Passfeller

Hi @zlatan75. Die Dichtung des Schiebedachs wurde zwischenzeitlich auf Kulanz ersetzt - ohne Garantieantrag, das ging schneller. 👍 Leider zeigte sich bereits auf der Rückfahrt, dass sie nicht verantwortlich gewesen war für die Geräusche die ich (zuweilen, nicht immer) höre. Und natürlich hatte auch der Werkstattmeister, der am Tag des Dichtungstauschs auf meine Bitte eine Runde mit dem Fahrzeug gedreht hatte, nichts gehört. 🫤 Ich versuche folglich immer noch, den Entstehungsort der Geräusche klarer einzugrenzen. Neben dem Himmel (der subjektiv fest sitzt und keine Geräusche macht, wo auch immer ich drücke) habe ich latent die Tür/en im Verdacht bzw. Teile der Dichtungen, die irgendwo aufliegen & arbeiten, wenn die Tür sich bei Verwindungen minimal bewegt. Aktuell experimentiere ich mit dem kleinen Dreiecksteil aus Kunstoff, das ganz vorne am unteren Ende der A-Säule in der Tür sitzt. Druck auf diese Stelle schien mir während der letzten Fahrt einen Unterschied in der Geräuschkulisse zu machen; und heute - nachdem ich am Vortag viel daran gedrückt und gefummelt hatte - war fast nichts zu hören. Ich werde diese Stelle am WE mal mit Leisol und/oder Gummipflege behandeln, außerdem den festen Sitz dieses sowie benachbarter Teile checken. Ich hoffe, bis zu meiner nächsten Inspektion (Sommer) kann ich meiner Werkstatt dann sagen, was ich ausgebaut/gedämmt/befestigt haben möchte ... 😅

Ich erinnere mich, dass das im IS genauso funktioniert & mir damals ebenfalls hin und wieder unbeabsichtigt passiert ist.

Ich hatte irgendwo im Internet davon gelesen. Das (recht bekannte) Problem besteht darin, dass bei bestimmten Lexus-Modellen aus den hinteren Lautsprechern der Audioanlage nur ein lauer F**z rauskommt (war u.a. auch bei meiner Mark Levinson im IS so; ich dachte lange, der Subwoofer wäre defekt, war aber der Normalzustand). Das Audio-Update für den ES soll u.a. die Ansteuerung der hinteren Speaker verändern/verstärken. Wahnsinnig viel wird/kann es nicht bringen, da die Lautsprecher ja dieselben bleiben, aber da es mich nichts kostet, probiere ich's natürlich aus. Was sich sonst noch verändert - z.B. größerer Einflussbereich für die recht primitive Dreifach-Klangregelung -, weiß ich (noch) nicht. (Nicht falsch verstehen: Ich fand/finde die Audioanlagen in meinem IS und jetzt die 10-Speaker-Pioneer im ES gut. Aber wenn man schon die Möglichkeit hat, Tonausgabe auf die hinteren Boxen zu legen, wäre es schon schön, wenn auch was rausäme.) 😉

Kurzes Update zur Schiebedachdichtung (wenngleich noch nicht zum knackenden Himmel - der hat sich, wie sollte es anders sein, bei einer ersten Probefahrt mit Werkstattpersonal nicht bemerkbar gemacht): Ich war gestern in meiner Werkstatt vorstellig, wo sich der Meister mit großem Interesse die beschädigte Dichtung angesehen hat. Der eigentliche Plan/seine Absicht war gewesen, einen Garantieantrag an Lexus zu schicken. Nach Untersuchung der Sache entschied er aber, dass das in diesem Fall nicht notwendig sei - ich kriege die Dichtung auf dem kurzen Dienstweg ohne Kosten ausgetauscht. Bei der Gelegenheit (nächste Woche) wird dann auch wie von mir gewünscht neues Kartenmaterial aufgespielt - over the air funzt bei mir bekanntlich nicht - sowie das Audio-Softwareupdate für den ES. (Letzteres hat offenbar noch nie jemand vor mir angefordert. In der Werkstatt wünscht man deswegen später ein Feedback, ob/was sich dadurch am Ansprechverhalten der hinteren Lautsprecher ändert.) 😄

Nachdem ich zu einer Radikallösung gegriffen habe, tut es die App bei mir wieder: Ich habe mir ein neues Handy gekauft. 😆 (Natürlich nicht NUR wg. der App. Ich hatte das sowieso schon länger vor & immer wieder vor mir hergeschoben.) Hintergrund: Zwischendurch hatte ich die App probehalber auf dem deutlich jüngeren Handy meiner Frau installiert, und - schwupps - konnte ich mein Fahrzeug wieder orten. Also neues Handy bestellt, aufgesetzt, App angeschmissen, und - zack - es geht wieder. Das Einzige, was irgendwie nicht mehr wie früher klappt, ist, eine geplante Route ans Fahrzeug zu senden. Ich sehe keinen Button "Senden" o.ä. Wie macht Ihr das? (Nicht, dass die fehlende Funktion schlimm wäre. Da mein Fahrzeug ja nach wie vor keine Verbindung zum Lexus-Server herstellen kann, werden auch keine ans Fahrzeug gesendete Daten heruntergeladen. Man kann wohl nicht alles haben ...) 🤷‍♂️

Die Bedenken sind angebracht. In das Bezugsmaterial über der Airbagklappe sind fraglos von der Unterseite her exakte Sollrisslinien eingearbeitet. Möglicherweise ist bei genau diesem Prozess beim ES des Threaderstellers etwas schief gelaufen, weswegen man die eine Linie jetzt von oben/außen sieht.

Als ausgewiesener Laie, dafür selbst ES-Besitzer und erklärter Materialien-Fetischist halte ich das für Quatsch. Die rechte Armaturenbrett-Oberseite ist fraglos *unter*schäumt, darüber liegt aber definitiv ein Bezug aus Leder/einem lederähnlichen Material. Dieses ist u.a. an der vorderen Kante mit einer handgemachten (damit wirbt Lexus explizit) Naht versehen - das macht man wohl kaum, wenn das ganze Brett einfach ein Stück angemalter Schaum ist. Was sich bei Dir ab- bzw. in die ungewöhnlich breite Rille der Airbag-Abdeckung senkt, ist just dieses Bezugsmaterial - das bei Dir u.U aufgrund eines Materialfehlers dünner oder weicher auszufallen scheint als bei anderen Fahrzeugen derselben Baureihe (vgl. Bilder von Mitgliedern in diesem Thread). Leider bringt Dich dieser Umstand in der Sache auch nicht weiter. Musste nur kurz meinen Senf dazugeben, weil es mich immer maßlos ärgert, wenn Endkunden (wir) von selbsternannten Fachleuten für dumm verkauft werden. 😤

Normalerweise gerne & oft. Aber da unsere Straße seit zweieinhalb Jahren eine übelst geschotterte und verschlammte Baustelle ist, die ich mit langem Radstand wg. Schlaglöchern z.T. nicht gefahrlos befahren kann, hat der ES momentan recht oft unfreiwillige Ruhepausen. Hier ein paar Bilder der Dichtung - sorry f.d. die schlechte Quali & das dreckige Auto (Grund: s.o.). Solche Risse habe ich auf allen vier Seiten. Die Blechteile, wo sie anliegen, sind/waren immer glatt und sauber. Komisch, oder?

Danke für den Hinweis. Hatte ich vor. 😊

Gereinigt habe ich schon, gefahren bin ich noch nicht. (Ich arbeite von zu Hause, deswegen wird das Fahrzeug nicht zwingend jeden Tag bewegt.) Werde aber sofort berichten, sobald ich dazu komme. Wie Du angekündigt hast, kam eine ganze Ladung schwarze Pampe runter. Was mir weiterhin auffiel war, dass die Dichtung ringsum voller kleiner Risse ist. Das dürfte bei einem zweieinhalb Jahre alten Fahrzeug, das nur in der Garage parkt (keine dauerhafte harte Sonneneinstrahlung) doch eigentlich nicht Stand der Technik sein, oder? So wie die Dichtung aktuell aussieht, ist sie in maximal einem Jahr hinüber. Bedeutet für mich: Ich werde auf jeden Fall vor Ablauf der Garantie noch einen Werkstatttermin ausmachen und die Dichtung erneuern lassen. Sollten nach meiner Reinigung noch Geräusche zu hören sein, werde ich das dann auch ansprechen.

Fahrzeugpersonalisierung ist bei mir unter "Fahrzeug", Softwareupdate (welches nicht funktioniert) unter "Online", Händlerinformationen gibt es bei mir nicht. Womit geklärt wäre, ob/dass Ihre eine neuere Version in Euren Fahrzeugen installiert habt.

Habe ich auch alles gemacht - ohne Resultat. Welches Baujahr ist denn Dein ES?

Leider gibt es den von Dir und @Bonner erwähnten Menüpunkt "Info und Sicherheit" bei mir nicht (s. Bilder). Offenbar habt Ihr eine modernere Version des Multimedia-Systems. Und in der App kann ich leider nicht auf "Meine Fahrzeuge" gehen/dort irgendetwas ein-/umstellen, da dieser Bildschirm sich nicht funktionstüchtig aufbaut, sondern die App nur verzweifelt vor sich hin ortet, aber kein Fahrzeug findet. 🫤

Tue ich. Ich hatte aber vor dem Versagen der Dienste kein Softwareupdate, so wie ihr. Wo würde ich denn die von Dir genannte Datenübermittlung finden? Ich habe im Fahrzeug und in der App geschaut, ohne fündig zu werden, weshalb ich zu dem Schluss gekommen bin, dass Ihr eine andere Version des Multimediasystems habe.

Nachdem die Link+ App vor ein paar Wochen vollständig ihre Fähigkeit eingebüßt hat, mein Fahrzeug zu orten bzw. aktuelle Fahrzeugdaten anzuzeigen, habe ich heute endlich mal die Anleitung in die Tat umgesetzt, die mir LEXUS vor einiger Zeit zum Beheben meines Internetproblems ("Internetverbindung konnte nicht hergestellt werden") zusendet hatte: persönliche Daten im Fahrzeug löschen, Bluetooth-Verbindung zum Handy neu einrichten, Fahrzeug neu bei Lexus Online anmelden ... Resultat: null. Fahrzeug kann noch immer nicht ins Internet, App kann Fahrzeug immer noch nicht finden. Ein Trauerspiel! ☹️ PS: Eben aus schlechter Erfahrung heraus die App noch mal gelöscht und wieder neu installiert - nix. Sie ortet und ortet und ortet vor sich hin (Fahrzeugbildschirm ist ausgegraut/nicht nutzbar), und nichts tut sich. Ich frage mich allmählich, ob mein Fahrzeug vielleicht aus irgendeinem Grund im Lexus-System nicht mehr existiert?

Nee, absolut nicht. Aber auch nicht viel schlechter als andere Navis, die ich schon benutzt habe. Für mich reichen Funktionalität, Geschwindigkeit und Flexibilität aus.

Mein ES (Bj. 2021) berechnet unterwegs alternative Routen, wenn es auf der Strecke zu einem Unfall oder einer Sperrung kommt. EDIT: habe gerade gesehen, dass über die Unterschiede der verbauten Navisysteme bereits gesprochen wurde. Sorry.

1000 Dank f.d. Tipps! Habe gerade bestellt & werde der Dichtung am WE damit zuleibe rücken. Bin gespannt, was dabei rauskommt ...

Wie ich schon in einem anderen Kommentar schrieb: An der Schiebedachdichtung war ich schon mal dran, versuche es aber noch mal. Wäre mir entschieden lieber, wenn's das wäre (und ich es selbst in den Griff bekäme) als irgendwas anderes.

Du wirst lachen - den Eindruck habe ich über die letzten zweieinhalb Jahre auch ganz vehement gewonnen. Gerade letztes WE rappelte etwas sehr durchdringend und blechern. Ich wusste zwar, dass ich eine Stofftasche (!) mit Blechbüchsen im Kofferraum transportierte, das Geräusch im Fahrgastraum klang allerdings so anders/weiträumig, dass ich fest davon überzeugt war, es müsse etwas anderes sein. Später dann: Dosen raus, Rappeln weg. 😂

Lieben Dank für den Tipp! Am Schiebedach war ich schon mal dran (kann sein, dass ich damals vorher einen Post von Dir dazu gelesen hatte?), ich konnte allerdings keine merkliche Verbesserung erzielen. Versuche ich aber morgen direkt noch mal. Was nimmst Du zum Behandeln? Silikonspray, Gummipflege, Reiniger ...? (Die Hoffnung stirbt zuletzt - in diesem Fall die, dass ich den Himmel vielleicht doch drin lassen kann.)

Danke für den Hinweis. Das würde/wollte ich vorher auf jeden Fall tun. Ich habe ein ganz gutes Verhältnis sowohl zu der Lexus-Vertretung, wo ich gekauft habe (die mussten damals u.a. einmal nachbessern wg. Lack) als auch zu der, wohin ich zur Wartung fahre (kürzere Entfernung). Ich bin daher eigtl. ganz zuversichlich, dass sich da eine kulante Regelung finden ließe. *Noch* lieber wär's mir natürlich, wenn das Ganze gar nicht erst notwendig wäre, weil sich doch noch ein anderer Störenfried fände ...

… zumindest in meinem ES. Schon als es ein paar Monate nach dem Kauf meines ES (2021) zum ersten Mal kälter draußen wurde, registrierte ich leise knacksende Geräusche bei der Fahrt über Unebenheiten und bei Fahrzeugverwindungen. Subjektiv schienen sie aus dem Bereich der Fahrersonnenblende zu kommen, ließen sich jedoch weder durch Andrücken/Verstellen derselben reproduzieren noch durch Fluten aller beweglichen Komponenten mit Leisol abstellen. Ich hatte dann kurz die A-Säulenverkleidung im Verdacht, gefolgt von den Fensterdichtungen und dem Haltegriff auf der Fahrerseite (der u.a. @zlatan75 schon mal Geräusche verursachte). Ich probierte hier und da ein bisschen rum (Fensterdichtungen mit Silikon behandeln, Haltegriff während der Fahrt Halten/Drücken/Festklemmen), was aber nichts veränderte. War dann irgendwann egal, da die Geräusche ab dem nächsten Frühjahr wieder seltener/kaum noch auftraten. In der nächsten Wintersaison verstärkte es sich allerdings, diesmal kamen die Knackser subjektiv nicht mehr nur von links vorne/oben, sondern ab und zu auch von rechts. Noch eine Saison später (heute) hat sich auch Knörgelei hinzugesellt, die irgendwo von hinter mir zu kommen scheint. Nach meinem Empfinden kommt als Verursacher eigentlich nur die Dachhimmelverkleidung infrage. Sonderbar ist, dass man die Geräusche, die ich höre, nicht durch Druck auf bestimmte Stellen reproduzieren kann. Auch gibt es keine fixen Fahrsituationen oder Temperaturbereiche, wo sie *immer* oder *nie* auftreten. Da mich die Geräusche – gerade vor dem Hintergrund des ansonsten extrem leisen und klapperfreien Fahrkomforts des ES – schon irgendwie nerven, habe ich beschlossen, das in der Werkstatt nachschauen zu lassen. Im Sommer wird das Fahrzeug drei Jahre alt, das bedeutet, ich sollte besser früher hinfahren, um den Eingriff ggf. als Garantieleistung machen zu lassen, richtig? Ich gehe nicht davon aus, dass einer der wenigen anderen ES-Fahrer hier im Forum dasselbe Problem hat – sonst wäre sicher schon darüber geschrieben worden –, daher meine Frage an diejenigen, die in anderen Modellen Erfahrungen mit dem Ausbau von Dachhimmeln bzw. Arbeiten daran gemacht haben: Ist das generell sinnvoll? Wie seht Ihr die Wahrscheinlichkeit, dass es danach abgestellt ist? Oder steht zu erwarten, dass hinterher nur noch mehr (bzw. was anderes) knarzt als vorher? Freue mich über Input!

Ich hatte vor einer Weile ein Gespräch mit einer Dame, die einen recht hohen Posten in der Ingenieurabteilung von BMW innehat (Materialmanagement, Testing, Kostenoptimierung und solche Sachen). Ich brachte das Gespräch auf vorprogrammierte Obsoleszenz (bestimmte Komponenten werden absichtlich so gebaut, dass sie nur x Jahre halten), wovon ich schon oft gehört, was ich aber tendenziell nicht für real/auf breiter Basis praktiziert gehalten hatte. Die Unbefangenheit, mit der sie mir bestätigte, dass das es das bei BMW gebe, hat mich verblüfft und schockiert. 😶