GS300Graz

Die beiden Endtöpfe sind miteinander verbunden, daher sind sie ein Teil. Der Preis bezieht sich auf das Ganze.

Ich hatte zuletzt einiges zu tun und habs dann vergessen noch über das vorläufige Ende zu berichten. Bei allen Versendern gab es Probleme (Lieferzeit, Preis, Verfügbarkeit, obwohl zuerst anders dargestellt). Das Hauptproblem stellt offensichtlich die Größe dar, was zu sehr hohen Versandkosten führt - daher auch kein allzu großer Preisvorteil zum Lexus-Händlerpreis. Da die Zeit schon drängte, habe ich daher die Endtöpfe beim Toyotahändler um die Ecke schweissen lassen - sollte so 1-2Jahre halten. Es waren NUR die Endtöpfe durch, die Rohre halten sicher noch etwas. Werde beobachten und beim nächsten Auspuffproblem Original beim Händler kaufen. Danke nochmal für die Hilfestellungen - die meisten Verschleissteile werde ich in Zukunft wohl über eine der genannten Firmen beziehen.

Als ich meinen GS mit ca. 100k gekauft habe schloss die Fahrertür gelegentlich nicht. Habe die Türverkleidung abgemacht und die Bowdenzüge zur Innenverriegelung mit Teflonöl geschmiert. Seit 2 Jahren ist alles o.k.

Der Listenpreis ist sichtlich einiges niedriger, aber der IS steht ja da wie aus der Auslage. Ich habe für meinen GS auch etwas über Liste bezahlt, da ich vom Zustand überzeugt war. Ich würde meinen zZ auch nur deutlich über Liste hergeben, da er jetzt noch besser dasteht. Würde die Unfallfreiheit überprüfen (anhand der VIN bei Lexus). Und abklären wann das nächste große Service fällig ist (meist 90k) und was es kostet.

Könnte auch so ein Problem sein:

Super das du den Übeltäter überführt hast, wie so oft kleine Ursache - große Wirkung.

Auch ich war schon kurz davor meine Kasettensammlung zu entsorgen. Aus Spaß habe ich mal meinen uralten Automix in das Deck geschoben. Was soll ich sagen: meist bleiben CD und Radio untätig. Klingt im Lex besser als auf meiner Aiwa 3-Kopf-Maschine.

Ich würde so langlebige Teile, die mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden sind, nur original nehmen.

Pfeifen kann grundsätzlich vieles: Wind durch defekte Dichtung, Radlager, .... Vielleicht könnte etwas zusätzliche Info hilfreich sein.

Gibts schon neue Erkenntnisse? Bin seit einiger Zeit auch betroffen (GS300 - S19). Mich würde vor allem die Ursache interessieren, Symptombehandlung mit auslüften praktiziere ich bereits. Ausgebaut hab ich die Strahler noch nicht.

Es gab da schon mal einen Threat, wenn ich mich richtig erinnere war das Problem eine schlechte Steckverbindung bei dem Flachbandkabel das die Karosserie mit dem Deckel verbindet.

Gratulation zum Neuen! Wieder ein Lexus mehr in Graz, gibt ja nicht so viele. Blau steht dem IS gut! Ist ein super Auto-hatte vor kurzem das Vergnügen einen bei Gady probezufahren. Anbei eine Impression von meinem GS:

Danke für den Link, klingt interessant. Mein GS steht jetzt schon den Großteil des Winters, weil ich mir für Stadtfahrten immer den Yaris meiner Frau ausborge. Wenn er noch ein paar Tage länger rumsteht ist es kein Drama, aber ich möchte sobald als möglich wieder mit „Pickerl“ rumfahren.

Nein, ist das typische GS-Auspuffleiden: Endtöpfe beidseitig durch (außen und innen, Rest auch schon deutlich angegriffen). Da muß schon ein neuer her. Edelstahlneubau in Graz ca. 1k ohne Zulassung kommt für mich nicht in Frage. ...und die neuen Töpfe sollten schon noch dieses Monat rauf.

Beim Toyo-Händler um die Ecke: 627+MWSt.