mammut

So, ich melde mich zurück. das singende Geräusch ist definitiv da. Beim Treten der Kupplung am Stand ist es weg. Allerdings ist mir aufgefallen, dass es bei längeren Fahrten (ca. 70km) deutlich leiser wird. Bei meinen täglichen Fahrten zur Arbeit (ca. 15 km) ist es am Endpunkt immer noch zu hören. Während der Fahrt ist es ebenfalls wahrzunehmen. Am 5. Gang erscheint es mir durchaus leiser! Meine Lexus-Werkstatt meinte aber dennoch, es sei kein Grund zur Sorge. Ich fahr also erstmal weiter :-) Wenn ich ihn mal auf eine Hebebühne bekomme, werde ich versuchen, WD40 an besagter Stelle reinzusprühen. Ich werde erneut berichten :-) lg

Also ich hole den Thread wieder ins Leben, auch wenn es keiner mehr hören kann. ;-) Sorry, aber ich checke das auch nicht. Die Schalter für die Sitzheizung hab ich schon verbaut, da dort die Kabel hinter der Blende waren. Sie leuchten auch schon ;-) Bei meinen Stoffsitzen gibt es unterm Sitz einen Kabelstrang. Aus dem kommen... 1 gelber (Airbag) (ist klar) 1 2-poliger weißer, der weiter zum Gurtschschloss geht 1 2-poliger weißer, der unterm Sitz endet und keine Funktion hat (wofür ist der?) Meine Ledersitze die ich nun verbauen will, haben 1 gelben (Airbag) (immer noch klar) 1 4-poliger weißer (fahrerseitig) bzw. 5-polig (beifahrerseitig) (warum 5-polig auf der Beifahrerseite?) wo sollte der Stecker fürs Gurtschloß sein? Die Sitzverstellung hab ich mit einer 12-V-Motorradbatterie durchgestet. Dabei reicht es wenn, wenn man 2 Pole am 4-poligen weißen Stecker bedient. Wofür sind also die anderen 2 Pole? Ich werde aus den bisherigen Formulierungen leider nicht schlau. Vielleicht auch zu blöd... aber bitte zum letzten Mal :-) was klemme ich jetzt wo zusammen? ;-) vielen Dank :-) lg. Manfred

Danke nochmal... werde mich diesen Ansätzen widmen und berichten ;-) lg.

Hi und Danke für die Antwort... Das Geräusch ist wie beschrieben, im Leerlauf ohne getretener Kupplung und bleibt auch wenn man den Motor etwas hochdreht und absolut eindeutig -> sprich, bei getretener Kupplung ist es absolut weg Während der Fahrt erscheint mir allerdings alles ziemlich gleich. Ich mach es daran fest, weil mir die Symptome eben sehr ähnlich erscheinen, wie es immer wieder beschrieben wird. Ich würde halt gern fürs Erste eingrenzen können, womit ich es zu tun habe, bevor ich noch eine Meinung vom hole, damit ich dessen Diagnose besser bewerten kann. Der ZMS wird's ja hoffentlich nicht sein... lg Manfred

Liebe Lexus-Gemeinde, zuerst einmal, darf ich mich kurz vorstellen. Ich komme aus Niederösterreich und besitze seit einigen Tagen (also Feburar 2017) einen schwarzen IS 200. EZ 3/2000, 1. Besitzt, 80.000 km Ich habe mit dem Lexus echt eine Freude, weil er auch so gut wie neuwertig ist, da auch keinen Winter gelaufen. Offensichtlich war ich beim Kauf vor einigen Tagen so vom Zustand geblendet , dass ich das Geräusch am Ausrücklager überhört habe oder es hat sich tatsächlich erst die letzten Tage entwickelt. Ich kann es nicht sagen. Jedefalls pfeifft das Teil und wenn ich auf die Kupplung trete, ist das Geräusch weg. Meine Fragen sind nun... wie kritisch ist das, also wie rasch soll ich an eine Reparatur denken? an der Kupplung selbst merk ich nichts... soll man die dennoch gleich mittauschen? und nun zu den Kosten... wo kann ich das relativ günstig reparieren lassen? wo holt man am besten die relevanten Teile, falls man es selbst macht? Vielen Dank fürs Erste und ganz liebe Grüße aus Niederösterreich Manfred