich nach Hause wollte und ich dann noch einen zusätzlichen Ladestop im Nirwana einlegen musste. Das kommt dann bei meinen ~30.000km/Jahr auch 2-3 mal vor. Gefühlt auch nicht öfters als wenn ich Nachts nach einer offenen Tankstelle suchte und dann den teuren Sprit an der Autobahntanke gezogen hatte. Anmerkung an alle: Meine Ansichten mögen sich nicht mit der Allgemeinheit decken 😉 Schöne Feiertage! Jens
  12. Sehr schöne Farbe! gute Fahrt - vielleicht treffen wir uns ja mal auf einen Tee (ich trinke keinen Kaffee) oder ein Bier 😉 Habe die gleiche Farbe wie Du (sieht man deutlich auf dem Bild) 😉 Nur der Schneespoiler ist ein Anbauteil - leider inzwischen abgegangen!
  13. Gratulation zum RZ - dann sind wir anscheinend nun zu zweit 😉 Welche Farbe / Ausstattung hast Du denn? Fotos? Ich bin gespannt zu Deinen Erfahrungen - anscheinend gibt es ein Update (demnächst) analog zum BZ4X. Ich bin nächste Woche beim Händler - vielleicht weiß der schon was. Viele Grüße, Jens
  14. Es werden anscheinend bereits neue Lexus RZ mit neuer Software ausgeliefert - % Wert nun auch im Display und weitere Verbesserungen bei der Reichweite analog zum BZ4X
  15. Um ehrlich zu sein ist mir das im Vergleich zu meinem NX 300h (bisheriges Fahrzeug) nicht aufgefallen.
  16. @zlatan75 vielen Dank für die Nachfrage - dann bin ich mal auf das Update gespannt und berichte sobald es da ist. Dein Verbrauch ist schon sehr hoch. Ich bin neulich auf meinem Trip bei 5-7°C 285km am Stück (100% Abfahrt - 8% Ankunft) gefahren - am ende waren noch 11km Restreichweite was dann die 300km ergeben. Alles Autobahn - immer 130km/h wo es geht und es waren auch ein paar Baustellen dabei - ca. 30km davon mit 80km/h. Bei einer Kapazität von 66 kWh nette (meine aktuelle Annahme) sind das dann 22kWh/100km was eigentlich in Ordnung ist. Angezeigt wurden bei mir 23,7 kWh/100km im Kombiinstrument. Ich denke ein erheblicher Unterschied ist meiner Erfahrung nach die Bereifung. Ich bin schon auf Winterreifen (18 Zoll) unterwegs und die 20 Zöller schlucken schon nochmal 3-4 kWh / 100km. Das ist auch bekannt - aber die Optik ist schon wesentlich besser. Somit würde ich die realistische Nettoreichweite im Winter bei 250km ansiedeln - mehr ist nur für diejenigen geeignet, welche wirklich den Mut haben auch mal auf <10% runter zu fahren - und ab und zu ist schon eine defekte oder besetzte Ladesäule einzukalkulieren. Fährt man die 150km/h, dann komme ich auch auf den Verbrauch von 27 kWh/100h und höher, keine Frage. In der Stadt aber auch < 20 kWh - Winter wie Sommer. Das sind auch alles Werte wie in einem Genesis GV70, Audi eTron Q.... oder BMW iX oder auch Tesla Model Y - da tut sich nicht sehr viel - nur dass diese wesentlich größere Akkus (77 - 100 kWh) verbauen und daraus auch die zusätzliche Reichweite holen Einzig der Skoda ENYAQ ist wesentlich sparsamer unterwegs - hier habe ich schon Werte <17 kWh/100km gesehen im Sommer (<20kWh Winter) - wie das geht ist mir ein Rätsel. Der hat aber auch 77kWh netto und damit 11 kWh netto mehr als der RZ. @zlatan75 -sehr schöner und neutraler Bericht - meine Ladeklappe ist noch dran und ich berichte wenn sie mal abgebrochen ist 😉
  17. Ich kann ja mal meine Erfahrungen nach 16.000 km (5 Monaten) hier teilen. Ich bin vom Fahrzeug, Fahrgefühl, Qualität, .... immer noch begeistert. Keiner des bisherigen / aktuellen Lexusse (NX 200e, NX 300h, UX 300e, ...) hatte diese Performance und Qualität. Der Verbrauch bei 70% Autobahn pendelt sich bei ~22 kWh/100km ein - im Sommer können es auch mal 19 sein - im Herbst hatte ich neulich auch mal 25 erreicht - Langstecke Augsburg -> Frankfurt -> Berlin -> Augsburg in einer Woche. Die Ladeleistung an der Wallbox ist gut (11 KW) und am Schnellader zwischen 10-80% ordentlich (siehe Foto). Was mich aber stört bei der Ladeleistung ist das Verhalten über 80% - dort bricht es wirklich komplett zusammen und er lädt nur noch mit 8kW oder langsamer. Letzendlich macht es keinen Sinn mehr den RZ stecken zu lassen - weiterfahren ist besser. Nach 28 Minuten war er auf 80% - die restlichen 11 Minuten hat er an den 2% gearbeitet. Nervig sind die fehlende Ladeplanung in der Navigation (zum Glück gibt es Android Auto und "A Better Route Planer" mit ODBII Dongle - damit ist das Leben einfacher. Die Ladeplanung soll ja für den BZ4X und den RZ demnächst kommen - was auch immer das "demnächst" bedeutet. Und die Software auf dem RZ ist unterirdisch. Keine % Anzeige der Batterie, keine Ladeleistungsanzeige im Fahrzeug, Die Standklimatisierung lässt die Scheiben innen anlaufen, der Parkassistent braucht Ewigkeiten beim Einparken. mit Radträger auf der Anhängerkupplung ist Rückwärtsfahren fast unmöglich (Parking Breaking System) und weitere diverse Eigenheiten der Software - nicht Premium sondern eher für den Aygo geeignet. Mein Fazit bisher: Fahrzeug absolut Top - Software absoluter Flopp. Jens
  18. Ich habe auch einen UX300e - und es gibt keine Energieflussanzeige. Ist auch nicht nötig - man würde nur sehen dass eine Batterie die Vorderräder antreibt. Viel Spaß mit dem 300e - schönes Auto für Strecken bis zu 350km und eigener Wallbox.
  19. @zlatan75: Du kannst auch meinen zum Probefahren haben 😉 Hat halt schon 15.000km runter. Frag mal in Filderstadt nach wann das Software Update für den RZ kommt, ich warte schon gespannt auf: - die Ladeplanung - das Update (analog BZ4x) zum Thema Reichweite, Schnellladelimits, Verbrauch, Batteriespeicherpuffer. Gruß, Jens
  20. Bei meinem RZ und UX (Beide Elektro) zeigt er keinen Verbrauch mehr an - schade.
  21. Lexus / Toyota hat sich nun gemeldet. Das Problem wird per Softwareupdate gelöst - Termin ist noch offen. Hoffentlich vor dem nächsten Frühling - wenn ich wieder Radeln will. Gruß, Jens
  22. Nun weiß ich woher das Piepsen kommt. Der RZ (auch der RX) geben diesen Signalton ab, da Sie davon ausgehen dass noch jemand auf der Rückbank oder im Kofferraum ist (Kind, Tier). Szenario: - Hintere Türe geöffnet - kurz fahren - Vorne Aussteigen (hinten bleibt zu) - Abschließen RZ pieps 9 malig! Gruß, Jens
  23. Nun ist eine neue LexusLink+ App zum Download im Google Play Store verfügbar welche wesentlich schneller läuft als die bisherige. Nur kann ich nicht feststellen wie ich zwischen meinen beiden Fahrzeugen wechseln kann und der Verbrauch wird auch nicht mehr angezeigt ;-( Erfahrungen gerne hier teilen. Gruß, Jens
  24. Der RZ hat eine Macke - welche sich nun laut Lexus und meinem Händler derzeit nicht beheben lässt. Mit Anhänger oder Radträger auf der AHK wird trotz ausgeschalteter Assistenzsysteme (auch abgeschaltetem Park-Brems-Assistent die Bremse aktiviert, d.h. PKSB lässt sich nicht abschalten. Der Händler und Lexus selbst hat dies zugegeben - Abhilfe unbekannt. Neben anderen unzähligen Softwarefehlern (S-Flow geht nicht, Telefonbucheinträge nicht richtig synchronisiert, myLexus App synchronisiert nun ab und zu, Profil wird nicht geladen, DC Laden ab 80% mit 8 kW) ist das nun wirklich enttäuschend - 80.000€ und nun kann man mit Anhänger oder Radträger nicht Rückwärts fahren. Dass es besser geht, sieht man am BZ4X - der hat all die obigen Probleme nicht. Wirklich sehr Schade - Auto wirklich top - Software wirklich Schrott. Hat jemand ein identisches Problem beim RX, NX, ... - letztendlich ist hier die identische Software verbaut (eingespielt).
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