Captain Future

meiner Erfahrung nach schon.

Rosten werden alle herkömmlichen Bremsscheiben aus stahl... klar wenn da etwas mehr lack drauf ist dauert es etwas länger, der lack auf den meisten scheiben ist aber nur dafür gedacht dass sie beim lagern und transport nicht schon rosten, zzu viel lack soll ja auch nicht drauf sein die scheibe soll ja innen sauber auf der Radnabe liegen und aussen soll die felge schön anliegen wär also schlecht wenn da ne dicke schicht lack drauf wär wie bei Fahrwerksteilen oder ähnlichem. Und heiss werden sie auch andauernd. Was den größten unterschied bei sowas macht ist eindeutig ob das auto draußen oder in einer Garage steht. Schwarzen lack anstatt den silbernen Zink lack den manche nehmen oder der auch auf diversen Scheiben schon drauf ist hilft auch, da fallen die rost Pünktchen dann auch nicht stark auf.

Echt super Bilder

Die einfachste alternative wäre sicher einfach einen Satz neue Federn zu kaufen , von Eibach oder H&R ...

Dann noch viel Spaß mit den Felgen , freut mich dass du Erfolg mit dem Gutachten hattest ^^ der Preis fürs Pulverbeschichten scheint mir auch angemessen zu sein :)

Also das Modell an sich sieht nach RX aus welches genau hängt dann von den Abmessungen ab. Ich hab mir zurzeit ein paar Angebote eingeholt um einen Satz Felgen entlacken und Pulverbeschichten zu lassen, das liegt so bei 270-370€ für einen Satz. Wenn vllt noch bordsteinschäden repariert werden müssen, reifen demontieren etc. wirds natürlich teurer sein, lackieren ist denke ich auch teurer als Pulverbeschichten....

Welche Scheiben/Beläge nimmst du dieses mal?

Einfacher wirds sein einfach schnell mit dem Achsschenkel und allem was du brachst in ne kleine Werkstatt zu fahren da nett zu fragen ob du deren Presse kurz benutzen kannst und ein bisschen was für die Kaffeekasse dort lässt ^^ oder Idealerweise in ner Mietwerkstatt falls es sowas bei dir in der Nähe gibt.

Die Bilstein dämpfer sind mit der originalen Nut ziemlich genau so lang wie die OEM Dämpfer vllt 2-3mm unterschied. Meiner mit Eibach Federn + Bilstein B6 ist auch noch rel. hoch vorallem hinten. Die H&R Federn lassen ja laut einiger Leute hier mit der Zeit immer mehr nach bis sie dann brechen vllt liegts daran dass manche etwas tiefer wirken als andere...

interessanter Thread hier ^^ meine liste ist nicht ganz so lang wie die von so manch anderem hier: 1. BMW 116i E87 bj.2004 2. Honda Accord CL3 bj.2001 3. Mazda MX5 NB 1.6 bj.1998 in erbärmlichem Zustand (den hab ich immer noch ^^ wird nur im Winter gefahren ) 4. Lexus IS200 xe1 bj.1999

Check vllt davor noch das Schutzblech von der Bremse , bei meinem war das so durchgerostet dass ich es runter machen konnte ohne die schrauben zu lösen, sollte man dann auch wechseln wenn man schon alles auseinander hat finde ich ^^

Nein zeigt nichts an ich hab mich dann bei photobucket weiter zu deinem Profil geklickt und die Bilder so angesehen...

Naja wenn ich einen Fahrfehler mache und das auto gegen einen Baum fahre ist das ein Fehler bei der Bedienung soll mir der Hersteller dann ein neues Auto geben? Deiner Meinung nach sollte dann also bei jedem defekt der je an einem Lexus eingetreten ist Lexus ermitteln woran es lag egal wie offensichtlich oder auch nicht der Fall ist? Meiner Meinung nach gibt es ganz sicher viele Fälle wo es nützlich ist wenn der Hersteller sich damit befasst aber irgendwo muss man eben eine Grenze machen... aber gut das sieht wahrscheinlich jeder ein bisschen anders.

Naja wenn es kein Produktionsfehler ist und du sagst dass der motor die 360.000 so leicht wegsteckt bleibt ja nur noch falsche Wartung oder Bedienung oder? Wenn wir hier nicht von einem Produktionsfehler reden von was dann??? An der Konstruktion wirds ja wohl nicht liegen sonst wär das wohl nicht nur bei einem vorgekommen. Wie du das sagst scheint Lexus da zwar recht dahinter zu sein auch wenn sich die paar Beispiele mehr nach Promotion anhören aber ich würds für ziemliche Zeitverschwendung halten wenn Lexus da jetzt in der Sache "ermittelt" und versucht den Fehler zu finden.

Nur weil der nach 50 Starts nicht auseinander fällt heißt ja noch lange nicht Problemlos, Ich sag ja auch nicht dass es davon kommen muss aber wenn ich das mit einem km Stand von 360k mache kann ich doch nicht von einem Produktionsfehler ausgehen!

Sehe ich anders, wenn du nicht der Erstbesitzer bist und bei dem km stand wäre ich mir als Hersteller zu 99,9% sicher dass der Fehler nicht meine Schuld ist vorallem wenn ich ein paar tausend von den Produkten hergestellt habe und kein anderes kaputt ging. Widerspricht das nicht irgendwie deiner Aussage im ersten Post dass der wagen nie eine Rennstrecke sah und nur Langstrecke gefahren wurde?

Ich war vor paar jahren mal hinter einem Tesla Roadster auf der Autobahn und jedes mal wenn der vom gas ging an stellen wo ich normal auch nur rollen lassen würde anstatt zu bremsen musste ich hinter dem dann jedes mal Bremsen während der nur rollte... da dachte ich mir dann auch eigentlich verzögern beide gleich stark und bei einem leuchten die Bremslichter und beim anderen nicht... Wobei Ich das für kein Problem halte die Bremslichter sind ja mehr dazu da schneller zu sehen wenn mal wirklich gebremst wird und nicht bei sowas, durch den Bremslicht schalter beim normalen auto könnte man ja auch die lichter schon leuchten lassen wenn man so gut wie garnicht verzögert.

Meiner Erfahrung nach ist das bei einem SEHR großen Anteil der Leute die auf der Straße unterwegs sind so . Vielleicht nicht doof sondern eher "unbewusst" es lässt sich doch täglich beobachten dass manche Leute einfach garnicht bei der Sache sind beim Autofahren. (natürlich sind auch ein paar doofe dabei ^^ die Führerschein Prüfung ist um einiges zu einfach um da ausreichend auszusortieren) Natürlich habe ich keine Bedenken dass du oder wir anderen hier uns daran gewöhnen können und trotzdem noch sicher unterwegs sind aber ich zähle die Leute die in Foren zum Thema Auto unterwegs sind und sich auch mit der Technik dahinter auskennen etc. schon eher zur "Elite" der Autofahrer ^^

Oder wenns eben ne gefährliche Situation ist und irgend ein Genie aus Gewohnheit einfach schnell den Fuß vom gas nimmt wenn er eigentlich ne Vollbremsung machen sollte...

Interessant, soviel ich verstehe gehts da jetzt nur um das regenerative bremsen oder? Wenn das die tatsächliche bremse auch steuert hätte ich ein paar bedenken.

Ich stells mir auch grad ganz gemütlich vor, ein paar schöne Lexus begutachten, gratis Kaffee und Plätzchen und niemand der versucht mir einen Nissan Leaf zu verkaufen

Danke für die Antwort, ich hab mich in dem Bereich nicht besonders gut informiert ^^ klar ein Benziner oder Diesel sind auch nicht die Lösung aber bis auf den Kunststoff lässt sich da alles Recyceln aber wenn das beim E antrieb auch so ist hat sich das natürlich erledigt.

Ganz genau! Ich hab zur Abwechslung mal ne Frage die zum Thema passt, wie sieht es denn eigentlich mit dem Recycling der Batterien aus? Ich hab mich bis jetzt nur äußerst wenig für E autos interessiert vorallem weil ich immer der Meinung war dass die Akkus viel zu viele Ressourcen brauchen welche erst wieder von Entwicklungsländern erbeutet werden müssen und dann mehr oder weniger zu müll werden. Hat man dafür inzwischen eine Lösung oder ist das immer noch genau so ein Problem wie vor ein paar Jahren? Das ist eigentlich der Hauptgrund wieso ich die Sache mit E autos alles andere als nachhaltig oder umweltfreundlich finde, außerdem was bringts wenn wir den Strom dafür immer noch aus fossilen Brennstoffen gewinnen...