Alex83

Startknopf drücken ohne auf der Bremse zu stehen, macht man nur die Zündung an. Bluetooth kann man im Menü bei Telefoneinstellungen AN/AUS machen. Tastenbeleuchtung kann man auch einstellen, dort wo man auch die Spiegel einstellt, müsste die Einstellung für die Tasten sein. Auf den AUX Knopf mehrmals drücken zum Umschalten vom von AUX/USB.

Das ist die Variante von den Fahrzeugen ohne Navi. Rausnehmen kann man da nichts. Ist alles ne komplette Einheit mit den Getränkehaltern. Ist aber ne schöne Handyablage, also zumindest ein "kleiner" Smartphone passt dort rein.

Die Raptr sehen "live" echt gut aus und 750 Euro dafür sind auch günstig. Gefallen mir auch mehr als die Sommer. Jetzt nur noch ohne Felgenkratzer durch den Winter kommen.

Meinst du etwa die Ablage?

Hallo und willkommen auch von mir. Schöner Wagen, die Form gefällt mir nach nach wie vor sehr gut, hatte selbst mal ein IS 220d. All deine Fragen kann ich leider nicht beantworten, aber bei meinen IS 200t qualmt der Auspuff Weiß/Grau auch recht stark wenn der kalt ist und bei meinem vorherigen GS 300 hat der auch "gequalmt". Ich denke es ist kein Problem. Was das quietschen der Bremsen angeht, wurde das Thema im Bereich IS 200t/300h erst vor kurzem auch schon mal angesprochen. Schau auch mal dort rein. Ansonsten viel Spaß mit dem Wagen und allzeit gute Fahrt.

Habe gerade bei mir nachgeschaut und es ist alles da. IS 200t Baujahr 10.2016 allerdings noch vorFL.

Zu den Contis kann ich leider nichts sagen, hatte die noch nie. Habe wie bereits gesagt die letzten Jahre im Winter nur Dunlop und Fulda gehabt. Ich denke, wenn du die hier angesprochenen Marken wie Dunlop, Fulda, Contis nimmst kannst du nichts verkehrt machen.

Hatte vor paar Jahren auch Dunlop Wintersport, waren Testsieger und die waren sehr gut im Winter. Jedoch hatten die einen sehr starken Verschließ. Bei mir als Vielfahrer hielten die nur eine Saison.

Die habe ich mir dieses Jahr auch wieder geholt. Hatte die den letzten winter auf dem GS drauf und habe mich dieses Jahr wieder dafür entschieden. Sind zwar keine Testsieger, haben aber ne gute Bewertung auf Schnee und sind preislich in Ordnung.

Alle IS Modelle haben Heckantrieb, gibt auch welche mit Allrad, aber das sind dann importiere, weil der IS mit Allrad bei uns nie offiziell angeboten wurde. Als Tipp für den Winter, spare nicht an den Winterreifen. Das macht sich schon bemerkbar im Winter.

Hallo und willkommen im Forum. Zu deinen Fragen: Zumindest ein AUX Anschluss musste in der Mittelarmlehne sein, bei deinen Model(Facelift 2011) könnte da auch schon ein USB Anschluss vorhanden sein, weiß nicht genau ab welchen Facelift der eingebaut wurde. Die Stoßstange vom Nachfolger ISxe3 passt auf keinen Fall Plug&Play, möglich ist es aber,schaue dich bei Projekten mal um, da wurde es schon erfolgreich umgesetzt. Der Schriftzug hinten müsste meines Wissens nach geklebt und gesteckt sein, den komplett zu entfernen wird also nicht so einfach sein. Die Bezeichnung deines Autos wäre ja ein ISxe2 200 d. Es ist jedoch kein Facelift vom 220d. 200d ist eine "eigenständige" Bezeichnung für den "kleinerer" Motor als im 220d. Der 200d soll weniger Probleme bereiten und sparsamer sein als sein Grösser Bruder 220 und ich denke du wirst deine Freude dran haben.

hier haben einige und auch ich ihre Erfahrungen ganz gut dargestellt. http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/42237-schwarzer-lack/

Fahre probehalber mal bei Premio, ATU oder Euromaster vorbei, manchmal haben die, die Felgen im Verkaufsraum stehen, da kann man die vielleicht schon Live sehen. Die haben auch Kataloge direkt vom Hersteller mit besseren Fotos als im Internet. Zum anschauen ist das ganz gut. Allerdings erleichtert das nicht unbedingt die Entscheidung Den Aufwand mit zwei Sätzen Felgen kann man danach immer noch auf sich nehmen.

Da sieht die Raptr besser aus, find ich zumindest. Ich habe ja auch lange gesucht und preislich war mit einer ABE alles im Bereich von 130/160 Euro.

Hatte auch zwischendurch auch IS 220d und von der Optik gefällt der IS 220d/250 nach wie vor sehr gut. Der RC 200t würde mich auch sehr reizen, aber momentan sind die einfach noch teuer. Bin gespannt wie du dich jetzt wegen den Felgen entscheidest

Bin sehr zufrieden. Der Turbo zieht echt gut, habe nie das Gefühl irgendwo ein Turboloch zu haben. Besonders das Überholen über Land geht echt zügig. Hatte davor ein GS300 S19 und find das der nicht so spritzig war. Der Verbrauch liegt bei 9 Litern, bei normaler/zügiger Fahrweise. Bei sparsamer Fahrweise sind vielleicht an die 8 Liter möglich. Bei den Felgen wollte ich mal etwas anderes als 5 Speichen, aber auf der anderen Seite auch nicht zu viele Speichen. Sollte auch irgendwo bezahlbar bleiben. Kann deine Unentschlossenheit voll verstehen, habe auch ewig gebraucht um mich zu entscheiden.

So würde die silberne Raptr bei dir aussehen:

Ja, sind 225/40/18 Ich wollte nicht komplett schwarz auf schwarz, könnte dann zu viel werden. Kannst ja selbst bei Euromaster konfigurieren: http://euromaster001.mx-live.com/default.aspx

Oder du nimmst doch die 8,5. Finde die steht nicht so weit raus. Ist eine Alutec Pearl in 8,5x18 ET 40 und der Stern geht auch bis zum Rand. Mit dem Fulda-Reifen. Allerdings mit 5mm Spurplatten, weil der 200t ne größere Bremse hat als der 250. Für den IS 250 gibt's auch Gutachten.

Es sind meines Wissens nach und was ich den Prospekten entnehmen kann PIONEER Lautsprecher verbaut.

Meinst du den in der Mitte und die beiden ganz unten? Wenn ja, dann ist in der Mitte der Schalter zum Ausschalten der Parkhilfe und ganz unten ist zum Öffnen der Motorhaube und des Kofferraums.

Hallo, zum Punkt eins kann ich leider nichts sagen, habe keine ML-Anlage und deshalb keinen Vergleich zwischen den wählbaren Anlagen. Punkt zwei: Der erste Knopf ist der FernlichtAssistent, war soweit ich weiß nur in Verbindung mit ACC und PCS. Der zweite Knopf ist die beheizbare Scheibenwischerablage, müsste dein IS 250 ja auch haben. Der Drehknopf ist der simulierte Motor/Auspuff-Klang über die Lautsprecher im Auto. Adaptiv Sound Control. Punkt drei: Lenkradheizung war meines Wissens nach im Verbindung mit dem "großen" Navi und der ML-Anlage zu haben.

Wäre ein 450h nicht auch eine Überlegung wert?

Ich hatte das erste Facelift von 2009 und bis auf die hinteren Bremsen keine Probleme gehabt. Den habe mit 160 tausend Kilometer verkauft und da war nichts am Auspuff oder den Stoßdämpfern.

Fahre lieber den 250 weiter. Hast bei weitem weniger Probleme. In dem Thread habe ich meine Erfahrungen mit dem 220d ein wenig ausführlicher beschrieben. http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/42864-is220d-kaufberatung-informationen/