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ditti0304

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    SC430, RX400->Honda CR-V Hybrid
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  1. interessant, wenn man sich so innerlich vorstellt, was der Rest des Fahrzeuges sein könnte... Santé ditti
  2. Bei uns hier in Frankreich tanke ich nur E5, weil ich mit der E10- Brühe nur schlechte Erfahrungen gemacht habe. (Damals mit dem CT200) So tankte ich auf der Fahrt von Gensac ins Sauerland generell in Höhe CDG, also nach Paris. Mit E10 hatte ich schon Angst, dass ich Paris überhaupt erreiche und das sind 630 km. (Alles mit erlaubter Geschwindigkeit! aber beladen) Also, die Einsparung!!! verlief damals negativ. Santé ditti
  3. Sooo, das erste kleine Problemchen wurde behoben. Ein Software- Update hat das Flackern in der Helligkeitseinstellung, mit anschließendem schwarzem Bildschirm, behoben. Ansonsten: "zur vollsten Zufriedenheit!" Gruß ditti
  4. Was wurde (auch hier) schon gefachsimpelt über die Bedeutung und Schöpfung des Wortes "LEXUS". So wie das mal erklärt wurde, ist es ein Kunstwort und hat keinen Plural. santé ditti
  5. Der Verbrenner läuft generell im Atkinson- Modus, in optimaler Drehzahl.
  6. Kurzer Zwischenbericht nach 40000 km: Alles funktioniert beim CR-V Hybrid zu unserer vollsten Zufriedenheit. Gestern leuchtete zum 3. Mal der "Goldene Pokal" im Display auf, das ist zum 3. Mal der Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100km.
  7. Wenn ich mal einen Vergleich ziehen darf: Beim CR-Vh sind die Schaltpaddel explizit zum Rekuperieren gedacht. Ein Hochdrehen des Benziners erfolgt dabei nicht. Erst wenn der AKKU wieder komplett voll ist, ist eine höhere Drehzahl zu spüren, dann sollte man mit der Bremse arbeiten. Ansonsten sind auch steilere Berge (nur) mit der Rekuperation bergab zu fahren. ditti
  8. Oh ja, das gefällt uns auch, besonders sind die Erinnerungen an "hinten rechts".... ditti
  9. Das ist richtig, nur habe ich generell die Erfahrung gemacht, dass die günstige Police bei Vertragsabschluss NUR bis zum Jahresende galt und im Anschluss ein viel teuerer Vertrag gelten sollte. Santé ditti
  10. Natürlich liegt dem Diesel die Langstrecke besser, das habe ich beim Auslesen/ Diagnose zur Inspektion immer bestätigt bekommen. Der Techniker hat das sofort im Display gesehen und gesagt, das ich mit dem Fahrprofil kaum Ärger bekommen würde. So habe ich die 60000 km in drei Jahren ohne Probleme bewältigt. Es kommt auf Dein Fahrprofil an. Den IS220d hatte ich von 2007- 2010. Santé ditti
  11. Hin und wieder lese ich hier im Forum noch mit. Ich wundere mich immer wieder, dass eine Premium- Marke extra Kohle für das Navi Update verlangt. Bei Honda sind die ersten fünf Jahre Karten- Updates kostenlos und einfach(er gehts nicht) zu installieren. System ist GARMIN und nach meinen Erfahrungen (bei mehreren Vergleichen) generell positiv. Natürlich reagieren Naviś in Echtzeit nur so gut wie sie eingepflegt werden, Kritiken für mangelhafte Darstellungen und Routenführungen in Deutschland kann ich für Frankreich nicht feststellen, hier sind Hinweise und Warnmeldungen stets aktuell. Santé ditti
  12. Den Rückruf mit der Kraftstoffpumpe habe ich auch erhalten. Das scheint ein übergreifendes Problem für verschiedene Hersteller zu sein, mein Honda CR-V hybrid ist auch betroffen. Santé ditti
  13. Passend dazu: https://www.welt.de/vermischtes/article226089311/Elektrobusse-der-Berliner-BVG-fielen-reihenweise-bei-Minusgraden-aus.html?cid=onsite.onsitesearch
  14. Auch wir gucken hin und wieder rein. Sind ja auch schon (fast) 13 Jahre hier vertreten, auch wenn wir seit 2015 eine andere Marke fahren und das "zur vollsten Zufriedenheit." ditti
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