Der430er

https://www.ebay.de/itm/353522544698 Bin mit den Teilen von Kraus zufrieden.

Höchstgeschwindigkeit 180 km/h. Nicht gerade mein Humor. Gucke ihn mir aber mal an.

Brauchte für die Hinterradinnentrommelbremse Neuteile. Bei Toyota bestellt, da schneller. Fast 50 EUR für eine schmale Handvoll Blech. Amayama wäre so um 14 EUR gewesen, meine ich. Tja, Toyota, so verliert man Kunden.

Was mich an Toyota/Lexus richtig aufregt ist deren Ersatzteilpreisgestaltung. Immer schön bei Amayama bestellen.

Kühler, Kondensator, Klimakompressor, die Sensoren an der Hinterachse, Lamdasonde, Auspuffanlage, Radlager, teilweise Rost an den Türen und Schiebedach Teilweise sicher Verschleiß

Unsere LS 430 kommen in die Jahre. Defekte nehmen zu. Was danach? Die Nachfolger sind mir zu eng. Aktuell bin ich bei einem Mercedes E. Wer kennt Alternativen?

Kauf ein Gebrauchtteil aus der Bucht. Habe ich auch so gemacht. Neu sind 1,5k plus fällig per Amayama. Reparieren ist auch nicht so einfach. Ganz schön komplex.

Guck mal alle Sicherungen vorne im Motorraum nach. Sonst prüfen, ob der Motor Falschluft zieht.

Beim LS 400 ist eine "heizbare Heckscheibe" unter den Wischern. Beim LS 430 wird das Kühlwasser unter die Wischer geleitet. Eine Wartungsposition kenne ich nicht.

Ich kaufe regelmäßig bei Ebay Belege und Scheiben von Herstellern von Nachbauten. Was spricht gegen Blueprint oder Japanparts? Der Lexus ist sicher nicht das Volumenmodell für Chinafälschungen. Und wenn es rubbelt, fliegt der Kram raus. Teilweise werden GS Scheiben (296 mm) als LS Scheiben verkauft. Also wichtig: Auf die Größe achten. https://www.ebay.de/itm/362663924976?fits=Type%3A430|Model%3ALS&_trkparms=ispr%3D1&hash=item54707454f0:g:JHgAAOSwGtxc7Wcj&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsS5%2FLJbfonbQUYd49AU1AJY1%2FzhbdCRbHRF%2FcGa6lzaIkVbXy3chajgIJyz%2BeXVtY534BUhI4l4wOatMBtDDaVZKYWwdo20x6QqA9%2Fi%2BtudQIszJyP%2BOIQGHHSmRzoLSi88trB%2Fsnfb3m1DCioo33sCVJdn%2Fa%2FNK%2Bw4RaFqa6%2BqGM%2FctvcNAR1sOTckJCNvOT3jwKGcI9vLTFj5sPwA9gBF%2BU4nof5tvZcflF%2FvV%2FSxS3EpgngYGAlW7uO1sOzkBj6HllHfm4ZXTysGtDpHA9LXLDmkBEIEmphiQf1lOYxyVjl9f4qPhgId8T71ZwwpIcpB%2BUwHaZVNUGaewbFlQnMoPqw7dmxttxN%2F6zE132sgIOhZivPr%2Ft37OfFTrufWq2DjeoaKHNLqbTdTXgrvRZtw1MAawyhIkc7W4gVfH3YXC5OPQoL453cJ07OmIstd7J%2FBBBFrxx0OPmZ5JvxbUlRUQzhyV%2BAB5Cr6cvCKLUCAaqAU4UyW1SordP8v0H%2F4WvMj5UAN9lfudHa1F40pGXjNmb5eG2hgyubB55%2Bju76SUFdA9ZDC8gL1vUeTRiDP31NRJl2U68hf4ILRjENzFKav0u48EIZPQecO%2FSdgQJJrB1KuvUyDjZRQeSqqmzJYuMF4k0erPABCJt8%2F0dJFTfU2xHDHRjQwHr%2BNYFwKQwiy4xaso3wiE5s6dTJ0U6ScM4A7JBDppEX7F6lw2yJUazG5a8D9NHztaSs2XaMKY2cfWQltyhNLWGU3gUe5WOd1sGNN4Nmovaq7ViV%2B0KDLt05C1QAvEzNulAGtGFbHQbClqm1i2n6b49Ud19AKZ6LiawysFcfTN8%2B9s3Gr%2BwQ9S%2B5VA%3D%3D|clp%3A2334524|tkp%3ABFBMxM286Zdf Volltanken ist derzeit teurer.

Vorne: Durchmesser 315mm Dicke 30 mm 43512-50191, TRW DF4182S, Delphi BG 9074, Blueprint ADT343215, ... Hinten: Durchmesser 310 mm Dicke 16 mm 42431-50080, Japanparts DP259, ABS 17213, ABS 17215, Delphi BG4216, ...

Hier die Anleitung

Ein fremdes Steuergerät lässt den Wagen nicht starten. Wenn man diese einstündige(?) Anlernprozedur durchführt, funktioniert das neue Steuergerät. (Finde die Anleitung nicht mehr; Fahrzeug in Wartungsmodus und einen Stunde warten, meine ich) Das Alte funktioniert dann nicht mehr. Daraus schließe ich, dass das Auto das Steuergerät lernt und nicht umgekehrt. Ob da was mit Techstream geht, weiß ich ich nicht.

Ein fremdes Steuergerät geht so einfach nicht. Es muss angelernt werden. Ein RHD-Steuergerät kann allerdings auf ein LHD angelernt werden. Nur die Striche der Einparkhilfe gehen dann nicht. M.E. lernt das Auto das Steuergerät und nicht umgekehrt, da mein altes nicht mehr funktioniert.

Ich habe schon mehrfach in Litauen über Ebay gekauft. Klappte einwandfrei. Unter anderem von dem auri, der aktuell Getriebe anbietet.

Beim LS 430 muß man einmal mit dem Schlüssel entriegeln, dann ist Ruhe.

Scheint ein DVB-T Empfangssystem zu sein. http://www.digitalfernsehen.de/Digital-Fernsehen-im-Auto-Visteon-DigiTune-DVB-M1.news_13042.0.html Ist DVB-T nicht fast überall abgeschaltet?

Ob man auch anders an die Brenner rankommt weiß ich nicht. Die Youtubevideos zum Scheinwerferausbau sind falsch. Wenn ich mich recht erinnere, sind die Scheinwerfer mit 3 Schrauben befestigt. Die dritte Schraube wird erst sichtbar, wenn die Stoßstange runter ist. Dazu in den Innenradkästen die Schrauben lösen.

Hatte mal ein ähnliches Problem. Eine Sicherung (Kasten rechts mittig) war durchgebrannt.

Die aktuellen Modelle kann man mit den alten sicherlich nicht mehr vergleichen. Allerdings kostet so ein Outback auch nur ein Drittel vom LS.

Habe mir den Subaru Outback auch mal angesehen. Preislich und optisch attraktiv, aber kein Vergleich zu einem 15 Jahre alten LS 430, der einfach komfortabler rollt. Ehrlich gesagt, bin in ich im Moment ratlos hinsichtlich einer Alternative zu meinem LS 430, denn die Nachfolger sind mir zu klein (zu schmal geschnitten).

Für das Geld bekommt man auch einen LS 430.

Habe den gefunden: https://www.lexusownersclub.co.uk/forum/topic/91712-radio-code-help/ Link

Um den Scheinwerfer abzumontieren muß die Stoßstange runter (zumindest auf der einen Seite gelöst!). Der Scheinwerfer wird von 3(!) Schrauben gehalten, wobei die dritte erst sichtbar wird, wenn die Stoßstange runter ist. An der Führungsnase (im Radkasten) ist keine Schraube. Wenn alle 3 Schrauben gelöst sind, vorsichtig nach vorne ziehen und alle Kabel lösen. Die Führungsnase macht im Regelfall keinen Ärger.

Bisher waren alle Fahrer zufrieden mit dem Franzosen, deshalb bin ich verwundert. Warum produziert Michelin diesen Reifen in dieser kleinen Größe, wenn der Reifen in der Größe nicht taugt? Bei anderen Reifen sind die lieferbaren Größen und Geschwindigkeiten auch stark eingeschränkt, wie ich immer wie erfahren muß. Es war wohl auch nicht der CrossClimate+, der "getestet" wurde. Nein, dem ADAC und AMS traue ich nicht so richtig.