powerwolf
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An Diskussionen über Verbräuche und Restmengen beteilige ich mich grundsätzlich nicht mehr, an anderen Themen im Bedarfsfalle aber schon. Der NX ist im Forum entweder nicht so häufig vertreten oder hat mit weniger modellspezifischen Problemen zu kämpfen.
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Wir müssen doch nutzen, was uns die Natur als Dank für die globale Erwärmung schenkt 😉
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Ebenfalls schickes Mopped. Was hat es mit dem Schaltautomaten auf sich? Interessant!
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In der Tat farblich sehr ähnlich. Schätze nur das war's dann auch schon mit den Gemeinsamkeiten 🙂 Schickes Mopped!!!
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Zeit diesen Thread nach fast 5 Jahren seliger Ruhe wiederzubeleben. Ich habe meinem NX ein kleines Schwesterchen zur Seite gestellt. Mangels eigenem Foto zunächst noch das Foto des Freundlichen, wo ich mein Mopped erworben habe: : Es handelt sich um eine Honda NC750S mit 55 PS / 68 Nm aus 7/2017, die knapp 6.500 km auf der Uhr hat, also gerade eingefahren ist. War vorher auf 48 PS gedrosselt. Das Besondere an dem Mopped ist das DCT-Getriebe, das automatisches (mit Normalmodus und 3 Sportmodi) und manuelles (über Paddels) Schalten erlaubt und so trotz der bescheidenen Leistung ordentlich vorantreibt. Denn bekanntlich ist bei DCT ja der nächste benötigte Gang ebenfalls bereits eingelegt und somit kann sehr flott ohne Unterbrechung geschaltet werden. Let's roll, Wolfgang
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Ach, dieser blöde Markt aber auch! Gut, dass dass Lexus so verantwortungsbewusst ist, nur in homöopathischen Dosen zu verkaufen!
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Lexus NX 200 Import aus Russland, Geräuschwerte?
topic antwortete auf powerwolfs Mat in: NX 200t/300h
Nun ja, wenn man sich bei den Toyota-Modellen umschaut gibt es kaum Modelle außer den neuen großen Hybriden, die die 150 PS überschreiten. Auch der RAV4 2,2 D hatte gerade mal 150 PS, und anderenorts hier in diesem Forum wurde dieser entfallenen Motorisierung nachgetrauert. Nur weil die meisten hier im Forum gefahrenen Modelle mehr Power haben, wird ein 150 PS-Auto nicht automatisch zur "Wanderdüne". Nach oben mehr zu haben ist immer geil, auch meinem 200t wünsche ich manchmal mehr als seine 238 PS, aber ehrlich, lassen wir doch mal die Kirche im Dorf. -
Hallo Elektronik-Füchse, am 22. Juni 2018 ist mein NX zur Inspektion, und ich habe das Thema "Anschluss an die Alarmanlage" mit auf die Liste gesetzt. Die Prognose ist nach erster Meldung nicht allzu rosig. Das LF schreibt dazu: Hat überhaupt schon einmal jemand von Euch die Alarmanlage (erfolgreich) angezapft? VG Wolfgang
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Kommt wohl auf die Werkstatt an. Das LF Düsseldorf hat einen Zwischen-Service nach 7.500 km bei meinem NX abgelehnt, obwohl der Wagen eh einen Tag für Navi-Update da war (hatte natürlich vorher gefragt, nicht erst bei Fahrzeugabgabe).
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Das langsame Sterben der V8-Motoren und : Motorradlärm
topic antwortete auf powerwolfs biker in: Allgemeine Themen
@Emerald Ich bin da voll bei Dir, und der DB11 ist dabei sogar noch ein europäisches Auto! Aston Martin hat natürlich den Vorteil, nur ästhetisch schöne Boliden designen zu müssen. Hat man dagegen in seiner Modellpalette auch Familienkombis, Vans, kleine Hybride und kompakte SUVs, relativiert sich das Ganze schnell - dann wird aus der markanten Schnauze des DB11 schnell eine weichgespülte Ford-Mondeo-Front. Nichts für ungut, ich bin wie gesagt voll bei Dir, aber meiner Meinung nach kann so etwas nicht einfach übertragen. Man mag zum aktuellen Lexus-Design stehen wie man will, aber der Wiedererkennungswert ist schon verdammt hoch! Gruß Wolfgang -
Wenn ich mir aussuchen könnte, Super E5 oder E null zu fahren, würde ich freiwillig auch nicht zu E5 greifen. Natürlich "verkraftet" mein Motor Ethanol im "Kraftstoff", aber es verhilft ihm dabei nicht zu "Kraft", daher der Mehrverbrauch. Und was nicht hilft, sollte dann auch nicht in den Tank kommen. Daher würde ich nie zu E10 an der Zapfsäule greifen.
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Da steht aber auch: Warten wir's ab. Besser erst mal keinen Unfall bauen ;-)
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Ich denke, das ist weniger ein Problem das Auto-Modells, als vielmehr des Navi-Models. Mein Standard-Festplatten-Navi hatte genau dasselbe Problem, Uddate nur per Update-Koffer beim Lexus-Händler (auch nicht bei Toyota) möglich. Bei den hier im Forum geschilderten Graumarkt-Updates per SD-Karte schienen es mir eher Premium-Navis zu sein, bei denen das so funktionierte.
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Stimmt leider, habe ich auch gerade gelesen auf http://www.auto-bote.de/49000-toyota-and-lexus-vehicles-recalled-over-airbag-problem/
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Und das ist gut so. Ich hatte exakt solch einen RAV Baujahr 2014 als Executive. War eine aus der Zeit gefallene Landmaschine ohne jede Performance. Das nur als kleine Anmerkung. Ich will diese Diskussion, die ich schon an anderer Stelle geführt habe, damit genauso wenig wieder aufwärmen wie das fruchtlose Debattieren über den 2-Liter-Turbo, der zumindest im NX eine Super Motorisierung ist.
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Oh je, hat der Wagen denn irgendwo aufgesetzt oder bist Du über ein Hindernis gefahren?
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Respekt!!!! Ich habe noch nie ein einstelliges Ergebnis geschaftt.
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@Boergy @TODDE Vielen Dank Euch beiden!!! War eine Erfahrung, auf die ich hätte verzichten können. Aber umso mehr Spaß macht es jetzt wieder
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Habe den Lenkradknauf jetzt nach gut einem Monat wieder entfernen können. Eine kleine Abdruckrille ist erwartungsgemäß an der Außenseite geblieben, fällt aber nicht weiter auf. Trotzdem hat sich die Maßnahme gelohnt, da ich auch in dieser Zeit meinen Lex mit "1,5 Armen" sicher beherrschen konnte. Selbst ein leichtes Touchieren von irgendwas hätte einen weitaus größeren Schaden verursacht. Aber geiler ist schon ohne Lenkradknauf!!!
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Meine neue Karte scheint von Mai 2017 zu stammen, die Freigabe von Lexus ist aber erst im Oktober 2017 erfolgt. Klar, es erscheinen immer wieder neue Updates. Aber irgendwann ist der Leidensdruck zu groß, dann muss man halt zuschlagen. Viele Grüße und ein don't-get-lost-Wochenende Wolfgang
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Das funktioniert leider nur mit dem Premium-Navi, das generell mit SD-Karte upgedatet wird. Das Standard-Festplatten-Navi hat statt des SD-Laufwerkes nur einen Blinddeckel.
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@GS430Radebeul Glückwunsch, dass es bei Dir geklappt hat! Ich schätze mal Dein im obigen Post enthaltenes Foto ist die alte Karte (2011). Die Hard-und Software der Lexus-Navis ist sehr unterschiedlich. Das Update ist laut Deinem ebay-Link neben einigen Toyotas nur kompatibel für Meinen NX sehe ich da zum Beispiel nicht. Mein Bildschirm mit den Karteninfos unterscheidet sich auch von Deinem. Da mit den neuen Karten auch die Navi-Software (nicht die gesamte BC-Software) upgedatet wird, läufst Du bei falscher Version Gefahr, dass sich Dein Navi komplett verabschiedet. Auch wenn ich bestimmt nicht zuviel Geld habe: 249 statt umgerechnet 167 Euro für das Update zu bezahlen erscheint mir jetzt nicht so wahnwitzig überteuert, wenn ich dafür die Garantie für eine einwandfreie Funktion habe.
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Das LF Düsseldorf hat mir per Update-Koffer jetzt neue Karten auf mein Festplatten-Navi aufgespielt. Da dieser Vorgang 3-4 Stunden dauert, musste ich meinen NX den ganzen Tag dort lassen. Mit 249 Euro waren die Kosten bedeutend niedriger als ursprünglich veranschlagt (ca. 350 Euro), dazu gab es als kostenlosen Ersatzwagen einen Toyota Aygo.
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Die Lenkhilfe ist jetzt montiert und funktioniert ausgezeichnet. Allerdings konnte ich Filz, Moosgummie o.ä. nicht unterlegen, weil das Lenkrad dann zu dick wird bzw. rutscht. Ich kann das Lenkrad zwar mit der lädierten linken Hand unterstützend halten und alle Schalter und Hebel bedienen, aber keine Drehbewegungen mitmachen. Bei engen Rechtskurven und beim Rangieren kommt dann die Lenkhilfe zum Einsatz. Ich gehe davon aus, dass ich diese noch rund 4 Wochen einsetzen werde und dann wieder demontiere. Nach einem Monat quasi komplett ohne selber fahren wieder ein tolles Gefühl am Steuer!!!
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@lexibär : Danke für Deine Recherche! Das Problem in Deutschland ist, dass das Prüfungs- und Genehmigungsverfahren so aufwendig ist, dass es bei vorübergehenden Einschränkungen nicht funktioniert. Der von mir bestellte Drehknopf ist bei den Reha-Hilfsmitteln gelistet und damit an sich genehmigungsfähig. Trotzdem wäre ich nicht in der Lage, das Verfahren vor Wegfall meiner Einschränkung abzuwickeln. Folglich bleibt es - obwohl widersinnig - illegal, diesen Drehknopf einzusetzen. Leider gibt es in Deutschland keine ABE für solche Hilfsmittel, nur Einzelabnahmen vom TÜV auf Anordnung von Straßenverkehrsamt/Gesundheitsamt.
